Kapasitas KamAZ tergantung modifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Kapasitas beban KamAZ bervariasi tergantung pada modifikasi. Mobil ini bukan pemimpin dalam pengangkutan beban terberat. Namun, ini sangat populer.

Pada tahun 60-an, Uni Soviet sangat membutuhkan kendaraan dengan daya dukung delapan hingga dua puluh ton dengan bahan bakar diesel murah. Pabrik mobil pada waktu itu tidak dapat memenuhi kebutuhan ini. Kepemimpinan negara memutuskan untuk membangun perusahaan khusus baru. Naberezhnye Chelny di Tatar SSR dipilih untuk pembangunan pabrik, karena dua sungai yang dapat dilayari, jalan raya yang baik, dan jalur kereta api melewati kota. Mobil pertama meninggalkan jalur perakitan utama perusahaan pada pertengahan Februari 1976. Itu adalah truk flatbed KamAZ-5320.

Sedikit sejarah Pabrik Mobil Kama

Proyek awal Pabrik Mobil Kama mengasumsikan produksi 150.000 mobil dan 250.000 mesin diesel per tahun. Mesin dirancang untuk memainkan peran penting dalam perekonomian nasional negara tersebut. Desain pabrik dilakukan tidak hanya oleh organisasi terkemuka Uni Soviet, tetapi juga oleh yang berpengalamanspesialis dari perusahaan di AS, Jerman, dan Prancis.

Mobil pertama dikembangkan berdasarkan dua model ZIL menggunakan motor yang dirancang di Pabrik Bangunan Motor Yaroslavl. Daya dukung KamAZ-5320 adalah 8 ton. Dia bekerja untuk waktu yang lama di Bashkortostan, dan sekarang dia sedang beristirahat dengan baik di museum pabrik KamAZ. Perusahaan berkembang pesat. Tiga tahun kemudian, truk ke-100.000 meluncur dari jalur perakitan. Fakta ini belum pernah terjadi sebelumnya tidak hanya untuk Uni Soviet, tetapi juga untuk industri dunia.

Perestroika kali

Namun, tahun sembilan puluhan abad kedua puluh sulit bagi perusahaan, serta untuk seluruh industri.

Pada awal abad ke-21, kepemimpinan KamAZ, dengan dukungan pemerintah Tatarstan dan Rusia, mampu mengubah utang pabrik (satu juta rubel) menjadi saham, yang memungkinkan pemulihan produksi dan mendekati tingkat impas eksistensi. Segera mobil ke 1.600.000 meninggalkan jalur perakitan. Daya dukung KamAZ tetap pada level yang sama. Pada tahun pertama abad baru, perusahaan menerima keuntungan yang signifikan - sekitar enam puluh juta rubel. Pabrik Kama Automobile menjadi menarik bagi para pemain pasar terbesar, dan integrasi intensif dengan perusahaan lain telah dimulai.

Kelebihan truk KamAZ

Hari ini, Pabrik Mobil Kama adalah pemimpin dalam teknik truk di Federasi Rusia dan negara-negara CIS, dan juga menempati peringkat ketiga belas di dunia dalam daftar produsen terkemuka alat berattruk. Manajemen dan spesialis perusahaan terus mengembangkan acara baru yang menjanjikan dan berpartisipasi dalam semua proyek, seperti, misalnya, demonstrasi. Tren ini awalnya melekat pada KamAZ. Jadi, pada tahun 1975, tes skala besar kereta jalan dari traktor truk KamAZ-5410 dilakukan, dengan daya dukung 14,5 ton, dan berat trotoar lebih dari 10,5 ton.

Modifikasi

Hari ini, truk berat dari Pabrik Mobil Kama diproduksi dalam berbagai versi.

Ini adalah dump truck, truk traktor, truk, peralatan khusus dan kendaraan tujuan khusus. Perusahaan terus bertahan di ceruknya, yang ditentukan oleh daya dukung KamAZ. Peralatan yang berasal dari jalur perakitan perusahaan memiliki formula roda yang berbeda: 42, 44, 66, 64 dan 84. Mobil-mobil terbaru dapat membawa lebih banyak kargo. Misalnya, kapasitas muat truk sampah KamAZ dengan susunan roda 84 sudah diukur pada 25,5 ton, mesin ini mampu menyelesaikan tugas skala besar dalam waktu singkat. Mereka paling diminati di bidang konstruksi, industri dan pertanian. Karakteristik yang membedakan mereka: kemampuan untuk mengatasi jarak jauh, mudah diikuti off-road, keandalan, kemudahan pengoperasian, dan tidak bersahaja. Truk sampah yang paling banyak diminati dengan pembongkaran belakang. Semuanya terbuat dari logam, bucket, berbentuk kotak, dan dikendalikan oleh mekanisme hidraulik dari kabin.

Paling dicarimodel

Saat ini, model KamAZ yang paling populer adalah 65115, yang memiliki daya dukung 14,5 ton. Ini memiliki berbagai fitur dan peralatan yang kuat. Volume bak truk sampah ini menampung lebih dari sepuluh meter kubik, yang memungkinkan alat berat dengan mudah dan cepat menyelesaikan tugas konstruksi atau industri apa pun. Truk ini bekerja sangat baik dengan trailer sebagai bagian dari kereta jalan. Tersedia dalam berbagai modifikasi standar, serta untuk pesanan individu. Truk sampah memiliki kemampuan lintas alam yang baik dan bekerja dengan andal di kondisi jalan yang paling sulit.