Citroen DS4: spesifikasi, deskripsi, dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Pada tahun 2010, selama pameran mobil di Paris, model Citroen DS4 diperkenalkan kepada masyarakat umum. Ulasan dari pemilik pertama kebaruan mencirikannya sebagai mobil premium yang sangat sukses dengan karakteristik mengemudi yang baik, yang dapat membanggakan tingkat kenyamanan yang tinggi. Tidak mengherankan, permintaan mobil itu sesuai. Akibatnya, pada tahun 2014, pengembang Prancis meningkatkan modelnya. Kemudian pembaruan terutama mempengaruhi bagian teknis. Pada bulan Februari 2015, mobil itu dibenahi untuk berikutnya, dan sejauh ini untuk terakhir kalinya. Kisaran mesin telah diisi ulang dengan unit baru. Selain itu, mobil menerima penampilan dan peralatan yang diperbarui. Nanti akan dibahas lebih detail.

Eksterior

Dalam penampilan Citroen DS4, pertama-tama, siluet cepat dengan elemen desain cerah, serta garis otot yang menonjol, menarik perhatian. Di bagian depan, teknologi pencahayaan asli menonjol, terdiri dari lampu depan bi-xenon dan lampu LED daytime running. memang"Tampilan" mobilnya suram. Selain itu, tidak mungkin untuk tidak memperhatikan asupan udara besar, yang memamerkan bumper yang kuat, dan logo pabrikan, dibuat dalam bentuk chevron ganda. Bagian belakang mobil terlihat monumental. Desain pipa knalpot bisa disebut cukup orisinal di sini. Selain itu, bak truk kompak dengan kaca kecil dan sistem pencahayaan LED yang canggih menarik perhatian.

Dimensi

Panjang mobil adalah 4275 mm. Pada saat yang sama, jarak sumbu roda mencapai 2.612 mm. Parameter kebaruan dalam lebar dan tinggi, masing-masing, adalah 1810 dan 1523 mm. Adapun jarak bebas, mobil naik 195 mm di atas tanah. Berbicara soal dimensi, tidak mungkin tidak menyebut pelek asli Citroen DS4 yang melengkapi tampilan dinamis mobil dengan tampilannya. Diameternya berkisar antara 16 hingga 18 inci, tergantung pada konfigurasinya.

Interior

Desain interior mobil, serta ergonomisnya, berada pada level tinggi. Pada setir besar yang diencerkan dengan sisipan mengkilap, yang terletak di bagian bawah (sesuai dengan prinsip mobil sport), ada banyak tombol untuk mengendalikan. Konsol tengah dibuat dengan gaya yang akrab bagi pabrikan Prancis. Secara khusus, di sini Anda dapat melihat layar tujuh inci dari sistem multimedia, deflektor ventilasi yang aneh, dan kontrol iklim dan panel kontrol musik yang tertata dengan baik. Instrumen Citroen DS4 juga terlihat cantik. Umpan balik dari pemilik mobil, di sisi lain,bersaksi mereka jauh dari konten informasi tertinggi.

Kenyamanan dan ruang

Finishing interior model sepenuhnya sesuai dengan kelas mesin dan terbuat dari bahan berkualitas tinggi. Secara khusus, interiornya menggunakan elemen yang nyaman disentuh yang terbuat dari kulit asli dan plastik. Kursi depan terlihat sangat cantik. Terlebih lagi, banyak kesaksian menunjukkan bahwa desain mereka memberikan kecocokan yang optimal untuk semua orang, terlepas dari tinggi dan bentuk tubuh mereka. Berkat profilnya yang nyaman dengan dukungan lateral yang menonjol, pengemudi tidak merasa lelah saat menempuh jarak jauh dan merasa nyaman di tikungan yang sempit. Sedangkan untuk kenyamanan penumpang belakang, mereka akan menyukai ketinggian terowongan transmisi yang rendah. Selain itu, pasokan ruang lokal di semua lini layak mendapat pujian. Satu-satunya hal yang dapat menyebabkan mereka mengeluh adalah kurangnya jendela listrik mereka sendiri dan pintu yang sempit. Kedua nuansa ini, menurut perwakilan pabrikan, dikaitkan dengan bentuk pintu belakang Citroen DS4 yang sangat aneh dan tidak biasa.

Kompartemen bagasi

Volume bagasi mobil yang berguna adalah 385 liter. Namun, indikator ini tidak membatasi. Faktanya, jika perlu, sandaran kursi belakang bisa dilipat. Dalam hal ini, ruang kosong kompartemen bagasi meningkat menjadi 1021 liter. Bagaimanapun, perlu dicatat bahwaDalam hal ini, area yang rata sempurna tidak berfungsi. Bagasi juga menampung subwoofer dan ban cadangan. Bergantung pada opsi konfigurasi, mungkin ada "cadangan" lengkap atau "penumpang gelap".

