2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03
Mobil Jepang secara tradisional dijunjung tinggi. Mereka hampir standar keandalan. Tentu saja, butuh beberapa dekade bagi pembuat mobil dari Negeri Matahari Terbit untuk mendapatkan status seperti itu. Tetapi sekarang ada pendapat bahwa semua produsen mobil sengaja mengurangi kualitas produk mereka untuk menarik uang tambahan dari kantong pemilik mobil untuk menghilangkan kerusakan yang akan terjadi selama pengoperasian peralatan. Saya tidak ingin mempercayainya. Apakah pabrikan Jepang benar-benar siap untuk melemahkan otoritas mereka demi uang tambahan? Perhatikan situasi pada contoh Nissan Murano.
Sejarah Penciptaan
Mobil ini termasuk dalam kelas crossover ukuran sedang. Model ini dikembangkan oleh divisi Nissan dari California (meskipun merek tersebut berasal dari Jepang). Kenapa ini terjadi? Lebih lanjut tentang ini nanti. Murano adalah nama sebuah pulau di Italia.
Generasi Pertama
Nissan Murano pertama kali ditampilkan pada tahun 2002. Awalnya, model itu dibuat untuk dijual secara eksklusif di Amerika Utara. Mobil yang sama memiliki mesin 3,5 liter yang solid di bawah kap, yang menghasilkan angka daya yang tidak kalah solid - 245 hp. Ini adalah mesin yang cukup khas untuk penggemar mobil Amerika sejati. Variator CVT ditawarkan sebagai transmisi.
Untuk pasar AS, Nissan Murano adalah sebuah penemuan, hingga tahun 2007 merupakan satu-satunya crossover luar negeri dari Nissan. Kemuliaan model membuat keributan di Dunia Lama. Di mana perusahaan merespons dengan cukup memadai. Penjualan Nissan Murano di Eropa dimulai pada tahun 2004. Ternyata di antara orang Eropa ada penikmat kekuatan besar dengan ukuran sedang. Mesinnya persis sama dengan pasar AS.
Pada tahun yang sama, model tersebut mulai dijual di tanah air merek tersebut (Jepang). Untuk pasar Jepang, tersedia mesin 3,5 liter yang sama, serta mesin 2,5 liter lainnya. Pada tahun 2005, model mengalami sedikit restyling, perubahan yang paling terlihat adalah optik, ada juga sedikit perbaikan pada eksterior mobil, konfigurasi mobil berubah.
Generasi kedua "Murano"
Pada tahun 2007, Nissan Murano II dipresentasikan di US Auto Show. Pada pameran tersebut, model tersebut secara aktif dibahas oleh semua pakar otomotif. Penjualan dimulai pada tahun berikutnya, pada tahun 2008. Model yang menandai dari pabrikan adalah Nissan Murano II Z51. Modelnya memiliki kemiripan dengan generasi pertama, tetapi tetap saja itu adalah mobil yang berbeda yang sesuai dengan tren mode industri otomotif pada tahun-tahun itu. Di dalam mobil berbeda, kemiripan dengan versi sebelumnya hampir tidak terlihat. Fitur yang menonjol adalah bahan dengan kualitas lebih tinggi digunakan untuk kabin generasi kedua dibandingkan mobil tahun-tahun sebelumnya.
Mesin tidak banyak berubah. Kekuatan mesin 3,5 liter yang sama telah tumbuh. Sekarang sudah mencapai 265 hp, variator Nissan Murano generasi pertama menunjukkan sisi terbaiknya, sehingga pabrikan memutuskan untuk tidak mengubahnya. Sebagai alternatif, konverter torsi 6 kecepatan otomatis ditambahkan ke dalamnya.
Murano CrossCabriolet
Pada tahun 2010, perusahaan menunjukkan Nissan Murano CrossCabriolet. Mobil itu standar, hanya berbeda di bodi. Modelnya tidak membuat percikan, dan pada tahun 2014 Nissan membatasi produksinya. Penjelasannya cukup dapat diprediksi - penjualan yang buruk.
Generasi Ketiga
Presentasi berlangsung pada tahun 2014. Nissan Murano telah menerima penampilan yang berani dan interior yang mencolok dalam modernitasnya. Pada tahun yang sama, penjualan mobil dimulai. Model ini telah resmi dijual di Rusia sejak 2016, tetapi sekarang adalah Murano rakitan Rusia.
