"Lada-Largus-Cross": ulasan, spesifikasi, deskripsi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Ketika desain tidak terlalu penting, dan jarak bebas yang melekat pada SUV adalah, seperti kabin untuk tujuh penumpang, bagasi besar dapat dibeli dengan harga terjangkau, maka inilah yang diimpikan oleh semua penduduk Rusia.

Bagaimanapun, seperti yang terjadi - kehidupan berhenti di musim dingin. Pada saat ini, seorang penduduk Rusia yang khas di sebuah kota kecil membaca koran, menonton TV, mungkin menanam bibit. Tetapi orang ini tidak akan pergi ke dacha di musim dingin. Dan hanya ada dua alasan untuk ini.

Baik rumah pedesaan tidak terisolasi, atau jalan tertutup salju. AvtoVAZ baru-baru ini memperkenalkan Largus baru ke seluruh komunitas otomotif. Dan sekarang penghuni musim panas Rusia tidak perlu takut dengan jalan yang buruk.

Penjualan pertama dimulai pada Februari 2015. Dalam model ini, pengembang sepenuhnya memperhitungkan semua persyaratan, serta keinginan pengendara di negara kita. Mobil menjadi menarik tidak hanya bagi penghuni musim panas, tetapi juga bagi mereka yang suka bepergian dengan mobil. Memiliki mobil seperti itu di garasi, Anda bisa melupakan masalah jalan dan ketidakhadirannya.

Di antara pesaing mobil "VAZ-Largus" dengan biaya yang begitu demokratis, hanya "Kalina-Cross" dan beberapa model Cina. Tetapi kenyataannya adalah bahwa orang Cina tidak bersinar dengan reputasi mereka. Oleh karena itu, crossover ini patut dipertimbangkan dengan baik.

Langkah pemasaran

Mungkin popularitas mobil ini karena minat umum terhadap mobil berkarakter SUV. Statistik penjualan juga menunjukkan bahwa orang lebih tertarik untuk membeli model-model yang ada di segmen mobil crossover dan off-road.

Tren ini juga dirasakan oleh spesialis pemasaran Pabrik Otomotif Volga. VAZ-Largus-lah yang memutuskan untuk "crossoverize" karena suatu alasan. Pada saat model itu akan disajikan kepada masyarakat umum, Largus adalah yang paling populer di antara seluruh jajaran model pabrikan. Di antara semua station wagon yang laris di negara kita, Largus-lah yang memimpin. Station wagon mendapatkan popularitas seperti itu berkat pasukan publikasi dan forum otomotif khusus di Internet, di mana manfaat Logan dalam kedok baru telah dibahas lebih dari sekali.

"Largus" baru benar-benar menjadi salah satu perwakilan paling sukses dari seluruh jajaran model modern. Badan station wagon memungkinkan untuk menyediakan mobil dengan kapasitas yang baik. Di bawah lambang pabrikan dalam negeri, desain yang andal dan sudah terbukti dari Prancis disembunyikan. Pimpinan AvtoVAZ dengan demikian segera membunuh dua burung dengan satu batu. Sebuah station wagon domestik memasuki pasar otomotif, yang keandalannya tidak diragukan lagi. Untuk mobil Lada-Largus-Cross, harganya mulai dari 600.000 rubel. Terjangkau untuk banyak orangpenduduk negara kita. Setelah kesuksesan besar Largus biasa, mereka memutuskan untuk memberikan elemen dan fungsi mobil SUV dan selanjutnya meningkatkan minat dan permintaan.

Penampilan

Resensi mobil selalu fokus pada tampilan dan desain. Hanya pandangan sepintas saja sudah cukup untuk melihat sesuatu yang bersifat binatang di bagian luarnya. Bahkan nama itu tampaknya telah ditulis dari buku-buku referensi zoologi. Fitur karakteristik sekarang muncul dalam penampilan. Tapi hal pertama yang pertama.

Jika kita melupakan presentasi yang bising dan indah dari produk baru ini dan semua hal baik yang dikatakan tentang crossover oleh manajemen perusahaan, sebuah tes kecil ("Largus Cross") lebih mengecewakan daripada mengkonfirmasi kegembiraan dan antusiasme dari para insinyur pengembangan.

