Generator gagal. Sirkuit generator

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Mari kita cari tahu mengapa Anda perlu dan bagaimana cara memperbaiki genset mobil. Kerusakan pada perangkat terjadi karena berbagai alasan. Selain itu, jika ini terjadi di jalan, maka gangguan semacam ini menyebabkan banyak masalah. Faktanya adalah bahwa seluruh beban masuk ke baterai, oleh karena itu, ia cukup cepat habis.

Rangkaian generator dan prinsip operasi

Jika Anda tidak terlalu detail, perangkat ini bekerja cukup sederhana. Karena belitan tembaga pada rotor, medan magnet berputar dibuat. Pada saat yang sama, ada katrol pada poros rotor, serta baling-baling kipas. Ketika kunci diputar ke kunci kontak, arus mengalir ke belitan tembaga yang terletak di rotor, akibatnya medan magnet terbentuk pada belitan. Oleh karena itu, rotor digerakkan bersama dengan poros engkol mesin. Ketika kecepatan tertentu tercapai, belitan ditenagai bukan dari baterai, tetapi langsung dari generator, yaitu, beralih dari mode eksitasi ke eksitasi sendiri.

Karena kita mendapatkan tegangan bolak-balik, unit penyearah dipasang, yang mengubahnya menjadipermanen. Perlu dicatat bahwa rangkaian generator cukup sederhana, sehingga siapa pun dapat menanganinya. Selama pergerakan dari generator menerima arus listrik dan baterai akumulator. Anda dapat memantau kinerja genset menggunakan sensor khusus pada dashboard mobil.

Bagaimana Anda tahu jika generator listrik rusak?

Ada banyak cara untuk mengetahui apakah perangkat berfungsi dengan baik atau tidak. Yang paling sederhana adalah dengan melihat level baterai mesin yang sedang berjalan. Jika panah cenderung ke atas (mengisi penuh), maka genset berfungsi, tetapi jika berada di zona merah, maka ini menunjukkan bahwa semua sistem kelistrikan mobil ditenagai langsung dari baterai, yang tidak baik.

Juga, pada kenyataannya, mungkin tidak ada kerusakan pada generator, ini terjadi jika sensor itu sendiri rusak. Hal yang sama berlaku untuk lampu di dasbor, yang mungkin gagal. Prasyarat untuk kerusakan dapat berupa peningkatan tingkat kebisingan, peluit selama pengoperasian mesin yang sedang berjalan, dan banyak lagi. Dalam kebanyakan kasus, kurangnya perawatan untuk unit ini yang harus disalahkan.

Karena perangkat terletak di depan mesin, untuk mencapainya cukup mudah. Oleh karena itu, tidak sulit untuk melumasi permukaan gesekan secara berkala, mengencangkan / mengendurkan sabuk pada puli, dan juga menggantinya jika perlu.

Diagnosis mandiri alternator

Jika Anda tidak ingin pergi kelayanan mobil, maka perangkat dapat diperiksa secara mandiri. Sebagai contoh, mari kita ambil yang disebut "klasik" VAZ-2107 dengan generator tipikal. Langkah pertama adalah menyalakan mesin, dan kemudian mengamati lampu depan. Jika stabil selama beberapa menit, maka tidak ada kerusakan pada generator VAZ-2107. Jika tumpul, maka kemungkinan besar penyebabnya adalah mur pulley yang kendor atau tegangan belt yang kurang atau berlebihan. Jika Anda menerapkan gaya pada sabuk sebesar 10 kilogram / gaya (kgf), maka defleksi total tidak boleh lebih dari 10-15 milimeter.

Jika nilai yang diperoleh kurang lebih, maka Anda perlu mengencangkan atau, karenanya, mengendurkan ketegangan. Juga, kerusakan dapat ditentukan oleh suara yang tidak dapat dipahami di kompartemen mesin. Ini terjadi karena fakta bahwa mur katrol dilonggarkan dari getaran, akibatnya ia mulai bekerja lebih berisik dan kurang produktif. Dan sekarang lebih detail tentang malfungsi utama.

