"Infiniti QX70" diesel: ulasan pemilik, spesifikasi, pro dan kontra

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Salah satu crossover paling bergaya dan modis, yang telah menjadi simbol untuk diikuti, telah memperoleh indeks motor baru. Mesin diesel dengan tampilan luar biasa futuristik jatuh cinta pada pengendara. Dan seperti mantan "saudara" dengan unit bensin, mesin diesel Infiniti QX70 memiliki lebih banyak ulasan positif dari pemiliknya. Apakah ini sebaik rasa antisipasi yang diberikannya padamu?

Klasik dan inovasi

Secara tradisional, pabrikan memilih untuk meninggalkan bentuk mobil yang lapang. Rasanya mesin diesel Infiniti QX70, yang ulasan pemiliknya sangat positif, sangat mewah. Sportiness, fitur aerodinamis dari "dandy" asli cocok dengan peningkatan kinerja teknisnya. Bentuk ideal, kenyamanan, dinamika yang luar biasa - ini adalah bagaimana crossover ini dapat dijelaskan secara singkat.

Kesan keseluruhan

"Rasanya luar biasakenyamanan "- ulasan seperti itu tentang" Infiniti QX70 "3, 0 d ditemukan di forum di Internet. Keluhan utama adalah tentang volume kompartemen bagasi: indikator kurang dari 400 liter tidak cocok untuk perjalanan jangka panjang, tetapi memiliki rak yang dapat dilepas. Bagian belakang yang miring tidak memungkinkan para desainer untuk membuat bagasi besar yang lengkap.

Membuka pintu di sisi penumpang, Anda dapat langsung melihat bahwa ada cukup ruang untuk penumpang. Dalam merek mobil, itu nyaman bagi pengemudi, bahkan dalam situasi di mana seseorang dengan ukuran yang mengesankan sedang mengemudi. Keluasan ruang juga terasa di ketinggian. Pintunya sedikit lebih berat dari Mazda dan Lexus, tapi lebih ringan dari mobil Jerman.

Rahasia rencana teknis

Perangkat ini tersedia dengan kisaran 3 motor. Yang paling lemah adalah "enam" berbentuk V dari Renault. Aspirator bensin berbentuk V paling populer menggunakan injeksi multipoint. V-8 teratas adalah untuk mereka yang suka mengemudi. Unit menghasilkan tenaga dari 238 hingga 400 hp. Dengan. dan memiliki torsi 363 hingga 550 Nm pada 4000 rpm. Digabungkan dengan transmisi 7-percepatan, mesin bekerja dengan baik di jalan, menimbulkan emosi yang sangat positif.

Dengan bantuan penyetelan chip, mesin dapat lebih dipercepat. Tapi tidak semua orang membutuhkannya. Pelanggan utama tuning ini adalah penggemar balap.

Beberapa pengemudi merasa bahwa terlalu banyak putaran, dan kotak tidak selalu mengatasi beban yang berat. Bisa terasa di gigi 1 atau 2, tapi tidak mempengaruhi kenyamanan berkendara.mempengaruhi. Anda bisa merasakannya setelah melewati 25.000 km.

Klaim khusus menyebabkan sensor parkir depan dan belakang. Pabrikan bisa membuat mereka lebih beruntung, terutama karena harga satu set lengkap lebih dari 2 juta rubel.

Dekorasi interior

Mobil ini didesain lebih sebagai mobil sport, sehingga tidak selalu cocok untuk bepergian bersama keluarga dan anak-anak. Dibandingkan dengan Lexus, ia memiliki lebih banyak pilihan. Dasbor diatur secara tradisional, pembuat mobil tidak menyimpang dari "genre klasik." Sistem multimedia yang nyaman, unit kontrol di setir mirip dengan seluruh koleksi Nisanov. Untuk pengemudi, terdapat rak tarik sebagai pijakan kaki, seperti pada model BMW. Tidak ada sakelar sentuh untuk pemanas kursi, dibuat dengan gaya klasik. Sedikit mengecilkan ukuran lingkar kemudi. Ada lawan dari lokasi cermin: mereka terlalu dekat untuk melihat situasi di rute, Anda harus menoleh.

Fitur kemudi

Kursinya sangat besar, sebagaimana dibuktikan oleh ulasan pemilik Infiniti QX70 diesel 2014 dan tahun-tahun produksi lainnya, mereka memiliki dukungan lateral yang baik. Roda kemudi multifungsi dilengkapi dengan tiga jari-jari. Mesin dihidupkan dengan sebuah tombol. Dalam versi ini, roda kemudi diberkahi dengan booster hidrolik. Pengembang memilih menggunakan kulit berkualitas untuk pelapis pelek. Ada sensor hujan, mudah untuk mengontrol lampu kabut.

