Gearbox berurutan. Prinsip operasi, fitur desain

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Penjual mobil baru di showroom berusaha untuk tidak menggunakan istilah menakutkan seperti "transmisi berurutan". Namun jika tidak masuk ke detailnya, maka bagi pengguna bisa berbagai variasi transmisi otomatis dengan fitur operasi tertentu (perpindahan dilakukan secara berurutan).

Intinya, sequential gearbox adalah transmisi manual dengan mekanisme terpisah yang secara otomatis mengontrol kopling. Artinya, seperti dalam "otomatis" klasik, dalam hal ini, mobil akan memiliki 2 pedal, tetapi pengemudi mengganti persnelingnya sendiri. Dalam beberapa situasi, mereka beralih secara otomatis untuk kenyamanan pengemudi.

Ternyata, tidak seperti "otomatis" biasa, gearbox sekuensial membutuhkan keterampilan tertentu, karena jika mobil digunakan dengan tidak benar,dilengkapi dengan unit ini, ada kemungkinan besar kerusakan serius. Sebagai aturan, saat membeli kendaraan seperti itu, klien menerima instruksi di dealer mobil mengenai penggunaan perangkatnya, termasuk pos pemeriksaan. Namun sayangnya tidak semua pembeli dan tidak selalu mendengarkan saran pengelola di showroom.

Di pasar sekunder, keadaannya bahkan lebih buruk - ketika membeli mobil bekas, seseorang menerima beberapa pelajaran terbaik dari pemilik sebelumnya, dan untuk informasi lebih rinci tidak ada salahnya untuk menghubungi spesialis atau di setidaknya membaca literatur yang relevan.

Faktanya adalah bahwa perbaikan transmisi otomatis umumnya cukup mahal, dan tidak terkecuali dalam hal ini berurutan. Dan itu mudah rusak - cukup untuk membebaninya beberapa kali dan kemudian Anda harus mengganti unitnya.

Yaitu, ternyata gearbox sekuensial adalah hal yang agak rapuh dan berubah-ubah. Adapun aspek positif dari penggunaan unit ini juga sudah cukup. Pertama, ini adalah tidak adanya kebutuhan untuk menekan kopling, yang merupakan keuntungan tak terbantahkan mengenai "mekanik". Kedua, efisiensi relatif terhadap "otomatis" klasik. Ketiga, menghemat waktu (yang sangat penting dalam semua jenis balapan dan kompetisi, yang untuk itu diciptakan). Gearbox sekuensial, jika digunakan dengan benar, dapat mengurangi konsumsi bahan bakar ke tingkat mobil dengan transmisi manual dan bahkan lebih rendah. Dan, pada akhirnya, jika mobil seperti ituseseorang membeli, oleh karena itu, mereka diminati. Dan mereka semakin sering.

Prinsip pengoperasian desain seperti itu mirip dengan kotak mekanis konvensional, tetapi kopling tidak dikendalikan oleh pengemudi, tetapi oleh komputer. Karena ini, bagian-bagiannya jauh lebih sedikit aus. Lagi pula, keausan maksimum terjadi ketika tidak sepenuhnya terjepit saat beralih.

Selain itu, mekanisme kotak itu sendiri dilengkapi dengan sistem hidrolik. Ini, di satu sisi, membuat operasi lebih nyaman, dan di sisi lain, memainkan peran penting dalam meningkatkan biaya unit dan perbaikannya.

Ternyata desain ini masih merupakan kegagalan dari transmisi manual, tetapi dimodernisasi dalam hal pengendalian. Dalam hal ini, pengemudi menerima kenyamanan tambahan, tetapi membayarnya dengan perawatan dan perbaikan yang mahal.