2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03
Mobil Admiral-Tianye diproduksi oleh salah satu perusahaan kecil di China. Pabrikan ini memiliki rangkaian produk yang terbatas, di antaranya adalah truk pikap yang paling menonjol. Kendaraan tidak menerima promosi luas di pasar dunia, terlepas dari semua aspek positifnya. Alasan untuk ini adalah kampanye iklan yang tidak mencukupi, kurangnya dana dan persaingan yang gila.
Sejarah Penciptaan
Pada umumnya, model Laksamana tidak sepenuhnya merupakan gagasan Tianye. Mobil serupa dengan nama yang sama hadir dalam bermacam-macam perusahaan ZX, serta raksasa mobil China FAW. Upaya plagiarisme adalah alasan lain untuk kurangnya keberhasilan yang diharapkan. Ketika mobil dari Kerajaan Tengah mulai masif memasuki pasar domestik, sangat sulit bagi konsumen untuk memahami nama dan modifikasi sejumlah besar merek.
Analog "Tyanye-Admiral" tersedia di lainnyanegara. Ada kemiripan yang sangat besar antara mobil tersebut dan model Jepang Toyota Hilux. Dengan sendirinya, "Laksamana" dari China adalah truk pickup tradisional yang dilengkapi dengan kabin ganda untuk empat pintu, struktur rangka, dan penggerak semua roda hard drive plug-in. Kendaraan ini digerakkan oleh unit daya empat silinder bensin 2.2 liter dengan kapasitas 103 kuda. Pemindahan gigi ditangani oleh gearbox manual 5 kecepatan.
Eksterior
Pikap Laksamana-Tianye terlihat cukup rapi, berbeda secara signifikan dari perkembangan Cina lainnya ke arah ini. Menilai eksterior mobil dan mempertimbangkan masukan konsumen, dapat dicatat bahwa dari segi desain, mobil tersebut ternyata sukses dan orisinal.
Meskipun ukuran pabrik dan kapasitas produksi sederhana, perakitan truk pickup dilakukan sendiri secara penuh. Pengembang Cina menolak untuk membeli suku cadang dan komponen dari perusahaan lain, yang memungkinkan untuk memproduksi mobil yang solid dengan harga yang terjangkau.
Penampilan brutal yang ketat tanpa banyak memperkenalkan embel-embel modern hanya menghiasi mobil. Dari eksterior mobil yang dimaksud, Anda tidak bisa langsung mengatakan bahwa ini adalah produk dari industri otomotif China.
Fitur Pembeda
Mobil "Admiral-Tyanye" memiliki interior yang menarik. Poin pembeda utama dari mobil yang dimaksud meliputi yang berikut:
- Tidak ada tambahan berenda yang umum pada mobil buatan China.
- Ruang yang tertata rapi (area kargo cukup besar, kabin luas yang dapat menampung lima orang dengan mudah).
- solusi menarik dan sederhana untuk melengkapi kursi pengemudi (semuanya informatif dan dapat dimengerti).
Pickup pada masanya merupakan kendaraan yang cukup rapi dan modern, bersaing langsung dengan analog di segmen otomotif ini.
Indikator rencana teknis
Auto "Tyanye-Admiral" menyenangkan dengan kualitas dan keandalan pembuatan. Ini adalah nilai tambah yang besar, mengingat mobil ini termasuk dalam segmen budget.
Mengenai karakteristik teknis, dapat dicatat bahwa mereka agak sederhana. Unit daya dengan volume 2,3 liter menghasilkan sekitar 100 tenaga kuda. Pada saat yang sama, gearbox disediakan secara eksklusif dalam versi mekanis, dan set daya meninggalkan banyak hal yang diinginkan. Namun, kendaraan memiliki keunggulan objektif:
- Basis rangka yang andal memperkuat alat berat, melengkapinya dengan kemampuan passing, yang melekat pada SUV asli.
- Kinerja teknis motor ini dipadukan dengan gearbox yang sederhana dan percaya diri.
- Penggerak roda belakang menghemat bahan bakar, jika perlu, dimungkinkan untuk menghubungkan gandar depan.
- Dalam situasi non-standar, kunci diferensial gandar datang untuk menyelamatkan.
Bahkan, mobil "Tyanye-Admiral", foto yang disajikan di atas, ternyata tidak hanya berkualitas tinggi dan dapat diandalkan, tetapi juga menguntungkan secara konstruktif di segmennya.
Fitur
Di Rusia, "Admiral" secara resmi dijual hingga 2007, sepanjang waktu sekitar dua ribu eksemplar terjual. Harganya lebih murah dari pesaing utama: hingga 20 ribu dolar per unit dalam konfigurasi dasar, dilengkapi dengan lift dan cermin dengan penggerak elektronik, AC, radio, pengontrol parkir, dan velg. Pada saat yang sama, ada kesalahan perhitungan yang serius dalam ergonomi, kualitas bangunan yang tidak diinginkan, dan garansi yang diberikan hanya untuk satu tahun atau 30 ribu kilometer.