Produsen menjanjikan banyak hal. Kami harus memodifikasi bodi station wagon secara signifikan. Namun pada akhirnya, semua perbaikan yang dilakukan yang seharusnya menambah potensi SUV pada mobil tersebut adalah lapisan plastik hitam yang ditempatkan pada bumper depan dan belakang. Juga, kusen dan lengkungan roda dicat hitam, dan kusen pintu dan pilar bodi juga direkatkan dengan film hitam.

Satu-satunya peningkatan adalah peningkatan ground clearance. Di gerobak-crossover, sekarang 170 mm. Kami juga menyelesaikan dan mengkonfigurasi ulang suspensi untuk bekerja di luar jalan raya dan aspal.

Melengkapi tampilannya adalah velg 16" dan ban berukuran besar. Di AvtoVAZ sendiri, satu set elemen plastik disebut "desain agresif". Sekarang pengendara dan pemilik harus melakukan sesuatu tentang ituhidup.

Sayang sekali, tetapi tidak diketahui dalam bentuk apa agresi ini, yang dibuat atas dasar plastik hitam yang tidak dicat, memanifestasikan dirinya. Perwakilan dari pabrikan tidak dapat menjelaskan hal ini, terutama karena plastik tidak memiliki kemampuan khusus yang luar biasa, seperti halnya body kit.

Secara umum, crossover ini adalah Logan MCV hit Prancis-Rumania dari tahun 2006, tetapi dengan bumper baru dan gril yang berbeda. Dalam penampilan, tidak ada gram setidaknya beberapa agresi. Sebaliknya, penampilannya benar-benar bermanfaat.

Bagian belakang yang sedikit bersudut dan besar, pilar vertikal dan bak truk memberikan tampilan bus komersial pada mobil. Optik sederhana, atap mulus dan rata, gagang primitif dan kaca spion - inilah yang melengkapi ulasan tampilan mobil yang jauh dari kesan elegan dan anggun. Tapi kekasaran tertentu masih berguna untuk SUV baru.

Salon Interior

Begitu Anda masuk ke salon, Anda langsung melihat bahwa tidak ada perubahan global di interior. Kursi pengemudi masih nyaman, dan juga mampu menampung pengemudi dari berbagai ukuran dan bentuk. Dalam beberapa konfigurasi, kursi mungkin memiliki penyangga pinggang yang dapat disesuaikan dan kolom kemudi dengan pengaturan pada bidang vertikal. Kursi dapat disesuaikan dengan penyesuaian sederhana.

Pendaratan tinggi diperbolehkan untuk meningkatkan visibilitas. Jadi, ketika Anda duduk di kursi depan, ulasannya hampir sempurna. Bahkan pilar A yang sangat lebar pun tidak mengganggu pemandangan jalan.

Panel depan, sertaperalatan elektronik, tetap sama. Di antara fitur dapat diidentifikasi klakson. Ini diatur dalam bahasa Prancis, yang agak tidak biasa bagi orang Rusia. Tombolnya sekarang ada di ujung sakelar sakelar kolom kemudi kanan.

Fitur Selesai

Adapun fitur yang hanya ada di interior crossover baru ini adalah sisipan kulit oranye. Dengan elemen ini, para desainer mendesain bagian belakang kursi depan. Sisipan juga dapat ditemukan di area bahu. Jahitan dekoratif dan kotak-kotak dalam warna oranye yang sama menghiasi semua kursi. Selain itu, kulit cerah juga disematkan pada konsol tengah dan trim pintu. Apa yang dipikirkan para desainer cukup sulit untuk dipahami. Namun mereka masih berhasil menghidupkan sedikit interior mobil Largus-Cross. Umpan balik dari pengendara umumnya positif. Meskipun mobil seperti itu tidak dibeli karena trim.

Ruang

Inilah sesuatu, dan ada banyak ruang kosong di kabin versi 7 kursi. Secara umum, kelapangan dan volume yang besar merupakan salah satu keunggulan yang memastikan tingginya permintaan untuk station wagon ini dengan fungsi SUV. Ada banyak ruang di segala arah.