Perangkat kontrol tidak berfungsi

Seperti disebutkan di awal artikel, saat kunci kontak diputar ke kunci kontak, lampu kontrol generator akan menyala. Jika ini tidak terjadi, maka Anda perlu mencari masalahnya. Anda tidak boleh langsung naik ke bawah kap dan membongkar perangkat, karena seringkali ini bukan kerusakan generator, dan masalahnya bisa diselesaikan dengan lebih mudah. Perlu untuk memeriksa sekering di blok pemasangan di bawah nomor 19, jika putus, ganti, dan perangkat kontrol akan berfungsi.

Masalah lainnya adalah rangkaian terbuka, karenayang mungkin tidak disuplai dengan tegangan dari kunci kontak ke blok pemasangan atau dari blok ke panel instrumen. Semua ini dengan mudah dihilangkan. Langkah pertama adalah memeriksa kabel "0", dan kemudian "TP". Satu bertanggung jawab untuk memasok arus dari blok ke panel, yang kedua dari kunci kontak ke blok.

Lampu indikator mati, baterai lemah

Tentu saja, sebuah indikator digunakan pada panel instrumen, yang dapat dengan mudah terbakar, dan tidak perlu mencari sesuatu yang lain dalam hal ini. Terkadang mengganti lampu saja sudah cukup. Ada juga kerusakan genset mobil dalam bentuk tekanan yang tidak memadai dari kartrid lampu ke papan sirkuit tercetak, akibatnya kerusakan terjadi di dasbor.

Seperti yang kita ketahui, cepat atau lambat semuanya akan gagal, bahkan dengan sangat hati-hati. Hal ini juga berlaku untuk genset. Sikat perangkat cepat aus, akibatnya ada masalah dengan pengoperasian. Dalam hal ini, mereka hanya perlu diubah. Situasinya persis sama dengan proses oksidasi logam, yang belum ada yang membatalkannya.

Slip ring teroksidasi dan karenanya gagal. Untuk memperbaiki masalah, Anda harus terlebih dahulu mengganti tempat sikat, dan kemudian dengan hati-hati menyeka cincin teroksidasi dengan lap atau serbet, untuk efek yang lebih besar, gunakan bensin atau aseton. Yang terburuk, jika dioda positif korsleting, karena dalam hal ini Anda perlu mengubah blok pemasangan sepenuhnya.

Generator tidak berfungsi: baterai habis, lampu menyala tidak stabil

Hampir setiap pengemudi pernah mengalaminyacontoh sendiri peluit menjengkelkan dari bawah tenda. Ini adalah kesalahan sabuk alternator, yang tergelincir karena keausan atau ketegangan yang tidak memadai. Jika Anda mengalami masalah seperti itu, maka penyesuaian atau penggantian sabuk yang biasa sudah cukup, biayanya rendah, sekitar 100-200 rubel.

Tidak dapat dikatakan bahwa malfungsi utama generator adalah kerusakan dioda unit penyearah dan belitan rotor. Baik dalam kasus pertama dan kedua, ini tidak memerlukan konsekuensi terbaik. Masalah diperbaiki dengan mengganti unit penyearah atau, jika mungkin, dioda.

Stator short juga terjadi. Dalam kebanyakan kasus, kerusakan ini tidak dapat diperbaiki, dan jika pekerjaan restorasi dimungkinkan, maka membeli stator baru jauh lebih murah dan lebih mudah. Hubungan pendek ke apa yang disebut "tanah" dapat terjadi, dalam hal ini bagian tersebut perlu diubah.