Spesifikasi di Rusia

Untuk pembeli dalam negeri, ada beberapa opsi untuk melengkapi Citroen DS4. Karakteristik teknis dari unit daya paling sederhana (mesin 120-tenaga kuda empat silinder atmosfer dengan volume 1,6 liter) memungkinkan Anda untuk mempercepat mobil hingga "ratusan" dalam 10,8 detik. Kecepatan maksimum mobil dalam hal ini adalah 193 km / jam. Mesin seperti itu berfungsi dalam kombinasi dengan gearbox manual lima kecepatan. Sedangkan untuk ukuran konsumsi bahan bakarnya, kecepatannya dalam siklus gabungan adalah 6,2 liter untuk setiap seratus kilometer.

Modifikasi yang menarik dan lebih produktif dari instalasi tersebut adalah versi paksanya, dilengkapi dengan sistem injeksi bahan bakar langsung. Tenaga motor sama dengan 150 "kuda". Versi mesin ini dipasangkan dengan "otomatis" enam pita. Kombinasi ini memungkinkan Anda untuk mempercepat mobil hingga mencapai angka 212 km/jam, sedangkan untuk mencapai angka 100 km/jam dibutuhkan waktu 9 detik. Menurut ulasan pemilik mobil, untuk setiap seratus kilometer perjalanan dalam opsi ini, dibutuhkan rata-rata 7,7 liter bahan bakar.

The "empat" dengan volume 1,6 liter, yang sorotannya dapat disebut sistem pendidikan bebas throttle, telah menjadi unit bensin senior untuk Rusiacampuran bahan bakar. Selain itu, mesin ini menawarkan turbin saluran ganda dan sistem injeksi langsung. Kekuatan unit mencapai tanda 200 tenaga kuda. Versi konfigurasi mobil ini dirakit dengan gearbox manual enam kecepatan. Kecepatan maksimum mobil adalah 235 km / jam, dan butuh 7,9 detik untuk berakselerasi ke "ratusan". Dengan angka yang mengesankan seperti itu, jumlah konsumsi bahan bakar bisa disebut sangat sederhana - 6,4 liter per seratus kilometer.

Sebuah mesin diesel turbocharged dua liter yang menghasilkan 160 tenaga kuda memahkotai jajaran pembangkit listrik yang disediakan untuk pembeli domestik Citroen DS4. Karakteristik mesin ini memungkinkan Anda untuk mempercepat mobil hingga 100 km/jam dalam 9,3 detik. Pada saat yang sama, kecepatan tertingginya dibatasi hingga 192 km / jam. Indikator efisiensi juga bisa disebut impresif, karena dalam siklus gabungan untuk setiap "seratus" dibutuhkan rata-rata hanya 5,7 liter bahan bakar.

Chassis

Mobil dibangun di atas platform PSA PF2. Perlu dicatat bahwa sebelumnya telah terbukti dengan baik di model Citroen C4 dan Peugeot 3008. Suspensi tipe MacPherson digunakan di depan, dan torsion beam di belakang. Terlepas dari opsi konfigurasi, semua mobil Citroen DS4 adalah penggerak roda depan. Menurut ulasan pemilik mobil, pada busur kecepatan tinggi, ia memegang permukaan jalan dengan sangat percaya diri, dan penyimpangan kecil praktis tidak terasa. Seiring dengan ini, banyakbeberapa dari mereka mencatat kerja suspensi yang agak keras, terutama jika dibandingkan dengan mobil Jerman dari kelas ini. Namun, karena relatif sederhana, melayani "Orang Prancis" jauh lebih mudah dan lebih murah.

Keamanan

Berbicara tentang keselamatan model Citroen DS4, perlu dicatat bahwa sejumlah program dirancang untuk menyelamatkan nyawa pengemudi, penumpang, dan pihak ketiga dalam situasi darurat. Diantaranya, ESP, ABS, bantuan dan kontrol gaya rem, unit pengoptimalan mengemudi dalam keadaan sulit dan kontrol traksi harus diperhatikan. Selain itu, mobil ini dilengkapi dengan rem cakram generasi kedelapan di semua roda dan airbag.

Biaya

Untuk harga Citroen DS4, harga mobil di showroom dealer domestik tergantung konfigurasi. Versi model yang paling sederhana akan menelan biaya 1,149 juta rubel. Dalam hal ini, set standar mencakup komputer on-board, cruise control, immobilizer elektronik, sepasang airbag depan, kursi depan berpemanas, kontrol iklim dua zona, serta banyak sistem lain yang telah menjadi akrab bagi pengendara modern.. Untuk modifikasi yang dilengkapi dengan mesin diesel, calon pembeli harus membayar hampir satu setengah juta rubel. Dalam kinerja maksimum, biaya mobil dapat mencapai 1,594 juta rubel. Dalam hal ini, perlengkapannya termasuk roda bermerek 18 inci, kamera tampak belakang untuk bantuan parkir,jok kulit dan tutup pedal aluminium yang mencolok.

Kesimpulan

Ringkasnya, model tersebut harus disebut sebagai contoh nyata dari sebuah mobil di mana para pengembang berhasil memberikan keseimbangan yang hampir sempurna antara keandalan, ergonomis, dan kenyamanan. Karena mudah dikendarai, mobil ini telah menjadi solusi yang sangat baik untuk pengoperasian di kondisi jalan domestik, terjangkau bagi kebanyakan orang Rusia pada umumnya.