Nissan Pathfinder: ulasan, deskripsi, spesifikasi, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Nissan Pathfinder pertama kali lahir pada tahun 1985 dan telah berkembang pesat dari SUV kotak dua pintu menjadi crossover ukuran penuh modern. Model ini merupakan salinan adaptasi dari generasi pertama Nissan Terrano untuk pasar Amerika Utara. Platform Hardbody yang sukses berfungsi sebagai basis konstruktif, di mana perusahaan Jepang memproduksi truk kecil dan pikap.

Generasi Pertama WD-21

Pada pergantian tahun 1980-an dan 1990-an, mode SUV kompak dan menengah menyapu dunia. Produsen mobil dengan cepat menanggapi kebutuhan konsumen dengan meluncurkan seluruh galaksi crossover di pasar: S-10 Blazer, Ford Explorer, Jeep Cherokee, Toyota 4Runner, Isuzu Trooper, Mitsubishi Montero, Mercedes-Benz G-Class.

Nissan Jepang juga tidak mau mundur. Manajemen memutuskan untuk membuat model mereka sendiri berdasarkan Hardbody, platform yang andal dan terbukti yang telah membuktikan dirinya dengan baik disebagai truk mini dan van.

Nissan Pathfinder generasi pertama untuk Amerika Utara muncul pada tahun 1985 dengan dua sasis tipe tangga yang berbeda. Mobil dikirim dalam konfigurasi 2WD dan 4WD (penggerak 2 dan 4 roda). Di AS, antara 1986 dan 1989, hanya tersedia versi dua pintu. Secara eksternal, mobil tidak berbeda dalam kecanggihan dan keindahan. Bentuk singkat yang lurus dan jarak bebas yang tinggi membuat produk ini terlihat brutal. Omong-omong, desainer Eropa Jerry Hirshberg dan Doug Wilson terlibat dalam pengembangan penampilan.

Restyling

Nissan Pathfinder pada awal tahun 1990 mendapat modifikasi empat pintu. Menariknya, para desainer membuat pegangan pintu belakang tertutup. Identitas korporat ini kemudian bermigrasi ke model lain dari pabrikan Jepang (khususnya Nissan Armada, Xterra, Juke).

Kisi-kisi depan telah didesain ulang dan opsi trim interior dan eksterior yang tersedia telah ditingkatkan. Pada tahun 1993, lampu rem ketiga ditambahkan. Model 1994 menerima panel instrumen melengkung dan bumper baru. Secara bertahap, rilis modifikasi 2 pintu dibatasi (di Kanada mereka menghilang dari penjualan pada tahun 1992).

generasi kedua R50

Mobil generasi kedua diperkenalkan pada tahun 1996. Dimensi Nissan Pathfinder mengalami sedikit perubahan, namun desainnya telah didesain ulang. Bodi menjadi lebih ramping, modern. Mesin VG30i 145-tenaga kuda tiga liter digantikan oleh mesin VG33E 3.3 liter baru dengan kapasitas 170 liter. s.

Pada tahun 1999, desain gril diubah, saluran listrik dilengkapi dengan mesin lain: 3.5L VQ35DE dengan 240 hp. Mulai tahun ini, model tersebut tidak lagi dijual di Jepang, meskipun masih tersedia di Amerika Utara, Amerika Selatan, Eropa, dan Timur Tengah.

Generasi Ketiga R51

Pada Pameran Mobil Internasional Amerika Utara 2004, perhatian Jepang memperkenalkan generasi ketiga Nissan Pathfinder R51. Setahun kemudian, di Paris Motor Show, modifikasi berdasarkan Nissan Navara diumumkan. R51 baru didasarkan pada platform F-alpha, didukung oleh mesin bensin 4.0L V6 VQ40DE (270 hp, 201 kW, 291 Nm) atau 2.5L YD25DDTi (174 hp, 130 kW, 297 Nm) mesin Turbo Diesel.

Penampilan dan interior Nissan Pathfinder telah berubah secara signifikan. Mobil, dengan tetap mempertahankan bentuknya yang ramping, telah tumbuh lebar dan tinggi. Seperti yang dikatakan para desainer, ia menjadi lebih "berotot", padat. Patut dicatat bahwa gagang pintu belakang masih tertutup rapat. Interiornya berbeda dari generasi sebelumnya dengan kecanggihan tertentu, elemen dekorasi modern dan bahan berkualitas tinggi digunakan dalam dekorasi dan desain pada periode itu.

Produksi

Sampai tahun 2005, sebagian besar Pathfinder dibuat di Jepang, tetapi generasi ketiga yang ditujukan untuk Amerika dibuat di Spanyol, dekat Barcelona. Juga di Tennessee (AS), sebuah pabrik skala kecil dioperasikan, hanya memproduksi modifikasi bensin untuk pasarnya sendiri.

SebelumnyaNissan Pathfinder dijual di banyak pasar di luar Amerika Utara dengan nama Terrano. Pada tahun 2005, setelah peluncuran generasi ketiga, nama Pathfinder menjadi internasional. R51 adalah yang pertama dari jajaran Pathfinder yang dijual di Inggris.

Omong-omong, pada akhir tahun 2003, SUV besar Armada-Pathfinder diperkenalkan. Meskipun memiliki nama yang mirip, ia memiliki sedikit kesamaan dengan pahlawan artikel ini, karena platform yang berbeda digunakan untuk membuatnya. Awalan "Pathfinder" kemudian dihilangkan, hanya menyisakan nama "Armada".