Tingkatkan tingkat kebisingan, isi ulang baterai

Pertama, mari kita bicara tentang apa yang membuat genset mulai bekerja lebih berisik. Faktanya adalah bahwa selama operasi, bantalan menghabiskan sumber dayanya, yang diukur dalam jam. Karena itu, setelah beberapa jam mereka gagal. Tempat-tempat ini mulai bekerja tidak stabil, ada permainan, ketukan, dll. Akibatnya, tingkat kebisingan meningkat.

Tentu saja, sangat sulit untuk memperkirakan penyebab kegagalan generator seperti itu, namun, Anda harus dapat memahami bahwa bantalan rusak dan inilah saatnya untuk mengubahnya. Ketika apa yang disebut "melolong" generator muncul, maka inimenunjukkan setidaknya adanya sirkuit interturn di stator. Kendornya mur puli alternator juga penuh konsekuensi, harus dikencangkan dengan kencang.

Sedikit lagi tentang malfungsi

Ada juga kerusakan generator seperti pengisian baterai yang berlebihan, ini dapat dilacak dengan panah voltmeter di dasbor. Alasan untuk ini mungkin karena regulator tegangan yang sangat rusak, yang tidak sesuai dengan tujuan yang dimaksudkan. Itu bisa diperbaiki atau diganti.

Di mana-mana memiliki titik lemahnya, ini juga berlaku untuk kasus kami. Kerusakan generator seperti oksidasi kawat lebih dari biasa. Untungnya, Anda cukup membawa amplas atau sikat logam, yang menghilangkan oksida. Omong-omong, adanya proses oksidatif dapat menyebabkan kegagalan total generator, karena kerusakan kontak.

Jangan lupa bahwa bantalan perlu dilumasi untuk meningkatkan masa pakainya. Ketika permainan aksial muncul pada poros angker, ini hanya menunjukkan bahwa sudah waktunya untuk mengganti bantalan. Jangan memberikan preferensi kepada produsen yang tidak dikenal. Lebih baik membeli bantalan dari perusahaan terkenal, biar lebih mahal, tetapi sumber dayanya jauh lebih lama. Secara umum, ada dudukan khusus di mana Anda dapat menentukan kondisi umum perangkat. Ini menampilkan rangkaian generator, rangkaian terbuka dan banyak lagi.

Poin penting

Belum bisa dikatakan cek kesehatan berkalaperangkat adalah kunci untuk operasi bebas masalah. Tentu saja, tidak ada yang kebal dari korsleting, tetapi mungkin dan bahkan perlu untuk memeriksa ketegangan sabuk, kondisi sikat dan cincin.

Dalam keadaan apa pun Anda tidak boleh bekerja dengan generator dengan mesin menyala, karena ini berbahaya bagi kesehatan, karena kita berurusan dengan poros engkol dan kipas dengan kecepatan tinggi. Seperti disebutkan di atas, rangkaian generator sangat sederhana, jadi jika perlu, tidak akan sulit untuk mempelajarinya. Ini akan memungkinkan Anda tidak hanya untuk memahami cara kerja perangkat, tetapi juga melakukan sebagian besar pekerjaan perbaikan sendiri.

Kesimpulan

Jika kita berurusan dengan "klasik", maka cukup sering ada masalah dengan kabel. Mereka perlu disolder ulang dan dibersihkan. Hal yang sama berlaku untuk sabuk alternator, yang dapat putus karena keausan yang intens. Ngomong-ngomong, pecahnya saat mobil bergerak penuh dengan fakta bahwa akan ada pukulan kuat. Biasanya, kap mesin mengalami kerusakan paling parah, ada kasus ketika, karena pukulan yang kuat, cat memantul dari sisi depan kap mesin.

Akan berguna untuk membawa sabuk cadangan. Ini akan menghilangkan beberapa kerusakan generator VAZ-2107 langsung di jalan. Anda juga perlu membawa alat yang diperlukan, yaitu obeng pipih dan Phillips, satu set kunci, dll. Mungkin itu saja yang dapat kami sampaikan tentang apa saja tanda-tanda genset rusak dan cara memperbaikinya.