Penyesuaian karburator pada moped "Alpha". Bagaimana benar?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Jika salah satu bagiannya rusak, maka sepeda motor akan bekerja tidak terkoordinasi, terputus-putus atau tidak bekerja sama sekali. Hal lain adalah pengaturan. Ini mungkin diperlukan setelah kecelakaan, musim dingin, atau setelah pembobolan. Menyesuaikan karburator moped Alpha seringkali merupakan hal yang hampir wajib dalam perawatan, terutama jika pemiliknya telah mengidentifikasi masalah dengannya. Jika sepeda motor mati, terlalu banyak menghabiskan bahan bakar, atau mengeluarkan suara yang tidak normal, itu mungkin berarti karburator perlu disetel. Bagaimana melakukan ini dan bagaimana menentukan bahwa semuanya sudah diatur dengan benar? Pertama, tidak akan berlebihan untuk memutuskan proses apa yang sedang berlangsung di sana.

Bagaimana cara kerja karburator?

Di satu sisi, udara masuk, di sinilah saringan udara dipasang, dan di sisi lain, silinder, dan campurannya keluar dari sana. Di bawah ini adalah ruang apung, jet dan tabung. Saat piston bergerak ke bawah, ia menarik udara dari filter udara. Kecepatan udara ini cukup besar sehingga menyebabkan ruang hampa: tekanan atmosfer menjadi lebih besar, dan karenaini, bensin mulai mengalir dari ruang apung melalui jet dan tabung emulsi. Bahan bakar bercampur dengan udara dan benar-benar terurai menjadi debu. Pindah, diam-diam terbang ke dalam silinder. Dengan pekerjaan ini, mungkin tidak perlu menyetel karburator dari moped Alpha (110 atau 72).

Jika level bensin berubah, bensin akan keluar melalui pipa pembuangan. Ini terjadi karena luapan ruang pelampung: pelampung, jarum penutup dengan ujung karet dan lubang. Saat bensin naik, pelampung menghalangi aliran bensin. Di atas adalah poros di mana gulungan dengan jarum berjalan, dan kabel direntangkan ke pegangan throttle. Jarum memasuki tabung emulsi dan jet. Dengan gas, ruang bertambah dan jumlah campuran berubah. Ini menyesuaikan sekrup kualitas campuran. Jet idle dengan sekrup ke luar dirancang untuk memberi dosis campuran. Ini adalah sekrup kedua.

Apa perlunya?

Untuk menghindari keausan suku cadang yang terlalu cepat, penting untuk memilih campuran yang tepat saat idle, pada kecepatan penuh dan dalam mode saat peredam tidak terbuka penuh. Apa yang harus membuat pemilik berpikir tentang menyesuaikan karburator moped Alfa dalam mode ini? Pelanggaran rasio udara dan bensin. Idealnya, itu harus sesuai dengan 1:15, di mana hanya ada 1 bagian bensin. Tanda-tanda pelanggaran dapat berupa:

• Kesulitan menghidupkan mesin.
• Ketidakstabilan idling - suara mesin berjalan tidak teratur.
• Saat memutar kenop gas sepenuhnya -tidak ada putaran mesin, akselerasi lambat.
• Masukkan karburator atau pipa knalpot.
• Warna lilin putih atau hitam.

Bagaimana cara menyetel karburator?

Sebelum menyetel karburator moped Alfa, harus dihidupkan dan dipanaskan. Kencangkan sekrup untuk kuantitas (idle) dan kualitas campuran sampai berhenti. Yang terakhir diperlukan agar mesin tidak mati. Saat mesin mulai mati, Anda harus meningkatkan kecepatan dengan sekrup kecepatan gerak. Saat mesin siap mati, Anda perlu membuka sekrup kuantitas. Sekarang sekrup kualitas campuran diikuti saat mesin mengembangkan kecepatan maksimum. Jika terlalu tinggi - setel sekrup putaran mesin (ulir idling). Kemudian Anda perlu berputar sampai mesin berhenti mendapatkan momentum.

Sekarang di RPM rendah, mesin bisa jalan dengan mudah dan tidak mati. Kencangkan sekrup kualitas campuran sampai mesin mulai kehilangan kecepatan. Sekrup idle harus disetel ke idle. Normalnya kira-kira 1500-1200 rpm.

Bagaimana cara memeriksa kualitas penyetelan karburator Alfa moped?

Pada tahap ini, Anda perlu menyesuaikan kualitas campuran saat bepergian. Untuk melakukan ini, Anda harus menyalakan moped dan mengendarai setengah throttle bengkok. Setelah itu, Anda dapat melihat kondisi lilin: hitam - terlalu banyak bensin saat mengemudi, putih - udara. Bagaimana menjadi dalam kasus ini? Bisa ditarik keluarjarum dan alur yang mengatur jumlah bensin. Saat menggerakkan cincin penahan ke atas, lebih sedikit bahan bakar yang akan disuplai, dan lebih banyak udara, dan sebaliknya. Setelah itu, tes dilakukan kembali, dan jika mesin tidak mati saat diputar ke full throttle, maka ini tandanya semuanya baik-baik saja.

Selain itu, masalahnya mungkin ada di jet utama, yang bertanggung jawab atas mode "akselerasi penuh": dalam hal ini, harus diganti dengan yang lebih kecil atau lebih besar. Tindakan berikut akan berfungsi sebagai pemeriksaan: saat mengemudi dengan kecepatan penuh, Anda perlu sedikit melambat. Jika letupan terdengar, maka diperlukan jet yang lebih kecil.

Akhirnya…

Terlepas dari apakah karburator dari Alpha moped (72 atau 110) perlu disesuaikan, penting untuk memahami bahwa perlu perawatan yang cermat. Dalam hal ini, moped cantik dan murah ini akan bertahan selama bertahun-tahun. Jika pengendara sepeda motor berencana untuk melakukan perawatan sendiri, maka setelah kecelakaan, musim dingin yang panjang atau sebelum masuk, perhatian harus diberikan tidak hanya pada katup, integritas mesin dan rem, tetapi juga pada penyetelan karburator. Motor bebek alfa.