2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Sejak awal produksi model dasar, 17 November 1977, truk telah dimodernisasi secara signifikan, tetapi masih diproduksi sampai sekarang. Kendaraan ini ditujukan terutama untuk unit khusus. Mereka populer di struktur militer dan polisi anti huru hara. Juga ditemukan aplikasi di kepolisian domestik. Ciri khas model Ural 43203 adalah mesin diesel yang ekonomis. Peralatan generasi terbaru dilengkapi dengan motor yang dirakit di Yaroslavl, dengan kapasitas 230-312 tenaga kuda.
Tugas model
Mobil "Ural 43203" di jantung desainnya memiliki rangka bantalan berkekuatan tinggi. Performa kendaraan lintas alam yang unik disediakan oleh penggerak semua roda dan ban tunggal. Truk ini dirancang untuk mengangkut orang dan barang dalam kondisi off-road pada suhu sekitar apa pun. Desain all-wheel drive memudahkan untuk melewati jurang hingga 60° di area dengan salju dan rawa berawa.
"Ural 43203" berhasildigunakan dalam industri komersial, sektor jasa dan perumahan dan layanan komunal, industri pertambangan. Yang terpenting, teknik ini diminati untuk kebutuhan tentara, karena kepraktisan dan daya tahannya yang tinggi. Kendaraan lintas negara digunakan untuk mengangkut alat berat militer jarak jauh.
Perangkat truk
Di jantung mobil terdapat struktur penahan beban kaku yang diperkuat yang terbuat dari baja berkekuatan tinggi. Panjang total truk mencapai 8 m, lebar - 2,5 m, tinggi - lebih dari 2,7 m. Suspensi depan dipasang pada sepasang pegas semi elips dengan sistem peredam hidrolik. Bagian belakang diseimbangkan dengan jet rod. Unit motor terletak di bagian depan mesin. Untuk memudahkan akses ke mesin, disediakan penutup kap berengsel. Karakteristik seperti itu membuat "Ural" unik.
Truk taksi
Kabin dilengkapi pada sisi-sisinya dengan sayap lebar yang menonjol untuk melindungi dari potensi kerusakan mekanis. Rumah yang seluruhnya terbuat dari logam dilengkapi dengan sistem tambahan untuk meningkatkan kenyamanan: ventilasi, insulasi termal dan suara, serta pemanas. Panel instrumen terletak pada jarak yang nyaman dari pengemudi, datanya mudah dibaca. Kursi dapat disesuaikan sesuai dengan parameter individu pengemudi. Data ikhtisar yang baik disediakan oleh kaca spion yang diperbesar dan panorama yang besarkaca. Kemudi kontrol kendaraan (TC) dengan booster hidrolik.
Isian dalam
Gearbox tersinkronisasi beroperasi pada 5 kecepatan, transfer dua tahap, memiliki kunci diferensial tengah. Sistem rem truk dipikirkan dengan detail terkecil dan bekerja dengan sempurna dalam situasi apa pun, disesuaikan tergantung pada alasan eksternal:
- bekerja - tipe drum dengan penggerak hidrolik pneumatik;
- memiliki retarder rem mesin bantu;
- dilengkapi dengan rem parkir tipe tromol.
Kopling pelat tunggal gesekan memberikan perpindahan satu sentuhan seketika.
Konsumsi bahan bakar
Total kapasitas bahan bakar solar adalah 300 liter. Konsumsi tergantung pada medan pergerakan. Kecepatan rata-rata membutuhkan sekitar 40 liter bahan bakar diesel, dengan penurunan hingga 40 km / jam, volumenya berkurang menjadi 35 liter. Rata-rata, satu tangki penuh bahan bakar cukup untuk menempuh jarak 1.000 kilometer. Kecepatan sasis maksimum yang mungkin adalah 85 km/jam.
