Ban musim dingin mana yang lebih baik: studded atau Velcro?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Seperti yang mereka katakan: siapkan kereta luncur di musim panas dan kereta di musim dingin. Kearifan rakyat ini sepenuhnya konsisten dengan kenyataan hari ini dalam mempersiapkan mobil untuk operasi di periode yang paling sulit - musim dingin.

Lebih baik membeli ban musim dingin di musim panas, ketika harga untuk itu belum karena kenaikan musiman. Jadi apa ban musim dingin terbaik?

Begitu pemilik mobil memiliki pilihan, pertanyaan ini muncul setiap saat. Meskipun masih ada sebagian kecil pengemudi sembrono yang tidak mengganti ban tergantung pada musim dan terus mengemudi dengan ban musim panas di musim dingin, tanpa banyak memperhatikan pertanyaan: ban musim dingin mana yang lebih baik. Namun, sudah pada suhu negatif yang rendah, jarak pengereman mobil di roda musim panas berkali-kali lebih besar daripada yang serupa, tetapi dengan ban musim dingin. Ini telah dibuktikan dengan berbagai tes kecelakaan. Anda tidak dapat menyelamatkan keselamatan Anda sendiri, serta kehidupan dan kesehatan orang lain.

Ban musim dingin terdiri dari dua jenis: non-studded dan studded.

Jadi ban musim dingin mana yang lebih baik:studded atau velcro artinya tidak studded?

Tes operasional dilakukan oleh produsen karet. Pada suhu di bawah minus 20 derajat, anehnya, ban yang tidak bertabur menunjukkan jarak pengereman yang lebih pendek. Hanya saja pada suhu rendah seperti itu, paku tidak punya waktu untuk menembus es dan menangkapnya. Namun, pada suhu minus 10 hingga minus 15, karakteristik kedua jenis ban tersebut kurang lebih sama. Nah, pada suhu udara mendekati nol, pasti, ban bertabur menang. Karena pada suhu seperti itu Velcro meluncur begitu saja di atas es dan salju yang meleleh, dan duri-duri itu dengan lembut menggigit es dan melambat dengan sangat baik.

Jadi, mengetahui suhu musim dingin yang konstan di wilayah Anda, kami sudah dapat menyimpulkan: karet mana yang lebih baik - Velcro atau paku, hanya untuk Anda.

Selain itu, performa ban musim dingin sangat dipengaruhi oleh kualitas karet itu sendiri dan, tentu saja, pola tapak. Ada dua di antaranya: Skandinavia (atau Finlandia) dan Eropa.

Pola Eropa pada ban musim dingin dirancang untuk digunakan di jalan Eropa musim dingin dengan lapisan salju langka, pada suhu sekitar nol. Oleh karena itu, karet semacam itu cocok digunakan di wilayah selatan negara kita, tetapi tidak di bagian tengah dan tengahnya.

Tapak Skandinavia dikembangkan khusus untuk negara-negara Eropa utara dan memperhitungkan kekhasan operasi pada suhu musim dingin yang rendah dan lapisan salju tebal dan kondisi pembentukan es.

Ban musim dingin mana yang lebih baik - masih cukup sulit untuk memutuskan. Ban bertaburcukup bising dalam pengoperasiannya. Selain itu, saat berkendara di dalam kota besar, di mana jalanan selalu dibersihkan dan dirawat dengan bahan anti es, aspal hampir selalu bersih di musim dingin. Dan saat berkendara di aspal dengan ban stud, stud hilang, karet rusak.

Selain itu, di aspal, jarak berhenti dari ban studded secara signifikan lebih lama dibandingkan dengan ban musim dingin non-studded.

Namun, jika Anda berkendara di luar kota atau di daerah di mana salju menutupi jalan di musim dingin, masih lebih baik untuk memilih ban bertabur, yang, pada suhu rata-rata musim dingin Rusia di salju dan es, berperilaku lebih aman dan lebih mudah diatur daripada Velcro.

Tentukan suhu di daerah Anda di musim dingin, berapa kualitas penghilangan salju, seberapa sering Anda akan pergi ke daerah pinggiran jalan raya atau off-road, dan kemudian putuskan ban musim dingin mana yang terbaik untuk mobil Anda.