Di mana letak katup PCV? Karakteristik dan prinsip operasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

PCV - sistem ventilasi bak mesin paksa. Fungsi unit daya mobil sangat tergantung pada kondisinya.

Untuk apa sistem PCV itu?

Tugas utama dari sistem ini adalah menghilangkan gas bak mesin dari mesin. Mereka tersedia di semua unit daya, terlepas dari kebaruan dan masa pakainya. Satu-satunya perbedaan di antara mereka adalah komposisi dan kuantitas. Gas bak mesin terbentuk di mesin ketika campuran bahan bakar-udara dikompresi di dalam silinder dan selama langkah kerja, ketika piston turun dan campuran sudah terbakar. Di bawah tekanan tinggi, mereka masuk ke bak mesin dan seringkali dalam volume kecil ke penutup katup.

Dalam bak mesin, mereka berinteraksi dengan oli mesin, mulai mengoksidasinya. Tekanan di bak mesin meningkat karena gas terus mengalir ke dalamnya. Karena itu, segel oli, dipstick, atau tutup pengisi oli bisa dibuang. Sederhananya, di bawah tekanan yang meningkat, gas mencoba meninggalkan bak mesin dan mencari titik terlemah untuk ini. Sistem PCV ada untuk menghilangkan formasi bak mesin, ia mengontrol tekanan dalam sistem. Gas dikeluarkan dari penutup katup melalui ventilasi. Saat ini, ada empat jenis utama sistem tersebut.

Sistem terbuka

Fitur khas dari sistem jenis ini adalah hubungannya dengan atmosfer. Gas yang terkumpul di bak mesin dibuang di bawah tekanannya sendiri melalui katup ventilasi. Dari sudut pandang lingkungan, ini bukan pilihan terbaik, karena mengandung sejumlah besar zat berbahaya. Dalam hal ini, emisi gas disertai dengan bau tidak sedap dan suhu tinggi di dekat mobil.

Inlet sistem terbuka

Desain sistem ini mirip dengan yang sebelumnya. Tetapi pada saat yang sama ia memiliki aliran udara. Melewati elemen filter, ia memasuki bak mesin melalui pipa terpisah, dan dari sana dibuang melalui katup kontrol ke atmosfer bersama dengan gas. Sistem ini sangat langka. Ini memiliki banyak kekurangan, sehingga praktis tidak digunakan di mobil.

Sistem aliran tertutup

Udara yang masuk ke bak mesin keluar bersama-sama dengan gas melalui katup khusus ke dalam ruang hingga katup throttle. Sistem ini jarang terjadi. Ada kelebihan dan kekurangannya, karena oli mesin bereaksi dengan udara.

Sistem pembuangan tertutup

Sistem yang paling umum saat ini. Gas yang terkumpul di bak mesin ditarik keluar. Prinsip pengoperasian sistem adalah sebagai berikut: di belakang katup throttle tidak jauh dariManifold intake berisi pipa cabang di mana katup PCV dan pemisah oli berada. Saat Anda menekan pedal akselerator dan membuka peredam, kevakuman dibuat di intake manifold, yang menyebabkan udara tertarik ke dalamnya. Dengan demikian, tekanan balik dibuat di nosel katup. Hal ini menyebabkan pembukaannya dan menarik gas bak mesin ke dalam intake, memasuki ruang bakar dan membakar kembali. Dari sudut pandang lingkungan, sistem ini adalah yang terbaik.

Desain sistem PCV

Tergantung pada mesinnya, struktur sistem PCV mungkin berbeda. Untuk mesin berbentuk V dan in-line, berbeda dalam pengaturan bagian: pada mesin pertama, misalnya, ada dua penutup. Seringkali, penutup katup dan sistem ventilasi bak mesin digabungkan menjadi satu sistem. Namun, secara umum, desain sistem seperti itu sama. Elemen utamanya adalah sebagai berikut:

1. Tabung. Karena vakum yang terbentuk di intake manifold, gas ditarik melaluinya. Kekuatan nozel harus tinggi, karena zat yang dihilangkan ditandai dengan suhu tinggi dan tekanan yang tidak sedikit. Dalam kebanyakan kasus, bagian tersebut terbuat dari plastik atau diperkuat. Anda sering dapat menemukan opsi logam.
2. katup PCV. Mengatur proses pembuangan gas bak mesin dan mencegah masuknya udara. Katup PCV dihembuskan hanya ke arah manifold. Saat bertiup ke arah bak mesin, ia menutup. Namun, katup dua sisi dan katup listrik dapat ditemukan.
3. Pemisah minyak. Selalu ada kabut khusus di ruang bak mesin, karena detailnyamesin selalu bergerak. Dengan demikian, minyak didistribusikan di atas mereka. Beberapa sistem memiliki nozel internal yang menyemprotkannya. Pemisah oli dirancang untuk memisahkan gas dan oli bak mesin, membuang yang pertama dan membiarkan yang terakhir di dalam mesin.

