Menyalakan mesin dalam keadaan dingin. Menghidupkan mesin injeksi dalam cuaca dingin

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Banyak pengendara meninggalkan mobil di garasi mereka sepanjang musim dingin, karena mengemudi selama periode ini tidak hanya berbahaya, tetapi juga membutuhkan keterampilan dari pengemudi. Sebagian besar dalam badai salju atau es pergi ke transportasi umum atau taksi. Tetapi mereka yang masih memutuskan untuk mengendarai mobil sendiri ke tempat kerja mungkin menghadapi masalah saat menyalakan mesin dalam cuaca dingin.

Mulai mesin injeksi dalam cuaca dingin

Paling sering mobil injeksi tidak menyala pada suhu di bawah -20 derajat Celcius. Mungkin ada banyak alasan, tetapi yang utama adalah firmware usang dari unit kontrol elektronik. Anda dapat menyingkirkan ini hanya dengan mengunggah firmware yang lebih baru. Tetapi ada banyak masalah lain yang perlu ditangani. Salah satunya adalah kurangnya penghangat ruangan di ruangan tempat mobil berdiri. Hal ini menyebabkan baterai gagal.

Jika baterai membeku, maka baterai akan habis dengan sendirinya, dan karena menghidupkan mesin di musim dingin membutuhkan pengisian daya yang lebih banyak daripada pada suhu normal, justru inilah yang menjadi masalah utama. Ada beberapa solusi. Di-Pertama, simpan baterai hanya di tempat yang kurang lebih hangat. Kedua, jangan mengisi baterai hingga batasnya. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa kerapatan elektrolit berubah, dan dalam keadaan dingin, ia kehilangan sifat-sifatnya, dan muatannya turun.

Beberapa cara yang lebih efektif

Perlu diperhatikan bahwa menghidupkan mesin dalam cuaca dingin juga dapat dilakukan dari pendorong, tetapi ini berlaku untuk transmisi manual. Ada cara lain untuk menghangatkan baterai. Untuk melakukan ini, Anda dapat menyalakan lampu eksternal selama 1-2 menit, lalu coba nyalakan mobil.

Tetapi jika Anda masih tidak berhasil, maka Anda harus membuka kap mesin dan melakukan beberapa manipulasi yang sudah ada. Misalnya, Anda dapat meledakkan silinder, yang terkadang membantu, dan juga mengganti busi. Perlu dicatat bahwa menyalakan mesin injeksi dalam cuaca beku untuk pertama kalinya harus dilakukan tanpa pedal gas. Jika tidak berhasil, maka setelah membersihkan silinder, Anda dapat mencoba memulai dengan pedal.

Jangan lupa tentang peredam udara (hisap). Jika Anda menariknya ke arah Anda, akan lebih mudah untuk mengatasi masalah tersebut. Bagaimanapun, sebelum meninggalkan mobil ke musim dingin di garasi, perlu untuk memeriksa masa pakai lilin, sistem start, segel oli, dan oli. Adapun oli mesin untuk musim dingin, ini adalah topik diskusi yang terpisah, yang akan dibahas di bawah ini.

Menyalakan mesin karburator dalam cuaca dingin

Untuk mobil karburator, ada juga masalah di musim dingin. Seringkali ini adalah masalah secara eksklusif dengan sistem internal mobil. Dalam cuaca beku yang sangat parah, ketidakmampuan untuk menyalakan mobil pertama kali benar-benar normal. Paling sering, masalah ini diselesaikan dengan memasang kontak pengapian dan penyesuaiannya. Tetapi sistem peluncuran juga berperan, yang juga harus dikonfigurasi sebelumnya.

Tentu saja, menghidupkan mesin dalam cuaca dingin akan jauh lebih mudah jika starter bekerja. Mekanisme ini dapat mengkonsumsi lebih banyak arus daripada yang diperlukan, dan output tidak memberikan tegangan yang cukup untuk menghidupkan mobil. Anda bisa dan harus melawan ini. Sebaiknya beli yang baru atau perbaiki atau perbaiki starter lama.

Cara lain yang terbukti untuk mengatasi masalah ini adalah dengan memasang baterai yang lebih kuat. Baterai standar 55 Ah dapat diubah menjadi baterai yang dirancang untuk 60 Ah. Seperti disebutkan di atas, pengisian baterai harus di atas rata-rata, tetapi tidak maksimal, ini optimal untuk menghidupkan mesin dalam cuaca dingin.

Cara sukses start di -20, atau pilihan oli mesin

Setelah kami memutuskan peluncuran karburator dan mesin injeksi, ada baiknya mengatakan beberapa patah kata tentang oli mesin, yang hampir memainkan peran kunci. Minyak berikut saat ini diproduksi:

• mineral;
• sintetis;
• semi-sintetis (mineral dan sintetis).