Sistem pengaturan udara memberikan kemampuan untuk mengontrol tekanan ban secara otomatis dan terus mengemudi ketika tabung bocor. Ban semua roda ditutup dalam satu sistem dengan keran tertutup, penyesuaian tekanan terjadi secara bersamaan di semua roda.
Bodi mobil
"Ural 43203" diklasifikasikan sebagai "sasis" dengan suspensi depan yang diperkuat dan kemampuan untukintegrasi van logam yang kuat atau instalasi teknis yang kompleks. Bergantung pada tujuan pada platform operator, instal:
- Body Van dengan kursi lipat dan palang lapis baja logam di jendela (untuk pejuang OMON).
- Satu unit untuk dewaxing, seperti pada model "Ural 43203 ADPM-12/150", yang dirancang untuk memompa oli di bawah tekanan atau air panas untuk kebutuhan teknis.
Berat maksimum kargo yang diangkut mencapai 7 ton dengan tetap menjaga kemampuan kecepatan.
Dalam model "Ural 43203", karakteristik teknis ditingkatkan karena perangkat penarik yang kuat pada rangka dan bumper yang keras. Sistem penarik dan pengait terbuat dari baja berkualitas tinggi dan memiliki tingkat keamanan yang lebih tinggi.
Secara umum, model berbeda dari modifikasi standar dalam karakteristik daya yang ditingkatkan. Truk "Ural 43203" memiliki desain yang lebih andal dan tahan lama serta jarak sumbu roda yang diperpanjang. Kabin telah menerima pembaruan desain dan teknis dengan mengutamakan kenyamanan pengemudi.
Direkomendasikan:
Volzhsky Automobile Plant adalah pemimpin industri otomotif domestik
Volga Automobile Plant adalah nama depan AvtoVAZ, pemimpin industri otomotif domestik. Jadi perusahaan itu dipanggil selama konstruksi dan produksi mobil pertama, yang disebut "sen" di antara orang-orang. Pada tahun 1971, pabrik tersebut berganti nama dan secara resmi dikenal sebagai Asosiasi Volga untuk Produksi Mobil Penumpang AvtoVAZ, dan tahun berikutnya, perusahaan tersebut juga dinamai setelah peringatan 50 tahun Uni Soviet
Mobil Rusia: mobil, truk, tujuan khusus. Industri otomotif Rusia
Perkembangan industri mobil Rusia, yang di masa Soviet menjadi terkenal berkat mobil-mobil berikut: Moskvich dan Zhiguli, dimulai pada abad ke-19. Sebelum munculnya Union of Republics, industri bangkit beberapa kali dan segera jatuh, dan hanya pada tahun 1960 ia mulai hidup sepenuhnya - motorisasi massal diluncurkan. Dari krisis yang terjadi segera setelah runtuhnya Uni Soviet, dengan susah payah, tetapi industri otomotif Rusia keluar
Model UAZ adalah klasik dari industri otomotif domestik
Berbagai model UAZ, yang sangat populer di negara kita, lebih baik dibandingkan dengan pesaing impor mereka dengan biaya yang dapat diterima dan kemampuan lintas negara yang tinggi. Tetapi pada saat yang sama, mereka secara signifikan lebih rendah dalam hal kenyamanan gerakan
Mobil "Marusya" - mobil sport domestik pertama dalam sejarah industri mobil Rusia
Mobil sport Marusya berasal dari tahun 2007. Saat itulah VAZ mengajukan ide untuk membuat mobil balap pertama di Rusia
Mobil Spanyol yang genit dan bertenaga. Perwakilan terbaik dari industri otomotif Spanyol
Banyak yang percaya bahwa orang Spanyol hanya menghasilkan SEAT. Padahal, jumlah mobil yang diproduksi di Spanyol jauh lebih banyak. Merek mobil Spanyol tidak sering ditemukan di pasar dunia, tetapi orang-orang Spanyol tidak akan pernah menukar mobil industri otomotif lokal dengan mobil asing
