Karburator "Solex 21083". "Solex 21083": perangkat, penyesuaian, harga

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Model karburator paling populer pada mobil VAZ-21083 adalah "Solex". Sebagian besar mobil dari keluarga ke-8 dan ke-9 diproduksi dengan mesin dengan sistem injeksi karburator. Pada awal tahun 2000-an, injeksi injeksi mulai digunakan untuk pertama kalinya. Karburator model ini sangat mudah disesuaikan, praktis tidak ada penyetelan halus, desainnya tidak mencakup komponen dan mekanisme yang rumit. Dalam artikel ini, kami akan mempertimbangkan semua seluk-beluk yang dimiliki karburator Solex 21083.

Desain karburator

Karburator DAAZ-2108 mulai digunakan pada mobil VAZ pada pertengahan tahun delapan puluhan. Mobil pertama yang mereka pasang adalah model VAZ-2108. Mereka bekerja dengan mesin 1,1 dan 1,3 liter. Setelah peluncuran produksi mobil dengan mesin 1,5 liter, karburator Solex 21083 muncul. Penunjukan numerik menunjukkan bahwaperangkat dipasang pada mesin VAZ-21083, yang volumenya satu setengah liter.

Tujuan utama karburator adalah menyiapkan campuran bensin dan udara yang mudah terbakar, yang memastikan pengoperasian normal mesin, terlepas dari beban dan kecepatan.

Secara struktural, karburator terbuat dari beberapa elemen:

1. Badan utama, yang menampung economizer, sistem XX, dispenser utama, berbagai diffuser, pompa akselerator.
2. Cover berisi float, idle valve, starter, choke.

Karburator - perangkat tipe dua ruang, jet terletak di sistem dosis utama. Mereka dipasang di ruang di tengah, di dalam kasing. Di bagian atas, jet udara dari sistem dosis dipasang. Desainnya menyediakan keberadaan blok kecil yang memanaskan campuran bahan bakar. Itu terhubung ke selang yang berasal dari pipa sistem pendingin. Di bagian bawah housing adalah dua katup throttle yang terbuka secara bergantian. Peredam dibuka secara berurutan menggunakan tuas. Ada dua pipa di tutupnya, yang dirancang untuk memasok bensin dan mengalirkan kelebihan kembali ke tangki.

Pemilihan jet untuk karburator Solex

Perbaikan kit tersedia. Mereka terdiri dari jet udara dan bahan bakar dari ruang sekunder dan primer. Ada beberapa jenis kit perbaikan yang dapat bekerja dengan mesin yang berbeda. Itu semua tergantung pada apabagian diffuser. Dalam beberapa kasus, akan jauh lebih baik untuk membeli karburator VAZ. Harga yang baru sekitar 4000 rubel.

Karena jenis karburator ini dapat dipasang pada mesin mobil lain, bila menggunakan jet standar, penampangnya tidak cukup. Mesin memiliki satu persyaratan untuk campuran bahan bakar-udara, dan karburator melakukannya dengan proporsi yang sama sekali berbeda. Untuk meningkatkan akselerasi dan dinamika, jet dengan penampang besar dapat dipasang.

Tetapi pada saat yang sama, konsumsi bensin meningkat banyak. Anda juga perlu tahu bahwa pemasangan jet semacam itu tidak menjamin hasil positif 100%. Anda akan melakukan hal yang benar jika Anda tidak bereksperimen, tetapi cukup pasang kit yang dirancang untuk mesin ini pada karburator.

Daya mesin tidak mencukupi: penyebab

Jika karburator dipasang pada mesin VAZ-21083, maka lebih baik menggunakan jet yang dirancang khusus untuk itu. Jika bahkan saat memasang jet dengan diameter besar, akselerasi mesin lemah, mungkin ada beberapa alasan:

1. Tingkat kompresi di silinder mesin tidak mencukupi.
2. Waktu pengapian terlalu dini atau terlalu terlambat.
3. Busi berkualitas buruk atau rusak.
4. Kerusakan kabel tegangan tinggi.
5. Distributor pengapian rusak.

Ada banyak lagi alasan mengapa mesin tidak mengembangkan tenaga yang dibutuhkan. Untuk mengidentifikasi mereka, Anda perlu melakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap mobil dan mendiagnosis semuanode.

Apakah karburator Solex bisa dipasang di mesin lain?