Mineral oil digunakan untuk ICE hingga tahun 90. Akibatnya, kendaraan keluarga VAZ menggunakan oli mineral. Tapi ada satu "tapi". Permasalahannya adalahfakta bahwa oli tersebut mengental pada suhu rendah dan tidak memungkinkan mesin dihidupkan dalam cuaca dingin. VAZ mentolerir semi-sintetik dengan baik, sehingga cocok untuk periode musim dingin. Jangan lupa bahwa model 2101-2107 seringkali sulit untuk dihidupkan karena pengapian yang tidak dikonfigurasi dengan benar.

Untuk oli sintetik, mengandung berbagai macam aditif dalam jumlah besar, dan juga mengental pada suhu di bawah -40 derajat Celcius, jadi ini sangat ideal untuk periode musim dingin.

Apa risiko menggunakan bahan bakar berkualitas rendah

Sistem bahan bakar mobil cukup rumit, tetapi, terlepas dari merek mobil dan periode operasinya, bensin atau solar berkualitas tinggi harus dituangkan ke dalam tangki bensin. Jika menghidupkan mesin dalam cuaca dingin adalah masalah bagi Anda, maka pertama-tama Anda perlu memastikan bahwa bahan bakar tidak diencerkan dengan air. Lagi pula, jika ini masalahnya, maka dalam es, kondensat, dan air akan membeku, ini mengganggu pengoperasian sistem mobil dan membuatnya sulit untuk dihidupkan.

Satu-satunya solusi yang masuk akal untuk masalah ini adalah mengendarai mobil ke tempat yang panas di mana air akan mencair bersama dengan kondensat. Tetapi sangat tidak disarankan untuk pergi ke mana pun dengan bensin seperti itu. Ada juga pengering bahan bakar yang memungkinkan Anda mengeluarkan sisa air sehingga mobil dapat menggunakan bensin bersih. Tapi ini hanya solusi sementara untuk masalah ini, yang akan memungkinkan Anda untuk menyalakan mobil Anda dalam cuaca dingin.

Memecahkan masalah dengan start-up diesel

Ada banyak masalah karena ternyatatidak dapat menghidupkan mesin diesel. Mari kita pertimbangkan yang utama, dan temukan juga metode untuk menyelesaikannya.

Waktu injeksi bahan bakar tidak disetel. Dengan injeksi yang terlambat, menghidupkan mesin diesel dalam cuaca dingin hampir tidak mungkin. Selain itu, seringkali cukup sulit untuk menentukan bahwa ini masalahnya. Ini akan membutuhkan diagnostik.

Alasan sebenarnya lainnya adalah kebocoran arus baterai. Jika di musim panas keadaan ini mungkin tidak begitu terlihat, karena starter tidak mengkonsumsi begitu banyak energi untuk memulai, maka di musim dingin masalah ini memerlukan solusi segera. Paling sering, masalah ada di belitan (di suatu tempat ada sesuatu yang korsleting). Semua ini dapat dilihat dengan inspeksi visual sederhana. Dianjurkan untuk memeriksa sabuk alternator dari keausan, kencangkan jika perlu. Setelah itu, kemungkinan besar, mesin dapat langsung dihidupkan dalam cuaca dingin tanpa masalah.

Masalah dan solusi yang sering terjadi

Mari kita lihat beberapa masalah lagi yang dihadapi pengendara di musim dingin ketika mereka harus meninggalkan garasi, tetapi mobil tidak mau hidup. Busi mungkin kebanjiran. Ini cukup sering terjadi, dan tidak ada yang buruk tentang itu, tetapi kecil kemungkinan Anda akan dapat pergi ke suatu tempat. Anda hanya perlu membersihkan lilin sehingga Anda dapat melihat bagaimana percikan api lewat. Anda juga bisa menggantinya atau memanggangnya di oven.

Kebetulan sebuah mobil telah berada di garasi selama sebulan, dan terakhir kali ditinggalkan masih hangat, dantangki diisi dengan apa yang disebut bahan bakar diesel "musim panas". Dalam cuaca dingin, itu menjadi seperti jeli, dan mobil tidak mau hidup. Untuk mengatasi masalah, Anda dapat menggunakan autokimia, seperti "Mulai Cepat" atau semacamnya. Anda dapat menghangatkan selang sistem bahan bakar dengan air hangat.

Kesimpulan

Jika Anda mengemudikan mekanik, maka memulai di musim dingin harus dilakukan dengan kopling ditekan penuh. Ini mengurangi beban langsung pada starter. Disarankan juga untuk membersihkan pipa knalpot secara berkala dari kondensat yang terkumpul di sana, ini juga merupakan metode kerja.

Tentu saja, sama pentingnya untuk meninggalkan mobil untuk musim dingin, setelah sebelumnya mempersiapkannya untuk ini. Ini dapat dilakukan dengan membersihkan lilin, silinder, dll. Untuk mesin diesel, disarankan untuk menyalakannya pada percobaan pertama. Starter dapat diputar selama sekitar 10 detik. Jika tidak terjadi kejang, maka Anda perlu mencari solusi.