SUV Rusia Baru "Stalker": deskripsi, spesifikasi, pabrikan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

SUV domestik "Stalker" pertama kali dipresentasikan pada pameran mobil di Togliatti (2003). Modelnya adalah jip kompak dengan tiga pintu. Mobil ini memiliki bodi panel tipe rangka, berdasarkan material komposit dan pipa baja. Prototipe ini benar-benar menarik minat publik, terutama karena desainnya yang menarik dan dimensinya yang kecil (panjangnya hanya 3400 milimeter). Menurut jaminan dari para desainer, modifikasi ini seharusnya tidak hanya memiliki penampilan yang karismatik, tetapi juga harga yang sangat wajar. Namun, pelepasan item baru ke dalam produksi massal disertai dengan sejumlah masalah.

Desain

SUV "Penguntit" memutuskan untuk berubah menjadi kenyataan, insinyur P. F. Popov. Ide untuk menerapkan struktur bingkai dan panel muncul kembali di tahun 90-an. Saat itu, perancangnya adalah direktur salah satu pabrik di Chelyabinsk. Pabrik ini difokuskan pada industri militer dalam hal peningkatan kendaraan militer ringan dan menengah.

Teknologi menarik perhatian Popov karena dua alasan. Pertama, panel yang terbuat dari bahan komposit tidaktunduk pada lapisan es, yang memungkinkan untuk mengoperasikan mesin di daerah dengan suhu rendah yang kritis. Kedua, desain memberikan pengurangan berat total mobil.

Tahun 90-an membuat penyesuaian terhadap perkembangan SUV Stalker. Krisis menyebabkan penutupan banyak pabrik, termasuk perusahaan Chelyabinsk, tempat pengembang mobil tersebut bekerja. Popov pindah ke perusahaan Lada-Tul, di mana ia terus mempromosikan proyek untuk menciptakan hal baru bersama dengan kepala perusahaan, V. Boblak. Sekarang model tersebut direncanakan untuk diorientasikan kembali ke pasar sipil.

Sejarah Penciptaan

Pengerjaan pembuatan SUV Rusia "Stalker" telah diintensifkan secara penuh. Peralatan impor dibeli, spesialis terbaik dari industri otomotif terlibat. Di fasilitas produksi perusahaan baru, ide virtual perlahan mulai terwujud. Mobil ini dimodifikasi dari segi bodi, rangka dan matriks panel.

Pekerjaan lebih lanjut juga terhenti karena masalah keuangan. Manajemen perusahaan, setelah kemerosotan bisnis, terpaksa menjualnya, untuk mengkompensasi hutang yang ada. Semua perkembangan pada jip yang bersangkutan dipindahkan ke yurisdiksi perusahaan Apal. Sebagian besar staf yang bekerja juga pindah ke sana.

Presentasi

Prototipe pertama Stalker SUV sudah siap saat ini, jadi kendaraan itu dibangun, setelah itu dipresentasikan di pameran mobil pada tahun 2003. Mobilmenerima sejumlah perbaikan, termasuk pembuatan panel eksterior dari termoplastik komposit multi-layer, bukan fiberglass, seperti yang direncanakan sebelumnya.

Materi baru ini dicirikan oleh peningkatan ketahanan terhadap embun beku, tergantung pada pewarnaan tambahan, yang mengurangi pekerjaan pada desain akhir kendaraan. Agar bagian tubuh mempertahankan parameternya lebih lama, itu juga ditutupi dengan lapisan komposisi akrilik.

Prospek lebih lanjut

Perlu dicatat bahwa pemilik baru SUV ringan Apal-2154 (Stalker) tidak terburu-buru untuk memproduksinya secara massal. Tujuan utama mobil adalah model untuk pameran dan berbagai pertunjukan yang memungkinkan Anda untuk mengevaluasi kualitas termoplastik. Pengguna menjadi sangat tertarik dengan hal baru sehingga manajemen perusahaan merevisi posisinya.

Pengembangan rencana bisnis dipercayakan kepada pembuat proyek - P. F. Popov. Dokumentasi dibuat dengan fokus pada kemungkinan bekerja dengan mitra yang akan berkontribusi secara finansial untuk pembuatan mobil baru. Bahkan, Apal siap menanggung biaya konstruksi mobil dan semua elemen plastik, dan rekan-rekan potensial akan mengurus sisa mobil dan perakitannya.

