Apakah saya perlu menyalakan netral pada mesin. Apakah saya perlu memasukkan netral dalam transmisi otomatis di lampu lalu lintas?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Mobil bukan lagi barang mewah, tapi alat transportasi yang nyaman dan nyaman. Pada saat yang sama, opsi kontrol transmisi otomatis tersedia tidak hanya di mobil segmen premium, tetapi juga di mobil kecil paling sederhana, seperti Daewoo Matiz, Kia Picanto, dll. Selain itu, bahkan pabrikan Rusia telah memulai produksi massal mobil dengan robot. dan transmisi otomatis. Tidak adanya pedal ketiga di kolom kemudi sangat menyederhanakan pengelolaan kendaraan, terutama bagi orang-orang yang jauh dari pemahaman bagaimana dan dengan cara apa mobil dikemudikan dan dikendalikan.

Bagaimana cara kerja mesin?

Dan memang, mengemudi menjadi lebih mudah. Saya menekan satu pedal - mobil melaju, yang lain - mobil berhenti. Dalam versi paling sederhana, kontrol transmisi otomatis dikurangi seminimal mungkin. Posisi Drive (huruf latin D pada selektor) menyalakan mode gerak maju kendaraan, posisi Mundur (huruf latin R) – mundur, posisi Parkir (huruf latinP) memblokir transmisi torsi dari gearbox ke diferensial dan menempatkan mekanisme ke mode parkir (parkir). Namun, bahkan pada kotak seperti itu ada mode pengikatan gigi netral Netral (huruf Latin N), sehubungan dengan itu banyak orang memiliki pertanyaan: apakah perlu menyalakan netral pada mesin dan mengapa itu diperlukan?

Transmisi manual

Untuk menjawab pertanyaan ini, alangkah baiknya untuk mengetahui apa itu opsi perpindahan gigi otomatis dan pada jenis gearbox apa yang ada. Dalam versi klasik mengendarai mobil, pengemudi sendiri yang memutuskan apakah akan menaikkan atau menurunkan gigi. Dalam hal ini, ia dibantu oleh pedal kopling, yang memutuskan drive dan poros penggerak kotak pada saat beralih ke gigi lain, dan tuas perpindahan gigi, yang ia terjemahkan ke posisi yang sesuai dengan gigi yang dipilih. Gigi netral memungkinkan Anda untuk menjaga agar poros tetap terlepas tanpa terus-menerus menekan pedal kopling. "Tapi itu mekanik, tapi apakah perlu menyalakan netral pada mesin?" kamu bertanya lagi.

Otomatis netral

Dalam transmisi otomatis klasik (transmisi otomatis) perpindahan antar gigi terjadi secara otomatis, tanpa partisipasi langsung pengemudi. Ini difasilitasi oleh konverter torsi khusus, yang pengoperasiannya dalam kotak modern bergantung pada banyak faktor, termasuk seberapa sering Anda memindahkan selektor ke posisi kontrol netral.penularan. Hampir semua transmisi otomatis modern (AKP) adaptable, yakni menyesuaikan dengan gaya berkendara tertentu dari pengemudi. Banyak orang bertanya pada diri sendiri: katanya, mengapa kita membutuhkan netral pada mesin, jika sudah ada tiga posisi untuk kontrol (D, R, P)? Jawabannya cukup sederhana. Mode parkir memblokir roda mobil, sehingga tidak memungkinkan untuk bergerak dalam mode ini, sementara mode netral hanya memutus hubungan antara gearbox dan roda. Dalam hal ini, mobil dapat digulung, diderek atau meluncur menuruni bukit untuk menghemat bahan bakar.

Gearbox robot

Saat ini, ada beberapa jenis transmisi otomatis. Antarmuka kotak robot tidak jauh berbeda dengan konverter torsi klasik. Perbedaannya tersembunyi di dalam. Roda gigi dalam transmisi semacam itu diaktifkan oleh robot khusus untuk pengemudi ketika kombinasi faktor-faktor tertentu tercapai saat mobil bergerak. Apakah saya perlu menyertakan netral pada jenis mesin ini? Kalau perlu, ya. Prosedurnya sama seperti pada transmisi otomatis konvensional. Perbedaan antara parkir dan netral pada transmisi otomatis jenis apa pun tidak berubah. Di tempat parkir, roda mobil akan selalu terhalang untuk mencegah rollback spontan.

