"Gazelle": mengganti pompa bahan bakar dan filter di tangki

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Mesin mobil dengan sistem tenaga injeksi termasuk yang pertama diproduksi oleh Zavolzhsky Motor Plant (ZMZ). Mesin ZMZ 405 empat silinder adalah perwakilan sukses dari kategori ini, dipasang pada mobil Gazelle. Mengganti pompa bahan bakar, dilakukan tepat waktu, memungkinkan mesin bekerja secara efisien dan andal untuk waktu yang lama.

Sudah lebih dari 16 tahun sejak motor ini pertama kali dipasang di mobil. Pabrikan memposisikannya sebagai mesin untuk truk dan bus kecil, dan dipasang pada mobil seperti itu - Gazelle, Sobol, dll. Motor bekerja dengan sederhana, merasakan kesulitan di jalan dengan percaya diri. Unitnya sederhana dan penggantian pompa bensin dengan Gazelle 405 dapat dilakukan secara mandiri oleh pengemudi dengan pengalaman minimal di bengkel biasa. Hal yang sama dapat dikatakan tentang memperbaiki sistem bahan bakar.

Sistem bahan bakar mobil

Sistem mobil Gazelle terdiri dari mekanisme dan perangkat yang berinteraksi satu sama lain untuk memastikan pergerakan. Ini termasuk:

• tangki bahan bakar;
• karburator;
• filter kasar dan halus;
• pompa bahan bakar.

Kapasitas tangki bahan bakar adalah 64 liter. Lubang pengisian terletak di sisi port dan terhubung ke tangki dengan tabung karet. Di pintu masuk lubang, di dalamnya ada katup periksa yang tidak memungkinkan bahan bakar mengalir keluar. Tangki dipasang dengan klem dan braket ke spar. Saat memasang klem, dibuat spacer kardus di antara klem dan dinding tangki.

Leher ditutup dengan gabus. Ruang di dalam tangki di atas permukaan bahan bakar terhubung ke atmosfer melalui katup dua arah, yang memungkinkan udara masuk saat level cairan berkurang atau berkurang jika suhu sekitar naik. Katup dipasang di leher tangki dan terhubung ke fitting ventilasi dengan tabung plastik. Fitting dipasang dengan sambungan berulir di bagian atas tangki.

Modul sistem bahan bakar mobil dipasang di tangki, mudah untuk mengganti pompa bahan bakar. Minibus "Gazelle" menggabungkan modul dengan pengukur bahan bakar. Cairan bahan bakar berasal dari tangki bahan bakar, melewati saringan mesh yang dipasang pada pompa bahan bakar.

Saluran bahan bakar terbuat dari kuningan. Tabung berinteraksi dengan tangki, filter sedimen, pompa bensin, filter halus. Untuk sambungan, digunakan mur penyambung, kerah kopling, sambungan kerucut, dan alat kelengkapan. Pemipaan untuk mengalirkan sisa bahan bakar dari karburator meningkatkan kinerjasistem tenaga dan memungkinkan Anda menghidupkan mesin yang hangat dalam cuaca panas.

Rel bahan bakar aluminium diperlukan untuk mentransfer cairan bahan bakar ke injektor dan dipasang ke pipa masuk dengan dua baut. Nipple kuningan terhubung ke saluran suplai bahan bakar, dipasang di depan ramp.

Peran pompa bahan bakar

Injeksi cairan bahan bakar dan penentuan jumlah bensin yang masuk ke sistem pemanas bergantung pada pengoperasian normal perangkat kecil ini. Pada mobil Gazelle modern, penggantian pompa bahan bakar, yang merupakan perangkat listrik, terjadi setelah penutup pelindung atas dilepas.

Pompa bahan bakar digunakan untuk memberikan tekanan rendah dengan memompa bahan bakar dengan tuas manual. Jika pompa adalah tipe diafragma, maka bensin disuplai ke karburator (K-) melalui saluran bahan bakar. Pompa bensin berkontribusi pada pasokan bahan bakar yang tidak terputus ke karburator dalam kondisi udara luar ruangan dari + 50ºС hingga -40ºС, yang memungkinkan operasinya yang efisien di berbagai zona suhu. Jika pasokan bensin terganggu, maka pompa bahan bakar diganti. "Gazelle" 406, yang karburatornya mengalami kerusakan perangkat, sedang diperbaiki di bengkel.

