Volvo VNL: spesifikasi, ulasan pemilik, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Garis miring berkilat krom adalah ciri khas mobil buatan Swedia. Tapi mobil yang ditunjukkan pada gambar di artikel itu lebih mirip pengemudi truk dari film-film Hollywood. Dan meskipun ada ciri khasnya, melihat mobil ini di jalan-jalan Eropa jarang terjadi. Ini adalah Volvo VNL - sebuah traktor yang diproduksi oleh divisi Amerika yang menjadi perhatian Swedia.

Tidak seperti model Eropa, model Amerika memiliki tata letak kap konvensional. Padahal bagian depannya cukup besar. Tetapi volume seperti itu tidak hanya demi tampilan Amerika. Mesin-mesin tersebut dilengkapi dengan mesin yang bertenaga, transmisi yang sesuai, pendinginan, dan memiliki performa berkendara yang sangat baik. Pada saat yang sama, bahkan dalam versi Amerika, prinsip yang sering Anda dengar tentang versi Eropa tidak dilupakan: "Volvo" adalah "Volvo". Dalam ulasan ini, kami akan mencoba membandingkan traktor Amerika dengan traktor Eropa.

Harga

Mendengar tentang model Amerika, begitu banyak pengguna akan berpikir tentangharga "monster" ini. Dan benar-benar sia-sia. Sebuah mobil dengan jarak tempuh tahun 2010 hanya akan berharga $ 30.000. Namun, seperti halnya pembelian mobil apa pun, banyak parameter termasuk dalam harga, jadi Anda tidak boleh mengecat seluruh kisaran harga. Adalah fakta bahwa traktor Volvo VNL dihargai setingkat versi Eropa. Perlu dicatat bahwa mobil ini tidak dijual secara resmi di Rusia, tetapi Anda dapat membelinya dari tangan pemilik kedua (n).

Perbedaan

Salah satu perbedaan antara versi Amerika adalah ruang interiornya. Di traktor ini, Anda benar-benar bisa bangun dan berjalan. Ketinggian langit-langitnya 2,5 meter, jadi orang yang paling tinggi pun tidak perlu membungkuk di sini. Luas bagian dalam mobil adalah 5 meter persegi. meter: dua kursi yang nyaman dan kompartemen tidur dalam versi untuk transportasi internasional. Pada saat yang sama, sulit untuk menyebut rak-rak ini sebagai kursi berjemur. Lebar 1,2 m, panjang ~ 2 m. Lampu tersebar di sekitar kabin dan kompartemen tidur, menciptakan cahaya lembut yang nyaman. Selain itu, traktor antar kota dilengkapi dengan sistem audio dengan 8 speaker, yang juga terletak di berbagai bagian kabin.

Fitur termasuk kemungkinan mengubah kursi bawah. Orang yang sering bepergian dengan kereta kelas dua tahu bahwa tempat tidur sisi bawah dapat menjadi meja untuk penumpang dan kursi berjemur untuk salah satu dari mereka. Volvo VNL menggunakan prinsip yang sama. Dan mengingat bagian samping belakang juga memiliki jendela kecil, kompartemen tidur dapat digunakan tidak hanya untuk mengistirahatkan pengemudi dan forwarder.

Interior dan dasbor

Namun, interior mobil harus didiskusikan secara terpisah. Hal pertama yang menarik perhatian Anda saat berada di belakang kemudi adalah tata letak dasbor. Mobil itu tidak dirancang untuk mendaratkan orang ketiga, seperti yang dilakukan di versi Barat. Panel instrumen di depan pengemudi terletak setengah lingkaran, dan Anda dapat menjangkau semuanya dengan aman. Selain itu, di sebelah kanan di dalam mobil ini hanya ada satu tempat, dan bukan seluruh sofa, seperti yang dilakukan di kabin mobil dari pabrikan lain. Dan bagian torpedo yang menonjol juga akan menghalangi seseorang untuk duduk di tengah, meskipun pemiliknya memutuskan untuk mengganti kursi kanan dengan sofa.

Semua timbangan ada di depan mata Anda, perangkat tambahan ditempatkan di sisi kanan panel. Komputer on-board Volvo VNL terus-menerus memberikan informasi tentang parameter mengemudi dan banyak lainnya. Ada juga tempat gelas. Itu dapat dipindahkan ke tempat lain - ada peluang seperti itu. Perhatian tertuju pada dua tombol dalam satu kolom: merah, kuning di atasnya. Kuning memiliki dua fungsi. Dengan menekannya, pengemudi mengaktifkan tempat parkir, menarik ke arah dirinya sendiri - membuka kunci roda otomatis. Ada juga tuas di sebelahnya yang memungkinkan Anda mengerem trailer. Kabin memiliki banyak rak, lemari, laci untuk segala macam hal kecil. Bahkan ada ruang untuk kulkas portabel dan microwave. Secara terpisah, kita dapat menyebutkan TV, yang antenanya terletak di atap kabin.