Modernisasi dan pengujian

Mobil off-road "Stalker", yang dikembangkan di Tolyatti, selama mencari mitra untuk membuatnya, dimodernisasi secara signifikan. Versi produksi disediakan untuk atap tipe keras, transmisi all-wheel drive, dan unit daya dari Niva dengan volume 1,7 liter. Versi yang diperbarui dilengkapi dengan bodi yang tidak mengalami korosi dan pembusukan, memiliki bobot yang lebih ringan dan tampilan yang lebih agresif.

Pada saat yang sama pendatang baru diuji dalam berbagai kondisi. Dari hasil pengujian, ternyata mobil pada suhu rendah mendapat momen bentrok antara panel dan rangka bodi. Itu mungkin untuk menghilangkan masalah ini dengan memperkenalkan stempel teknologi khusus dan baut anti-susut. Setelah berhasil melewati semua tahap pengujian, SUV Stalker baru pada tahun 2006 mendapat persetujuan jenis kendaraan. Selama waktu itu, "Apal" menemukan mitra pertama - perusahaan "SuperAvto". Segera, perselisihan keuangan muncul di antara perusahaan, yang tidak dapat diselesaikan. Kemudian pemerintah Republik Chechnya menunjukkan minat yang tulus pada kendaraan tersebut. Dalam hal ini, rencana bisnis baru bahkan disusun.

Fitur

Berikut adalah parameter utama mobil yang dimaksud:

• Panjang/lebar/tinggi – 3, 5/1, 64/1, 75 m.
• Pembangkit listrik adalah mesin 1,7 liter dari Niva 4x4.
• Transmisi - otomatis 5 kecepatan.
• Fitur - dua pintu plus penutup belakang.
• Kapasitas - 4 orang.
• Pilihan - AC, cermin berpemanas, sunroof panorama.

Harga SUV Stalker baru berdasarkan Niva

Grozny sangat tertarik dengan model baru yang diterima Pemerintah Chechnyaindikasi organisasi produksi massal dalam periode sesingkat mungkin. Awalnya, volume tahunan direncanakan dalam jumlah 4 ribu eksemplar. Harga eceran modifikasi ini bervariasi dalam 300 ribu rubel. Negosiasi berikutnya terhenti lagi, dan produksi massal item baru kembali dipertanyakan.

Pada tahun 2010, seorang pengusaha yang kurang dikenal dari Jerman melamar ke Apal. Markus Neske mengusulkan untuk mengatur produksi 17 ribu mobil, tetapi di fasilitas produksi Dacia Duster. Alhasil, panel depan mobil diubah dan rangka pun disesuaikan. SUV Rusia seharusnya dirakit di Jerman dari suku cadang domestik. Perkiraan harga kendaraan adalah 15 ribu euro. Namun, kali ini prosesnya gagal.

Penutup

Ada versi SUV yang dibuat dari komponen Rusia dengan harga "Duster" tidak laris di pasaran. Ada asumsi yang lebih serius, mengisyaratkan bahwa kepala perusahaan Jerman, Markus Neske, hanya menipu produsen Togliatti.

Pada saat itu, banyak orang sudah terbiasa dengan gagasan bahwa Stalker atau rekan Jermannya akan tetap dalam bentuk prototipe. Beberapa kemajuan dicapai pada tahun 2016, ketika Apal memutuskan untuk sekali lagi mengangkat masalah perakitan serial item baru bekerja sama dengan VIS-Auto. Perusahaan ini merupakan salah satu anak perusahaan VAZ dan memproduksi mobil van berbasis Lada.

Rumor telah menemukan beberapa konfirmasi, yang terdiri dari persetujuan rilis percobaan satu setengah ratus mobil. Dokumentasi dikompilasi terutama dengan bias terhadap basis Lada 4x4. Pabrikan resminya adalah VIS-Auto yang sama. Belum ada informasi lebih detail mengenai Stalker, hanya bisa berharap semoga akhirnya memuaskan konsumen dalam negeri dengan kualitas, kepraktisan dan harga yang terjangkau.