Haruskah saya memasang rem cakram di UAZ?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Saat ini, hampir semua mobil buatan luar negeri sudah dilengkapi dengan rem cakram. Industri otomotif dalam negeri masih menggunakan sistem drum pada sebagian besar mobilnya. Meskipun salinan pertama mobil dengan rem cakram dikembangkan kembali di Uni Soviet, ketika VAZ 2108 muncul. Benar, mereka hanya pergi ke gandar depan, sedangkan bagian belakang masih dilengkapi dengan rem tromol. Untuk mobil UAZ, "kemewahan" seperti itu tidak disediakan sama sekali (bahkan rem cakram belakang tidak dipasang pada UAZ "Patriot"). Mereka masih membuat mobil dengan rem tromol.

Tetapi sekarang beberapa pemilik mobil secara mandiri mengubah mobil mereka dengan sistem rem yang berbeda. Namun, seperti yang ditunjukkan oleh praktik, pengemudi tidak selalu puas dengan fakta bahwa mereka mengambil langkah seperti itu. Dalam artikel hari ini, kami akan mencoba mencari tahu apakahpasang rem cakram di UAZ atau tidak.

Manfaat Instalasi

Pertama-tama, jenis rem ini terkenal dengan stabilitas operasionalnya yang tinggi. Sistem seperti itu memberikan pengereman mobil yang efektif dalam kondisi jalan apa pun. Dan jika drum berhenti berfungsi setelah masuk ke dalam air, drum akan terus bekerja lebih jauh. Selain itu, sistem ini memberikan sirkulasi udara terbaik, yang masuk melalui lubang ventilasi khusus. Dalam hal ini, bantalan tidak memanas dan tidak menempel pada disk, masing-masing, roda tidak akan macet di serpentine atau lampu lalu lintas berikutnya. Karena aliran udara yang kuat, kotoran dan debu jalan tidak bertahan lama di dalamnya. Rem tromol, di sisi lain, dapat berhenti berfungsi setelah terkena partikel kecil.

Kekurangan

Hebatnya, kerugian dari menginstal sistem ini sama sekali tidak terletak pada fungsinya, biaya perawatan yang tinggi atau tidak tersedianya suku cadang. Kelemahan utama terungkap setelah pemasangan bagian ini. Memasang rem cakram pada UAZ tidak terlalu buruk, meskipun bahkan di sini Anda harus bekerja keras untuk memasang bagian pada cakram (kami akan mempertimbangkan poin ini sedikit lebih rendah). Setelah itu, Anda harus memasukkan semua perubahan di lembar data. Dan di sini yang terburuk dimulai. Anda perlu melakukan prosedur sertifikasi, mobil akan menjalani sejumlah tes yang berbeda, setelah itu Anda harus membayar semua ini, mengantre dan mengatur semua yang diperlukankertas. Baru setelah itu, polisi lalu lintas akan menulis perubahan pada STNK Anda.

Adapun langkah instalasi yang kita lewati, ada juga kekurangannya di sini. Faktanya adalah bahwa perusahaan yang memproduksi sistem rem seperti itu tidak memproduksi rem cakram untuk UAZ. Anda harus mengambil kit dari mesin lain. Karena itu, bagaimanapun juga, setelah pembelian, Anda harus memperbaiki dan menyelesaikan mekanisme ini. Bagaimanapun, UAZ perlu memperluas trek atau membeli disk lain dengan offset negatif dan nol.

Kesimpulan

Seperti yang Anda lihat, rem cakram UAZ bukanlah pilihan yang paling cocok untuk penyetelan atau peningkatan. Ya, rem seperti itu jauh lebih efisien, tetapi bisakah Anda bertahan dari semua sertifikasi dan peningkatan? Itu sebabnya rem cakram UAZ tidak begitu populer.