LuAZ-969M: spesifikasi, mesin, perangkat

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

LuAZ adalah produsen mobil domestik yang memiliki sejarah kaya yang dipenuhi dengan pengembangan berbagai solusi teknis progresif, ide orisinal, dan produksi mobil terkenal. Salah satu model mobil paling ikonik untuk pabrik Lutsk adalah LuAZ-969M. Pengerjaan "kendaraan segala medan" ini dimulai pada awal 1970-an, dan Bagpipe masih berjalan dengan percaya diri melintasi bentangan Rusia.

Bagaimana mobil kecil yang sederhana dan tidak mencolok ini mendapatkan popularitas dan pengakuan seperti itu di kalangan pengendara kita? Anda akan menemukan jawaban untuk ini dan banyak pertanyaan menarik lainnya selama tinjauan otomatis kami.

Pertama dalam segala hal

LuAZ-969M adalah kendaraan off-road ringan pertama dalam sejarah industri otomotif Soviet, di mana penggerak semua roda dan penggerak roda depan muncul secara bersamaan. Dialah yang ditujukan untuk kebutuhan pertanian dan menjadi mobil yang benar-benar populer.

Kita harus memberi penghormatan kepada insinyur Soviet kita yangmenciptakan ciptaan ini. Peralatan teknis LuAZ pada waktu itu adalah yang paling modern, dan memang model ke-969 dibedakan dengan penggunaan sejumlah teknologi canggih. Jadi, setiap roda memiliki gearbox sendiri yang dipasang secara terpisah, yang karenanya ground clearance kendaraan meningkat secara signifikan. Juga, desain poros penggerak, yang tertutup dalam pipa, secara signifikan mempengaruhi paten. Suspensi SUV Lutsk bersifat independen (depan dan belakang). Dan mobil itu sendiri dibedakan oleh bobot trotoar yang sangat ringan. Ini difasilitasi oleh struktur bodi semi-penopang baru, serta jumlah minimum peralatan teknis yang digunakan pada SUV.

Modernisasi

Model Bagpipe pertama, meskipun menggunakan teknologi canggih, memiliki banyak kekurangan. Oleh karena itu, segera di Pabrik Mobil Lutsk, pertanyaan tentang memodernisasi SUV diangkat. Maka lahirlah modifikasi pertama LuAZ-969M.

Pertama-tama, para desainer berusaha meningkatkan tenaga mesin. Tapi bagian bawah tidak dibiarkan tanpa perhatian. Bodi dan interior yang ditingkatkan secara signifikan. Desain mobil juga sedikit berubah - untuk pertama kalinya di Bagpipe, jendela penuh muncul di samping, dan kursi mulai dilengkapi dengan sabuk pengaman. Juga, perhatian diberikan pada masalah kedap suara. Solusi untuk masalah ini adalah pemasangan panel yang sesuai.

Mobil modern tidak kehilangan posisinya dan aktif dijual di pasar domestik. Dan sekarang iklan dengan penjualan keajaiban Soviet iniada banyak industri mobil.

Fitur dan jebakan

Jika Anda memutuskan untuk membeli mobil ini, Anda harus mempertimbangkan pro dan kontra dengan cermat. Pertama, penampilan LuAZ-969M jauh dari status mobil. Kedua, kenyamanan internal dan kualitas isolasi suara SUV tidak dapat memuaskan setiap penggemar mobil, dan oleh karena itu masuk akal untuk menggunakannya hanya untuk berburu atau memancing. Untuk penggunaan sehari-hari, mobil seperti itu, sayangnya, tidak cocok.

Satu-satunya keunggulan Bagpipe adalah performa berkendaranya yang luar biasa dan desainnya yang sederhana. Kemampuan lintas alam LuAZ benar-benar tidak realistis, dan ini difasilitasi tidak hanya oleh penggerak semua roda dan bobot trotoar yang ringan, tetapi juga oleh ground clearance yang tinggi, yaitu 28 sentimeter (dan ini dengan roda tiga belas inci!). Performa berkendara Bagpipe sungguh menakjubkan - sekarang Anda dapat menemukan banyak video di mana mobil ini mengungguli jip premium mahal seperti Toyota Prado dan Mercedes GLK.

LuAZ-969M - spesifikasi

Jangkauan mesin di "Bagpipes" tidak luas - hanya ada satu unit bensin, dan bahkan unit itu memiliki karakteristik teknis yang sangat sederhana. Kekuatan "monster" 4 silinder ini adalah 40 tenaga kuda, dan perpindahannya hanya 1,2 liter. Pada suatu waktu, mesin yang sama (LuAZ-969M) dipasang pada beberapa model Zaporozhets.

Menurut paspor, konsumsi bahan bakar rata-rata sebuah jip dengan kecepatan 60 kilometer per jam adalah 10,0 liter per 100 kilometer. Dalam hal ini, volume tangki bahan bakar adalah34 liter. Artinya, secara kasar, pengisian bahan bakar penuh "Bagpipe" akan cukup untuk 300-350 kilometer. Ngomong-ngomong, mobil ini tidak mungkin berakselerasi dengan kuat - kecepatan maksimumnya hanya 85 kilometer per jam. Ini tidak mengherankan, karena LuAZ tidak diciptakan untuk balap, tetapi untuk off-road pedesaan - di sinilah ia menunjukkan kekuatannya.