Opsi interior tambahan

Para insinyur membawa hasil yang diharapkanulasan tentang "Infiniti QX70" 2018. Saya senang dengan paket daya penuh: di kaca spion, kolom kemudi. Dua posisi memori dipasang di kursi, aktivasi kunci sentral dan kunci jendela belakang terletak di pintu. Mereka turun secara otomatis dengan satu sentuhan. Cermin dapat disetel secara elektrik, dipasang dengan pemanas dan pelipatan cepat elektrik.

Pesona Eksterior

Tuas untuk membuka kap mesin terletak di sisi kiri di bawah roda kemudi. Dari atas, mobil ini dilengkapi dengan sunroof elektrik dan roof rail. Kusen pintu memiliki trim krom. Ulasan tentang diesel Infiniti QX70 menarik perhatian: pemilik kendaraan menyukai lampu belakang dengan sisipan LED yang menciptakan tampilan yang modis dan bergaya. Sistem pembuangan memiliki knalpot ganda. Plat nomor menyala, kamera tampak belakang terpasang. Velg dengan ukuran 20 inci terbuat dari paduan ringan, yang memudahkan bobot mobil dan kontrol. Model datang ke showroom dengan ban Bridgestone.

Optik apa yang digunakan?

Pengembang lebih suka memasang lampu depan bi-xenon linzovannaya. Optik dilengkapi dengan mesin cuci. Lampu kabut halogen ditempatkan di depan, yang menurut ulasan tentang diesel Infiniti QX70, tidak terlihat sangat modern. Optiknya pas - desain yang harmonis, kisi-kisi radiator berlapis krom dengan emblem besar.

pangkasan 2014

Mengenai model "Infiniti QX70" diesel 2014 - ulasanpemilik perhatian main-main, kontrol yang tepat. Produk ini melihat cahaya di kancah internasional, disajikan dengan unit daya 408 liter. Dengan. dengan pilihan V-8 atau "enam" di 222 "kuda". Saya senang dengan ukuran mesin - dari 2,5 hingga 5,6 liter. Perangkat ini bekerja pada RWD penggerak roda belakang atau AWD penuh, bekerja sama dengan transmisi otomatis.

Keunggulan terpenting, menurut pemilik "Infiniti QX70" 2014, adalah gearbox yang tahan. Pendapat tentang mobil ini adalah sebagai berikut: sasis yang kuat, bantalan dorong menderita, terjebak dalam hujan salju karena penggerak roda belakang. Apa yang mereka katakan tentang mod lain?

Kelas 2017

Tentang format "Infiniti QX70" ulasan 2017 tidak buruk. Kelas premium, otomatis, penggerak semua roda - apa lagi yang Anda inginkan di infrastruktur perkotaan! Orang-orang menghargai upaya desainer mobil, memanfaatkan dinamika yang sangat baik, eksterior yang apik, dan insulasi suara berkualitas tinggi dengan senang hati. Hargai "menelan" untuk izin yang dipikirkan dengan matang yang tidak memungkinkan Anda terjebak di salju. Ada beberapa keluhan tentang bagasi kecil.

Sangat menarik untuk membaca di forum ulasan pemilik "Infiniti QX70" 3.0 d yang dilakukan oleh "Limited". Ada beberapa perbedaan dari crossover konvensional. Ini adalah bumper depan yang sama sekali berbeda dengan gril yang dimodifikasi, di belakang lampu belakang berwarna. Orang Jepang memutuskan untuk mengubah pelek roda standar menjadi coran R21 tingkat khusus. Salon dilengkapi dengan kombinasi kulit asli dari palet krem dan hitam, yang terlihat rapi, cerah. Terowongan tengah telah sedikit didesain ulang, pedal logam telah dipasang. Secara default, ventilasi kursi disediakan. Fungsionalitas yang baik dimungkinkan berkat mesin 325-tenaga kuda sebelumnya dengan 3,7 liter bensin. Awal penjualan dimulai pada tahun 2016 dan di pasar AS "kuda baja" dijual seharga $60.000.

Kelebihan "Infiniti Q 70" 2018

Hanya BMW X6 yang bisa bersaing dengannya.

1. "Indestructible" - begitulah penjelasan pemilik suspensi. Mobil "luar biasa" dibedakan dari faktor kualitasnya.
2. Sporty notes terasa dalam segala hal - mulai dari desain hingga mengemudi.
3. Peta navigasi tidak perlu dibayar bulanan, setelah diinstal. Kemacetan lalu lintas ditunjukkan oleh sinyal radio, meskipun teknik navigasinya agak "rumit".

Jika Anda melihat umpan balik dari pemilik Infiniti QX70 2018, kita dapat menyimpulkan bahwa itu adalah mobil yang kuat dengan 315–320 "kuda", "hati" turbocharged. Tutup bagasi dioperasikan secara elektrik. Volume kompartemen kargo adalah 555 liter dengan kemungkinan bertambah. Jarak bebas - 217 mm. Sayangnya, tidak ada "asisten" SUV. CVT, yang mengubah persneling secara bertahap, menambah kenyamanan pada kinerja. Variatornya ringan dan memberikan pengendaraan yang mulus. Tidak ada sentakan saat pemindahan gigi, yang meningkatkan umur unit transmisi. Desainnya yang sederhana cukup andal, membenamkan pengemudi dalam elemen gerakan yang halus dan tenang.

