Cincin macet di mesin: apa yang harus dilakukan tanpa membongkar mesin?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Sering dikatakan bahwa mesin adalah jantungnya mobil. Ini benar-benar. Karakteristik utama yang menentukan keandalan mesin adalah sumber daya. Berdasarkan hal tersebut, dapat dinilai apakah mobil tersebut secara keseluruhan dapat diandalkan atau tidak. Bagaimanapun, perbaikan mesin selalu merupakan operasi yang rumit dan mahal. Seringkali, pemilik mobil dihadapkan dengan fenomena seperti terjadinya cincin di mesin. Apa yang harus dilakukan dalam situasi seperti itu, apa penyebab malfungsi? Semua ini dan banyak lagi - nanti di artikel.

Tanda-tanda masalah

Terjadinya ring di mesin berhubungan langsung dengan kompresi. Jika kita berbicara tentang mesin bensin, rasio kompresi normal adalah dari 9 hingga 13 atm. Mesin diesel memiliki struktur yang sedikit berbeda. Karena itu, kompresi 28-35 atm dianggap normal bagi mereka. Pada saat yang sama, seharusnya tidakmenjadi run-up yang signifikan antara silinder.

Gejala samping

Dengan demikian, dimungkinkan untuk menentukan bahwa cincin ada di dalam mesin (apa yang harus dilakukan tanpa membongkar mesin, kami akan pertimbangkan nanti), dengan kompresi. Namun, ada juga tanda pihak ketiga yang berbicara tentang masalah ini:

• Konsumsi minyak tinggi. Idealnya, mesin tidak boleh mengonsumsi oli sama sekali. Tetapi seperti yang sering terjadi (terutama pada mesin turbocharged), mesin lama mulai memakan 100 gram oli untuk setiap seribu kilometer. Jika Anda perlu menambahkan sekitar satu liter, ini sudah menunjukkan masalah. Konsumsi minyak ini tidak normal dan harus segera dilakukan. Masalah ini berkaitan dengan celah antara dinding silinder dan ring.
• Ciri warna asap. Apalagi di titik ini Anda perlu memperhatikan saat membeli mobil bekas, karena beberapa penjual memberikan informasi palsu tentang konsumsi oli. Jika gas dari pipa knalpot berubah menjadi biru, ini menunjukkan peningkatan konsumsi oli. Juga, dengan peningkatan kecepatan atau di bawah beban, kepulan asap meningkat secara nyata. Pada mesin yang sehat, knalpot harus tidak berwarna.
• Awal yang buruk. Fenomena ini terjadi baik pada suhu di bawah nol dan di musim panas.
• Menurunkan tenaga mesin. Sulit bagi mobil untuk mengatasi tanjakan yang panjang, untuk menyalip. Pada saat yang sama, konsumsi bahan bakar meningkat. Dapat meningkat dari normal hingga dua kali lipat.

Semuaini menunjukkan bahwa cincin di mesin "Priora" dan mobil lain macet. Penting untuk tidak mengabaikan masalah, tetapi segera mulai menyelesaikannya.

Alasan

Untuk memahami alasannya, Anda perlu mengingat cara kerja cincin tersebut. Mereka terletak di lekukan piston mesin. Alur ini cukup lebar, yang memungkinkan cincin memiliki jalur tertentu. Mereka tidak pas dekat dengan piston. Dalam hal ini, cincin, karena gaya penyebaran, pas dengan dinding silinder. Hal ini memungkinkan tekanan tinggi di ruang bakar pada akhir langkah kompresi.

Seiring waktu, endapan produk pembakaran menyumbat alur ini. Ini mencegah cincin bergerak bebas. Mereka terjebak di alur dan tidak pas dengan dinding silinder. Oleh karena itu, tekanan yang diperlukan untuk pengoperasian piston yang berguna tidak lagi dibuat di ruang bakar.