Baris kedua dapat menampung tiga penumpang dengan nyaman. Pada saat yang sama, pendaratan tidak hanya akan nyaman. Penumpang tidak akan saling mengganggu. Jika Anda memasang kursi tambahan di baris ketiga, maka akan ditambahkan dua kursi lagi, di mana bahkan penumpang yang tinggi pun dapat duduk dengan bebas. Tapi kursi-kursi ini terletak di atas sumbu. Oleh karena itu, mereka yang duduk akan merasakan jalan "pada diri mereka sendiri".

Batang

Sukaversi standar, "Largus-Cross" 7-seater dapat dengan mudah berubah dari mobil yang nyaman untuk penumpang dengan bagasi 200 liter menjadi truk komersial kecil. Akibatnya, hanya akan ada dua kursi di depan dan 2.500 m3 untuk mengangkut kargo.

Proses transformasinya sederhana dan cepat. Lebih mudah bahwa pintu yang berbeda dengan kait dipasang di belakang. Ini sangat memudahkan proses bongkar muat.

Ergonomi dan peralatan

"Largus-Cross" dibuat berdasarkan konfigurasi maksimum dari "Largus" biasa. Dan versi ini sangat kaya. Untuk harga yang terjangkau, pemilik masa depan akan menerima AC, dua airbag, setir berlapis kulit, kursi depan berpemanas. Cermin dapat diatur secara elektrik. Selain itu, mobil ini dilengkapi dengan sistem audio yang terdengar bagus. Ada rel atap di atap. Ada ABS dan velg alloy. Ini hampir ideal. Semua yang Anda butuhkan ada di sini, tetapi tidak ada yang berlebihan.

Jika kita berbicara tentang karakteristik ergonomis, maka semuanya ambigu. Jika Anda bertanya kepada pemilik tentang kekurangan kecil dari mobil Largus-Cross, ulasannya adalah tentang bantalan kursi pengemudi yang pendek, tentang profil belakang yang tidak optimal, dukungan lateral yang lemah, kecocokan kargo.

Juga, pemilik menulis bahwa tidak ada banyak ruang di baris kedua dan ketiga. Selain semua ini, banyak yang tidak menyukai lokasi baru tombol klakson, kontrol power window, yang sekarang terletak dikonsol tengah.

Tapi ini adalah hal-hal kecil. Jika Anda bertanya kepada pemilik mobil Largus-Cross tentang kelebihannya, ulasannya akan berbeda. Jadi, mobil menarik dengan roda kemudi yang nyaman, gearbox yang berfungsi dengan baik, instrumen yang dapat dibaca dengan sempurna, area kargo yang besar ketika kursi dilipat. Juga, banyak yang senang dengan ketinggian pemuatan yang rendah dan gerbang belakang. Omong-omong, mereka membuka sebanyak 180 derajat.

Largus-Cross: spesifikasi

Hanya satu unit yang dialokasikan untuk mobil ini. Para desainer memutuskan untuk menggunakan mesin bensin 4 silinder dengan volume 1,6 liter. Mesin dilengkapi dengan 16 katup, timing dan injeksi bahan bakar terdistribusi. Tenaga maksimum yang dapat dihasilkan unit ini adalah 105 hp. dengan., tetapi untuk ini perlu memutar mesin hingga 3750 rpm.

Dipasangkan dengan unit daya, AvtoVAZ memasang gearbox manual lima kecepatan yang hampir tak tertandingi. "Ansambel" mesin dan gearbox mereka memungkinkan mobil untuk menambah kecepatan hingga 165 km / jam. Pada saat yang sama, mobil dapat berakselerasi ke 100 km dalam 13 detik.

Konsumsi bahan bakar di kota sekitar 12 l/100 km. Di trek, mesin mengkonsumsi sekitar 7,5 liter.

Tetapi dengan semua ini, biaya mobil Lada-Largus-Cross harus diperhitungkan. Harganya mulai dari 518.000 rubel.

