645 ZIL: spesifikasi dan foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Dengan mesin diesel 645, seri ZIL 4331 telah menjadi salah satu model domestik yang paling banyak diproduksi secara massal. Lebih dari satu setengah juta kopi diproduksi. Alat berat ini memiliki kapasitas beban yang besar, kemampuan manuver dan perawatan yang baik. Mobil tidak takut kerja keras, digunakan di sektor konstruksi, pertanian, dan kota. Ada modifikasi yang dirancang untuk dinas pemadam kebakaran dan Kementerian Situasi Darurat. Pertimbangkan fitur dan karakteristik truk ini dan parameter yang dimiliki motor yang paling umum digunakan di jalur ini.

Sejarah Penciptaan

Sebuah mobil dengan mesin 645 ZIL dirancang dan dibangun di pabrik Likhachev pada tahun tujuh puluhan abad yang lalu. Pada saat itu, ada kekurangan peralatan produktif dengan parameter operasional yang tinggi di dalam negeri, yang sangat mempengaruhi tata letak dan kemampuan mesin baru.

Desainer pabrik, bersama dengan insinyur Kama, mengembangkan modifikasi baru yang mendasar. Ini didasarkan pada salah satu model KamAZ. Truk menerima pencahayaan yang lebih baik, unit daya yang produktif, dan eksterior modern. Hasilnya adalah mobil yang dapat dianggap sebagai salah satu peralatan terbaik yang diproduksi diUni Soviet.

Salinan pertama disajikan pada tahun 1977. Modernisasi mesin berlanjut hingga 1985. Mesin diesel ZIL-645 telah diproduksi massal sejak 1987. Mobil itu dilengkapi dengan unit 165 tenaga kuda (berjalan dengan bahan bakar diesel atau campuran bahan bakar gabungan), gearbox mekanis lima kecepatan. Versi berikutnya sudah keluar dengan transmisi untuk sembilan rentang yang disinkronkan.

Eksterior

Desain eksterior mobil ini berbentuk persegi panjang. Di bagian depan ada gril orisinal yang ditempatkan sangat tinggi. Di sisi-sisinya terpisah tajam dari seluruh body spatbor. Roda dipasang dalam dan bumper, terbuat dari logam tahan lama, menonjol ke depan.

Desain elemen ini menutupi sebagian besar kabin, berfungsi sebagai perlindungan terhadap kerusakan yang tidak disengaja. Tempat kerja itu sendiri memiliki konfigurasi sudut. Truk 645-ZIL menerima departemen tipper, yang memungkinkan pengangkutan berbagai kargo curah. Itu juga memungkinkan untuk mengangkut beton, kayu, struktur logam.

Parameter utama

Karakteristik ZIL 645 (4331) dalam hal desain adalah versi perbaikan dari seri 130 dengan kabin yang didesain ulang sepenuhnya. Mesin ini didasarkan pada kerangka kuat yang terbuat dari baja tugas berat. Gandar penggerak dilengkapi dengan suspensi independen dengan pegas geser semi-elips.

Dengan unit suspensi, dua peredam kejut juga digabungkan. Blok serupa belakang terdiri dari sepasang pegas danelemen tambahan. Karena fitur desainnya, kendaraan ini dapat menahan beban hingga dua puluh tiga ton.

Mobil dilengkapi dengan rem dengan dua sirkuit pneumatik. Fitur dari unit ini antara lain kombinasi rem utama dan rem parkir. Unit tambahan berinteraksi dengan bagian depan poros belakang melalui baterai. Selain itu, sistem ini menggunakan pengisi alkohol yang mencegah kondensasi membeku selama musim dingin.

Karakteristik mesin ZIL 645

Unit daya ini adalah mesin diesel empat langkah berbentuk V, yang memiliki volume 8,75 liter dengan daya terukur 185 tenaga kuda. Pilihan instalasi lainnya adalah sebagai berikut:

• jumlah silinder - delapan buah;
• batas torsi - 510 Nm;
• kompresi – 18, 5;
• diameter silinder seratus sepuluh milimeter;
• tipe pendingin - sistem cair.

Mesin 645 ZIL lebih baik dibandingkan dengan mesin bensin karena produktivitas dan efisiensi yang lebih besar.

Untuk objektivitas, di bawah ini adalah parameter varian yang digunakan pembangkit listrik lainnya:

1. "Mesin" bensin empat langkah di bawah indeks 508.10 dilengkapi dengan karburator dan pendingin cair. Kekuatannya adalah 150 tenaga kuda, dan volumenya enam liter. Didukung oleh bahan bakar AI-76, masa kerja dirancang untuk 350 ribu kilometer.
2. Model 508300 denganvolume enam liter memiliki kapasitas 134 "kuda". Mesin karburator berbahan bakar bensin ini dilengkapi dengan sistem injeksi elektronik, memenuhi standar Euro 3.

Unit transmisi

Mesin ZIL 645, karakteristik teknis yang dibahas di atas, dapat digabungkan dengan dua jenis transmisi. Sebagian besar modifikasi yang dirilis sebelum 2009 dilengkapi dengan mekanik dengan sembilan rentang kecepatan. Node memiliki sinkronisasi, demultiplier planet dan kopling pelat tunggal. Versi selanjutnya dilengkapi dengan transmisi manual enam kecepatan dengan kopling kering tipe pelat tunggal (diproduksi oleh Pabrik Motor Yaroslavl).

