2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03
Setiap penggila mobil tahu bahwa waktu pengapian harus disetel dengan benar dan bekerja pada waktu yang tepat. Ini akan memungkinkan Anda untuk mencapai daya maksimum dari mesin pembakaran internal dan, sebagai hasilnya, efisiensi tinggi, memperpanjang umur mesin. Tetapi hampir tidak mungkin untuk melakukan penyetelan berkualitas tinggi tanpa peralatan yang sesuai, itulah sebabnya kami membutuhkan stroboskop mobil. Masih dimungkinkan untuk menyetel kunci kontak tanpa perangkat apa pun, tetapi hanya latihan bertahun-tahun yang dapat membantu di sini.
Lampu strobo mobil
Stroboscope digunakan untuk mengatur waktu pengapian, serta kontrolnya. Ada proporsi tertentu yang menurutnya sudut maju harus menjadi lebih besar seiring dengan peningkatan kecepatan mesin. Dari sini mudah untuk menyimpulkan bahwa strobo mobil digunakan untuk menyetel saat idle hingga 5.000 putaran poros engkol per detik.
Saat ini ada banyak sekali jenis lampu strobo, mulai dari buatan sendiri hingga perangkat profesional yang mahal. Tentu saja, jika Anda tidakJika Anda seorang karyawan bengkel, maka tidak masuk akal untuk membeli unit yang mahal, karena Anda tidak perlu sering menggunakannya, terutama mengingat Anda dapat merakit stroboskop mobil dengan tangan Anda sendiri hanya dalam 10-20 menit..
Menggunakan perangkat ini cukup sederhana. Saat mesin tidak bekerja, kabel tegangan tinggi dari busi mesin (silinder 1) dimasukkan ke dalam cincin khusus sensor strobo. Kemudian kabel dihubungkan kembali, mesin hidup, dan kemudian strobo. Selanjutnya, sudut timah ditentukan oleh sensor.
Lampu Strobo LED Mobil
Paling sering LED digunakan untuk indikasi. Ini karena masa pakai lampu flash yang sangat singkat. Tentu saja, LED lebih terang, dan pancarannya terlihat jelas bahkan di bawah sinar matahari. Biasanya, kasing terbuat dari plastik, dan terdiri dari dua bagian. Di satu sisi ada lubang untuk LED. Perlu dicatat bahwa semua elemen dirakit pada papan sirkuit tercetak.
Transformator memiliki 2 belitan. Kawat berdiameter 0,3 mm digunakan sebagai gulungan primer. Sekunder terbuat dari kawat dengan diameter 0,2 mm dengan jumlah lilitan 638. Cukup sulit untuk menemukan inti ferit dengan kumparan. Itu dapat dihapus dari catu daya PC yang gagal.
Cincin induktif sensor dibuat sebagai berikut. Kami mengambil cincin ferit dengan diameter hingga 4 cm dan permeabilitas total tidak lebih dari 3.000 N m. Sekitar 36 putaran kawat dengan diameter 0,8 mm harus dililitkan langsung pada cincin. Semua ini mungkintutup dengan lapisan isolasi. Dengan demikian, kami memiliki strobo mobil yang siap digunakan.
Sedikit tentang setting stroboscope
Jika papan berkualitas tinggi digunakan dan semuanya berfungsi dengan baik, maka tidak diperlukan konfigurasi. Tapi seringkali ini tidak terjadi. Oleh karena itu, rangkaian harus dirakit secara berurutan, pada simpul yang terpisah. Perlu dipahami bahwa chip pertama disolder, kemudian chip kedua, ketiga, dst.
Sebagai kesimpulan, saya ingin mencatat bahwa stroboskop mobil mungkin tidak memiliki papan sama sekali. Cukup dengan mengambil senter, sambungkan indikator dengan benar ke kabel tegangan tinggi lilin silinder ke-1. Perangkat ini juga akan berfungsi. Jika, dengan mesin menyala, Anda menekan pedal gas dan mendengar bunyi klik setelah 3-5 detik beroperasi, maka kunci kontaknya lebih awal. Jika tidak ada ketukan atau klik sama sekali, maka itu nanti. Distributor dapat disesuaikan kiri dan kanan.
Untuk memeriksa apakah perangkat berfungsi, Anda hanya perlu mengambil piezo dari korek api atau semacamnya. Jika lampu menyala dengan setiap percikan, maka strobo mobil do-it-yourself dibuat dengan benar, jika tidak, maka Anda perlu memeriksa sirkuit lagi. Mungkin kontaknya hilang entah kemana.
Direkomendasikan:
Turbin gulir kembar: deskripsi desain, prinsip operasi, pro dan kontra
Turbin gulir kembar tersedia dengan saluran masuk ganda dan impeler kembar. Prinsip operasinya didasarkan pada pasokan udara yang terpisah ke impeler turbin, tergantung pada urutan operasi silinder. Ini memberikan banyak keuntungan dibandingkan turbocharger gulir tunggal, yang utama adalah kinerja dan daya tanggap yang lebih baik
Kopling roda kelima: desain, prinsip operasi, perbaikan
Kopling roda kelima: deskripsi, fitur, foto, pengoperasian. Kopling roda kelima: prinsip operasi, pemeliharaan, varietas, perbaikan, karakteristik. Apa yang dimaksud dengan kopling roda kelima untuk KamAZ, Ural, dan truk lainnya?
Gearbox berurutan. Prinsip operasi, fitur desain
Konsep "transmisi berurutan" muncul di dunia otomotif sejak lama, tetapi terutama menyangkut mobil sport. Profesional memahami dengan jelas prinsip dan fitur pekerjaannya, mengetahui kelebihan dan kekurangannya. Adapun pengendara biasa, nama mereka yang begitu kompleks dan tidak dapat dipahami, sebagai suatu peraturan, membuat mereka takut. Namun sebenarnya, jika Anda mengerti sedikit, maka tidak ada yang rumit dalam desain ini. Itu dibuat untuk meningkatkan kecepatan pergantian gigi selama balapan
Sensor suhu di VAZ-2115: prinsip operasi, desain, dan verifikasi
Kepatuhan dengan rezim termal mesin adalah salah satu kondisi terpenting untuk operasi jangka panjangnya. Untuk mengontrol suhu pada VAZ-2115, seperti pada mobil lain, ada penunjuk dan sensor yang sesuai. Kegagalan salah satunya pada akhirnya dapat menyebabkan unit daya menjadi terlalu panas. Mempertimbangkan pentingnya sensor suhu di VAZ-2115 untuk pengoperasian mesin yang bebas masalah, pengetahuan tentang struktur, lokasi, dan prosedur verifikasi tidak akan berlebihan
Stator generator otomotif: deskripsi, prinsip operasi, dan diagram
Generator diperlukan untuk setiap mobil modern, karena merupakan sumber listrik utama saat mengemudi. Pada gilirannya, stator generator adalah bagian integralnya, karena di dalamnya arus dihasilkan
