2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03
Sering terjadi bahwa dengan tingkat bahan bakar normal di ruang pelampung, mesin mobil tidak mau hidup atau mati pada kecepatan rendah. Ini menunjukkan bahwa membersihkan karburator adalah wajib, dan hanya itu yang akan membantu menghilangkan penyumbatan yang tidak perlu dan melanjutkan pengoperasian mesin yang benar. Di negara kita, hal ini cukup umum terjadi, karena kualitas bensin kita masih sangat jauh dari level Eropa.
Sejak penemuan karburator, ada banyak kontroversi tentang cara membersihkan karburator. Kecerdasan Rusia, tentu saja, tidak mengenal batas, tetapi masih ada beberapa cara dan metode dasar yang harus dipilih. Sebagian besar rekomendasi adalah melepas karburator dan merendamnya seluruhnya dalam bensin atau aseton, tetapi ada orang yang berpendapat bahwa meniup jet dengan udara terkompresi saja sudah cukup. Perlu dicatat bahwa tanpa pengalaman dan pengetahuan, membersihkan sendiri karburator dapat menyebabkan konsekuensi yang lebih berbahaya. Oleh karena itu, jika ini terjadi pada Anda untuk pertama kalinya, lebih baik untuk menghubungi spesialis.
Cara menyiram karburator, kita sudah tahu sebelumnya, sekarang mari kita lanjutkan keproses pembongkaran dan pembersihan. Ada banyak alasan untuk kerusakan atau kegagalan fungsi perangkat, tetapi tindakan apa pun dimulai dengan melepas penutup pelampung
kamera. Tanda paling umum dari jet karburator tersumbat adalah mesin mati langsung pada putaran rendah. Jet emulsi bertanggung jawab untuk ini, pembersihannya dimulai dengan langkah-langkah berikut:
1) Lepas rumah filter udara.
2) Buka tutup jet.
3) Jika terlihat penyumbatan tar pada jet, membersihkan karburator adalah suatu keharusan.
4) Mengambil tongkat kayu dengan ujung runcing, harus dibasahi dengan aseton dan karburator harus dibersihkan dari resin di tempat yang paling sulit dijangkau.
5) Terakhir, disarankan untuk meniup semua elemen dengan udara bertekanan untuk menghilangkan noda.
Penting untuk diingat bahwa membersihkan karburator merek apa pun tidak akan mentolerir penggunaan benda logam. Lapisan bagian dalam karburator sangat sensitif terhadap kerusakan apapun, bahkan goresan sekecil apapun. Juga, pastikan untuk menghindari pembersihan dengan kain berbulu, karena bahkan sedikit bulu dapat menyumbat jet lagi, dan semua pekerjaan Anda akan dianggap sia-sia.
Ada kalanya membersihkan karburator tidak membantu, dan mesin juga tidak mau hidup, alasannya mungkin karena waktu idle yang lama. Diafragma yang aus sama sekali tidak menjalankan fungsinya, dan masalah seperti itu diselesaikan hanya dengan mengganti elemen yang rusak.
Perlu disebutkan bahaya salah satu "cara kuno" pembersihan. Ketika sambungan lilin kedua dan ketiga dibalik, sehingga menembaki karburator. Cara ini tentunya lebih cepat, Anda tidak perlu menghabiskan waktu membongkar karburator dan efek positifnya langsung terlihat, meski tidak bertahan lama. Pendukung teknik ini lupa bahwa semua yang mereka tembakkan dari jet masih tertinggal di dalam karburator dan tidak hilang di mana pun, dan sangat mungkin bahwa setelah perjalanan singkat pembersihan karburator akan diperlukan lagi.
Direkomendasikan:
Seberapa efektif pedal gas elektronik
Pedal gas elektronik muncul di industri otomotif lebih dari sepuluh tahun yang lalu, dan modifikasi penemuan ini mulai muncul pada abad terakhir, mungkin sejak 1997. Yang pertama memperkenalkan sistem E-GAS (ini adalah nama perusahaan ini) ke dalam produksi massal adalah Bosch. Pada mobil buatan dalam negeri, pedal gas elektronik telah muncul baru-baru ini, sejak sekitar pertengahan tahun 2010
Seberapa andal roda gila bermassa ganda?
Pada beberapa kendaraan, peredam getaran torsional, yang sebelumnya terletak di cakram kopling, telah dipindahkan ke roda gila. Perangkat semacam itu disebut "roda gila bermassa ganda". Seperti unit apa pun, ia memiliki kelebihan dan kekurangan
Seberapa sering mengganti filter udara mesin: aturan dan rekomendasi
Perawatan mobil yang harus dilakukan secara berkala dapat memperpanjang umurnya secara signifikan. Seberapa sering mengganti filter udara mesin, setiap pemilik mobil harus tahu
Seberapa sering mengganti oli mesin mobil?
Ada semakin banyak pengendara di jalan - ini adalah konsekuensi dari pertumbuhan penduduk secara umum dan peningkatan standar hidup. Memiliki mobil hanya menjadi bagian wajib dari citra sosial seseorang yang bergengsi, dan tidak hanya secara fungsional digunakan sebagai alat transportasi
Peralatan untuk mengganti oli pada transmisi otomatis. Penggantian oli perangkat keras. Seberapa sering mengganti oli pada transmisi otomatis?
Mobil bertransmisi otomatis sudah tidak langka lagi di jalanan kita. Beberapa tahun lagi - dan transmisi otomatis akan sepenuhnya menggantikan mekanik. Transmisi otomatis nyaman digunakan. Namun agar tidak menimbulkan keluhan selama pengoperasian, Anda perlu mengetahui cara perawatan yang benar. Kunci untuk sumber daya yang panjang adalah penggantian oli yang tepat waktu di dalam kotak. Pada transmisi otomatis, dilakukan dengan metode parsial atau dengan metode penggantian perangkat keras