Taksi dan peralatan

Bagian ini memiliki isolasi yang baik dari kebisingan asing dan dingin. Saat bergerak, Anda tidak perlu memaksakan pita suara saat berkomunikasi. Kabin dilengkapi dengan tiga kursi yang masing-masing dilengkapi sabuk pengaman. Rakitan dipasang pada beberapa pasang peredam kejut, yang mengurangi tingkat getaran. Desain one-piece dapat dilipat dengan mudah saat dibutuhkan, menyediakan akses cepat ke unit utama.

Isian internal teknis minimal dan sederhana. Ini termasuk sensor dan instrumen dasar, tanpa fitur tambahan. Manajemen difasilitasi oleh power steering hidrolik yang terpasang. ZIL 645, foto yang disajikan di bawah ini, dilengkapi dengan platform logam utama dengan sisi lipat. Elemen depan lebih tinggi dari elemen samping. Selain itu, dimungkinkan untuk menginstalbingkai tenda. Murah dan praktis untuk masa itu, mobil dengan cepat mendapatkan popularitas di wilayah bekas Uni Soviet. Mobil sangat diminati sebagai kendaraan industri dan transportasi.

Modifikasi

Selama rilis truk tersebut, lebih dari selusin modifikasi dikembangkan. Beberapa di antaranya dapat dicatat secara khusus:

• 433100 adalah versi dasar dengan mesin diesel 645;
• 433102 - model sasis yang ditingkatkan;
• 432900 - modifikasi dengan mesin diesel dan basis yang diperpendek;
• 433104 - truk pemadam kebakaran;
• 433116 - opsi ekspor;
• 4332A - versi dengan basis yang diperluas dan motor 645, yang tidak diproduksi secara massal;
• truk dengan dasar 3, 8 atau 3, 3 meter;
• variasi taksi tidur.

Mobil tersebut dilengkapi dengan tipe bodi universal, yang memungkinkan untuk mengangkut tidak hanya kargo curah, tetapi juga cairan, serta material padat dan perangkat lainnya.

Fitur

Mobil ZIL 645, yang karakteristik teknisnya tergantung pada modifikasi, memiliki daya angkut enam hingga delapan ton. Berat trotoar rata-rata sebuah truk adalah lima setengah ribu kilogram. Rumus roda dihormati dalam mode 42.

Perkiraan konsumsi bahan bakar pada beban penuh dan kecepatan 60 km / jam bervariasi dalam 18,5 liter per seratus kilometer. Kecepatan maksimumambang batas - 95 km / jam dalam satu gerakan atau kurang 10 kilometer sebagai bagian dari kereta jalan. Kapasitas tangki bahan bakarnya adalah 170 liter. Jarak pengereman adalah 25 meter ketika lengkap. Ban truk dilengkapi dengan tapak segala medan, yang memudahkan untuk bergerak di tanah yang tidak stabil dan sulit.

Dimensi dan berat

Truk memiliki parameter berikut:

• panjang/lebar/tinggi – 6, 37/2, 5/2, 65 meter;
• jarak antara roda depan/belakang – 1,93/1,85m;
• jarak jalan - 33 sentimeter;
• volume sistem pendingin - 26,5 liter;
• berat bersih platform 860 kilogram;
• Berat rakitan gearbox adalah 200 kilogram, dan berat kabin adalah 0,55 ton.

Berat total kendaraan adalah sekitar 11,5 ton dengan muatan penuh, yang memungkinkannya untuk menahan gaya mengemudi di atas jembatan dan struktur teknik lainnya di jalan.

ZIL 645: ulasan

Terbukti dengan tanggapan para pemilik truk yang bersangkutan, cukup praktis dan bermanfaat. Rilisnya berakhir pada tahun 2004, jadi wajar jika modelnya sudah ketinggalan zaman. Pengguna mencatat biaya suku cadang yang rendah, termasuk mesin. Mereka juga menekankan ketahanan mobil dan perawatannya yang baik.

Varian dengan mesin ke-645 dianggap sebagai salah satu contoh yang paling dicari di kelasnya. Mengingat bahwa motor dikembangkan kembali pada awal tahun tujuh puluhan abad yang lalu, kita dapat mengatakan bahwa unit initelah layak uji jalan domestik dan waktu. Aspek negatif dari pemilik termasuk kurangnya suku cadang di pasar modern dan konsumsi bahan bakar yang tinggi. Meski begitu, mobil ini tetap diminati hingga saat ini.

Di akhir ulasan

ZIL 645 adalah legenda nyata industri otomotif Soviet. Sekarang hanya bisa dibeli bekas. Harga, tergantung pada model dan kondisinya, berkisar antara 150-400 ribu rubel. Tentu saja, truk ini tidak mungkin dapat menggantikan rekan-rekan domestik atau asing modern. Namun, karena harga rendah dan perawatan yang baik, "veteran" dari produsen pabrik Likhachev tetap beroperasi dan diminati di berbagai bidang.