Katup bengkok: apa alasannya dan apa yang harus dilakukan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Kadang-kadang mobil memberi pemilik banyak masalah. Salah satu kegagalan terburuk adalah katup bengkok. Ini terjadi ketika timing belt putus. Setelah istirahat, katup benar-benar gagal. Mari kita lihat penyebabnya, serta pelajari cara pencegahan dan perbaikannya.

Mengapa mesin membutuhkan katup?

Pertama, Anda perlu mempelajari teorinya. Mungkin, setiap pengendara tahu jumlah silinder di mesin mobilnya, tetapi tidak semua orang bisa menjawab pertanyaan tentang jumlah katup. Sebagian besar mesin pembakaran internal modern dapat memiliki 8 hingga 16 katup. Ada unit daya seperti itu, di mana bisa ada 24 atau lebih. Katup adalah bagian penting dari mekanisme distribusi gas mesin. Dia bertanggung jawab untuk memasok campuran bahan bakar ke ruang bakar dan untuk keluarnya gas buang ke sistem pembuangan. Setiap silinder memiliki dua katup: satu saluran masuk, yang kedua - buang. Pada mesin 16 katup, ada empat katup untuk setiap silinder jika mesinnya empat silinder. Ada juga mesin di mana ada lebih banyak elemen masuk daripada yang buang. Ini adalah mesin tiga dan lima silinder.

Katup terdiri dari dua bagian - pelat dan batang. Ini adalah batang yang terkena ketika sabuk waktu putus. Katup digerakkan oleh aksi camshaft pada mereka. Dia, berputar di sekitar porosnya di kepala silinder, dapat menaikkan dan menurunkan katup.

Camshaft digerakkan oleh crankshaft - dua elemen ini di setiap mesin pembakaran internal saling berhubungan oleh sabuk, roda gigi, atau penggerak rantai. Camshaft berputar melalui rangkaian roda gigi di dalam blok silinder. Roda gigi ini memutar camshaft di kepala silinder. Saat ini, mesin pembakaran internal lebih umum, di mana sabuk digunakan dalam mekanisme pengaturan waktu.

Yang terakhir memiliki desain yang sederhana, mekanisme seperti itu lebih murah untuk diproduksi. Namun, keandalannya jauh lebih rendah daripada dalam kasus penggerak rantai. Yang terakhir lebih rumit - ada elemen tambahan di sini. Ini adalah pemandu rantai dan pemalas.

Mengapa membungkuk?

Situasi ketika katup bengkok dapat terjadi pada mesin apa pun dengan desain apa pun. Tidak peduli berapa banyak silinder di mesin dan berapa banyak katup yang dimilikinya. Alasan kerusakannya sederhana, dan itu salah satunya. Ini adalah sabuk yang rusak di drive atau rantai. Yang terakhir ini lebih jarang robek dibandingkan dengan ikat pinggang. Dalam kasus rantai, itu membentang dan bintang-bintang melompat.

Camshaft berhenti tiba-tiba setelah timing belt putus. Poros engkol akan terus bergerak. Jadi, katup yang masuk ke dalam silinder akan bertabrakan dengan piston saat mencapai titik mati atas. Dan karena piston memiliki besarenergi tumbukan akan dengan mudah membengkokkan atau mematahkan tutup yang terbuka.

Penghapusan konsekuensi dari kerusakan ini sangat mahal. Penting untuk mengeluarkan semua katup yang rusak dari mesin. Seluruh mekanisme pengaturan waktu dan kepala silinder juga harus menderita. Tidak selalu mungkin untuk mengembalikan kepala silinder, dan kemudian hanya penggantian dengan yang baru atau kontrak yang akan membantu.

Penyebab timing belt rusak

Penyebab paling umum dari putusnya sabuk penggerak adalah pemilik yang tidak mengikuti petunjuk penggantian dari pabriknya. Ketika mobil baru dan dalam garansi, pemiliknya sangat jarang melihat ke bawah kap - semua pekerjaan pemeliharaan akan dilakukan oleh dealer resmi. Ketika garansi berakhir, banyak yang mencoba menghemat uang untuk penggantian sabuk.

Tidak jarang terjadi kegagalan pompa. Dalam banyak model mobil, itu digerakkan oleh timing belt. Jika pompa gagal, sistem akan macet, dan sabuk akan aus dalam beberapa jam. Juga salah satu alasan paling populer adalah sabuk berkualitas buruk. Oleh karena itu, lebih baik membeli bahan habis pakai berkualitas tinggi dan asli.

