ZIL-4327: spesifikasi, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Truk all-wheel drive ZIL-4327 mulai diproduksi pada awal tahun sembilan puluhan abad terakhir. Ini memiliki massa 9,68 ton dan daya dukung empat ribu kilogram. Selain itu, alat berat ini mampu menarik trailer dengan berat hingga delapan ton. Kendaraan ini dikembangkan atas dasar modifikasi 43360 dengan jarak sumbu roda 3,8 meter. Sebagai unit tenaga, digunakan mesin karburator berkapasitas 150 tenaga kuda. Truk tersebut memiliki beberapa modifikasi yang digunakan dalam industri, ekonomi dan industri militer.

ZIL-4327: spesifikasi

Berikut adalah parameter dari rencana teknis mobil ini:

• Panjang/lebar/tinggi - 6, 75/2, 5/2, 66 meter.
• Roda rumus - 44.
• Clearance - 23 sentimeter.
• Radius belok luar - 8,6 m.
• Daya dukungnya adalah empat ton.
• Memuat tinggi - 1,4 meter.
• Total berat mobil – 9,68 ton (dalam kereta jalan raya – 13,95 ton).
• Pembangkit listrik - mesin empat langkah karburator dengan katup atas (pendingin cair).
• Kisaran rata-rata adalah seribu kilometer.
• Kapasitas tangki bahan bakar - duatangki 150 liter.

Taksi dan perlengkapan lainnya

Tempat kerja mobil ZIL-4327 adalah kabin tiga kursi dengan dua pintu atau versi tujuh kursi dengan empat pintu masuk (modifikasi 4327N).

Mekanisme rem termasuk blok tromol dengan sepasang bantalan internal dan kepalan tangan yang mengembang, yang dilengkapi dengan semua roda, ada fungsi ABS. Peralatan listrik terdiri dari konstruksi kawat tunggal 24 volt. Kolom kemudi dilengkapi dengan booster hidrolik.

Untuk sistem utama lainnya:

• Clutch - keringkan cakram tunggal dengan penggerak hidrolik.
• Gearbox - perakitan manual dengan pengungkit mekanis untuk lima rentang.
• Roda - elemen cakram dengan ban tipe 12.00R20 (tabung).
• Transfer case dua tahap mekanis.

Jika Anda bertanya-tanya di mana angka-angka pada ZIL-4327, perhatikan foto di bawah ini.

Fitur

Pada tahun 2011, modifikasi truk tersebut menerima desain transmisi asli yang dikembangkan di pabrik. Sebelumnya, as roda dengan kotak transfer dari modifikasi 131 digunakan. Unit diproduksi di beberapa pabrik (BAZ, pabrik Likhachev, cabang Petrovsky dan Ryazan dari pabrik).

Gandar ZIL-4327 yang diperbarui menerima gearbox satu tahap dan kapasitas beban yang lebih tinggi. Selain itu, mobil dilengkapi dengan diferensial penguncian antar gandar simetris, sudut kemudi yang ditingkatkan,transfer case baru, penggerak empat roda.

Juga, truk tersebut menerima mekanisme kemudi yang ditingkatkan dengan booster hidraulik dan akurasi kontrol yang lebih baik dengan pengurangan tenaga selama pengoperasian. Hasilnya, truk menjadi lebih bermanuver, lebih informatif, dan lebih stabil. Karena penggunaan ban dari KamAZ dan pelek baru, daya dukungnya meningkat satu setengah ton.

Modifikasi

Pada akhir tahun 2011, sebuah modifikasi truk ZIL-4327(4) dirilis, dirancang untuk industri kehutanan. Mesin dilengkapi dengan derek khusus dengan peredam roda gigi, yang memungkinkan untuk memperoleh rasio roda gigi yang besar dengan bobot dan ukuran yang relatif kecil.

Desain khusus dan api dilengkapi dengan dua jenis kontrol winch: remote kontrol pneumatik atau tuas mekanis pada winch itu sendiri.

Pada musim dingin tahun kedua belas, modifikasi dengan taksi MAN dirilis. Salinan ini memiliki alas yang diperpanjang dan gandar depan yang diperkuat. Kursi pengemudi dilengkapi dengan suspensi pribadi, serta bantalan dan sandaran yang dapat disesuaikan. Mekanisme kemudi adalah tipe yang dapat disesuaikan dengan booster hidrolik.

Powertrain

Baterai jenis apa yang dipasang pada ZIL-4327? Pertanyaan ini mudah dijawab - baterai 24 volt digunakan. "Jantung" mobil modifikasi terbaru dari seri ini dirancang hanya untuk baterai seperti itu. Mesinnya sendiri adalah mesin diesel turbin tipe MMZD-245, digabungkan dengan lima kecepatangearbox, kotak transfer untuk dua rentang dan mekanisme penguncian paksa diferensial tengah.

Electro-pneumatic drive memungkinkan Anda mengontrol semua sistem utama. Suspensi independen depan dan belakang dilengkapi dengan pegas berbentuk setengah elips. Kecepatan maksimum truk adalah tujuh puluh kilometer per jam dengan konsumsi bahan bakar 19 liter per seratus lari. Motor memiliki susunan berbentuk V, diameter silinder seratus milimeter, langkah piston 95 mm, kompresi 7, 1.

Mobil ZIL-4327: ulasan

Terbukti dari tanggapan pengguna, mobil yang bersangkutan memiliki prospek yang bagus. Ini memiliki parameter teknis yang baik, keserbagunaan, desain dan kepraktisan yang baik. Pemilik memperhatikan pemeliharaan truk yang baik, kemudahan pengoperasian dan perawatannya.

Selain itu, seri ini dirancang untuk berbagai pekerjaan yang dilakukan, mulai dari pengangkutan barang dengan berat sekitar empat ton hingga pemindahan dan pengangkutan kereta api khusus dan operasi di ketentaraan. Sayangnya, pada saat pabrik ini praktis tidak berfungsi, rilis modifikasi tersebut telah ditangguhkan, namun, ada banyak proposal realistis dalam proyek desainer.

Fakta menarik

Perlu dicatat bahwa serangkaian kecil kendaraan khusus ZIL-4327 dipraktikkan, yang karakteristiknya disajikan di atas. Seharusnya mengeluarkan seribusembilan ratus sembilan puluh delapan tahun mesin dengan lampiran untuk industri pertanian. Selain itu, ada pengembangan truk merek ini untuk utilitas (pembersihan salju, pengumpulan sampah), pemadam kebakaran, dan pengangkut produk minyak kecil. Di Moskow, mereka bahkan secara khusus membuat bengkel yang dirancang untuk melayani truk dan van tujuh tempat duduk dengan jarak sumbu roda 3,8 meter.

Selain itu, pada tahun 2006, sebuah truk tipe 43274H dibuat, dirancang untuk industri militer. Tugasnya termasuk pengangkutan berbagai peralatan yang tertinggal, termasuk artileri, mortir, amunisi dan peralatan. Ada juga proyek untuk bus staf.

Akhirnya

Truk ZIL-4327 memiliki prospek bagus di bidang teknik dalam negeri. Kendaraan ini memiliki basis serbaguna yang dapat memasang berbagai attachment, dari tangki minyak hingga peralatan pertanian atau peralatan militer.

Sayangnya, pengembangan model ini belum bisa dikatakan berhasil. Dalam banyak hal, ini disebabkan oleh persaingan yang hebat dan masa-masa krisis selama pembuatan mobil ini. Namun demikian, truk ZIL-4327 meninggalkan jejak yang berharga dalam sejarah industri otomotif dalam negeri.