Mengapa Anda membutuhkan netral pada mesin?

Sayangnya, mobil tidak selalu bergerak dengan sendirinya. Kerusakan kecil, kecelakaan dan kecelakaan lalu lintas terkadang memaksa pengemudi untuk menggunakan jasa truk derek. Anda dapat mengevakuasi mobil dengan berbagai cara.cara: dengan penarik langsung (pada halangan yang fleksibel atau kaku), serta dengan metode pemuatan penuh atau sebagian. Namun, terlepas dari metode yang dipilih, pada mesin derek dengan transmisi otomatis, sambungan langsung antara roda dan gearbox harus diputuskan sebelum penarik. Jika tidak, ada kemungkinan nyata untuk merusak transmisi, dan tagihan akhir untuk memperbaiki walet kesayangan Anda dapat meningkat dengan urutan besarnya. Jawaban atas pertanyaan apakah perlu menyalakan netral pada mobil matic saat menderek sudah jelas tercantum dalam petunjuk pengoperasian untuk masing-masing kendaraan. Penting! Pastikan untuk memindahkan pemilih kotak ke posisi netral. Jika tidak, pabrikan membatalkan kewajiban garansinya jika terjadi kerusakan.

Tentang biaya bahan bakar

Harga bahan bakar yang dijual di SPBU, sayangnya, hanya meningkat setiap tahun. Beberapa tahun lalu, pemerintah mencoba mengaitkan kenaikan tahunan nilainya dengan penghapusan pajak transportasi. Katakanlah, biarkan hanya mereka yang menggunakan mobil untuk tujuan yang dimaksudkan yang membayar keausan jalan raya. Selain itu, semakin sering mobil digunakan, semakin banyak yang akan dibayar pengemudinya, membeli lebih banyak bensin, yang diperlukan agar mobil dapat mulai bergerak. Idenya, pada prinsipnya, luar biasa, tetapi implementasinya mengecewakan kami. Kami menginginkan yang terbaik - ternyata seperti biasa. Akibatnya, kami memiliki apa yang kami miliki, yaitu kenaikan biaya bahan bakar dan pajak transportasi yang sama sebagai tambahan. Oleh karena itu, penghematan bahan bakar- poin penting dalam pengoperasian modern kendaraan apa pun.

Untuk penghematan bahan bakar

Dan bagaimana penghematan bahan bakar terkait dengan netral dan apa yang akan terjadi jika Anda menyalakan netral pada transmisi otomatis saat mengemudi? Cukuplah untuk mengingat cara kuno yang baik tentang meluncur bebas dari bukit atau dari turunan yang lembut. Pada mobil Soviet dengan transmisi manual, untuk ini mereka cukup mematikan persneling, pindah ke netral. Pada mobil modern dengan transmisi otomatis, Anda dapat bertindak sesuai, yaitu, memindahkan pemilih kotak ke posisi netral (tetapi tidak ke posisi "Parkir", ingat ini). Jika Anda meninggalkan mode "Drive" saat mengemudi di lereng, maka gearbox yang tidak terhubung terus memutar poros keluaran mesin, mempertahankan putaran sedang (dan terkadang cukup tinggi) dari putarannya. Hal ini menyebabkan konsumsi bahan bakar yang berlebihan.

Bisa, tapi hati-hati

Dengan demikian, ketika sambungan langsung antara kotak dan roda dibuka, yaitu, ketika beralih ke netral, kecepatan mesin turun ke set minimum (kecepatan idle). Pada saat yang sama, konsumsi bahan bakar juga berkurang, yang mengarah pada penghematan. Oleh karena itu, pertanyaan apakah perlu mengganti transmisi otomatis ke posisi netral saat berkendara menuruni lereng dapat dijawab dengan aman. Satu-satunya hal yang perlu diingat adalah keamanan. Saat mengganti dari netral kembali ke mengemudi, Anda harus hati-hatialihkan pemilih kotak untuk menghindari kesalahan peralihan ke mode "Mundur" atau "Parkir". Paling tidak, ini akan menyebabkan kerusakan serius pada transmisi, dan dalam kasus terburuk, menyebabkan kecelakaan serius.