Camshaft, serta roller tegangan dari mekanisme pengaturan waktu, mungkin juga gagal. Yang terakhir jatuh atau mungkin macet - sabuk terlepas dari roda gigi atau terjadi kerusakan. Itu sebabnya katup bengkok di VAZ.

Ini bukan hanya kerusakan yang bisa terjadi pada sabuk. Seringkali gigi dipotong, dan tidak mudah untuk menemukannya. Gigi bisa tergelincir jika pegas pecahrol ketegangan. Pada beberapa mesin, roda gigi camshaft memiliki bentuk kerucut khusus. Hanya baut yang dikencangkan yang berfungsi sebagai jaminan untuk tidak memutar roda gigi. Jika tidak ditahan, maka ada risiko gigi akan berputar, dan akibatnya, katup akan bengkok. Penggantian adalah satu-satunya jalan keluar.

Bagaimana cara menghindari masalah?

Hanya ada satu cara. Penting untuk secara ketat mengikuti instruksi pabrik untuk mengganti bahan habis pakai. Tidak hanya timing belt yang harus diganti, tetapi juga tension roller, serta elemen lain yang terkait dengan belt dan ditunjukkan oleh pabrikan dalam peraturan.

Semua aksesori hanya boleh dibeli dari dealer otomotif tepercaya.

Bisakah starter ditekuk?

Starter menekuk katup, dan dengan mudah. Ini terjadi jika salah memasang bintang atau roda gigi mekanisme distribusi gas sesuai dengan tanda yang sesuai. Maka cukup dengan memutar starter. Jika mesin hidup, pengemudi akan segera belajar bagaimana mengenali bahwa katup bengkok. Tetapi jika Anda meleset sedikit, maka kerusakan dapat dihindari. Untuk menyelesaikan masalah sepenuhnya, tetap merakit drive sesuai aturan.

Bagaimana cara mengetahui katup yang bengkok?

Tidak mungkin untuk menentukan dengan mata apa yang membengkokkan katup. Untuk melakukan ini, Anda perlu melakukan tindakan sederhana dan tidak rumit. Pertama, Anda perlu memasang sabuk waktu sesuai dengan tanda, dan kemudian putar poros engkol secara manual. Biasanya dibutuhkan dua hingga lima putaran untuk mengetahui bahwa katupbenar-benar membungkuk. Jika poros engkol berputar dengan mudah dan tenang, maka elemen pengaturan waktu masih utuh. Saat rotasi sulit, katup rusak.

Juga terjadi bahwa dengan rotasi poros engkol yang bebas dan mudah, katup masih bengkok. Dalam hal ini, Anda dapat mengidentifikasi masalah dengan mengukur kompresi. Jika kompresinya nol, maka elemen timing rusak. Banyak yang tidak tahu cara memeriksa apakah katup bengkok. Itu akan didengar. Mesin akan berjalan tidak merata. Rasanya enak bahkan di mesin besar dengan enam silinder atau lebih.

Mesin mana yang tidak menekuk katup?

Motor seperti itu ada. Beberapa mesin bahkan diproduksi oleh AvtoVAZ. Seluruh rahasia ada di piston dengan ceruk khusus pada bagian kerja piston. Relung ini dibuat khusus untuk katup. Jika timing belt putus, elemen hanya akan masuk ke lubang ini, dan strukturnya akan tetap utuh. Anda hanya perlu memasang roda gigi pada tanda dan memasang sabuk baru.

Bagaimana Anda tahu jika mesin membengkokkan katup?

Tapi ini tidak akan berhasil. Tidak ada trik atau tanda di sini. Tidak mungkin untuk menentukan secara visual apakah motor aman.

Juga tidak ada prasasti atau referensi apa pun. Untuk informasi, lihat buku petunjuk atau hubungi dealer resmi Anda.

Kesimpulan

Agar tidak mengganti katup, disarankan untuk mengganti timing belt tepat waktu. Jika ini adalah mobil AvtoVAZ, maka Anda dapat menginstalpiston dilindungi khusus. Tapi mereka memakan sebagian tenaga dan meningkatkan konsumsi bahan bakar. Harus diingat bahwa ketika timing belt putus, tidak hanya katup yang gagal - seluruh kepala bisa pecah. Ini membuat perbaikan menjadi lebih mahal. Jangan berhemat pada timing belt.