Di mana letak katup PCV?

Lokasi suku cadang dapat bervariasi tergantung pada merek dan model kendaraan dan jenis mesin tertentu. Dalam kebanyakan kasus, itu terletak di penutup katup mesin.

fitur desain PCV

Tugas utama katup PCV dalam sistem ventilasi adalah mengatur tekanan gas bak mesin dengan memasukkannya ke dalam intake manifold. Saat mengerem mesin dan idling, katup throttle sedikit terbuka. Tetapi pada saat yang sama, volume gas bak mesin rendah. Oleh karena itu, untuk ventilasi normal, saluran kecil sudah cukup. Kumparan katup dalam situasi seperti itu ditarik kembali di bawah pengaruh vakum besar. Tapi saluran untuk memasok bahan bak mesin tersumbat, melepaskan sejumlah kecil dari mereka.

Jumlah formasi di bak mesin meningkat tajam saat Anda menekan pedal gas dan pada beban mesin yang tinggi. Dengan demikian, katup PCV akan diposisikan untuk melepaskan volume sebanyak mungkin. Dalam sistem seperti itu, biasanya ada mode kilas balik khusus, yang ditandai dengan terobosan gas yang terbakar ke dalam intake manifold dari silinder. Dalam hal ini, katup PCV ventilasi bak mesin berada di bawah pengaruh tekanan, tetapi bukan vakum, yang mengarah pada penutupan totalnya. Ini memungkinkanmencegah kemungkinan penyalaan uap bahan bakar yang terkumpul di bak mesin.

Kesalahan pada sistem ventilasi bak mesin

Kegagalan pada sistem PCV dapat menyebabkan oli mesin bocor. Pipa-pipa sistem ventilasi, tersumbat, menciptakan tekanan berlebih di bak mesin. Ini mengarah pada pelepasan gas buang bersama dengan oli dari mesin. Awalnya, oli dapat keluar melalui lubang dipstick pada sambungan dan seal. Konsekuensi yang paling tidak menyenangkan mungkin meremas segel. Kegagalan pemisah oli dari sistem ventilasi untuk bekerja dengan baik menyebabkan munculnya endapan oli pada filter udara dan katup throttle. Jika katup PCV tidak bekerja dengan benar, ini dapat menyebabkan campuran bahan bakar yang kaya.

peluit katup PCV

Siulan mesin yang tipis dan hampir tidak terdengar adalah masalah yang sering dihadapi oleh pemilik mobil asing dari berbagai merek. Misalnya, dia sering membuat khawatir para pemilik mobil Nissan. Katup PCV adalah penyebab kerusakan ini. Peluit muncul karena fitur desain dan pengoperasian bagian itu sendiri. Katup PCV tertutup dalam wadah plastik, di dalamnya ada bola atau piston, yang diangkat dari sisi saluran masuk aliran udara oleh pegas. Dalam posisi tidak bekerja, itu dalam posisi tertutup.

Ketika volume gas bak mesin meningkat, tekanan udara diberikan pada katup. Hal ini menyebabkan perpindahan dan pelepasan aliran udara ke dalam sistem. Seiring waktu, pegas dan dinding rumah menjadi terkontaminasi dengan partikel minyak kecil.partikel, yang menyebabkan katup berhenti menutup rapat. Saat Anda menekan pedal akselerator dan membuka katup throttle, kevakuman dibuat di intake manifold, sejumlah besar udara ditarik melalui celah yang diperoleh, yang menyebabkan mesin bersiul.

Hilangkan peluit dengan membersihkan katup

Katup Lacetti PCV memiliki biaya rendah, yang menghemat perbaikan mobil ini. Namun, untuk menghilangkan peluit mesin, tidak perlu mengganti suku cadang. Alasan munculnya suara pihak ketiga adalah kontaminasi katup. Untuk menghilangkan kerusakan seperti itu, cukup dengan membersihkan katup PCV Ford, Nissan, atau mobil lain dengan baik. Desain bagiannya sangat sederhana. Namun, Anda harus memperhatikan bodinya, yang pada model mobil lama terbuat dari aluminium, dan pada mobil baru sebagian besar terbuat dari plastik.

