Kapasitas "Gazelle" onboard: spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

GAZ-3302 telah menjadi pemimpin di antara truk ringan di pasar domestik selama bertahun-tahun. Daya dukung yang tinggi dari Gazelle onboard dan kemudahan pengoperasiannya telah menyebabkan popularitas kendaraan di berbagai bidang kegiatan ekonomi. Beberapa modifikasi telah dikembangkan ke arah ini selama produksi serial mesin.

Informasi umum

Pada tahun 1994, salinan pertama Gazelle onboard dirilis. Daya dukung mobil memungkinkannya untuk bergerak di sekitar kota dan sekitarnya tanpa masalah. Seri truk yang ditentukan didistribusikan secara luas di segmennya, dan digunakan tidak hanya untuk mengangkut barang. Peralatan kecil mesin memungkinkan pengangkutan kru kerja atau peralatan khusus.

Juga, mobil sangat diperlukan di lokasi konstruksi, saat melakukan perbaikan dan pekerjaan darurat di berbagai area. Ban profil rendah yang dipasang menjamin ketinggian pemuatan minimum hanya 1000 milimeter. Dari kabin trukmemberikan visibilitas yang sangat baik. Terlepas dari parameter yang layak dari model pertama, mobil telah mengalami beberapa tahap restyling. "Berikutnya", "Bisnis", "Sables" dan variasi lainnya muncul di baris.

Fitur

Daya dukung Gazelle bukan satu-satunya keunggulannya. Modifikasi yang dipertimbangkan juga dibedakan oleh konsumsi bahan bakar yang ekonomis dan tingkat perawatan yang tinggi. Pada versi standar, diperbolehkan untuk mengangkut material yang panjangnya tidak melebihi tiga meter. Tak lama kemudian ada truk dengan pangkalan yang diperpanjang satu meter.

Selain itu, ada analog dengan peralatan balon gas di pasaran, serta versi dengan penggerak semua roda. Mobil dengan penggerak semua roda telah menerima lebih banyak peluang untuk bermanuver, telah meningkatkan kemampuan lintas negara, terlepas dari permukaan jalan dan kondisi cuaca. Saat mengembangkan mesin yang dimaksud, pabrikan mempertimbangkan nuansa jalan domestik, serta keinginan pengguna.

Fitur Dasar

Berikut adalah parameter utama truk yang dimaksud, termasuk daya dukung Gazelle di atas kapal:

• berat trotoar (t) – 3, 5;
• tenaga mesin (hp) - dari 107 hingga 120, tergantung pada jenis unit daya;
• bahan bakar - bensin atau solar;
• volume mesin (cc) - 2781/2890;
• transmisi - transmisi manual;
• unit suspensi - pegas;
• unit rem - depan cakram, belakang tromol;
• panjang/lebar/tinggi(m) - 5, 5/2, 38/2, 05;
• jarak jalan (cm) – 17;
• kapasitas tangki bahan bakar (l) – 64.

Daya dukung Gazelle onboard (3 meter) adalah 1,5 ton, sedangkan mesin dapat dilengkapi dengan tenda.

Komponen komersial

Mobil yang dimaksud memiliki performa dan keserbagunaan yang tinggi. Kurangnya persaingan yang layak dalam hal harga / kualitas telah membuat mobil universal, diproduksi dalam beberapa versi. Adalah penting bahwa mobil seperti itu diizinkan untuk dikendarai dengan lisensi kategori B.

Menurut statistik, Gazelle onboard, yang daya angkutnya tidak melebihi 1,5 ton, telah menjadi pemimpin di antara truk ringan. Serangkaian peningkatan hanya meningkatkan minat pengguna pada mesin ini. Saat mengembangkan variasi terbaru, para desainer mengambil ide konfigurasi kabin dari Ford Transit. Hal ini memungkinkan untuk melengkapinya dengan kenyamanan yang dapat diterima penumpang. Ini nyaman menampung tiga orang, termasuk pengemudi. Terlepas dari kenyataan bahwa truk ini dibuat dengan penekanan pada kegiatan komersial, desainnya juga harus dihargai.

Powertrains

Terlepas dari daya dukung Gazelle onboard, Gazelle dilengkapi dengan sepasang mesin bensin.

Model UMZ-4216 memiliki volume 1,9 liter, mengembangkan tenaga hingga 106 tenaga kuda, dengan torsi 220 Nm. Chrysler versi 2.4 liter mencapai 133 hp. s (204 Nm). Kedua opsi memenuhi persyaratan Euro-3.

"Motor" digabungkan dengan mekanik lima modegearbox, kontrol difasilitasi oleh booster hidrolik. Suspensi dilengkapi dengan elemen pegas dengan peredam kejut-teleskop. Di blok belakang, mekanisme terkadang ditambahkan untuk mengurangi gulungan selama belokan dan belokan. Rakitan rem dibagi menjadi tipe cakram dan tipe tromol.