Ini juga melibatkan sejumlah masalah lain yang telah dijelaskan di atas. Ini adalah konsumsi minyak yang tinggi, konsumsi bahan bakar, penurunan daya dan asap biru. Mengapa cincin terletak di mesin? Para ahli mengidentifikasi beberapa faktor:

• Mobil idle lama. Alasan untuk ini bukan peluncuran pertama setelah downtime. Ya, selama waktu ini, hampir semua oli mengendap di bak, tetapi pompa oli dengan cepat meningkatkan tekanan yang diperlukan. Alasannya berbeda. Ini adalah pengoperasian mobil dengan oli yang tergenang. Jika mesin tidak bergerak untuk waktu yang lama (enam bulan atau lebih), disarankan untuk mengganti pelumas. Ini mengental dari waktu ke waktu dan berubah menjadi semacam lem.
• Operasi mobiluntuk jarak pendek tanpa pemanasan awal. Anda dapat menghangatkan mobil saat bepergian, tetapi hanya jika perjalanannya lebih dari lima kilometer. Jika tidak, endapan akan terbentuk di dalam silinder. Tidak akan ada waktu untuk benar-benar terbakar karena waktu pengoperasian yang singkat dari mesin pembakaran internal.
• Minyak berkualitas buruk. Anda perlu waspada terhadap barang palsu dan jangan membeli produk dengan harga terlalu rendah.

Jika ada ring di mesin, apa yang harus dilakukan tanpa membongkar mesin? Selanjutnya, pertimbangkan beberapa opsi untuk menyelesaikan masalah.

Pembersihan sebagian

Apa inti dari metode ini? Untuk bekerja, kita membutuhkan cairan pembersih, yang harus didorong sekitar dua ratus kilometer. Dalam hal ini, tidak mungkin memuat mesin secara signifikan. Hal ini disebabkan karena adanya perubahan kekentalan oli. Menjadi lebih tipis setelah menambahkan campuran pencuci.

Di mana membeli cairan ini? Saat ini tidak sulit untuk menemukan dana seperti itu di toko-toko otomotif. Cukup untuk mengklarifikasi parameter mesin, dan kemudian menggunakan flush sesuai dengan instruksi. Itu ditambahkan melalui leher pengisi minyak.

Kesalahan metode

Segera perhatikan kekurangan dari metode ini. Deposit di sini akan dibersihkan hanya dari cincin pengikis oli, dan oleh karena itu metode ini disebut parsial. Namun, itu juga yang paling sederhana. Perhatikan juga bahwa setelah pembilasan, minyak tersebut harus dikeringkan. Oleh karena itu, yang terbaik adalah melakukan operasi ini sebelum mengganti oli.

Pembersihan mesin penuh

Jika ada ring di mesin VAZ-2115, apa yang harus saya lakukan? Anda dapat menggunakanpembersihan lengkap unit daya. Operasi ini disebut decoking. Metode ini lebih sulit, tetapi efektif. Bagaimana operasi dilakukan:

• Mesin dipanaskan hingga suhu operasi.
• Buka semua lilin. Jika cincin macet di mesin diesel, apa yang harus saya lakukan? Dalam hal ini, nozel dibuka.
• Crankshaft berputar. Ini diperlukan untuk mengatur piston ke posisi tengah. Ini memungkinkan cairan pembilasan masuk ke semua rongga.
• Untuk mengisi cairan, Anda perlu menggunakan jarum suntik. Anda dapat menggunakan medis, sekali pakai (sebaiknya volume sekitar 20 mililiter).
• Lilin diletakkan di tempatnya.
• Waktu yang ditentukan dalam instruksi untuk cairan pembilasan sedang menunggu. Biasanya tidak lebih dari sehari.
• Agar campuran merata, putar poros engkol dua arah secara berkala sebanyak 10 derajat.
• Tutup cincin lilin dengan lap.
• Kengkol poros engkol agar cairan benar-benar hilang.
• Dipasang di tempat lilin. Selanjutnya, Anda perlu menghidupkan mesin dan membiarkannya diam selama beberapa menit.

