Tangan sepeda motor: jenis dan DIY

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Seperti yang Anda ketahui, sepeda motor yang bergerak hanya membutuhkan dua titik penyangga - roda depan dan belakang. Namun, cepat atau lambat setiap sepeda motor harus berhenti. Untuk mempertahankan posisi vertikal kuda besi saat istirahat, umat manusia telah menemukan hal yang sederhana dan dapat diandalkan - sebuah langkah sampingan.

Memperbaiki sepeda motor agar tegak

Sedikit gerakan kaki, bekerja dengan otomatis, dan pengendara meninggalkan sadel, meninggalkan sepeda motor untuk berdiri bersandar pada tiga titik. Namun, aspal yang dipanaskan, tanah gembur atau tanah gembur dapat memainkan lelucon kejam pada pengendara sepeda motor, dan sekembalinya ia mungkin menemukan seorang teman yang setia berbaring di sisinya, di genangan bensin dan minyak. Pengendara berpengalaman tahu tentang hal ini, seseorang menempatkan alas kaki khusus dengan tumit besar, seseorang membawa kayu lapis yang diisi khusus dengan mereka, baik, pengendara sepeda motor brutal pada monster krom pada dasarnya tidak menggunakan apa pun kecuali kaleng bir yang diratakan.

Troli Sepeda Motor

Hal lain adalah penempatan sepeda motor di garasi. Ya, lantai di sana, biasanya, beton, dan sepeda motor tidak dalam bahaya terbalik, tetapi untuk akses yang lebih nyaman ke komponen dan rakitan, posisi vertikal kendaraan diperlukan, dan ada sedikit kemiringan untuk kiri di samping berdiri. Terkadang masalah ini diselesaikan dengan stand tengah, tetapi tidak semua sepeda motor, pada prinsipnya, dapat dilengkapi dengan perangkat seperti itu. Oleh karena itu, solusi yang paling optimal adalah tekel untuk sepeda motor. Perangkat ini memungkinkan Anda untuk memperbaiki kendaraan dalam posisi vertikal yang ketat dan, karena alasnya yang lebar, memberikan stabilitas yang jauh lebih besar dibandingkan dengan penyangga tengah. Dudukan sepeda motor banyak digunakan di pusat layanan, dan di garasi pribadi dapat digunakan.

Jenis roll and stand

Industri modern menawarkan berbagai perangkat yang sesuai, jadi memilih tekel untuk sepeda motor Anda bukanlah masalah besar. Saat memilih, perlu mempertimbangkan bobot sepeda motor, jenis, serta jenis suspensi belakang. Paku belakang biasanya mengunci sepeda motor di bawah lengan ayun belakang, yang memungkinkan Anda melepas roda belakang tanpa masalah. Tekel depan untuk sepeda motor jauh lebih tinggi; Oleh karena itu, tekel depan dipasang di bawah lintasan, idealnya yang atas, jika desain sepeda motor memungkinkan. Semakin tinggi titik fiksasi, semakin stabil strukturnya. Mengingat besarnyasejumlah opsi untuk perangkat garpu depan, idealnya, Anda harus memilih tekel depan langsung di bawah sepeda motor. Untuk sepeda motor motocross tidak menggunakan tekel, melainkan bagian tengah.

Tangan buatan sendiri

Skuter sepeda motor tidak terlalu rumit. Jika Anda tidak ingin menghabiskan tiga hingga sepuluh ribu rubel untuk pembelian, sangat mungkin untuk membuatnya sendiri. Ada beberapa gambar dan instruksi tentang cara membuat tekel, yang Anda butuhkan hanyalah beberapa keterampilan pengerjaan logam, dasar-dasar pengelasan, sudut atau persegi dan 2-4 roda kecil. Yang terakhir ini bagus dari inline skate lama.

Dasar tekel Anda adalah bingkai berbentuk U. Lebar harus dipilih berdasarkan lebar lengan ayun belakang atau garpu depan jika Anda melakukan tekel depan. Tambahkan lima sentimeter agar pas. Dianjurkan untuk memperkuat sudut bingkai dengan syal. Diinginkan untuk mengelas pegangan ke palang untuk kenyamanan. Di ujung kaki, buat lubang untuk memasang as roda. Maka Anda perlu mengelas rak ke ujung kaki. Harap dicatat bahwa rak harus dilas dengan sudut lancip ke kaki bingkai untuk menghindari gulungan terguling ke depan. Tujuh puluh lima derajat adalah sudut optimal. Sangat penting untuk membuat syal di antara bagian atas dan kaki, karena sudut ini menyumbang bobot terbesar. Di bagian atas rak terpasang sudut tempat pendulum akan diletakkan. Dua nuansa: sudut tidak boleh dilas keras, tetapi ditempatkan pada sumbu rotasi, dan disarankan untuk menutupinya dengan karet agar tidakmenggores penutup bandul.

Bagaimana cara melakukan tekel untuk roda depan? Tidak lebih sulit daripada untuk bagian belakang, tetapi rak harus lebih tinggi dan menyatu di bagian atas untuk dipasang pada lintasan.

Membuat stand sepeda motorcross

Stand sepeda motorcross dibuat agak berbeda. Karena pengangkutan tersebut tidak dipasang di bawah pendulum atau lintasan, tetapi di bawah perlindungan mesin yang lebih rendah, mekanisme tambahan akan diperlukan untuk menaikkan platform penyangga. Biasanya alas dudukan dibuat dalam bentuk jajar genjang, rak vertikal yang terbuat dari bujur sangkar, palang yang terbuat dari sudut atau juga terbuat dari bujur sangkar. Basis lebih baik dilakukan dengan keberangkatan, untuk stabilitas yang lebih besar. Kotak rak harus memiliki lubang internal yang terbuka dan tidak rata. Sebuah dongkrak ditempatkan di tengah alas, di mana platform pengangkat atau bingkai berbentuk H dilas di atasnya. Kotak yang lebih kecil dilas ke platform atau bingkai, mereka harus pas di dalam kotak dasar, memberikan stabilitas yang diperlukan.