Struktur rangka bodi yang diperkuat, keberadaan drive plug-in penuh, pengaturan yang dapat diterima untuk motor berdaya relatif rendah dan ekonomis. Aspek-aspek ini menjadi perhatian Cina, tetapi di pasar modern, suku cadang asli untuk Laksamana Tianye, seperti mobil itu sendiri, hampir tidak mungkin untuk dibeli.
Ulasan
Ulasan pengguna perhatikan kelebihan mobil yang bersangkutan dan kekurangannya. Pemilik menghubungkan hal-hal berikut dengan plus:
- Tampak hebat.
- Penyesuaian kursi dan dasbor nyaman yang informatif.
- Kapasitas bagasi bagus dan interior luas.
- Kekuatan yang memuaskan dan kinerja lintas alam.
Di antara kekurangannya, paling sering, elemen penyegelan yang buruk, penanganan yang buruk, putaran yang lambat, dalam beberapa kasus, peralatan interior yang terbuat dari kulit ringan, yang cepat kotor, menimbulkan kritik. Spare part original bisa didapatkan hanya dengan memesan dan butuh waktu lama untuk menunggunya. Namunada alternatif: beberapa bagian cocok untuk mobil UAZ, GAZ, Niva domestik. Secara umum, mobil sangat bagus dalam hal rasio harga / kualitas.
Kesimpulan
Truk pikap Admiral-Tianye terus diproduksi di China tanpa mengubah indikator teknis utama. Sayangnya, mobil tersebut tidak dijual di pasar internasional, karena perusahaan tidak dapat memenangkan sengketa paten. Sampai saat ini, mobil tersebut sudah usang secara moral dan telah menerima banyak pesaing "canggih" dari rekan senegaranya. Namun, mengingat karakteristik dan kemampuan utama, mobil ini menempati posisi yang layak.
Direkomendasikan:
Transmisi otomatis - bagaimana cara menggunakannya? Peralihan transmisi otomatis dan mode kontrol
Saat ini, banyak pengemudi pemula, dan pengendara berpengalaman, memilih mobil dengan transmisi otomatis. Pemula sering kali takut akan kebutuhan untuk memindahkan persneling saat mengemudi, pengemudi berpengalaman menghargai kemungkinan mengemudi yang tenang dan terukur di dalam mobil yang dilengkapi dengan transmisi otomatis
Kopling transmisi otomatis (cakram gesekan). Kotak otomatis: perangkat
Akhir-akhir ini semakin banyak pengendara yang memilih transmisi otomatis. Dan ada alasan untuk itu. Kotak ini lebih nyaman digunakan, tidak perlu sering diperbaiki dengan perawatan tepat waktu. Perangkat transmisi otomatis mengasumsikan adanya sejumlah komponen dan mekanisme. Salah satunya adalah cakram gesekan transmisi otomatis. Ini adalah detail penting dalam struktur transmisi otomatis. Baiklah, mari kita lihat untuk apa kopling transmisi otomatis dan bagaimana cara kerjanya
Konverter torsi otomatis: foto, prinsip operasi, malfungsi, penggantian konverter torsi transmisi otomatis
Baru-baru ini, mobil dengan transmisi otomatis banyak diminati. Dan tidak peduli berapa banyak pengendara yang mengatakan bahwa transmisi otomatis adalah mekanisme yang tidak dapat diandalkan yang mahal perawatannya, statistik mengatakan sebaliknya. Setiap tahun ada lebih sedikit mobil dengan transmisi manual. Kenyamanan "mesin" dihargai oleh banyak pengemudi. Sedangkan untuk perawatan yang mahal, bagian terpenting dalam kotak ini adalah konverter torsi transmisi otomatis
Perangkat transmisi otomatis mobil dan prinsip pengoperasiannya. Jenis transmisi otomatis
Baru-baru ini, transmisi otomatis semakin populer. Dan ada alasan untuk itu. Kotak seperti itu lebih mudah dioperasikan dan tidak memerlukan "permainan" konstan dengan kopling dalam kemacetan lalu lintas. Di kota-kota besar, pos pemeriksaan seperti itu jauh dari biasa. Tetapi perangkat transmisi otomatis berbeda secara signifikan dari mekanik klasik. Banyak pengendara takut mengambil mobil dengan kotak seperti itu. Namun, ketakutan itu tidak beralasan. Dengan pengoperasian yang benar, transmisi otomatis akan bertahan tidak kurang dari mekanik
Apakah saya perlu mengganti oli di transmisi otomatis? Deskripsi transmisi otomatis, waktu dan metode penggantian oli
Transmisi otomatis adalah yang paling populer kedua. Namun demikian, gearbox ini secara bertahap menggantikan mekanik, yang sejauh ini menempati posisi terdepan. Transmisi otomatis memiliki sejumlah keunggulan, yang utama adalah kemudahan penggunaan