"Yamaha MT 07": spesifikasi teknis, tenaga mesin, kecepatan maksimum, fitur pengoperasian dan perawatan, ulasan pemilik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Kekhawatiran Jepang tahun lalu Yamaha menghadirkan dua model dari seri MT sekaligus di bawah tanda 07 dan 09. Sepeda motor "Yamaha MT-07" dan MT-09 dirilis dengan slogan yang menjanjikan "Sisi Terang dari Kegelapan ", yang menarik perhatian pengendara.

Drivability

Pemilik materi iklan "Yamaha MT-07" dalam ulasan menyebut model yang dirilis "sisi bagus dari Jepang", dengan memperhatikan penampilan yang bagus, bahkan imut, dan dimensi yang ringkas. Dengan berat tepi jalan 179 kilogram, sepeda ini benar-benar ringan dan mungil, dan distribusi berat 51/49 yang sempurna serta pusat gravitasi yang rendah hanya membuat kilogram itu lebih mudah.

"Yamaha MT-07" dibedakan oleh pemahaman dan kepatuhannya. Sepeda motor ini awalnya dirancang untuk berkendara di lalu lintas kota yang padat, yang tercermin dari handling-nya: pengendara hanya perlu sedikit mengubah posisinya di sadel agar Yamaha mengubah arah dengan mulus.

Sulit untuk menyebut MT-07 sebagai station wagon: begitu jugaringan dan kompak untuk jarak jauh atau perjalanan - angin di trek hanya berhembus dari jalur. Dimensi sekali lagi bermain melawan pengendara yang lebih tinggi dari 180 sentimeter, meskipun setir tinggi, yang mengambil beban dari belakang. Seperti motor naked, roadster, atau road bike lainnya, mengendarai Yamaha MT-07 bisa dilakukan, tetapi cukup sulit.

Spesifikasi

"Yamaha MT-07" tidak bisa tidak bersukacita dengan mesinnya: kekuatan 75 tenaga kuda dari mesin crossplane in-line dua silinder 689 cc tidak dibatasi oleh sistem elektronik modern mana pun, yang tidak bisa tidak bersukacita. Torsi, dinamisme, dan elastisitas mesin lebih dari cukup untuk bergerak di sekitar kota dengan gigi tiga dan dalam kisaran kecepatan dari 30 hingga 100 km/jam. Cadangan dinamika dipertahankan bahkan setelah mendapatkan tenun yang didambakan - torsi puncak 68 Nm turun pada 6500 rpm. Dari segi karakteristik, Yamaha MT-07 jauh tertinggal dari Honda NC700 yang sama, mesin yang lebih membosankan dan membutuhkan transmisi otomatis, tetapi mengkonsumsi lebih banyak daripada pesaingnya.

Undercarriage

Mesin MT-07 dalam banyak hal mirip dengan V-twin berkat teknologi Crossplane - pesaing utama, misalnya, dapat disebut Suzuki Gladius, yang agak lebih nyaman dalam hal getaran. Deuce biasa "Yamaha MT-07" mulai bergetar halus pada kecepatan minimum, dan ke arah tengah ada getaran yang tak henti-hentinya dan cukup terlihat, bahkan jika itu bisaabstrak. Pada saat yang sama, Yamaha memiliki suspensi yang jauh lebih baik daripada Suzuki, meskipun faktanya Gladius memiliki rentang pengaturan yang jauh lebih luas, mempengaruhi garpu dan guncangan.

Liontin

Swingarm dengan shock absorber, yang merupakan suspensi belakang, terletak sedekat mungkin dengan mesin dan hampir horizontal ke tanah. Tata letak ini sebelumnya digunakan pada sepeda motor Buell dan memungkinkan pemusatan massa maksimum tanpa menggunakan peningkatan jarak sumbu roda, yang pada akhirnya meningkatkan penanganan secara signifikan.

