"Niva 21213": spesifikasi, fitur, dan ulasan pemilik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

VAZ 21213 Niva adalah salah satu perkembangan paling sukses dan signifikan untuk Pabrik Otomotif Volga. Dapat dikatakan bahwa Niva adalah model paling signifikan sepanjang sejarah industri otomotif dalam negeri. Awalnya, mobil ini bercirikan sebagai mobil penumpang off-road dengan penggerak semua roda 4x4. Rahasia apa yang disembunyikan model ini, apa yang ada di bawah kapnya dan sudah berapa lama itu ada? Semua ini dan banyak lagi - lebih lanjut di artikel kami.

Riwayat produksi

Produksi serial VAZ "Niva" 21213 dimulai pada 1977. Insinyur desain paling terkemuka di Uni Soviet terlibat dalam pengembangan SUV ini. Mungkin, kohesi dari semua tindakan karyawan biro desain yang memungkinkan untuk membuat mobil yang ditandai dengan kemampuan lintas negara yang tinggi, bobot yang ringan, dan perawatan yang sederhana.

VAZ "Niva" 21213 adalahmobil pertama dalam sejarah industri otomotif dalam negeri, yang diciptakan khusus untuk berkendara di luar jalan raya, bepergian ke tempat-tempat yang paling sulit dijangkau, serta untuk perjalanan memancing dan berburu. Semua ini difasilitasi tidak hanya oleh penggerak empat roda dan mesin bensin yang bertenaga pada waktu itu, tetapi juga oleh tata letak bodi yang praktis - kursi belakang lipat memungkinkan untuk menempatkan berbagai barang rumah tangga dengan berat hingga beberapa ratus kilogram di dalam Niva.

"Range Rover" Domestik?

Apa yang menyatukan VAZ 2121 domestik dengan "Rover" Inggris? Sekilas, sama sekali tidak ada. Namun, kita hanya perlu melihat bagian teknisnya, dan semuanya akan menjadi jelas. Faktanya adalah bahwa Niva menggunakan penggerak non-switchable pada keempat roda dengan transfer case dan diferensial penguncian interaxle. "Isi" inilah yang dimiliki Range Rover Inggris di tahun 70-an. Berkat peralatan tersebut, SUV domestik dapat dengan mudah mengatasi fords, jurang dan kondisi off-road lainnya. Pada saat itu, jip Soviet yang baru tidak memiliki analog dalam hal kemampuan dan kenyamanan lintas negara.

Tentang bodi SUV

Perlu dikatakan bahwa pada awalnya bodi mobil VAZ "Niva" 21213 tidak seluruhnya terbuat dari logam. Modifikasi eksperimental pertama dari SUV yang dimaksud memiliki bodi terbuka, yang atapnya ditutupi terpal (seperti convertible lintas negara). Namun, hanya model dengan bodi logam padat, yang sekarang kita lihat di jalanan, yang memasuki produksi massal.

Peralatan dankenyamanan

Pada pandangan pertama, VAZ "Niva" 21213 adalah analog Volga dari model Ural UAZ 469. Ya, dalam hal performa berkendara dan kemampuan lintas alam, mereka hampir seperti kembar siam, tetapi di dalamnya benar-benar berbeda. Baris depan kursi - dengan sandaran kepala, sandaran dapat disesuaikan panjang dan sudut kemiringannya, baris belakang dilipat ke bawah untuk menambah ruang bagasi. Sesuai pesanan, Niva dilengkapi dengan mesin cuci dan pembersih kaca belakang, serta pemanas jendela elektrik. Menurut standar saat ini, peralatan SUV Volga hampir seperti pertapa, tetapi di tahun 70-an mereka bahkan tidak memimpikan hal-hal mewah seperti itu.

Soulmates

Salah satu fitur paling signifikan dari mobil ini adalah bahwa sebagian besar suku cadang dan rakitan "dilempar" dari model penumpang dari VAZ yang sama (terutama "enam"). Jadi, berdasarkan VAZ 2106, para insinyur Soviet merancang mesin, gandar belakang, dan girboks.

VAZ "Niva" 21213: spesifikasi

Awalnya mobil ini dilengkapi dengan mesin karburator 1.6 liter 4 silinder. Modifikasi baru diikuti, sebagai akibatnya mesin 1,3 liter ditambahkan ke jajaran pembangkit listrik, tetapi tidak terlalu populer di kalangan pengendara.

