2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03
Dalam artikel ini kami akan mempertimbangkan topik seperti itu sebagai variator tanpa langkah. Mari kita jelaskan secara singkat prinsip operasinya, perbedaan utama, kelebihan dan kekurangannya. Tetapi pertama-tama, Anda harus memperhatikan sejarah asal usul seluruh sistem ini, untuk memahami dari mana transmisi ini berasal di industri otomotif, dan siapa yang terutama menggunakannya.
Sedikit pelajaran sejarah
Paten awal untuk variator stepless, yang sebenarnya adalah yang pertama di dunia, muncul pada tahun 1886. Prinsip operasinya sangat sederhana: fungsi penggerak dalam transmisi ini dilakukan oleh sabuk kulit, yang dijepit di antara dua katrol. Fakta yang menarik adalah bahwa paten semacam itu dikembangkan pada zaman Renaisans oleh pencipta terkenal Leonardo da Vinci. Namun, orang dapat mempraktikkannya hanya beberapa abad kemudian. Kemajuan tidak berhenti, dan segera variator stepless mulai berfungsi dengan bantuan sabuk karet. Mobil pertama yang mengerjakan hal serupaprinsipnya, adalah "Volvo 360", dirilis pada akhir 80-an. Dan setelah satu dekade berikutnya, sabuk baja bertumpuk sudah digunakan dalam transmisi variabel kontinu.
Prinsip Transmisi
Sekarang mari kita lihat bagaimana variator stepless ini berfungsi. Umpan balik dari pemilik mobil dengan sistem kontrol serupa menunjukkan bahwa ia memiliki kesamaan dengan transmisi otomatis. Namun, berbicara dari sudut pandang mekanika, hanya kata "otomatis" yang umum di kedua sistem ini. Ini berarti pengemudi tidak mengubah gigi kecepatan tinggi secara manual, sementara tugas ini dilakukan oleh elektronik mobil dan hidrauliknya. Prinsip operasi ini dapat dibandingkan dengan sepeda. Di dalamnya, roda gigi yang dihubungkan oleh rantai mulai berputar lebih cepat pada saat Anda mulai mengayuh lebih keras. Di bagian interior mobil itu sendiri, variator stepless tidak berbeda dengan "otomatis" biasa. Ini memiliki pemilih dengan indikator PNRD, dan di bawah setir ada dua pedal - gas dan rem. Namun, pada mesin, semua persneling yang diaktifkan tergantung pada karakteristik motor mulai dari 1 dan berakhir di 6. Dalam hal ini, jumlah roda gigi yang menyala sendiri hampir tidak terbatas.
Kelebihan dan fitur transmisi ini
Saat Anda berada di bagian dalam mobil yang dilengkapi dengan transmisi variabel kontinu, sensasi berkendara, sentakan, yang mungkin terjadi disaat mengemudi menghilang. Anda hanya merasakan gerakan halus di tempat pertama karena detail minimum terlibat dalam proses aktivasi proses motorik. Hanya dua balok katrol yang berada di dalam kotak yang berputar, dan sebuah sabuk direntangkan di antaranya. Omong-omong, bagian terakhir otomatis berubah posisinya tergantung kecepatan mobil.
Variator stepless dapat diinstal pada banyak mesin modern. Toyota, Nissan, Volvo adalah beberapa dari merek tersebut, di antaranya Anda dapat memilih model dengan sistem kontrol yang ekonomis dan nyaman.
Direkomendasikan:
Variator HBO: apa itu dan mengapa itu dibutuhkan? Variator waktu pengapian
Variator HBO: desain, spesifikasi, fitur, pro dan kontra. Untuk apa variator waktu pengapian? Peralatan gas untuk mobil: deskripsi, foto, nuansa instalasi, operasi, perawatan, keselamatan
Cara memoles mobil: cara, cara, dan rekomendasi
Cat (LKP) mobil keluaran pabrik dalam kondisi sempurna. Tetapi faktor-faktor eksternal berkontribusi pada kemerosotannya yang konstan. Paparan kelembaban, sinar matahari langsung, goresan, dll., Semua menyebabkan hilangnya kilap. Tetapi Anda dapat mengembalikan penampilan semula dengan bantuan pemolesan. Selain itu, tidak perlu memberikan mobil ke spesialis, karena Anda dapat menanganinya sendiri, tetapi pertama-tama Anda perlu belajar cara memoles mobil. Ada banyak nuansa, yang masing-masing memainkan peran penting
Prinsip pengoperasian variator. Variator: perangkat dan prinsip operasi
Awal pembuatan program variabel diletakkan pada abad terakhir. Bahkan saat itu, seorang insinyur Belanda memasangnya di sebuah kendaraan. Setelah mekanisme seperti itu digunakan pada mesin industri
Bagaimana cara menipu takograf? cara kerja
Untuk mengetahui cara menipu takograf, Anda perlu memahami cara kerjanya. Diketahui bahwa ia mendaftarkan mode kerja dan sisa pengemudi pada kartu khusus. Tenaga kerja diukur berdasarkan kecepatan dan jarak tempuh kendaraan. Perangkat ini terhubung ke sensor kecepatan. Mengetahui hal ini, Anda dapat mengambil tindakan apa pun
Mobil: cara kerjanya, prinsip operasi, karakteristik, dan skema. Bagaimana cara kerja knalpot mobil?
Sejak penciptaan mobil bertenaga bensin pertama, yang terjadi lebih dari seratus tahun yang lalu, tidak ada yang berubah di bagian utamanya. Desainnya telah dimodernisasi dan ditingkatkan. Namun, mobil itu, sebagaimana diatur, tetap seperti itu. Pertimbangkan desain umum dan pengaturan beberapa komponen dan rakitan individu