Desain Ulang

Pada tahun 2007, Pathfinder yang diperbarui dipresentasikan di Chicago Auto Show. Model ini memiliki unit daya V8 5.8L VK56DE 310HP yang kuat dari Nissan Titan. Namun, versi baru ditujukan khusus untuk Amerika Serikat, di mana banyak pecinta motor lincah hidup (meskipun dengan mengorbankan efisiensi).

Pada tahun 2010 penyetelan lain dari Nissan Pathfinder dibuat. Perubahan besar meliputi:

• kerudung baru;
• gril didesain ulang;
• bumper depan lebih bulat.

Yang juga baru adalah velg alloy dan lampu depan yang ditingkatkan.

Di dalam kabin menonjol kontrol baru, jok kulit, sisipan kain (permadani), dasbor modis, dan detail dekorasi krom. Ada tombol untuk mengontrol sistem transmisi integral dan pembatas kecepatan. Penumpang belakang bisa menikmati sistem pendingin udara. mengikutiMengikuti tren zaman, orang Jepang telah melengkapi mobil dengan kamera tampak belakang dan sistem navigasi dengan hard drive.

Undercarriage

Menurut banyak ulasan, Nissan Pathfinder R51 adalah kombinasi yang sukses antara kekuatan, keandalan, dan ketahanan jalan yang sangat baik. Pada 2010, mobil mendapat mesin diesel empat silinder yang ditingkatkan dengan volume 2,5 liter. Berkat perbaikan teknis, tenaganya meningkat 11% dibandingkan motor generasi sebelumnya (dari 174 menjadi 190 hp), sementara efisiensi juga meningkat.

Mesin diesel 3.0 V6 231-tenaga kuda yang semuanya baru yang dikembangkan oleh aliansi Nissan-Renault juga diperkenalkan. Ini memiliki spesifikasi yang patut ditiru dan kemampuan untuk menggunakan transmisi otomatis 7-percepatan.

generasi keempat R52

Selama Detroit Auto Show 2012, Jepang mempersembahkan generasi Pathfinder berikutnya kepada publik yang cerdas, kali ini yang keempat. Jika model sebelumnya dipenuhi dengan garis lengkung dan putus-putus, berbagai variasi cap, bagian tubuh kecil, maka mobil baru, sebaliknya, dibedakan oleh bentuk yang digarisbawahi. Detail bermerek mobil juga telah hilang - pintu belakang memiliki pegangan yang cukup familiar.

Mengikuti kesamaan model untuk menurunkan biaya, Pathfinder baru didasarkan pada platform yang sama dengan Infiniti JX, Altima, Maxima, Murano, dan Quest dengan konfigurasi mesin melintang depan dan penggerak semua roda atau depan.

Spesifikasi

Nissan Pathfinder memenuhi spesifikasi berikut:

• Tipe tubuh: station wagon 5 pintu.
• Dimensi: lebar 1,96 m; panjang 5 m; tinggi 1,77 m.
• Mesin: hybrid 2.5LQR25DER I4; bensin 3.5L VQ35DE V6; diesel 2.5L YD25DDTi I4-T.
• Jenis Transmisi: CVT Variabel Berkelanjutan.
• Transmisi: transmisi manual 6-percepatan; Transmisi otomatis 5 percepatan.
• Set lengkap: Tinggi+; tinggi; atas; Pertengahan.

Ulasan

Nissan Pathfinder, menurut sebagian besar pemilik mobil, adalah mobil yang sangat berharga yang tidak kalah kualitas dan performanya dengan merek yang lebih mahal. Di antara kekuatannya, pengguna mencatat mesin yang andal, bodi yang kuat, gearbox "hidup". Omong-omong, dinamika transmisi otomatis tidak kalah dengan transmisi manual.

Mobil ini dapat diandalkan di trek bersalju dan basah. Ini difasilitasi oleh pengoperasian ABS, sistem ESP yang sempurna, dan bobot yang solid - sekitar 2,3 ton. Dalam versi penggerak semua roda, sistem koneksi otomatis penggerak (depan) tambahan diaktifkan dengan cepat. Tentu saja, ban bertabur tidak akan berlebihan.

Kerusakan adalah tipikal untuk sebagian besar mobil dan tidak memperhatikan elemen yang paling penting (dan mahal). Bukan hal yang aneh jika sebuah mobil menempuh jarak 50.000 km tanpa masalah yang berarti. Pengemudi dibatasi untuk mengganti bahan habis pakai dan menjalani perawatan.

Menurut ulasan, Nissan Pathfinder sangat nyaman dikendarai dan cocok untuk perjalanan jarak jauh (lebih dari 1000 km). Ini difasilitasipendaratan "komandan" ergonomis, sandaran tangan lebar, rak multi-level di pintu pengemudi, memungkinkan tangan kiri untuk beristirahat di berbagai posisi. Kontrol iklim terpisah menyediakan iklim mikro yang diinginkan untuk pengemudi dan penumpang. Selain itu, operator menyukai mesin dinamis yang memungkinkan Anda menyalip kendaraan di depan dengan cepat dan suspensi yang disetel secara optimal.

Secara umum, "Nissan Pathfinder" sesuai dengan level SUV teratas dari pembuat mobil terkenal Jepang. Ini adalah station wagon andal yang berkinerja baik di jalan umum, dan di jalan pedesaan, dan di jalan tanah pedesaan.