Transmisi di LuAZ memiliki desain yang sangat sederhana, sehingga pengendara tidak mengalami masalah dengannya. Namun, satu-satunya kesulitan terletak pada menemukan suku cadang yang diperlukan - SUV telah lama dihentikan, sehingga sangat, sangat sulit untuk menemukan apa pun di dalamnya. Meskipun bagian itu sendiri memiliki biaya yang sangat demokratis. Sebaliknya, karakteristik mobil LuAZ-969M cukup positif dari pemilik mobil.

Bodi dan interiornya

Bagpipe memiliki bodi terbuka dengan bak truk lipat. Di dalam mobil muat 4 penumpang. Perlengkapan standar mobil juga termasuk tenda empuk, yang berfungsi sebagai atap dalam cuaca hujan. Tidak ada "lonceng dan peluit" lain yang termasuk dalam harga Bagpipe.

Kontra

Satu-satunya kelemahan yang dialami LuAZ sepanjang seluruh periode produksi adalah kerentanan tinggi logam bodi terhadap korosi. Namun, masalah ini, menurut pemilik mobil, sangat cepat dihilangkan dengan sikat biasa.

Awning tidak memiliki kekurangan, tetapi untuk perjalanan yang lebih aman melalui semak-semak hutan, pengemudi menyarankan untuk melakukannyaatap logam. Memasangnya sangat sederhana, yang difasilitasi oleh bentuk bodi yang primitif. Dalam hal ini, cabang tidak akan memotong tenda, sehingga memperburuk kondisi dan sesaknya.

Beberapa penggemar mobil mengubah lokasi wiper kaca depan. Sebagai standar, mereka terletak di bagian atas kaca. Untuk kenyamanan, pengemudi mengatur ulang giginya.

Ada kekurangan di dalam juga. Di antara mereka, pengemudi mencatat kursi belakang yang terlalu keras. Untuk meningkatkan kenyamanan, mereka dapat diubah atau diganti dengan opsi yang lebih nyaman. Faktor lainnya adalah kedap suara. Suara motor di dalam terdengar jelas dari posisi manapun. Solusi untuk masalah peredam suara adalah dengan mengganti pelapis pintu dan mengganti penutup plafon dengan yang lebih empuk. Ini setidaknya akan mengurangi kebisingan motor. Anda tidak akan dapat sepenuhnya menghilangkan suara - ini adalah bodywork dari "Bagpipes" domestik.

LuAZ-969M juga dilengkapi dengan detail seperti kenguryatnik dan lampu kabut. Dalam beberapa kasus, pengendara menggunakan airbrush pada bodi dengan gaya khaki atau memilih warna yang lebih orisinal. Misalnya, "Bagpipe" dapat dicat dengan gaya kilat, seperti yang ditunjukkan pada foto di bawah ini.

Desain LuAZ dengan airbrushing seperti itu sangat orisinal. Benar, biaya pengecatan itu sendiri akan sama dengan harga mobil itu sendiri.

Tentang biaya

Karena Bagpipe dihentikan bertahun-tahun yang lalu, Bagpipe hanya dapat dibeli dalam kondisi bekas. Tidak untukmembuat kesalahan dengan pilihan, Anda harus hati-hati mencari model dan melihat banyak iklan. Sering terjadi bahwa mobil terkena korosi, dan terutama tidak menyenangkan ketika karat mengotori bagian bawah mobil. Secara umum, masalah ini selalu melekat pada "Bagpipe", dan oleh karena itu, setelah pembelian, pemilik mobil sering kali harus memasak bodi dengan yang baru. Tetapi di sisi lain, melihat harganya, yang dapat berkisar dari 200 hingga 1.000 dolar, LuAZ dapat dimaafkan banyak - kursi yang tidak nyaman, bodi yang berderak, mesin yang lemah, dan bahkan kerentanan terhadap korosi. Ngomong-ngomong, di Internet terkadang ada iklan dengan penjualan "Bagpipes" dengan harga 3-5 ribu dolar. Tentu saja, dalam hal kondisi teknis, mobil-mobil ini tampaknya baru saja meninggalkan jalur perakitan, namun, karena desainnya yang sederhana dan primitif, akan lebih masuk akal untuk membeli LuAZ seharga $ 200 dan menyelesaikannya dengan tangan Anda sendiri (jika Anda memiliki waktu luang).

Kesimpulan

Ringkasannya, kita dapat mengatakan bahwa mobil LuAZ-969M adalah sejenis konstruktor, yang dapat dikuasai oleh hampir semua pengendara dengan kepala yang cerdas dan tangan yang terampil.

Memperbaiki "Bagpipe" sebenarnya bisa dilakukan di lapangan, dan tidak sulit untuk menariknya keluar dari rawa dengan winch manual. Dan terlepas dari kurangnya kenyamanan, SUV ini dianggap sebagai mobil paling praktis dan andal yang, dengan pengoperasian yang cermat, akan melayani Anda selama beberapa dekade.

LuAZ adalah SUV untuk pecinta rekreasi ekstrem sejati, karena kecepatan larinya yang tinggikualitas dan kemampuan lintas alam, "Bagpipe" akan melewati bahkan di mana belum ada kaki manusia yang menginjakkan kaki.