Murano ini inovatif dalam segala hal. Bodinya dilapisi cat khusus. Keunikan cat adalah bahwa itumampu beregenerasi. Jika Anda memiliki goresan dangkal di tubuh, maka mereka akan sembuh di bawah pengaruh sinar matahari, tubuh akan kembali sempurna. Sumber daya fitur cat yang menarik ini tidak terbatas, tetapi selama 3-5 tahun Anda dapat dengan aman melupakan pemolesan.
Model ini dipasok ke pasar Rusia dengan mesin bensin 3,5 liter. Ini adalah aluminium "enam" yang andal. Perlu dicatat responsivitas pabrikan. Generasi pertama Nissan Murano sangat populer di Rusia, generasi kedua Nissan Murano Z51 tidak begitu baik dibeli di negara kita.
Alasan penurunan penjualan generasi kedua adalah peningkatan daya unit daya. Jika 15-17 ribu rubel pajak transportasi masih dapat diterima untuk mobil cepat yang kuat, maka membayar sekitar 40 ribu pajak sudah terlalu banyak, dan pada kenyataannya, peningkatan 20 kuda pada generasi kedua tidak terlalu terasa.
Dalam Murano versi ketiga, manajemen Nissan, seperti yang mereka katakan, menahan kuda mereka. Sekarang mesin 3,5 liter menurut paspor menghasilkan 249 hp, inilah yang ideal untuk pasar kami. Mobil bisa berpenggerak roda depan, atau bisa disuplai dengan penggerak semua roda. Empat konfigurasi ditawarkan. Versi top-end akan menelan biaya pembeli hampir 3 juta rubel, dan versi paling "telanjang" akan lebih murah 500 ribu.
Ulasan Pelanggan
Kinerja Nissan Murano sangat mengesankan. Pabrikan berhasil mempertahankan dan meningkatkannya dari generasi pertama hingga saat ini.versi. Di mata para pecinta mobil, Nissan Murano 3,5 liter adalah mobil tangguh dan berani yang harus dibayar mahal oleh pemiliknya.
Berlawanan dengan pendapat tentang kehandalan mobil-mobil Jepang yang tertinggal jauh, Nissan Murano di ketiga generasinya ternyata bisa diandalkan dan tanpa kelemahan yang mencolok. Hanya interior mobil generasi pertama, yang kaya akan "jangkrik", yang dikritik, tetapi jangan lupa bahwa model itu diposisikan untuk pasar Amerika, dan mereka tidak melihat hal-hal sepele seperti itu di sana. Mereka menghargai mobil untuk kekuatan. Dengan indikator yang sama, pahlawan kita dalam keadaan sempurna.
Tapi mari kita kembali ke pertanyaan tentang mahalnya biaya pemeliharaan "Murano". Mahal pergi untuk "memberi makan" mobil. Mesin berkapasitas besar yang bertenaga "tidak diet dan makan secara khusus." Menurut paspor, konsumsinya sekitar 10 liter dalam siklus gabungan, tetapi pada kenyataannya semuanya berbeda. Beberapa penggemar "menyala" di kota melihat nomor komputer terpasang mereka tiga kali lebih tinggi daripada yang dinyatakan oleh pabrikan. Dan untuk menjadi "sayuran" di jalur paling kanan, ketika Anda memiliki "binatang buas" di bawah kap, tidak ada keinginan pada mobil ini. Mobil ini dibeli oleh mereka yang ingin mengemudi dengan agresif, tetapi orang-orang ini tahu apa yang mereka hadapi, mereka sama sekali tidak terkejut dengan angka konsumsi bahan bakar.
Ada pendapat pembeli yang tidak terlalu menyanjung kualitas besi. Menurut mereka, mobil generasi pertama seharusnya sudah dibeli dengan sangat hati-hati, karena beberapa mobil tidak hanya membutuhkan pengecatan, tetapi juga ukuran yang lebih besar.bekerja pada penghapusan korosi dan pemulihan logam. Jika ada ulasan seperti itu, maka fakta ini terjadi. Tapi apakah ada orang yang pernah melihat Murano berkarat dengan kusen busuk? Tampaknya ini adalah spesimen tunggal yang telah melihat reagen paling kaustik dari jalan musim dingin Rusia dan yang tidak diikuti pemiliknya sama sekali. Jika pemiliknya tidak mengikuti mobil, maka masih banyak masalah, dan bukan hanya bodi yang korosif. Tapi bukan berarti model mobilnya jelek, tapi justru menunjukkan bahwa pemilik mobil itu sama sekali tidak berguna.