Pompa bahan bakar diikat dengan mur melalui paking, tarikan dilakukan secara merata dari semua sisi. Jika bensin bocor di sepanjang perimeter diafragma, maka pengoperasian pompa bensin dapat dianggap berbahaya karena kemungkinan kegagalan pompa dan pemisahan diafragma.

Dalam kasus operasi yang salahDisarankan untuk mengganti pompa bahan bakar. Gazelle Business dilengkapi dengan perangkat yang menyala ketika perintah diterima dari sistem kontrol dan mencapai tekanan sekitar tiga bar. Selanjutnya, bensin di bawah tekanan masuk melalui pipa bahan bakar, melewati filter ke jalan.

Pompa bahan bakar diafragma

Didukung oleh camshaft eksentrik. Terdiri dari mekanisme bodi prefabrikasi terpisah dengan tuas penggerak dan diafragma. Katup pompa berisi klip seng, katup karet, pelat kuningan, diperluas oleh pegas paduan perunggu. Untuk menyaring bahan bakar, saringan kuningan dipasang di atas katup pompa.

Jika mesin tidak hidup, karburator dapat diisi bahan bakar menggunakan tuas tangan. Untuk mencegah masuknya bensin, perangkat ini dilengkapi dengan filter mesh. Jika bahan bakar berhenti memompa, maka pompa bahan bakar diganti. "Gazelle" Tipe Business 4216 dengan karburator mudah diganti, karena alatnya terletak di luar tangki bahan bakar.

Filter sedimen bahan bakar

Dipasang di sisi kiri mesin dan berfungsi untuk membersihkan bensin dari kotoran mekanis dan air. Lumpur yang disaring dikumpulkan di kotak pembuangan bawah. Satu set pelat tipis logam digunakan sebagai elemen filter.

Filter bahan bakar halus

Itu ditempatkan di depan karburator pada motor dan berisi dalam konstruksi tubuh selongsong penyegel yang terbuat dari karet, paking, filter keramiknya atau padatkertas, bah berbentuk cangkir, pegas dan pengencang.

Untuk membatasi emisi gas beracun ke atmosfer sekitar, sistem untuk meresirkulasi gas yang diperoleh dari penambangan dipasang di mobil. Bagian dari gas buang digunakan kembali dengan melewati dari outlet ke mesin. Resirkulasi gas buang terjadi saat mesin dipanaskan hingga suhu hingga 40ºС pada beban berlebih sebagian.

Lokasi pompa bahan bakar

Pompa bensin mobil Gazelle dengan motor injektor tidak dipasang terpisah, tetapi sebagai samping di tangki bensin. Pengaturan ini berhasil menggabungkan pengoperasian perangkat dan meningkatkan efisiensi elemen individu blok. Pompa bensin, yang berada tepat di belakang filter, menarik bahan bakar langsung melalui kasa pompa, meningkatkan tingkat pemurnian bahan bakar. Pemasangan dan perawatan sensor ketinggian bahan bakar menjadi lebih nyaman, karena kabel ke tangki bensin dan ke pompa berjalan di satu tempat.

Kunci pengoperasian sistem bahan bakar berkualitas tinggi adalah pompa bahan bakar Gazelle yang berfungsi sempurna. Memasang sistem 402 akan memungkinkan bahan bakar disuplai dalam volume yang ditentukan pada waktu tertentu.

Pemecahan masalah dan perbaikan

Kerusakan pompa atau operasinya yang rusak menyebabkan kegagalan fungsi mesin atau sistem dan komponen lainnya. Kondisi kerja mobil Gazelle tergantung pada pelaksanaan perbaikan yang cepat. Mengganti pompa bahan bakar adalah cara yang efektif untuk memulihkan mobil.