Di lampu lalu lintas

Apakah mungkin untuk memasukkan gigi netral di lampu lalu lintas? Tentu saja bisa, tapi kenapa? Dalam hal ini, seperti dalam "Berkendara", pengemudi harus menginjak pedal rem untuk mencegah mobil berguling ke depan atau ke belakang. Jauh lebih nyaman untuk memindahkan pemilih gigi ke posisi "Parkir" dan mengendurkan kaki, membiarkannya beristirahat. Selain itu, mobil asing modern menawarkan opsi rem tangan elektronik. Fungsi ini diaktifkan dengan menekan tombol dan menjaga mobil tetap di tempatnya dalam mode "Berkendara" hingga pengemudi menekan pedal gas untuk melanjutkan mengemudi. Di mobil seperti itu, secara teoritis, Anda tidak dapat mengganti mode mengemudi hingga akhir rute.

Lalu Lintas

Apakah saya perlu menyalakan netral pada transmisi otomatis di lampu lalu lintas, terutama saat berkendara di kemacetan lalu lintas? Secara teoritis, ini bisa dilakukan, terutama jika jalan menurun, Anda tidak berencana untuk mengubah jalur dan tidak terburu-buru ke mana pun. Namun, pada saat yang sama, Anda harus terus-menerus menginjak pedal rem, menghentikan mobil, menahannya di tempatnya dan, setelah mulai bergerak, mencegahnya berakselerasi dengan sangat kuat. Juga harus diingat bahwa dalam hal ini mobil akan menambah kecepatan dengan sangat lambat (semakin kecil kemiringannya, semakinlebih lambat), dan pengemudi yang lebih gesit akan dapat terjepit di depan Anda, memaksa Anda untuk melambat lagi. Dan gaya mengemudi ini sepertinya tidak akan menyenangkan beberapa tetangga kemacetan lalu lintas Anda yang tidak sabar, terutama mereka yang berada di belakang Anda.

Di tempat parkir

Banyak pengemudi pemula juga tertarik dengan pertanyaan apakah mungkin untuk menempatkan netral pada mesin saat memarkir mobil? Jawaban atas pertanyaan ini dapat diberikan baik secara afirmatif maupun negatif. Menjawab pertanyaan dengan pertanyaan, Anda dapat mengucapkan kata-kata berikut: "Mengapa menempatkan mobil dalam posisi netral di tempat parkir, karena ada mode" Parkir ", yang dibuat khusus untuk ini?" Orang-orang yang berpengalaman, terutama pendukung mengemudi di mekanik, akan menjawab bahwa, kata mereka, di kotak "Parkir" ada beban, tetapi di lereng umumnya menahan seluruh berat mobil itu sendiri. Bagi penganut teori ini, ada jawaban positif. Ya, Anda dapat memarkir mobil dengan gearbox dalam posisi netral, tetapi jangan lupa untuk menekan rem tangan agar tidak menabrak tetangga di tempat parkir, ke selokan atau ke jalan raya, menciptakan situasi darurat dengan kemungkinan kecelakaan.

Biarkan dalam keadaan netral?

Pertanyaan yang sering ditanyakan: "Ada gigi netral di dalam mobil, kenapa dibutuhkan?" Bagaimana cara mengemudikan mobil dalam keadaan netral? Anda pasti bisa menjawab bahwa dengan menyalakan netral di mobil, Anda tidak akan bisa pergi jauh. Anda dapat meluncur menuruni bukit, sebagian pantai, tetapi pada akhirnya kecepatan akan turun ke nol danmobil akan berhenti. Ini adalah hukum fisika dan tidak bisa dibohongi. Netral diperlukan hanya untuk kemungkinan penarik dan pergerakan bebas, biasanya, dari bidang miring, serta untuk menghemat bahan bakar.