Taksi

Modifikasi standar mobil dilengkapi dengan triple cab. Beberapa versi dibuat dengan elemen yang diperbesar untuk enam penumpang, bersama dengan pengemudi. Dalam hal ini, "kursi" ditempatkan dalam dua baris, atapnya memiliki langit-langit yang bertambah tinggi. Pada versi dasar, desain kabin mencakup sepasang pintu dengan kaca spion, seperti versi enam tempat duduk. Pendaratan di barisan belakang dilakukan melalui pintu depan, setelah merebahkan kursi penumpang depan.

Kaca depan one-piece dilengkapi dengan wiper kaca depan dan jendela samping dengan dimensi yang cukup besar. Solusi ini menciptakan visibilitas yang baik tidak hanya untuk pengemudi, tetapi juga untuk penumpang. Sejumlah kecil mobil dengan tempat tidur di kabin pengemudi disediakan. Antara lain peralatan - insulasi kebisingan, sistem ventilasi dan pendingin udara, pemanas, "kaca depan" aliran udara dari dalam.

Kendaraan dikendalikan oleh roda kemudi dan persneling. Di dasbor adalah perangkat kontrol yang diperlukan. Semua kondisi yang diperlukan telah dibuat untuk kenyamanan kerja pengemudi, meskipun tidak ada kemewahan khusus di sini.

Bermanfaatinfo

Daya dukung kargo Gazelle tidak selalu berdampak positif pada penanganannya, terutama saat kelebihan beban. Mobil dibuat di atas kerangka dasar dengan suspensi yang cukup kaku, yang pada awalnya dirancang untuk operasi transportasi. Kurangnya kenyamanan ini diimbangi dengan keamanan yang tinggi dari truk ini.

Perkiraan biaya modifikasi dengan mesin UMP adalah sekitar 500 ribu rubel. Ini adalah nilai tambah lainnya di "celengan" mobil, karena "pesaing" asing jauh lebih mahal. Versi dengan mesin Chrysler tidak jauh di depan (sekitar 600 ribu rubel).

Modifikasi

Selanjutnya, simak ciri-ciri dari tiga modifikasi yang populer di kalangan kendaraan flatbed Gazelle yang daya dukungnya hampir sama.

Versi 3302:

• jumlah roda (total/pengemudi) – 4/2;
• radius putar - 5500 mm;
• variasi roda - R16175 (185/175);
• panjang mesin - 5,48 m;
• jarak antar gandar – 2,9 m;
• trek depan/belakang - 1, 7/1, 56 m;
• jalan bebas hambatan - 17 cm;
• overhang – 1, 03/1, 55/1, 21 m;
• platform kargo - di dalam / di sepanjang tenda - 3, 05/1, 65 m;
• tinggi pemuatan - 0,96 m.

GAZ-33027

Daya dukung Gazelle modifikasi ini juga 1,5 ton. Pilihan lain tercantum di bawah ini:

• roda menurut jumlah dan berat total - 4/2;
• radius belok - 7,5 m;
• jarak antarasumbu - 2,9 m;
• panjang - 5,48 m;
• ground clearance - 19 cm;
• area pemuatan - 3,05/1,56 m;
• tinggi pemuatan - 1,06 m.

Daya dukung Gazelle di atas kapal 4,2 meter (GAZ-330202)

Modifikasi ini memiliki ciri-ciri sebagai berikut:

• radius belok - 6,7 m;
• roda – R16 (175, 185/175);
• panjang mobil - 6,6 m;
• jarak antar gandar - 3,5 m;
• jarak bebas - 17 cm;
• lebar trek - 1, 7/1, 56 m;
• area pemuatan - 4,2 m;
• tinggi - 0,96 m.

Parameter dan daya dukung Gazelle onboard-Berikutnya

Mobil yang diperbarui ini dilengkapi dengan mesin Evotex A-274 yang memiliki kapasitas 106,8 tenaga kuda dengan perpindahan 2,69 liter. Desain motor mencakup empat silinder segaris, sistem terintegrasi untuk menyetel injeksi, kontrol, dan pengapian. Konsumsi bahan bakar rata-rata per 100 kilometer adalah sekitar 9,8 l/100 km.

Berikut adalah fitur utama:

• dimensi (m) - 6, 7/2, 06/2, 13;
• jarak sumbu roda (m) – 3, 74;
• trek depan/belakang (m) - 1, 75/1, 56;
• clearance (cm) – 17;
• bobot pembatas jalan (t) – 2, 23;
• daya dukung Gazelle di atas kapal Berikutnya (diperpanjang/normal) (t) – 1, 27/1, 44;
• rakitan transmisi - manual lima kecepatan dengan penggerak roda depan;
• kecepatan maksimum (km/jam) – 132;
• jenis bahan bakar - solar;
• kapasitas tangki untukbahan bakar (l) – 70.

