2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
ZIL-131 - mobil dengan bantalan militer
Orang-orang dari generasi tua yang bertugas di Angkatan Darat Soviet mengingat dengan baik dan tahu seperti apa truk ini. Lagi pula, sebagian besar mesin ini diproduksi khusus untuk kebutuhan militer, yang tentu saja memengaruhi karakteristik teknisnya.
Produksi dalam skala industri didirikan pada tahun 1966. Kemudian, setelah diadopsinya rencana tujuh tahun berikutnya pada Kongres Luar Biasa CPSU ke-21 tahun 1959, ada kecenderungan industri otomotif dalam negeri tertinggal dari industri otomotif Barat. Oleh karena itu, banyak upaya dan dana dicurahkan untuk pengembangan mesin baru dengan indeks kemampuan lintas negara yang meningkat.
Militer sangat menyukai truk baru ini sehingga produksinya berakhir pada 1986. Namun, ia memberikan dorongan untuk pengembangan "keturunan" yang kaya, berdasarkan modifikasi mobil ini, sejumlah besar model yang berbeda dibangun.
ZIL-131. Spesifikasi
Bensin berbentuk V "delapan" (8 silinder) yang diuji pada mobil ZIL-130 sebelumnya dipilih sebagai mesin. Namun, para insinyur membuat perubahan yang bermanfaat - pemanas awal dipasang, yang mempercepat permulaan unit daya dalam kondisi dingin.suhu lingkungan.
Undercarriage praktis telah dibuat ulang. ZIL-131 menerima tiga gandar, semuanya terdepan. Namun, perancang hanya membuat dua bagian belakang yang memimpin secara permanen, yang depan dihidupkan secara otomatis atau paksa melalui aktuator elektro-pneumatik.
Transmisi tenaga dari mesin ke girboks manual 5 kecepatan dilakukan dengan mekanisme kopling pelat tunggal kering.
Untuk memudahkan pekerjaan pengemudi dalam kondisi jalan yang sulit, mobil ini memiliki power steering. Sistem rem pneumatik.
Penangguhan bekerja dengan baik. Dasarnya adalah pegas semi-elips, peredam kejut hidrolik membantu menghaluskan getaran. Sistem suspensi ZIL-131 telah mendapatkan banyak umpan balik positif selama bertahun-tahun pengoperasian alat berat.
Asisten yang dapat diandalkan untuk seorang prajurit…
Banyak modifikasi dibuat berdasarkan sasis ZIL-131. Misalnya, beberapa sistem peluncuran roket, bengkel lapangan atau tong bahan bakar dipasang. Angkatan udara sangat menyukai kapal tanker, jadi setiap bandara memiliki kendaraan ini.
Selain Uni Soviet, model ini bekerja di banyak negara di Asia, Afrika, Eropa, karena sejumlah besar mobil diekspor.
… dan pengusaha
Setelah runtuhnya Uni Soviet, struktur komersial mulai membeli mobil secara besar-besaran untuk kebutuhan mereka. Peralatan yang tidak diperlukan untuk orang yang damai telah dipindahkan dari truk, danmereka terus "menjaga".
Untuk meningkatkan kualitas dan dengan mempertimbangkan perubahan permintaan, harga bahan bakar, banyak pengusaha mulai mengganti mesin bensin pabrik ZIL-131. Diesel telah menjadi pilihan yang lebih dapat diterima dan diinginkan. Bahkan ada stasiun layanan khusus yang melakukan pekerjaan semacam ini.
"Orang tua" militer yang andal dan kuat dengan riang berkendara di jalan akhir-akhir ini. Dan, tampaknya, dia jelas tidak akan pensiun.
Direkomendasikan:
Mobil "Ural 43203": kekuatan dan kekuatan industri otomotif domestik
Sejak awal produksi model dasar, 17 November 1977, truk telah dimodernisasi secara signifikan, tetapi masih diproduksi sampai sekarang. Ciri khas "Ural 43203" adalah mesin diesel yang ekonomis. Peralatan generasi terbaru dilengkapi dengan motor yang dirakit di Yaroslavl, dengan kapasitas 230-312 tenaga kuda
Model "Lada" - sejarah industri otomotif dalam negeri
Model Lada, foto-fotonya dapat dilihat di artikel, adalah seluruh keluarga otomotif yang telah diproduksi selama setengah abad. Mobil merek ini memiliki dua nama. "Zhiguli" ditujukan untuk pasar domestik, "Lada" diproduksi untuk ekspor. Baris ini milik perhatian mobil AvtoVAZ. Keluarga ini termasuk tujuh model, yang, pada gilirannya, memiliki beberapa modifikasi
Volzhsky Automobile Plant adalah pemimpin industri otomotif domestik
Volga Automobile Plant adalah nama depan AvtoVAZ, pemimpin industri otomotif domestik. Jadi perusahaan itu dipanggil selama konstruksi dan produksi mobil pertama, yang disebut "sen" di antara orang-orang. Pada tahun 1971, pabrik tersebut berganti nama dan secara resmi dikenal sebagai Asosiasi Volga untuk Produksi Mobil Penumpang AvtoVAZ, dan tahun berikutnya, perusahaan tersebut juga dinamai setelah peringatan 50 tahun Uni Soviet
Kata baru industri otomotif dalam negeri: Lada Jeep
Bagi kebanyakan orang, merek Lada diasosiasikan dengan sesuatu yang Soviet, ketinggalan zaman, dan tentu saja tidak modis atau modern. Namun tahun lalu, perusahaan ini melakukan revolusi nyata dengan merilis (sejauh ini hanya di pasar domestik) mobil Lada-Jeep-X-RAY
Perkembangan industri otomotif. mobil antik
Pengembangan teknik mesin - dunia dan Uni Soviet secara terpisah. Tentang mobil pertama. Fakta dan cerita nyata yang menarik