Jika ada ring di mesin boxer, apa yang harus dilakukan tanpa membongkar mesin? Metode ini tidak melibatkan pembongkaran mesin, dan oleh karena itu setiap orang dapat membersihkan cincinnya sendiri.

Perhatikan

Untuk pembilasan, Anda perlu menggunakan cairan yang dirancang khusus untuk ini. Tidak dianjurkan untuk menggunakan aseton, minyak tanah dan cairan lainnya. Dengan cara inidigunakan oleh pengemudi Soviet dalam kasus ketika cincin diletakkan di mesin VAZ-2106. Apa yang dapat dilakukan aseton dengan motor dalam kasus ini? Setelah pembilasan, minyak benar-benar dicuci keluar dari silinder. Saat memulai, mesin berjalan "kering" untuk sementara waktu, yang dapat menyebabkan skor. Cairan pembilasan khusus tidak terlalu berbahaya, sehingga dapat digunakan tanpa rasa takut.

Gunakan aditif bahan bakar

Jika ring macet di mesin, apa yang harus saya lakukan? Anda bisa pergi ke arah lain - untuk membeli aditif dalam bahan bakar. Saat ini metode ini sangat populer. Metode ini sederhana, tetapi membutuhkan lebih banyak waktu. Intinya sederhana - sejumlah pembilasan dituangkan ke dalam tangki, dan kemudian zat memasuki ruang bakar, di mana ia membersihkan endapan karbon. Di antara kelebihan metode ini, ulasan perhatikan poin-poin berikut:

• Tidak perlu membongkar sebagian mesin.
• Anda tidak dapat meninggalkan mesin selama sehari. Pembilasan bekerja saat mengemudi. Pada saat yang sama, diperbolehkan mengemudi dengan kecepatan tinggi (sebaliknya, ini bahkan akan mempercepat pembersihan piston).
• Tidak perlu mengganti oli karena flush tidak berinteraksi dengannya.

Apa yang harus saya lakukan jika ring terjepit di mesin secara menyeluruh? Perlu Anda pahami bahwa cara ini tidak seefektif cara sebelumnya. Oleh karena itu, tidak mungkin untuk menghilangkan endapan karbon sepenuhnya. Jika cincin macet secara signifikan, aditif bahan bakar tidak akan membantu menyelesaikan masalah ini.

Pencegahan

Sekarang kita tahu mengapa cincin macet di mesin danapa yang harus dilakukan dengan itu. Namun agar tidak menghadapi masalah seperti itu, ada baiknya mengetahui langkah-langkah pencegahannya. Mereka cukup sederhana dan jelas:

• Hal ini diperlukan untuk memantau kondisi segel batang katup. Kerusakan mereka akan dilaporkan oleh konsumsi minyak yang tinggi. Anda tidak perlu ragu untuk mengganti topi ini.
• Isi hanya minyak yang terbukti. Itu juga harus memenuhi semua toleransi. Produk berkualitas tidak boleh terbakar di motor. Jika mesin sudah mulai boros, mengisi oli dengan kekentalan yang lebih tinggi tidak akan menyelesaikan masalah.
• Melayani mesin sesuai peraturan. Selain itu, dalam kondisi kami, disarankan untuk mengurangi interval penggantian oli hingga 10 ribu kilometer. Penggantian secara teratur akan mencegah situasi seperti itu, karena produk segar memiliki aditif yang stabil dan tidak terbakar, meninggalkan endapan karbon.

Jika jarak tempuh mobil lebih dari tiga ratus ribu, cincin mungkin sudah aus. Ini adalah proses alami, oleh karena itu, pada motor tua, jika terjadi oli terbakar, disarankan untuk segera memperbaiki CPG. Tapi, tentu saja, lebih baik memulai dengan seal batang katup (terutama jika masalahnya hanya konsumsi oli, dan daya serta karakteristik lainnya tetap sama).