Untuk girboks, Niva dilengkapi dengan girboks manual empat kecepatan dengan sinkronisasi di gigi depan. Beberapa saat kemudian, SUV mulai dilengkapi dengan transmisi yang lebih canggih.- 5 langkah. Jangan lupa tentang transfer case, yang memungkinkan SUV mengatasi segala rintangan. "razdatka" dua tahap dengan diferensial tengah memiliki kunci paksa. Transmisi cardan terdiri dari poros cardan pada gandar belakang dan depan, serta poros tengah.

Penangguhan juga memiliki fitur teknisnya sendiri. Yang depan adalah independen, pada lengan ayun melintang dengan peredam kejut hidrolik, pegas dan batang stabilizer, yang mencegah mobil terbalik saat menikung. Suspensi belakang tergantung, dengan pegas koil, satu batang melintang dan empat yang memanjang. Seperti yang di depan, dilengkapi dengan beberapa peredam kejut hidrolik.

Modernisasi pertama SUV domestik

Aneh kelihatannya, model Niva modern pertama masuk ke produksi serial hanya 16 tahun kemudian. Selain itu, praktis tidak ada yang berubah di bagian teknis mobil - semua bagian dan rakitan model 1977! Pengecualian adalah ICE baru, tetapi lebih lanjut tentang itu nanti.

Perubahan utama hanya memengaruhi tampilan Niva. Modifikasi baru dibedakan dengan bodi yang lebih memanjang dan lampu rem belakang yang sedikit dimodifikasi. Omong-omong, tutup bagasi sekarang hanya dibuka dari kompartemen penumpang. Bumpernya tetap metalik, tetapi sekarang dicat abu-abu muda. Secara umum, eksterior mobil tidak dibedakan dengan kecanggihan dan kecuraman tertentu. Namun, penyetelan off-road hari ini VAZ 21213 ("Niva"), yangterdiri dari pemasangan bumper daya, snorkel, cakram baru, dan unit lainnya, yang memungkinkan Anda memodernisasi tampilan mobil secara signifikan.

Di dalam, perubahannya juga minimal - kursi dan panel instrumen menjadi mirip dengan yang "Ladovsky" (dari VAZ 2108). Apa yang pemilik katakan? Menurut ulasan, Niva 21213 menjadi lebih nyaman setelah modernisasi, tetapi perancang masih tidak dapat menghindari kekurangan lama (distorsi belakang dan kebisingan konstan di dalam).

Dan sekarang untuk bagian teknis. Sejak awal 1993, versi Niva yang ditingkatkan telah dilengkapi dengan mesin bensin baru dengan peningkatan perpindahan - hingga 1,7 liter. Untuk pertama kalinya, sistem pengapian tanpa kontak digunakan pada SUV. Karburator juga sudah diganti. Sistem pengereman telah ditingkatkan. Transmisi utama gearbox sekarang memiliki rasio gigi 3,9. Knalpot juga mengalami sedikit perubahan. Sekarang bodinya tidak dilas seperti dulu, tapi digulung (seperti "Lada" model kedelapan).

Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, penyempurnaan baru pada mesin pembakaran internal dan sistem transmisi telah mengurangi konsumsi bahan bakar secara signifikan pada SUV VAZ Niva 21213. Jadi, untuk “seratus” mobil menghabiskan sekitar 13 liter di kota dan hingga 11 liter di jalan raya.

Versi ekspor Niva memiliki injeksi bahan bakar sentral, dilengkapi dengan penggerak roda non-switchable dengan diferensial tengah dan "razdatka" dengan baris bawah. Atas permintaan pelanggan, mobil dapat dilengkapi dengan mesin diesel French Peugeot dengan kapasitas 1,9 liter. Tapi sayangnya inihanya ada kasus yang terisolasi.

Kesimpulan

Meskipun saat ini ada banyak pesaing untuk Niva 2121, SUV ini dulu, sedang, dan akan menjadi sahabat para pemburu, nelayan, dan pecinta off-road. Karena hampir tidak adanya elektronik, VAZ 2121 mungkin satu-satunya jip yang dapat dengan mudah menaklukkan setiap bagian jalan (dengan pengecualian rekan Uralnya dari merek UAZ).