Dalam perjalanan

Mesinnya tetap sama. Anda seharusnya tidak mengharapkan karakteristik dinamis khusus darinya. Namun, jika Anda mengelola girboks dengan benar, maka di arus van cukup bermanuver. Yang terpenting adalah dalam prosesnyamembangun kembali jangan lupa tentang wheelbase panjang dan ujung belakang. Di lintasan, crossover juga berperilaku cukup baik. Bahkan jika Anda memuat bagasi secara maksimal, maka, terlepas dari segalanya, ia melaju di aspal, ia mengendarai dengan cukup percaya diri.

Kinerja off-road

Tentu saja, sulit untuk menyebut mobil baru sebagai crossover dalam arti penuh. Ground clearance 175 mm dengan bodi yang terisi penuh adalah angka yang sangat baik, tetapi segera setelah Anda pergi off-road, Anda segera mengingat jarak antara gandar, yang secara serius membatasi kemungkinan. Selain itu, AvtoVAZ tidak berencana memproduksi Largus-Cross 4x4. Meski begitu, mobil ini diposisikan sebagai mobil irit keluarga. Namun, ini bukan hanya mesin serbaguna dengan peningkatan kapasitas. Sekarang kit ini juga mencakup peningkatan kemampuan lintas negara, serta kemampuan bertahan.

Liontin di sini bisa terbuka sepenuhnya. Dimungkinkan untuk "membuangnya", tetapi cukup sulit untuk menerapkannya. Selain itu, roda lain dipasang, yang juga berkontribusi pada peningkatan ground clearance.

Secara umum, mobil seperti itu untuk jalan Rusia harus berada di awal. Segala sesuatu yang telah dilakukan sekarang bisa dilakukan jauh lebih awal. Jika Anda membaca apa yang ditulis oleh pemilik mobil Largus-Cross, ulasan tentang mobil tersebut umumnya positif. Lagi pula, ini hampir merupakan mobil asing. Dengan mobil ini, semuanya jauh lebih mudah dibandingkan dengan model lainnya. Putar kunci setengah putaran dan mesin langsung menyala.

Body kit pelindung sepenuhnya membenarkan tujuannya. Dia akan mampu menahan salju musim dingin tanpa masalah, dan tidak akan tergores darikontak dengan cabang. Ini berlaku untuk penghuni musim panas yang secara teratur melakukan perjalanan ke situs.

Mereka juga berbicara positif tentang kemampuan lintas alam. Ya, tidak ada penggerak semua roda di dalam mobil, bahkan tiruannya.

Namun jarak bebas lebih dari 200 milimeter merupakan argumen yang sangat baik saat berkendara di medan yang kasar. Di AvtoVAZ, kami ulangi, mereka mengabaikan ide membuat mobil Lada-Largus-Cross 4x4. Test drive juga menunjukkan peluang bagus.

Di jalan belakang, girboks persneling pendek lima kecepatan sangat membantu. Namun, tidak ada solusi yang sepenuhnya universal dan tidak bisa. Anda juga harus berkendara di sepanjang jalan raya menuju dacha. Mesin berputar dan interior berdengung.

Di musim dingin, Anda harus berhati-hati. Ini karena visibilitas memburuk di musim dingin. Wiper kaca depan membeku dengan sangat cepat, dan di sebelah kiri Anda mendapatkan area yang tidak bersih, di belakangnya bahkan sebuah truk besar dapat bersembunyi. Di kaca spion, hanya sandaran kepala dan pintu ayun buram yang terlihat. Kaca spion cepat kotor.

Mobil Largus-Cross itu sendiri, karakteristik teknis yang kami ulas sebelumnya, adalah sesuatu yang sempurna untuk pengendara tanpa ambisi tertentu. Kemampuan mesin sudah cukup baik untuk jalan raya maupun off-road. Dan bagasi yang lapang akan menjadi nilai tambah yang besar untuk penggunaan komersial, untuk pelancong dan penghuni musim panas. Selain itu, mobil tersebut akan diapresiasi oleh keluarga besar yang kekayaannya di atas rata-rata. Anak-anak akan menghargai kelapangan kabin, pria dan wanita akan menyukai suara sistem media yang luar biasa. Setiap orangAnda akan menyukai interior dan eksterior, serta kemampuan mengemudi di permukaan jalan apa pun tanpa hambatan. Jadi "Largus-Cross" adalah mobil untuk jalan raya kami, dengan karakter Rusia dan harga yang terjangkau.