2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Volga Automobile Plant adalah nama depan AvtoVAZ, pemimpin industri otomotif domestik. Jadi perusahaan itu dipanggil selama konstruksi dan produksi mobil pertama, yang disebut "sen" di antara orang-orang. Pada tahun 1971, pabrik itu berganti nama dan secara resmi dikenal sebagai Asosiasi Volga untuk Produksi Mobil Penumpang AvtoVAZ, dan tahun berikutnya, perusahaan itu juga dinamai setelah peringatan 50 tahun Uni Soviet. Sebelum perestroika, pabrik tersebut memproduksi mobil dengan merek Zhiguli, Oka, Niva, Samara dan Sputnik. Setelah reorganisasi, merek dagang baru muncul - "Lada". Mobil Nissan juga diproduksi di sini, dan Renault baru akan segera diluncurkan dari jalur perakitan. Markas besar baik dulu maupun sekarang terletak di kota Tolyatti. Perusahaan ini dikendalikan oleh aliansi industri Nissan-Renault.
Sejarah perusahaan
Pada akhir tahun 60-an, menjadi jelas bagi kepemimpinan Uni Soviet bahwa produk AZLK dan GAZ tidak memenuhi standar teknik internasional. Setelah mempertimbangkan sejumlah lokasi, diputuskan untuk membangun sebuah perusahaan untuk produksi mobil di Togliatti. Jadi Pabrik Mobil Volga muncul dalam proyek tersebut. Sejarahnya dimulai dengan spesialis perhatian Italia Fiat. Pembangunan Pabrik Mobil Volga dimulai pada tahun 1967, dan dinyatakan sebagai situs konstruksi All-Union Komsomol. Ribuan anak muda dari seluruh negeri berkumpul untuk acara yang begitu penting. Perusahaan ini dibangun kembali dalam 2 tahun. Pada tahun 1969, pada tahap instalasi peralatan, pembentukan tim dimulai, terutama dari orang-orang yang membangun pabrik. Lebih dari 800 perusahaan dari seluruh dunia memasok produk mereka untuk melengkapi pabrik.
Peny pertama
Mobil Zhiguli pertama diluncurkan dari jalur perakitan oleh kepala instruktur perusahaan Benito Guido Savoini pada 19 April 1970. Ini adalah bagaimana Pabrik Otomotif Volga di Togliatti memulai hidupnya. Sebenarnya, nama "Lada" belum ada, "sen" itu secara resmi disebut VAZ-2101. Dan mereka menyebutnya "Fiat Rusia". Sebenarnya "sen" sudah menjadi nama populer kedua dan muncul di tahun 90-an, ketika VAZ-2101 sudah dihentikan. Prototipe mobil adalah Fiat 124R, modifikasi ekspor yang menjadi perhatian khusus untuk Uni Soviet. Secara total, lebih dari 8 ratus perubahan dilakukan pada desain, termasuk camshaft mesin yang menempati posisi teratasposisi, langkah piston berkurang, ground clearance ditingkatkan, suspensi depan diubah, mesin diubah menjadi langkah pendek dan peningkatan lainnya dilakukan. Tetapi jangan berpikir bahwa pengalaman sukses Fiat hanya diadopsi di Uni Soviet. Versi berlisensi diproduksi di Bulgaria dan Polandia, berdasarkan salah satu model, Kursi Spanyol dan Tofash Turki dikembangkan.
Model VAZ paling populer
Selama bertahun-tahun keberadaannya, Pabrik Otomotif Volga telah menghasilkan banyak modifikasi mobil. Tidak semuanya berhasil, tetapi beberapa model sangat dihargai oleh konsumen. "Kopeyka" dengan cepat mendapatkan popularitas karena parameter teknis yang baik dan harga yang relatif murah. Station wagon pertama dari perusahaan VAZ-2102 tidak kalah sukses dan menempati ceruk pasar ini untuk waktu yang lama. Model-model berikut tidak terlalu populer, tetapi modifikasi tahun ke-76 - VAZ-2106 - menjadi, mungkin, mobil terbaik dari seluruh lini Zhiguli. Itu memiliki unit teknologi dan parameter ideal untuk jalan domestik. Mobil sukses berikutnya adalah Niva, yang mulai diproduksi di perusahaan sejak awal tahun 80-an. Perlu dicatat bahwa ini adalah satu-satunya mesin yang diekspor secara besar-besaran oleh Uni Soviet ke luar negeri. Pada tahun 1984, VAZ-2108 Samara dengan penggerak roda depan diluncurkan dari jalur perakitan, yang membuat gebrakan di pasar domestik. Pada tahun 1987, Pabrik Otomotif Volga memproduksi "sembilan" yang terkenal, yang menjadi dasar pembuatan beberapa mobil domestik.
