Karburator DAAZ

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Jika Anda adalah pemilik mobil "Klasik" VAZ (dari 2101 hingga 2107), maka Anda sering kali harus memutuskan apakah akan meningkatkan dinamika mobil atau mengurangi konsumsi bahan bakar. Jika mesin disebut jantung mobil, maka karburator bisa dengan aman disebut katup jantung. Konsumsi bahan bakar sepenuhnya tergantung pada pengaturan karburator. Itu juga tergantung pada pengaturan yang benar

percepatan dinamika.

Karburator DAAZ terdiri dari bagian utama: diffuser, katup throttle, jet, dan ruang pelampung. Jika karburator perlu diganti, maka seseorang harus dapat memilih di antara sejumlah besar karburator yang akan memenuhi kondisi tertentu dan akan sesuai dengan kapasitas kubik mesin yang diinginkan. Yang paling dihormati saat ini adalah karburator DAAZ. Dari tahun 1970 hingga 1982, karburator DAAZ 2101, 2103, 2106, yang diproduksi di Pabrik Mobil Dimitrovsky, dipasang. Yang lama diganti dengan karburator baru, 2105-2107. Mereka sudah memiliki sistem yang lebih maju daripadapendahulunya, dan mereka memiliki nama baru - "Ozon". Nama ini berbicara tentang keramahan lingkungan karburator DAAZ. Instalasi mereka di zaman kita dilakukan pada "Klasik".

Jika Anda mengambil instruksi manual, maka aturan menyatakan bahwa penyesuaian karburator DAAZ 2107 harus dilakukan secara teratur, sehingga dimungkinkan untuk mencapai penghematan bahan bakar, sementara kinerja mesin tidak akan hilang. Karburator DAAZ terdiri dari sejumlah besar bagian yang bergesekan, yang bila aus, memerlukan penyesuaian wajib.

Penyetelan karburator DAAZ terdiri dari beberapa tahap. Pertama, Anda perlu menyesuaikan batang penggerak. Untuk melakukan ini: buka dan lepaskan filter udara dengan rumahan, ukur panjang antara pusat ujung batang (seharusnya 80mm). Jika ada penyimpangan, ujungnya harus dilepas. Dengan menggunakan kunci pas 8, kendurkan mur pengunci dan putar ujungnya ke panjang batang yang diinginkan. Sekarang Anda dapat mengencangkan mur pengunci dan memasang batang di tempatnya.

Hal ini diperlukan untuk memeriksa pembukaan ruang throttle pertama pada saat pedal gas ditekan sepenuhnya. Jika hal ini tidak terjadi, maka tuas damper ini mendapat tambahan pukulan.

Gunakan obeng untuk melepaskan ujung plastik dari lengan belakang tengah. Sekarang Anda perlu melonggarkan mur pengunci dan mengurangi panjang batang. Pasang kembali batang pada tempatnya dan periksa kembali bagaimana peredam terbuka.

Saat pedal dilepas,throttle harus menutup. Jika ini tidak berhasil, maka perlu untuk memperpanjang daya dorong. Untuk melakukan ini, lepaskan pengikat kabel hisap. Di kompartemen penumpang, pegangan yang mengontrol peredam udara harus didorong sepenuhnya. Untuk membuka peredam, tekan tuas tiga lengan dan segera kencangkan sekrup pengunci.

Sekarang, sambil menarik keluar kenop choke, tutuplah. Dorong pegangan lagi sampai berhenti. Setelah memastikan peredam terbuka penuh, kencangkan sekrup pengunci.

Setiap model mobil menggunakan karburator downdraft. Artinya, udara yang masuk ke karburator dari atas jatuh secara vertikal ke bawah. Udara bercampur dengan bahan bakar, yang masuk melalui jet.