Main starter tidak berfungsi dan cara memperbaikinya. Perbaikan starter

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Starter adalah elemen penting dari setiap mesin pembakaran internal. Dialah yang berputar setelah memutar kunci kontak, setelah itu mesin menyala. Starter menciptakan putaran yang diperlukan untuk poros engkol sehingga rasio kompresi terbentuk di dalam silinder yang cukup untuk menyalakan campuran yang mudah terbakar. Jika mekanisme ini salah, maka menghidupkan mobil modern tidak akan berfungsi lagi dengan kuncinya. Mari pelajari tentang malfungsi starter, metode diagnostik, dan metode pemecahan masalah.

Perangkat

Perakitan ini adalah motor listrik kecil. Karakteristiknya cukup untuk memastikan kemungkinan pergerakan piston di dalam silinder. Motor listrik ditenagai oleh arus searah, dan menerima energi dari baterai. Pabrikan membuat starter dengan atau tanpa gearbox. Setiap starter memiliki motor, retraktor, steker, bendix.

Yang pertama direkomendasikan oleh banyak ahli. Ini disebabkan oleh fakta bahwa unit mengkonsumsi lebih sedikit daya daripada starter serupa tanpa gearbox. Unit menyediakan kecepatan poros engkol yang diperlukan untuk memulai bahkan dengan daya baterai rendah. Salah satu keuntungan penting dari unit tersebut adalah magnet permanen. Mereka menjaga kegagalan starter terkait belitan seminimal mungkin. Di sisi lain, jika Anda memutar mekanisme seperti itu untuk waktu yang lama, maka bendix mungkin gagal.

Starter kedua, di perangkat yang tidak memasang gearbox, secara langsung memengaruhi roda gigi. Pemilik unit tersebut mendapat manfaat dari fakta bahwa desainnya lebih sederhana, dan jika terjadi kerusakan, unit mudah diperbaiki dengan tangan. Setelah menerapkan listrik ke relay retraktor, keterlibatan dengan roda gila terjadi secara instan. Ini memastikan pengapian cepat. Perlu dicatat bahwa starter seperti itu lebih tahan lama, dan kemungkinan kerusakan, yang penyebabnya terkait dengan tukang listrik, minimal. Tetapi perangkat mungkin tidak berfungsi dengan baik karena suhu rendah.

Prinsip operasi

Mengetahui prinsip pengoperasian perangkat ini, lebih mudah untuk mendiagnosis malfungsi starter dan cara menghilangkannya menjadi lebih mudah diakses.

Saat pemilik mobil memutar kunci kontak, arus disuplai ke relai solenoid. Ini menutup kontak motor dan pada saat yang sama menggerakkan bendix - roda gigi yang terhubung dengan motor listrik. Setelah itu, motor starter mulai berputar. Mesin menyala.

Kesalahan

Tidak banyak malfungsi starter dasar. Seringkali, pemilik mobil dihadapkan dengan beberapa kerusakan populer.

Jadi motor berputar terlalu lambat. Selain itu, masalah lain adalah starter berputar, tetapi poros engkol tidak berputar. Kerusakan berikutnya - alih-alih dengungan biasa, hanya bunyi klik yang terdengar dan tidak ada lagi yang terjadi. Terakhir, elemen mungkin tidak berputar sama sekali dan klik relai tidak akan terdengar.

Kerusakan ini memiliki penyebab listrik dan mekanik. Kami akan mempertimbangkan semua malfungsi starter dan cara untuk menghilangkannya di bawah ini.

Starter berputar perlahan

Mungkin ada beberapa alasan untuk kegagalan fungsi ini. Jadi paling sering eliminasi adalah dengan mengisi baterai. Starter menarik banyak arus dan dapat dengan mudah menguras baterai yang lemah. Hal ini juga sering mungkin untuk mengamati kontak teroksidasi pada baterai, terminal dan koneksi. Baut kontak pada relai solenoida mungkin longgar. Kebetulan kolektor terbakar. Sikat dapat menggantung, kerusakan pada starter atau belitan jangkar dimungkinkan. Itu juga menutup pemegang sikat ke ground, terjadi korsleting antar-belok.

Perbaikan starter terdiri dari membersihkan semua sambungan dan kontak listrik, mengganti nikel dan kontak yang terbakar.

Bagaimana cara memeriksanya?

