Transmisi otomatis paling andal di mobil

2025 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2025-01-22 21:17

Hari-hari ketika calon pembeli mobil bekas takut dengan transmisi otomatis sudah lama berlalu. Pengemudi modern lebih mempercayai konverter torsi klasik daripada transmisi robotik dan CVT. Beberapa model transmisi otomatis tidak terlalu bermasalah dibandingkan mekanik. Transmisi otomatisnya bisa diandalkan, dan ini sudah terbukti selama bertahun-tahun. Di antara mereka ada centenarian sejati. Mari kita lihat mana transmisi otomatis yang paling bisa diandalkan. Informasi ini akan sangat berguna bagi mereka yang berpikir untuk membeli mobil bekas di mesin.

Ikhtisar kecil

Harus diingat bahwa transmisi otomatis adalah unit kompleks yang membutuhkan perawatan tepat waktu. Juga, transmisi otomatis sangat sensitif terhadap pelanggaran aturan operasi. Musuh utama mesin apa pun adalah panas berlebih dan penggantian oli yang tidak teratur.

Transmisi otomatis modern bekerja dengan mesin bertenaga dalam kondisi yang sulit. Jika kita membandingkan kotak modern dengan transmisi 4 kecepatan lama, maka yang keduahidup dalam ritme yang lebih santai, dan inilah rahasia lari besar mereka. Selain itu, model ini didasarkan pada teknologi lama, dan desainnya dikenal oleh para ahli.

Jangan kaget bahwa transmisi otomatis terbaru tidak ada dalam ulasan. Pasalnya, masih belum ada statistik perbaikan untuk unit terbaru model tahun 2017-2019. Transmisi otomatis modern yang paling andal belum dipelajari. Oleh karena itu, di peringkat hanya perwakilan paling umum di pasar otomotif.

ZF 5HP 24/30

Transmisi otomatis inilah yang terbukti paling andal. Lari sebelum overhaul selama operasi normal berjumlah sekitar 500 ribu kilometer.

Ini adalah otomatis lima kecepatan yang terkenal, yang disediakan oleh pabrikan untuk mesin bertenaga yang terletak secara membujur. Transmisi otomatis dibuat untuk mobil penggerak roda belakang. Versi pertama dibuat kembali pada tahun 1992. Transmisi dioperasikan terutama dengan unit daya BMW 8 dan 12 silinder yang kuat, serta mesin serupa lainnya dari mobil legendaris. Ini adalah Rolls Royce, Bentley, Aston Martin.

Ini adalah transmisi otomatis pertama yang mampu menangani torsi maksimum 560 Nm. Kemudian, setelah memutakhirkan dan menyempurnakan model 5HP24, kotak ini dipasang di Jaguar dan Land Rover. Pada tahun 1997, pabrikan melakukan pekerjaan dengan baik, dan dunia melihat modifikasi legenda yang bahkan lebih maju. Ini adalah 5HP24A. Itu dimaksudkan untuk kendaraan penggerak roda belakang, dan juga dapat dipasang danke penggerak semua roda.

Ini membuktikan bahwa motor bertenaga sama sekali tidak mempengaruhi daya tahan dan sumber daya transmisi otomatis. Simpulnya praktis "tidak bisa dihancurkan", margin keamanannya sangat besar, tidak ada kekurangan yang terlihat dalam desain. Transmisi otomatis ini mencapai rekor nomor dalam hal sumber daya. Dan inilah transmisi otomatis yang paling dapat diandalkan saat ini.

GM 5L40-E

Mesin tua tapi andal lainnya. Transmisi otomatis lima percepatan ini diciptakan pada tahun 1999 oleh GM, USA.

Itu dipasang pada mobil penggerak roda belakang dengan pemasangan unit daya memanjang. Awalnya, transmisi otomatis dipasang pada model BMW 323i, 328i di bodi E46. Pada tahun 2000, versi baru dari transmisi dikembangkan, sudah untuk penggerak semua roda. Dan sejak saat itu, transmisi otomatis paling andal ini digunakan di seluruh dunia - dari BMW X5 hingga Honda. Transmisi otomatis bisa dengan mudah mencerna torsi 420 Nm. Ini adalah transmisi yang kuat dan sangat andal. Dia dengan mudah merawat sekitar 450 ribu kilometer sebelum perombakan besar-besaran.

545 RFE

Ini adalah mesin dari tahun 2003. Transmisi otomatis lima kecepatan, menggantikan 4-percepatan 45 RFE. Mobil pertama yang menggunakan transmisi otomatis tersebut adalah Jeep Grand Cherokee WJ. Kemudian, transmisi dipasang pada semua model lain dari merek ini. Kotak itu juga digunakan di truk pikap yang diproduksi oleh Dodge.

Jika Anda bertanya kepada layanan mobil Amerika mobil mana yang memiliki transmisi otomatis paling andal, maka para ahli akan menyebutkan model dengan gearbox ini. Menghancurkantransmisi tidak mungkin. Ini dirancang untuk beban tinggi. Untuk kualitas inilah mesin ini banyak digunakan di mobil taksi London. Transmisi otomatis sangat menyenangkan untuk dioperasikan, dan perpindahan giginya lembut. Kebutuhan perbaikan berikutnya, dengan pengoperasian yang benar, akan dibutuhkan tidak lebih awal dari setelah 400 ribu kilometer.

