GAZ-52. Industri otomotif Soviet benar-benar memiliki sesuatu untuk dibanggakan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

GAZ-52 termasuk dalam keluarga kendaraan tugas menengah yang diproduksi oleh Pabrik Otomotif Gorky dari tahun 1966 hingga 1989, dan termasuk dalam kendaraan GAZ generasi ketiga.

Gagasan produksi di Pabrik Otomotif Gorky dari tiga keluarga mobil sekaligus, yang akan sepenuhnya disatukan, muncul di pertengahan abad terakhir. Untuk model dasar, mereka memutuskan untuk mengambil mobil baru GAZ-52, penerus model sebelumnya, GAZ-51A. Omong-omong, model GAZ-51 adalah salah satu mobil paling masif yang diproduksi oleh industri mobil Soviet. Sepanjang waktu, hampir 3,5 juta kopi diproduksi (tidak termasuk mobil yang diproduksi di luar negeri dengan lisensi). Setelah mengadopsi mesin dari pendahulunya, sebagian besar komponen dan rakitan sasis, mobil baru mulai diproduksi dengan kabin dari mobil GAZ-53. Perbedaan utama antara GAZ-52, foto yang praktis tidak berbeda dengan foto GAZ-53, adalah bahwa mesin enam silinder segaris dipasang pada ke-52, dan delapan silinder berbentuk V mesin pada tanggal 53.

Mobil GAZ-52 diciptakan oleh kreatifsebuah tim yang dipimpin oleh kepala desainer A. D. Prosvirnin dengan partisipasi desainer terkemuka A. I. Shikhov dan V. D. Zapoinova. Perancang mesinnya adalah P. E. Sirkin. Sebuah prototipe mobil ini dipresentasikan pada tahun 1958 di Pameran Internasional di Brussel, di mana ia dianugerahi penghargaan tertinggi.

Kreasi berikutnya dari pembuat mobil Gorky dipercayakan dengan tugas menyediakan mobil dengan kemampuan manuver yang baik, kelancaran dan kemampuan lintas negara yang tinggi, mengingat kurangnya jalan beraspal di sebagian besar wilayah. Pada saat yang sama, sejumlah perbaikan dilakukan pada desain model GAZ-52 baru: kabin dua dudukan logam, yang memiliki perangkat pemanas, blower kaca depan, wiper vakum, kaca depan panorama, dll.

Selain itu, kurangnya bahan bakar beroktan tinggi berkualitas tinggi pada waktu itu menambah kesulitan dalam menciptakan mesin yang bertenaga namun irit. Hasil karya ilmuwan Soviet adalah mesin pengapian obor, yang pada zaman kita hampir sepenuhnya dilupakan. Penggunaan teknologi baru memungkinkan untuk meningkatkan rasio kompresi mesin dari 6,2 menjadi 6,8, dan tenaga - dari 70 menjadi 85 hp. saat menggunakan bensin A-66 (selanjutnya mereka mulai menggunakan A-76). Pengurangan konsumsi bahan bakar juga dimungkinkan dengan peningkatan performa dinamis yang signifikan.

Mobil GAZ-52 diproduksi dalam hampir dua puluh modifikasi. Berdasarkan sasisnya, banyak kendaraan khusus dibuat - truk sampah, van, tanker, mobilbengkel, dll. Beberapa modifikasi telah diubah untuk dijalankan dengan gas cair.

Sepanjang waktu, lebih dari satu juta unit peralatan diproduksi, salinan terakhir yang diluncurkan dari jalur perakitan pada tahun 1989. Namun demikian, orang sering dapat bertemu dengan pekerja keras GAZ-52 di jalan-jalan kami pemukiman. Harganya relatif rendah, tetapi kombinasinya dengan keandalan yang tinggi dan kemudahan pengoperasian membuat mobil ke-52 mungkin menjadi mobil paling populer di kelasnya.