Meskipun tidak adanya kunci offroad, perangkat tambahan yang ada di SUV, mobil mengatasi tanjakan dengan baik, yang tidak dapat dikatakan tentang tipe CVT pada persainganmobil asing, misalnya, robot Hyundai Tucson.

Sisipan interior Alcantara menyenangkan untuk disentuh

Kehadiran dua pajangan sangat mengesankan. Bahan khusus berkualitas tinggi digunakan di tingkat trim atas, masing-masing, dan biayanya meningkat secara signifikan. Terkadang saya tidak puas dengan grafik, kerapatan piksel, kejernihan gambar monitor atas. Kursi memiliki memori. Apa yang harus kamu lawan?

Tentang kekurangan

Perlu disebutkan bahwa dengan pengoperasian yang hati-hati, perilaku moderat, dan perawatan tepat waktu, tidak ada masalah khusus dengan kendaraan. Dalam kasus lain, tidak ada jalan keluar dari masalah. Mesin 3.7 umumnya dapat diandalkan, bahkan ketika pembatas dilepas, dapat berputar pada 9.000 rpm, poros bubungan memungkinkannya. Sering menggunakan kecepatan tinggi menyebabkan "makan" minyak. Ini berarti angka maksimum 1,5 liter dari penggantian ke penggantian. Sebaiknya ganti oli setelah 7-8 ribu km.

Katup throttle berubah-ubah. Setelah berlari sejauh 120.000 km, disarankan untuk mengganti rantai bersama dengan tensioner. Prosedur ini akan membantu melindungi motor dari keausan dini dan kerusakan, tanpa menyebabkan penggantian yang mahal. Pada dasarnya kesalahan terjadi karena pemilik mobil kurang hati-hati dengan kendaraannya. Ini adalah filter kotor, terutama untuk mesin 333 hp. Dengan. Orang Amerika dan Jepang juga memasang radiator untuk pasar mereka, berkontribusi pada masa pakai yang lama.

Tips

Mantan pemilik merekomendasikan untuk membeli radiator VAZ yang paling umum. Di dalamSaya ingin mengendarai mobil sesuai dengan prinsip "sepatu kets di lantai", dan ini sangat memanaskan pelumas motor dan gearbox. Memasang pendingin di depan radiator akan membuat mengemudi lebih mudah dan meningkatkan sumber daya mekanisme. Tanpa perangkat ini, suhu naik hingga 145 derajat, yang berdampak buruk pada durasi penggunaan.

Oli berubah setiap 50 ribu km. Sangat mungkin penggantian 150 ribu km tidak lagi membantu dan seluruh transmisi harus diubah. Situasi serupa terjadi pada penggantian kotak transfer, gearbox.

Mobil melihat kembali review pemilik mesin diesel Infiniti QX70 ini lebih cocok untuk kondisi perkotaan atau hanya untuk off-road ringan, lebih baik tidak bereksperimen di jalan yang berat. Pada model penggerak semua roda, penggerak roda belakang lebih terlibat, penggerak roda depan diaktifkan saat tergelincir. Akan menyenangkan untuk mengubah sistem pembuangan karena pipa knalpot yang terlalu tipis, manifold, karena aspirated G35 suka "bernafas", knalpot yang baik penting untuk itu. Hal ini dibenarkan untuk melakukan firmware berkualitas tinggi, asupan langsung. Terlepas dari angka 316 "kuda" yang ditunjukkan dalam dokumentasi, sebenarnya itu menghasilkan 300. Setelah penyetelan, parameter 380 dapat dicapai. Dalam praktiknya, akselerasi tanpa radiator dan penyempurnaan aspirator adalah 6 detik, setelah prosedur penyetelan angka ini berubah menjadi 3 detik.

Berat mobil lebih dari dua ton, konsumsi bahan bakar akan menunjukkan 18 liter per "menenun". Di belakang kemudi ada perasaan berkendara yang lengkap, mobil menunjukkan dirinya layak dalam kondisi cuaca yang berbeda. Sampai "kencan", begitulah pengendara menamai merek ini dalam ulasan“Infiniti QX70”, pemilik diesel memiliki cinta khusus sejak menit pertama dan tidak ingin mengubahnya ke kendaraan lain. "Gagasan" impor dari industri otomotif Jepang ini langsung membuat sejumlah penggemarnya pasrah dengan dengungan mesin diesel selama perjalanan. Ergonomi yang sangat baik terasa bahkan dalam hal-hal kecil, kerusakan dimaafkan untuk mobil ini karena peningkatan kinerja yang nyaman.