Untuk menentukan apakah pompa harus diganti, atauitu cukup untuk memperbaikinya, mendiagnosis pengoperasian perangkat dan mengidentifikasi malfungsi. Gejala malfungsi yang paling umum adalah pengoperasian motor yang terputus-putus dan gerakan mesin yang tersentak-sentak. Tanda lainnya adalah waktu putaran yang lama, pada kecepatan awal setengah putaran standar. Tanda ini menunjukkan penurunan kinerja dan fakta bahwa pompa bahan bakar akan segera mati, meskipun masih dapat bekerja untuk waktu tertentu.

Jika Anda tidak memperhatikan "lonceng" seperti itu dan terus mengoperasikan mobil, maka suatu hari mobil mungkin tidak dapat dihidupkan. Penyebab kondisi tidak beroperasi adalah penurunan tekanan dalam sistem bahan bakar, dan pompa yang rusak yang mempengaruhi hal ini.

Pemeriksaan instrumental pada pompa bahan bakar dilakukan dengan menggunakan indikator yang dijual di toko khusus. Untuk mengetahui apakah pompa bahan bakar yang harus disalahkan atas penurunan tekanan atau jika pengatur tekanan, injektor, atau perangkat lain tidak berfungsi, pasang indikator pada pompa bahan bakar. Perangkat dipasang sesuai dengan instruksi terlampir, mesin dimatikan dan menunggu sekitar 10 menit. Jika setelah itu terdeteksi penurunan tekanan yang signifikan, maka pompa bahan bakar baik-baik saja.

Mendeteksi kerusakan pompa bahan bakar menggunakan pengukur tekanan

Menggunakan perangkat ini, ditentukan apakah pompa bahan bakar perlu diganti. "Gazelle" diperiksa untuk perubahan tekanan di jaringan bahan bakar. Bantuan spesialis tidak diperlukan dalam kasus ini. Pengukur tekanan terhubung ke bingkai nozel dan dipasang sedemikian rupa sehingga pembacaan dapat dilihat dari kompartemen penumpang. Saat kunci kontak dihidupkan, pengukur tekanan bekerja dan menunjukkantekanan yang dihasilkan oleh pompa. Tekanan dari 310 hingga 380 kPa dianggap normal. Pemeriksaan tidak berakhir di situ, mereka berkendara di sepanjang jalan dengan gigi tiga. Perhatikan perubahan tekanan. Dianggap normal jika tekanan tetap normal, pompa bahan bakar tidak perlu diperbaiki.

Dalam kasus lain, mobil mogok, masalahnya adalah listrik. Pemeriksaan terdiri dari menghubungkan lampu kontrol ke relai dengan kunci kontak menyala. Setelah itu, lampu akan menyala selama beberapa detik. Kebocoran ditentukan pada tekanan rendah. Jika alasan kondisi mesin tidak beroperasi adalah kebocoran bahan bakar, maka pompa bahan bakar diganti. "Gazelle" petani akan dikirim ke bengkel untuk diperbaiki.

Sebelum menentukan apakah pompa bahan bakar perlu diganti, Gazelle 406 diperiksa untuk pengoperasian sistem filtrasi yang benar. Filter bahan bakar ditempatkan di kompartemen mesin atau di dekat tangki bensin. Untuk menyaring bahan bakar yang masuk, mesh khusus disediakan di dalam housing. Sebelum mengganti filter, lepaskan pompa bahan bakar dari tangki jika itu adalah pompa submersible.

Filter deteksi kontaminasi

Jaring dilepas setelah penutup dilepas, jika kotor dibersihkan dan dicuci. Jika jala sangat aus, itu diganti. Pompa listrik secara struktural lebih kompleks, mereka digunakan di mobil Gazelle. Mengganti pompa bahan bakar dan filter di tangki terkadang dilakukan secara bersamaan. Untuk melakukan ini, beli kit perbaikan khusus.