Fitur umum

Selanjutnya, perhatikan apa yang umum dalam modifikasi ini. "Gazelle" di udara berbeda dalam merek mesin, tenaga, peralatan tambahan. Muatan dan tampilan mesin ini hampir tidak berubah, kecuali perbedaan kecil.

Sebaiknya dimulai dengan jumlah kursi di kokpit, yang ada tiga unit. Sebagian besar mesin memiliki dimensi bodi dan area pemuatan yang serupa. Roda gigi utama truk adalah konfigurasi hypoid, struktur kemudi diwakili oleh mekanisme tipe "sekrup - mur". Kolom dilengkapi dengan sepasang engsel, ada booster hidrolik. Tipe kopling - mekanisme cakram tunggal dengan penggerak hidraulik. Unit suspensi - pegas.

Mesin bensin UMZ-4216 memiliki suplai bahan bakar multi-titik. Analog diesel Cummins dilengkapi dengan sistem Common Rail yang asli. Kedua unit daya memiliki pengapian tipe mikroprosesor. Kekuatan versi pertama adalah 106,8 tenaga kuda, sedangkan diesel memiliki 120 "kuda". Volume unit masing-masing adalah 2890 dan 2800 sentimeter kubik. Persamaan lebih lanjut mengenai motor digambarkan dalam hal kecepatan dan kepatuhan terhadap persyaratan keselamatan lingkungan: 2500/2700 rpm, Euro 3/Euro 4.

Pertunjukan populer lainnya dari Gazelle

Di antara modifikasi lainnya, beberapa variasi off-board harus disorot:

1. Minibus 3221. Mobil ini dirancang untuk 13 kursi, dilengkapi dengan ventilasi canggih dansistem pemanas. Setelah tahun 2005, ABS dipasang di mobil. Berdasarkan permintaan, kendaraan dapat dipasang dengan atap yang ditinggikan dan kursi empuk. Berdasarkan model ini, versi "sekolah" dibuat.
2. Berdasarkan "Gazelle" dari tahun 1995 hingga 2007 memproduksi van dan minibus SemAR. Selain variasi penumpang dan sosial, mobil jenazah dan kendaraan resusitasi dibuat. Pabrik di kota Semenov terlibat dalam produksi mesin seperti itu.
3. Bus kecil di bawah indeks 2221 diproduksi di wilayah Tula. Selain itu, model GAZ-322132 yang ada dibuat sesuai pesanan.
4. "Petani". Mesin ini dirancang untuk mengangkut lima orang dan hingga satu ton kargo. Mobilnya bagus untuk kota dan pedesaan.

Kebijakan harga

Versi pertama Gazelle onboard (daya dukung maksimum - 1,5 ton) tipe 3302 dalam kondisi baru tidak dapat dibeli, karena produksi serial telah dihentikan. Di pasar sekunder, harga truk mulai dari 80 ribu rubel. Biaya akhir dipengaruhi oleh kondisi mobil, jarak tempuh dan peralatan.

Versi yang lebih modern dari rilis 2003-2010 dengan mesin yang ditingkatkan dan kabin akan berharga mulai 600 ribu rubel. Secara umum, kisaran harga cukup baik. Dan ini tidak mengherankan, mengingat truk tersebut telah diproduksi selama hampir dua dekade.

Ulasan Pemilik

Berapa daya dukung Gazelle, yang dibahas di atas. Perlu dicatat bahwa pengikut dengan merek "Van", "Bisnis", "Berikutnya" digunakantidak kurang permintaan dari nenek moyang mereka. Masing-masing model ini telah menemukan ceruknya dalam perekonomian nasional. Mereka banyak digunakan dalam usaha kecil dan menengah, konstruksi, transportasi dan banyak industri lainnya. Berdasarkan mesin-mesin ini, transportasi khusus dibuat (ruang termal, van pengumpul, laboratorium, ambulans, minibus). Sangat tidak disarankan untuk mengubah versi onboard menjadi transportasi penumpang, karena sisinya yang rendah.

Menurut pengguna, mesin ini sangat mudah dirawat, mudah dioperasikan dan dirawat. Selain itu, kelebihannya termasuk mesin yang tidak bersahaja, dapat dihidupkan dalam segala cuaca, dan keserbagunaan. Di antara kekurangannya adalah ketahanan lambung yang buruk terhadap korosi, sasis yang tidak dapat diandalkan, dan kualitas interior yang buruk.