Membersihkan katup PCV

Bersihkan katup dalam beberapa langkah:

• Penarikan. Untuk membersihkan katup, itu harus dilepas. Itu terletak di sebelah rumah filter udara. Katup dapat terletak di penutup, menempel pada pipa ventilasi bak mesin, atau di tempat lain.
• Pembersihan. Tergantung pada bahan dari mana badan katup dibuat, metode pembersihan bervariasi, sementara tidak perlu menerapkan gaya mekanis. Untuk membersihkan bagian aluminium, Anda dapat memilih bahan pembersih apa saja: cairan atau aerosol yang disemprotkan ke permukaan atau digunakan sebagai bak pembersih. TerakhirDalam hal ini, katup ditempatkan dalam wadah berisi deterjen. Jangan gunakan senyawa agresif untuk membersihkan wadah plastik: mereka dapat merusak bagian, yang dapat menyebabkan penggantian total.
• Instalasi. Bagian yang dibersihkan dikembalikan ke tempatnya dan diperbaiki.

Katup PCV mudah dibersihkan: Anda memiliki Ford Focus, Nissan atau Audi - tidak masalah. Meskipun demikian, disarankan untuk mempercayakan prosesnya kepada para master. Pembersihan menyeluruh yang baik akan membantu menghilangkan peluit yang mengganggu.

Kapan sebaiknya katup diganti?

Banyak pemilik mobil impor dihadapkan pada kebutuhan untuk mengganti suku cadang habis pakai seperti katup PCV. Chrysler cukup sering membutuhkan prosedur seperti itu. Gejala bahwa sudah waktunya untuk persediaan pada katup baru adalah sebagai berikut:

• Munculnya peluit tipis di bawah kap mobil.
• Mengambang menganggur.
• Meningkatkan jumlah oli di intercooler. Itu ada di dalamnya dengan katup PCV yang berfungsi, tetapi tidak dalam volume yang begitu besar.
• Konsumsi minyak meningkat.
• Mengurangi tekanan dorongan. Dalam hal ini, mobil berperilaku berbeda dari sebelumnya.
• Oil bocor dari sumur busi, pengisi oli atau dipstick. Akibatnya, ini dapat menyebabkan kebocoran segel oli poros engkol. Menghilangkan gangguan seperti itu akan menghasilkan banyak uang.
• Kepulan asap abu-abu gelap keluar dari pipa knalpot saat idle.

Penggantian katup PCV

Setelah membeli suku cadang yang diperlukan, Anda dapat memulai proses penggantian katup. Di manaAnda perlu mengingat nuansa berikut:

1. Untuk mengganti atau membersihkan katup PCV, intake manifold harus dilepas. Prosedurnya sederhana dan cepat, cukup dengan memiliki alat yang diperlukan.
2. Katup terletak di atas blok silinder, di antara kepala mereka. Aksesnya kecil, tapi cukup untuk penggantinya.
3. Bagian bawah kolektor tidak bisa dilepas seluruhnya, cukup angkat sedikit saja.
4. Ada tabung menuju katup PCV dari bawah "otak" mobil. Itu harus diputuskan dari bagian kedua dan kedua bagian dihapus. Akibatnya, hanya katup itu sendiri yang akan tetap berada di pemisah oli.
5. Sebaiknya bersihkan ruang di sekitarnya. Ini paling baik dilakukan dengan aliran udara.
6. Katup dibuka berlawanan arah jarum jam. Biasanya memiliki langkan persegi yang memfasilitasi proses penghapusan. Anda dapat melakukannya dengan platipus - tidak terlalu nyaman, tetapi cepat.
7. Katup PCV yang terbuka harus diperiksa dan dicoba untuk diledakkan. Ini dapat dilakukan dengan selang tipis yang bersih. Bagian harus ditiup ke arah kolektor.
8. Lebih baik mengganti katup yang bisa diservis setelah 100 ribu kilometer.
9. Pasang katup baru dan rakit semuanya dalam urutan terbalik.

Pada saat yang sama, Anda dapat memeriksa integritas dan mengganti nozel jika perlu. Kesalahan utama mereka:

• dari waktu ke waktu bagian atasnya diratakan dan mulai memompa udara;
• sambungan antar selang mulai tersedot.

Ini diperbaiki dengan cukup sederhana - baik dengan mengganti nozel, atau dengan mengolesi jahitannya dankoneksi sealant. Proses penggantian katup dijelaskan secara rinci dalam manual kendaraan. Dalam hal ini, instruksi diilustrasikan dengan foto-foto yang diperlukan.

Katup PCV adalah salah satu bagian dari sistem ventilasi bak mesin, yang bergantung pada berfungsinya mesin mobil. Kerusakannya dapat menyebabkan peningkatan konsumsi oli mesin, penurunan kemampuan kontrol, dan kegagalan unit daya. Pembersihan dan penggantian katup PCV tepat waktu akan membantu mencegah konsekuensi tersebut. Prosedur seperti itu dilakukan dengan cepat dan sederhana. Mereka tidak memerlukan biaya besar dan dapat dilakukan secara mandiri, tanpa keterlibatan ahli servis mobil. Performa mesin mobil hanya bergantung pada pemiliknya.