BaruMerek AvtoVAZ
Setelah Pabrik Mobil Volga menjadi AvtoVAZ OJSC, merek mobil baru dikembangkan di perusahaan tersebut. Produksi percontohan Lada-110 dimulai pada 1995. Itu adalah yang pertama menggunakan inovasi seperti airbag, sistem injeksi elektronik, kaca yang direkatkan, dan pencapaian lain dari industri otomotif global. Selanjutnya, ia mengalami banyak modifikasi, termasuk model dengan mesin Opel. Produksi Lada digagas bukan oleh pasar, melainkan oleh konsumen yang sangat membutuhkan mobil murah dan sederhana.
Mobil domestik dengan transmisi otomatis
Pada bulan Desember 2013, Lada-Samara terakhir meluncur dari jalur perakitan. Sampai saat ini, JSC AvtoVAZ memproduksi merek baru Lada-Granta. Peningkatan utamanya adalah transmisi otomatis. Bagi industri otomotif Rusia, ini adalah inovasi yang nyata. Bagaimana nasibnya masih belum diketahui, karena model ini dirilis sejauh ini hanya dalam satu versi - "sedan". Tapi mobil ini sudah sukses dengan pengendara domestik dan laris di seluruh Federasi Rusia.
Direkomendasikan:
Mobil "Ural 43203": kekuatan dan kekuatan industri otomotif domestik
Sejak awal produksi model dasar, 17 November 1977, truk telah dimodernisasi secara signifikan, tetapi masih diproduksi sampai sekarang. Ciri khas "Ural 43203" adalah mesin diesel yang ekonomis. Peralatan generasi terbaru dilengkapi dengan motor yang dirakit di Yaroslavl, dengan kapasitas 230-312 tenaga kuda
Bugatti Chiron adalah pemimpin baru dalam supercar mewah
Pada tahun 2004, presentasi Bugatti Veyron adalah ledakan nyata, menghasilkan banyak kekaguman, diskusi dan emosi. Supercar termahal dan tercepat saat itu tetap berada di puncak selama lebih dari 10 tahun karena banyak perbaikan dan variasi. Dan meskipun sebagian besar pesaing telah lama jauh lebih cantik dan lebih cepat, Veyron masih dihargai. Selama lebih dari 10 tahun, publik telah menunggu pemutaran perdana profil tinggi yang sama dari perusahaan. Dan pada tahun 2016 datanglah Bugatti Chiron
Model UAZ adalah klasik dari industri otomotif domestik
Berbagai model UAZ, yang sangat populer di negara kita, lebih baik dibandingkan dengan pesaing impor mereka dengan biaya yang dapat diterima dan kemampuan lintas negara yang tinggi. Tetapi pada saat yang sama, mereka secara signifikan lebih rendah dalam hal kenyamanan gerakan
Mesin di atas air adalah masa depan industri otomotif
Dalam artikel ini, kita akan melihat kebaruan teknologi yang telah menggerakkan dunia pengendara - mesin pembakaran internal di atas air. Hari ini kita akan berbicara tentang siapa yang menciptakannya, bagaimana itu terjadi, dan bagaimana itu bermanfaat bagi masyarakat modern
Lada 2116 adalah harapan lain bagi industri otomotif dalam negeri
Selama 6-7 tahun terakhir, jangkauan kendaraan VAZ telah diperbarui secara signifikan. Perancang meletakkan mobil baru di konveyor, sedangkan "luka" lama paling sering tetap sama. Antara lain, Lada 2116 dianggap sebagai model yang relatif baru, jadi apa harapan industri otomotif dalam negeri atau salinan lain yang dimodifikasi?