Modifikasi

Sasis, rangka, dan mesin Yamaha MT-07 digunakan pada tahun 2016 untuk membuat scrambler Yamaha XSR700 dan versi tur Yamaha MT-07 Tracer, yang dikenal sebagai Tracer 700. Modifikasi ditawarkan di Australia dan pasar Eropa dan menampilkan peningkatan perjalanan suspensi, tangki bahan bakar yang lebih besar, dan fairing depan.

Desain

Tampilan motor yang sengaja dibuat kasar dan brutal tidak bisa tidak menarik perhatian. Desain "Yamaha MT-07" dalam banyak hal menyerupai model lama MT-09, pada saat yang sama saat diperkenalkan.

Dasbor digital seinformatif mungkin, dapat dibaca dengan sempurna dalam kondisi cahaya apa pun. Optik kepala sangat bagus - aliran cahaya yang kuat menerangi jalan. Volume tangki bahan bakar - 14 liter - dengan konsumsi 4,5 liter per 100 kilometer lebih dari cukup untuk perjalanan jauh.

Fit dan kenyamanan

"Yamaha MT-07" menawarkan kenyamanan yang pas, penempatan dasbor dan kontrol yang ergonomis, tetapi dilengkapi dengan kursi yang cukup keras dengan "tambalan" kecil untuk penumpang. Namun, tidak ada yang mengejutkan: bagaimanapun, MT-07 diciptakan sebagai sepeda kota, tanpa pelindung angin dan tidak dimaksudkan untuk eksploitasi station wagon. Selain itu, semuanya terbayar dengan tampilan yang menarik dan spektakuler, penanganan yang sangat baik, dan mesin yang bertenaga.

Ulasan

"Yamaha MT-07" dengan sempurna mengatasi semua kekasaran lintasan, menjaga lintasan baik pada marka maupun lintasan, dan meredam semua getaran. Sasis yang kaku dan ringan, standar pada sepeda telanjang, menampilkan lengan ayun baja asimetris, rangka diagonal, garpu terbalik, dan peredam kejut yang dipasang secara horizontal ditambah dengan ban Michelin Pilot Road III memberikan cengkeraman yang sangat baik. Tenaga dan dinamika Yamaha memungkinkan tidak hanya untuk bermanuver di lalu lintas kota, tetapi juga untuk berkendara di jalan raya dengan kecepatan yang cukup tinggi, tanpa melupakan keselamatan.

Sistem rem sepeda motor, sayangnya, agak lemah, meskipun kaliper monoblok empat piston yang ditempatkan pada cakram dua lobus terlihat sangat mengesankan dan kokoh. Pengereman yang efisien dan cepat hanya dimungkinkan karena rem belakang. Ingatlah hal itu.

Dibandingkan dengan model kompetitif di kelas yang sama, komentar yang dibuat pada Yamaha MT-07 tidak terlalu serius. Mungkin, insinyur Jepang berhasil mendekati yang ideal dengan menciptakan MT-07 - sepeda motor memiliki dimensi yang ringkas, ringan, dapat bermanuver, dilengkapi dengan mesin baru dengan potensi serius di seluruh rentang putaran. Penanganan dan kelincahan yang sangat baik menjadikannya pilihan terbaik untuk pemula.

Yamaha MT-07 adalah lambang teknologi inovatif dan sepeda motor modern, jauh dari solusi klasik dan konservatif dalam konstruksi sepeda motor.

Harga

Dealer resmi Yamaha menawarkan model seharga 595.000 rubel.

Fitur

• Mesin inline-twin empat langkah dengan 75 tenaga kuda dan 689 sentimeter kubik.
• Teknologi Crossplane yang Inovatif.
• Ekonomi.
• Ukuran kompak, penanganan dan ringan.
• Rangka tulang belakang berbentuk tabung.
• Desain kelongsong timbul, distribusi berat sempurna.
• velg palang 10.
• Dasbor digital.
• Cakram rem dengan kaliper empat piston.
• Kekuatan, kelincahan, dan kelincahan.
• Penampilan menarik.