Filter kotor menghasilkan sentakan saat menambah kecepatankendaraan, menyebabkan penurunan tenaga mesin. Ketidakmampuan jaringan untuk melewatkan bahan bakar mempengaruhi pengoperasian motor listrik, yang beroperasi dengan peningkatan beban. Akibatnya, komponen plastik rusak, komponen yang bergerak menjadi aus. Tentukan penyumbatan grid, dengarkan suara pompa bahan bakar. Dibandingkan dengan keadaan standar, itu membuat suara dan kebisingan tambahan. Sebelum penggantian pompa bahan bakar dilakukan, Gazelle benar-benar dimatikan, sistem catu daya mesin dimatikan.

Memilih elemen filter

Masalah utama adalah kurangnya pengalaman awal dan pengetahuan dasar untuk memperbaiki mobil Gazelle. Mengganti pompa bahan bakar dan filter jauh lebih efisien untuk dilakukan sendiri, karena dealer resmi di bengkel khusus terkadang mengganti elemen filter, tanpa memperhatikan pembersihan labu pemisah.

Masalah filter yang rusak adalah keausan bagian tengah nozzle dan pembuangan bahan bakar ke arah yang berlawanan. Nozel terkikis oleh partikel polusi yang datang di bawah tekanan tinggi, fenomena ini menyerupai pekerjaan sandblaster. Jika Anda menggunakan elemen filter berkualitas buruk, maka dengan perawatan yang buruk Anda harus mengganti sistem bahan bakar, yang merupakan perbaikan yang mahal. Beberapa filter berkualitas rendah dilengkapi dengan cincin lemah yang jatuh atau menjuntai, karena itu bahan bakar yang tidak bersih tersedot. Terkadang jerat baru dengan kualitas buruk tidak memberikan tingkat filtrasi yang diinginkan.bensin atau memiliki struktur yang jarang.

Untuk membedakan filter yang baik dari filter berkualitas rendah, lihat sambungan filter. Itu harus menunjukkan garis merah muda. Ini bisa berupa zat aktif untuk perekatan atau elemen yang menunjukkan kecepatan pemadatan, dalam hal apa pun, tanda seperti itu menunjukkan pemeriksaan kualitas filter di pabrik.

Prosedur penggantian elemen filter

Sebelum mulai bekerja, matikan pemanas bahan bakar dengan kunci inggris dan lepaskan sambungan kabel. Setelah membuka katup kecil di bagian bawah tangki, bensin dikeringkan dari labu pemisah. Setelah itu, lepaskan konektor pemanas bahan bakar di separator mobil Gazelle. Mengganti pompa bahan bakar, yang fotonya, seperti filternya, dapat dilihat di katalog, dilakukan secara mandiri, tanpa melibatkan spesialis.

Setelah memutar tutup sekrup, tarik keluar filter. Ini mungkin sepenuhnya atau sebagian terkontaminasi. Periksa labu pemisah, di bagian bawahnya dapat ditemukan partikel kontaminasi besar dan kecil. Untuk menghapusnya, gunakan kain dan pinset yang tidak berbulu.

Filter baru ditempatkan sampai terdengar klik kecil. Sekitar satu liter bahan bakar diesel yang disiapkan dituangkan ke dalam pemisah sehingga tidak ada masalah dengan sistem pemompaan. Sebelum memasang penutup pemisah, cincin karet baru dirawat dengan oli. Ini akan membantu dengan mudah memasukkan penutup dengan sedikit tekanan dan mengencangkannya sepenuhnya.

Bahan bakar dipompa, prosedurnya adalah beberapa tekanan padatombol sampai berhenti merespons. Jika bahan bakar diesel sebelumnya tidak dituangkan ke dalam labu, maka mereka menekan selama beberapa menit untuk memompanya sepenuhnya. Periksa pengoperasian pabrik mesin. Kadang-kadang motor langsung berjalan mulus, tetapi ada kasus-kasus gangguan singkat hingga udara berlebih keluar dari sistem.

Sebagai kesimpulan, perlu dicatat bahwa perbaikan dan penggantian saluran bahan bakar dan filter harus dilakukan tepat waktu, terlalu banyak seluk-beluk pengoperasian mesin bergantung pada pengoperasian yang benar dari perangkat ini.