Perlu diperhatikan juga keberadaan konverter 12-220 Volt. Ada soket di kedua sisi kabin, di belakang pintu dan tentu saja di kompartemen tidur. Selain konverter, ia memiliki unit perlindungan kelebihan beban. Demi keadilan, kami mencatat bahwa konverter yang terletak di bawah tempat tidur bawah mungkin tidak memberikan karakteristik Rusia, karena voltase di Amerika berbeda, tetapi ini adalah masalah yang dapat dipecahkan. Speedometer juga menunjukkan AS: digitasi ganda pada dial (selain km, ada juga mil).

Penampilan

Pada tahun 1997, mempromosikan merek mereka di Amerika, para insinyur dari perusahaan Swedia yang menjadi perhatian Volvo memutuskan untuk melakukan eksperimen yang berani. Ini menghasilkan penampilan traktor Volvo VNL, karakteristik yang diingat untuk waktu yang lama oleh setiap pengemudi truk yang setidaknya pernah naik ke kabin raksasa ini. Sebuah tudung besar yang bersandar ke depan bersama dengan spatbor, kabin tinggi dengan banyak ruang penyimpanan untuk barang-barang "kiri", kompartemen tidur yang menyerupai kamar kecil. Anda juga dapat melihat lampu sorot yang kuat di dinding luar kantong tidur, rak sepatu di anak tangga bawah di setiap sisi, dan karpet di lantai. Lantai di dalam kabin dilapisi karpet.

Namun, semua fasilitas ini ditawarkan untuk mobil tua Volvo VNL-770, yang dirancang untuk perjalanan panjang antar kota. Mobil-mobil yang lebih muda dari barisan tidak memiliki kamar tidur, tetapi isian lainnya ada di lantai. Menaklukkan pasar Amerika, Volvo tidak merencanakan inovasi teknis apa pun, semuanya dalam semangat perusahaan, penekanan utama adalah pada 2 poin: ergonomis dan kenyamanan pengemudi. Tidak mengherankan, survei di antara pengemudi truk yang menggunakan traktor ini memberikannya salah satu peringkat tertinggi. Juga, banyak pengemudi mencatat bahwa jika mereka ditanya tentang rekomendasi, mereka akan menyebutkan satumobil, itu adalah Volvo Amerika berhidung besar.

Mengisi

Apa maksud orang Swedia ketika mereka mengatakan bahwa tidak ada produk baru dalam seri Volvo VNL? Spesifikasi kendaraan antara lain power window, power mirror, cruise control, AC, dan:

• 15 liter mesin diesel ISX450ST dengan 450 hp. (dalam beberapa spesifikasi mereka menulis 12 l dan 500 hp);
• tangki bahan bakar 600 liter;
• konsumsi bahan bakar 35-40 liter per 100 km (sekitar 15.000 km dalam satu SPBU);
• rumus roda 6x4;
• rem tromol pada ketiga as roda;
• suspensi udara;
• 13MT atau otomatis untuk dipilih.

Ulasan

Seperti yang telah disebutkan, banyak pengemudi truk merekomendasikan untuk hanya membeli Volvo VNL versi Amerika. Ulasan pemilik mencatat kemudahan pengoperasian, kompartemen tidur yang luas, kemampuan untuk memutar kedua kursi depan menghadap kompartemen tidur. Efisiensi dan daya dalam satu botol. Banyak yang menyebutkan bahwa di truk inilah moto mobil Amerika sepenuhnya diwujudkan - satu juta mil tanpa perombakan besar-besaran.

Dari kekurangannya, orang dapat mencatat perjalanan yang ketat dari pedal kopling pada versi dengan gearbox manual. Juga, kerugiannya termasuk kurangnya pemanasan awal mesin. Pengencer bahan bakar tidak banyak membantu dalam situasi ini karena tangki mesin yang besar.

Kesimpulan

Volvo VNL Amerika, foto yang disajikan dalam ulasan, tentu saja, terlihat seperti monster mekanis, tetapi kenyamanan pengemudi, penghematan bahan bakar, dan kehebatanlistrik, serta satu set berbagai rak, laci, jaring, dan loker menjadikannya rumah nyata di atas roda, yang sangat kurang dimiliki oleh pengemudi truk domestik kami.

Saya ingin orang Swedia agar eksperimen seperti traktor versi Amerika, terkadang dilakukan di Eropa, di mana, seperti diketahui dari geografi, pabrik utama label Volvo berada.