A340

Ini bukan lagi AS, tetapi Jepang yang tidak kalah andal. Kotak yang disajikan dapat dianggap sebagai salah satu transmisi otomatis paling andal. Salah satu keunggulan utamanya adalah daya tahannya yang luar biasa. Setelah 400 ribu kilometer, Anda hanya perlu mengganti bahan habis pakai, dan mekanismenya akan bertahan dalam jumlah yang sama tanpa masalah.

Pengemudi mungkin mulai memikirkan perbaikan besar pertama unit tidak lebih awal dari setelah 700 ribu kilometer. Transmisi yang memiliki empat langkah ini dirancang untuk mobil berpenggerak roda depan, mobil berpenggerak roda belakang, serta versi penggerak semua roda. Kotaknya sudah tua, dan pada tahun 1986 Jepang merilis versi A350 - sudah menjadi versi lima kecepatan.

Dilengkapi dengan Toyota 4Runner, Supra, Lexus GS, LS. Ini adalah mobil dengan transmisi otomatis yang paling dapat diandalkan.

A750

Transmisi otomatis lima kecepatan Jepang adalah yang terdepan dalam keandalan bahkan di bawah beban berat. Mesin itu dirancang khusus untuk mesin bertenaga dan mobil besar. Pabrik telah memproduksi transmisi otomatis ini sejak tahun 2003, dan masih ada hingga saat ini. Mekanismenya bekerja lambat, tetapi martabatnya tidak dalam hal ini - kotak itu benar-benar dapat dipercaya. Mesin modern apa pun dari merek apa pun hanya dapat membuat iri gagasan orang Jepanginsinyur. Lagi pula, jarak tempuh sebelum perombakan adalah 400 ribu kilometer atau lebih.

"Mercedes" 722.4

Semua orang tahu bahwa orang Jerman membuat mobil dan suku cadang seperti itu untuk mereka, yang kualitasnya sangat tinggi. Salah satu produk legendaris dari merek ini adalah otomatis empat kecepatan 722.4.

Ada banyak legenda tentang sumber dayanya, dan ini dianggap sebagai transmisi otomatis paling andal di mobil Mercedes. Ini telah dipasang sejak tahun 80-an abad terakhir. Dan bahkan kemudian dia berhasil mendapatkan peringkat tertinggi untuk keandalan dan sumber daya. Transmisi otomatis bekerja dengan mesin yang berbeda - dari empat silinder kecil hingga V6 dan V8 besar. Sangat sulit untuk menghancurkan transmisi otomatis - "bakat" khusus diperlukan di sini. Sebelum perombakan, unit dengan mudah menempuh jarak 600 ribu kilometer. Namun, pemeliharaan terjadwal belum dibatalkan. Agar kotak memiliki cadangan sumber daya yang benar-benar baik, Anda perlu mengganti cairan ATP secara teratur.

Jeep A904

Versi pertama muncul pada tahun 1960. Oleh karena itu, desainnya kuno, dan hanya ada tiga roda gigi. Ini adalah keuntungan utama - memiliki perangkat yang sederhana, tidak memerlukan perawatan dan perbaikan khusus.

FN4A-EL, 4F27E

Mesin ini dikembangkan oleh raksasa otomotif terbesar Mazda dan Ford. Sampel pertama diluncurkan dari jalur perakitan pada tahun 2000. Insinyur telah membuat transmisi yang sangat andal yang tidak menimbulkan masalah bagi pemiliknya. Kotaknya ekonomis, nyaman digunakan. Desainnya, di samping semua keunggulan lainnya, memiliki rentang revolusi yang luas. Satu-satunya kelemahan adalah hanya ada empat langkah.

Dengan segala kekurangan Mazda 3 dan Mazda 6, mereka memiliki kotak seperti itu. Mekanisme berjalan di bawah kondisi operasi yang kompeten 500 ribu atau lebih. Ini adalah transmisi otomatis modern yang paling dapat diandalkan.

Aisin U340E

Ini adalah otomatis empat kecepatan klasik yang ditemukan di banyak model Toyota. Transmisi otomatis menonjol karena kesederhanaan dan keandalannya. Hanya gaya mengemudi yang agresif dan penggantian oli sebelum waktunya yang dapat menyebabkan masalah serius. Tetapi bahkan kotak "mati" dapat diperbaiki. Mungkin ini bukan transmisi otomatis yang paling dapat diandalkan, Anda tidak akan melihatnya di mobil modern, tetapi bagi mereka yang menghargai ekonomi dan kenyamanan serta keandalan, ini adalah pilihan yang baik.

Jatco JF414E

Ini adalah transmisi empat kecepatan lagi. Usianya sudah cukup terhormat - produksi dimulai pada tahun 1989.

Transmisi otomatis telah mendapatkan cinta dari konsumen karena pengaturan sukses yang memberikan dinamika yang baik. Karena kesederhanaan dan mode hemat, sumber daya mekanismenya sangat tinggi. Anda dapat melihat kotak pada mobil domestik dari VAZ dan kerabat Cina mereka.

Kesimpulan

Kami memeriksa transmisi otomatis mana yang paling andal. Seperti yang Anda lihat, ini sebagian besar adalah model Jepang dan Jerman. Daftarnya sangat besar, dan oleh karena itu aman untuk mengatakan bahwa di pasar sekunder Anda masih dapat menemukan cukupmobil bagus dengan transmisi otomatis, yang tidak akan menjadi beban bagi pemiliknya di masa depan.