Kelayakan memasang karburator Solex 21083 pada model mobil lain sangat diragukan, karena penghematannya kecil. Dan kemudian hanya dalam kasus ketika pengemudi mengemudi dengan hati-hati dan tidak berakselerasi dengan tajam. Untuk alasan ini, yang terbaik adalah memasang karburator pada mesin yang akan bekerja seideal mungkin. Jet juga harus dipilih dari yang diusulkan oleh pabrikan. Pada karburator Solex 21083, penyetelan mudah, tetapi mencapai operasi yang sempurna pada mesin dengan volume besar bermasalah.

Sebelum membeli, perhatikan produsen kit perbaikan. Sangat sering menemukan produk murah Cina yang tidak berbeda kualitasnya. Diameter penampang jet mungkin berbeda dari nilai yang dinyatakan, sehingga pengoperasian karburator akan salah. Beli jet yang termasuk dalam kit perbaikan untuk karburator Solex 21083 hanya dari produsen tepercaya yang telah membuktikan dirinya di sisi yang baik.

Cara menyesuaikan

Hanya tiga penyesuaian yang dapat dilakukan pada karburator Solex 21083:

1. Setel ketinggian bahan bakar di ruang pelampung ke nilai yang diinginkan.
2. Setel kecepatan idle.
3. Ubah komposisi campuran udara-bahan bakar dengan sekrup kualitas.

Penyesuaian terakhir cukup sederhana, siapa pun dapat melakukannya sendiri. Untuk melakukan ini, mesin memanas hingga suhu operasi, dan menggunakan sekrup jumlah campuran, kecepatan poros engkol diatur ke 800 rpm. Tindakan selanjutnya adalah:

1. Sekrup berkualitas disekrup sampai jumlah putaran poros engkol mulai berkurang secara signifikan. Pengoperasian mesin akan terputus-putus.
2. Kemudian sekrup dilonggarkan satu putaran untuk menghidupkan mesin berjalan normal. Jika Anda membuka sekrup ini terlalu banyak, maka konsumsi bensin akan meningkat drastis.

Jika tidak, perlu menstabilkan pengoperasian motor dengan sekrup kuantitas.

Masalah sistem menganggur

Karburator Solex 21083, yang penyesuaiannya dibahas dalam artikel, terkadang memiliki satu masalah. Ini adalah ketidakmampuan untuk menyesuaikan kecepatan idle dengan sekrup kualitas campuran. Alasan untuk perilaku ini:

1. Jet tersumbat di katup solenoid.
2. Tidak ada bensin yang mengalir melalui saluran idling.
3. Ada kerusakan pada katup solenoid.

Untuk memastikan katup listrik berfungsi, Anda perlu melakukan sejumlah tindakan:

1. Matikan mesin dan lepaskan kabel dari kontak pada katup.
2. Buka katup listrik.
3. Hapus jet, gunakan tang jika perlu.
4. Nyalakan kunci kontak.
5. Hubungkan kabel ke kontak pada katup, tubuhnyamelampirkan massa.

Jika ada bunyi klik, dan batang katup tenggelam, membebaskan lubang di jet, maka tidak ada masalah dengan perangkat. Jika tidak, katup solenoida baru harus dipasang. Sangat sering bintik-bintik kecil masuk, jadi perlu untuk meniup jet. Pengoperasian katup solenoid udara idle dapat diperiksa dengan melepas kabel dari ujungnya saat mesin sedang berjalan. Mesin akan segera mati, ini menunjukkan bahwa mekanismenya bekerja.

Mengatur level bensin di ruang pelampung

Agar asupan dan konsumsi bensin oleh sistem bahan bakar seimbang, Anda perlu mengatur level float. Untuk melakukan ini:

1. Bongkar bagian atas karburator, lepaskan rumah filter, lepaskan kabel.
2. Lepaskan selang sistem bahan bakar.
3. Gunakan obeng Phillips untuk melepas sekrup yang menahan penutup ke bodi utama.
4. Antara pelampung dan horizontal penutup harus ada celah tidak lebih dari 1-1,5 mm. Jika tidak, Anda perlu melakukan penyesuaian dengan menekuk pelat.

Saat menyetel, Anda perlu mempertimbangkan bahwa pelampung harus berada pada level yang sama. Semua pekerjaan dilakukan relatif sederhana, ganti jet ke "Solex 21083" dan lakukan penyesuaian - ini adalah perawatan sistem injeksi.