2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03
Salah satu peran terpenting dalam desain sistem rem adalah kaliper rem. Keamanan pergerakan dengan mobil seringkali bergantung pada mekanisme ini. Saat cakram rem dikompresi, bantalan rem menyalurkan beban yang diterima ke kaliper, dan selanjutnya menyalurkannya ke bagian-bagian sasis mobil.
Secara struktural, kaliper rem dapat direpresentasikan sebagai dua bagian yang saling berhubungan. Salah satunya adalah braket tetap yang dipasang pada trunnion dengan baut. Dan yang kedua adalah kaliper rem bergerak yang terpasang dengan baut dan kit perbaikan ke braket. Dan agar pad dapat bebas dekompresi saat pedal dilepas, movable caliper memiliki kemampuan untuk bergerak secara horizontal.
Kaliper rem memiliki silinder yang menekan bantalan rem saat pedal rem ditekan, dan kaliper terhubung ke sistem hidraulik kendaraan. Karena itu, semua beban tidak ditransfer langsung ke "sasis", tetapi melalui kaliper ke braket dan bagian lainnya. Proses itu sendiri dapat direpresentasikan sebagai transformasienergi kinetik menjadi panas. Apa yang terjadi akibat gesekan bantalan dan cakram, serta gesekan roda pada permukaan jalan.
Rem tromol dapat dianggap sebagai analog kaliper, tetapi jenis ini jarang ditemukan di mobil modern. Dan rem tromol menjadi tidak populer karena sering gagal, dan juga kurang efektif daripada kaliper. Oleh karena itu, saat ini, bahkan pada roda yang tidak mengemudi, hanya kaliper rem yang digunakan.
Desain ini telah banyak digunakan dalam industri otomotif dalam satu dekade terakhir. Dan kelebihan dari ini, tentu saja, adalah keunggulan yang tak terbantahkan dari sistem ini: kesederhanaan desain itu sendiri, efisiensi pengereman yang tinggi, kemudahan perawatan, dan daya tahan. Keuntungan lain dari caliper adalah bobot struktur yang rendah, dan ini dicapai karena sedikitnya jumlah logam yang digunakan dalam pembuatannya.
Kaliper rem, pada kenyataannya, hanya memiliki satu kelemahan: itu adalah keterbukaannya, yaitu, dalam cuaca hujan, air dapat masuk ke cakram rem, yang mengurangi efisiensi pengereman. Tetapi justru karena "keterbukaannya" mekanisme ini tidak terlalu panas, yang merupakan nilai tambah.
Kaliper rem sangat jarang rusak. Dan perawatannya hanya terdiri dari mengganti bantalan rem dan melumasi kit perbaikan caliper itu sendiri. Jarang ada kasus di mana perlu mengganti kit perbaikan silinder rem. Saat memperbaiki, karena kesederhanaan desainnya, kaliper rem tidak memerlukan biaya besarbiaya.
Saat ini, kaliper rem digunakan di hampir semua mobil modern: mobil, truk, SUV, serta peralatan konstruksi. Bagaimanapun, ini adalah keandalan, dikombinasikan dengan kesederhanaan desain, yang sangat menyederhanakan operasinya. Kemungkinan besar, selama lebih dari satu dekade, umat manusia tidak akan menemukan pengganti kaliper rem yang layak.
Direkomendasikan:
Sistem ABS. Sistem anti-pemblokiran: tujuan, perangkat, prinsip operasi. Rem berdarah dengan ABS
Tidak selalu pengemudi yang tidak berpengalaman berhasil mengatasi mobil dan dengan cepat mengurangi kecepatan. Anda dapat mencegah selip dan roda terkunci dengan menekan rem sesekali. Ada juga sistem ABS, yang dirancang untuk mencegah situasi berbahaya saat mengemudi. Ini meningkatkan kualitas cengkeraman dengan jalan raya dan mempertahankan pengendalian mobil, terlepas dari jenis permukaannya
Perbaikan sistem rem yang tepat waktu adalah kunci keselamatan di jalan
Artikel ini membahas beberapa jenis sistem rem, penyebab kegagalan dan metode eliminasi. Selain itu, hal-hal kecil yang disinggung dapat mempermudah pekerjaan selama perbaikan
Perangkat sistem pendingin. Pipa cabang dari sistem pendingin. Mengganti pipa sistem pendingin
Mesin pembakaran internal bekerja secara stabil hanya di bawah rezim termal tertentu. Suhu yang terlalu rendah menyebabkan keausan yang cepat, dan suhu yang terlalu tinggi dapat menyebabkan konsekuensi yang tidak dapat diubah, hingga piston macet di dalam silinder. Panas berlebih dari unit daya dihilangkan oleh sistem pendingin, yang dapat berupa cairan atau udara
Alarm Pantera - sistem yang terjangkau dan andal untuk mobil Anda
Keselamatan adalah salah satu faktor utama bagi pemilik kendaraan. Mengingat hal itu, sebagian besar pengendara memasang satu atau lain sistem perlindungan terhadap pembukaan dan pencurian pada mobil mereka. Ada beberapa produsen alat pelindung seperti itu yang menawarkan produk mereka kepada konsumen. Produk mereka berbeda satu sama lain dalam harga, kualitas, dan fungsionalitas
Mengganti rem tromol dengan rem cakram. Rem mana yang lebih baik - cakram atau tromol?
Kebanyakan mobil modern dilengkapi dengan rem cakram depan dan belakang. Pada model anggaran, as roda belakang masih tromol. Mekanisme ini dianggap usang