Untuk siapa mobil ini
"Nissan Murano" di Rusia terutama disukai oleh kaum muda kaya. Desain mobil ini sangat muda. Kekuatan mobil ini tidak tahan. Tentu saja, anak muda dan hot menginginkan mobil dengan ground clearance yang lebih rendah, tetapi mobil sport jelas bukan untuk jalan kita, apalagi untuk provinsi.
Bertemu di "Murano" dan orang-orang yang lebih tua, tapi jelas mereka masih berjiwa muda. Mereka yang tidak ingin antusiasme dan kegembiraan di jalan mengambil Pathfinder, Qashqai atau X-Trail. Harus diakui juga bahwa Nissan Murano adalah Nissan yang paling dekat dengan divisi Luxury Infinity dari pabrikan yang sama.
Hasil
Apakah layak membayar 3 juta untuk crossover ukuran sedang? Tidak, kecuali jika Anda seorang ahli Murano. Ya, jika Anda pernah memiliki mobil ini sebelumnya. Tidak peduli apa generasinya, yang penting jika Anda memilikinya, Anda tahu bahwa itu bernilai uang.
Ini adalah mobil nakal yang terlihat lebih lambat dari itufaktanya. Jika Anda suka mengumpulkan mata dan menjadi pusat perhatian, maka dengan Murano Anda memilikinya. Anda akan hampir menjadi bintang di jalan, Anda akan iri pada mereka yang, karena alasan keluarga atau alasan lain, tidak mampu membeli binatang yang begitu kuat. Bersiaplah untuk menjawab sepuluh kali sehari pertanyaan dari orang lain mengenai konsumsi bahan bakar mobil Anda.
Direkomendasikan:
Apa perbedaan penggerak roda depan dan penggerak roda belakang: perbedaan, kelebihan dan kekurangan masing-masing
Di antara pemilik mobil, bahkan hingga hari ini, perselisihan tentang apa yang lebih baik dan bagaimana penggerak roda depan berbeda dari penggerak roda belakang tidak mereda. Masing-masing memberikan argumennya sendiri, tetapi tidak mengakui bukti pengendara lain. Dan pada kenyataannya, tidak mudah untuk menentukan jenis drive terbaik di antara dua pilihan yang tersedia
Oli otomotif 5W30: peringkat, karakteristik, klasifikasi, kualitas yang dinyatakan, kelebihan dan kekurangan, ulasan spesialis dan pemilik mobil
Setiap pemilik mobil tahu betapa pentingnya memilih oli mesin yang tepat. Tidak hanya operasi yang stabil dari "jantung" besi mobil tergantung pada ini, tetapi juga sumber daya kerjanya. Oli berkualitas tinggi melindungi mekanisme dari berbagai efek samping. Salah satu jenis pelumas yang paling populer di negara kita adalah oli dengan indeks viskositas 5W30. Itu bisa disebut universal. Peringkat oli 5W30 akan dibahas dalam artikel
Penggerak tangan kiri: kelebihan dan kekurangan. Lalu lintas kanan dan kiri
Mobil penggerak tangan kiri adalah pengaturan klasik. Dalam banyak kasus, ini lebih menguntungkan daripada rekan yang berlawanan. Terutama di negara-negara dengan lalu lintas kanan
"Nissan Pathfinder": ulasan pemilik tentang mobil. Kelebihan dan kekurangan mobil
Pada tahun 1985, pembuat mobil Jepang Nissan meluncurkan SUV ukuran sedang Pathfinder. Sejak itu, ada empat generasi. Apakah SUV Pathfinder benar-benar bagus? Ulasan pemilik - itulah yang akan membantu menemukan jawaban untuk pertanyaan ini
Karburator dan injektor: perbedaan, persamaan, kelebihan dan kekurangan mesin karburator dan injeksi, prinsip operasi dan ulasan ahli
Selama lebih dari seratus tahun, mobil telah memantapkan dirinya dalam kehidupan kita. Selama ini, berhasil menjadi alat transportasi sehari-hari yang akrab. Mari kita lihat apa perbedaan antara karburator dan injektor, apa kelebihan dan kekurangannya