Untuk memastikan starter berfungsi, hal pertama yang harus diperiksa adalah relai retraktor. Untuk melakukan ini, alat pengukur dihubungkan ke sirkuit catu daya belitan retraktor. Gasket ditempatkan di antara cincin pembatas dan roda gigi penggerak. Ketebalannya harus dari 12,8 hingga 15 milimeter. Ketebalan paking ini tergantung pada jenis starter. Selanjutnya, mulai relai. Arus pada belitan tidak boleh lebih tinggi dari 23 Amps. Tegangan harus 9 volt. Jika nilainya lebih tinggi, maka penyebab kerusakan starter ditemukan - ini adalah belitan. Untuk mendiagnosis belitan lebih tepat, diperiksa untuk korsleting.

Lakukan dengan cara berikut. Ambil lampu uji atau multimeter. Hal ini diperlukan untuk melepaskan belitan dari relai solenoida, kemudian sedikit menaikkan sikat, melepaskan kait kawat kumparan shunt, menarik sikat keluar dari dudukannya. Melalui lampu, 12 volt disuplai ke belitan eksitasi dan badan unit. Jika lampu menyala, berarti ada korsleting ke ground pada belitan.

Metode yang sama cocok untuk memeriksa apakah ada korsleting pada rumah pemegang sikat. Dalam hal ini, tegangan diterapkan ke pemegang sikat dan rumahan. Untuk memastikan bahwa tidak ada hubungan pendek ke tanah di jangkar, Anda perlu menaikkan sikat, menerapkan tegangan ke pelat kolektor dan ke rumah starter. Jika lampu menyala, ada korsleting dan kerusakan starter telah terdeteksi. Bagian yang rusak atau aus harus diganti.

Bagaimana jika starter berputar tetapi poros engkol tidak?

Biasanya malfungsi seperti itu dikaitkan dengan tergelincirnya freewheel. Mungkin juga ada kerusakan pada tuas pengikat kopling, tuas dapat keluar dari poros. Gejala yang sama dapat diamati jika cincin pada kopling rusak atau pegas penyangga rusak. Mungkin ketatpindahkan drive pada ulir sekrup pada poros angker.

Starter tidak mati setelah mesin hidup

Di antara penyebab kerusakan ini mungkin tuas macet pada drive, drive macet pada poros angker, "menempel" kontak relai solenoida. Seringkali pegas kembali pada sakelar pengapian gagal, pegas kembali pada freewheel atau pada relai retraktor melemah atau rusak. Dengan relai yang macet, gejala kerusakan starter yang sama mungkin muncul.

Jika mesin hidup, tetapi starter tidak mati, kunci kontak harus segera dimatikan. Selanjutnya, buka kap mesin dan lepaskan kabel yang masuk ke relai retraktor. Dalam hal ini, penyebabnya mungkin kemiringan unit di tempatnya. Disarankan untuk memperbaiki ketidaksejajaran dan mengencangkan baut.

Jika tidak mungkin menghidupkan mesin

Sebuah starter diperlukan untuk memutar poros engkol pada jumlah putaran tertentu. Jika ada kotoran di sambungan atau ada korosi pada kabel, ini dapat menyebabkan perlambatan atau malfungsi starter yang lebih serius. Anda perlu memastikan bahwa terminal benar-benar bersih dan cukup aman.

Alasan lain mungkin karena gigi tidak terhubung dengan poros engkol, kopling selip, atau motor terhalang oleh sesuatu.

Klik saat memulai

Jika, setelah sirkuit listrik diaktifkan, bunyi klik terdengar saat starter dihidupkan, maka di antara kemungkinan malfungsi starter, seseorang dapat membedakan tidak adanya relaitegangan yang diperlukan untuk mengoperasikan elemen. Anda perlu memeriksa semua kabel di sirkuit kontrol. Jika ada masalah, mereka diperbaiki. Jika tegangan cukup, maka mereka memeriksa untuk melihat apakah kontak pada relai dan koin di dalam retraktor telah terbakar. Mereka juga memeriksa voltase baterai - seringkali tanda-tanda kerusakan starter dapat disebabkan oleh voltase baterai rendah.

Starter tidak menyala, relay tidak berbunyi

Ini mungkin karena baterai mati. Berikutnya - alasan populer terkait dengan kontak.

Kerusakan dapat dihilangkan dengan memulihkan kontak pada relai solenoida. Anda juga dapat melepasnya, membongkarnya dan mencucinya hingga bersih.

Kesimpulan

Sebagian besar masalah starter dapat dengan mudah diselesaikan dengan membongkar perangkat, membersihkannya dari debu, kotoran, mengganti suku cadang yang aus, dan melumasi sesuai rekomendasi pabrikan. Jika Anda secara berkala melakukan perawatan pada starter, maka tidak akan ada masalah dengan itu. Tentu, ini benar jika ini adalah starter asli, dan bukan salinan Cina. Memperbaiki motor starter yang dibuat di China bisa sangat sulit - ada banyak cacat.