2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03
Sistem rem adalah bagian yang sangat penting dari setiap mobil. Apapun mereknya, Anda harus selalu memantau kondisi dan kinerja sistem ini. Keamanan Anda tergantung pada ini. Pada tanda pertama kerusakan, tindakan korektif harus diambil. Salah satu tanda ini adalah pedal lembut dan jatuh ke lantai. Gejala ini menunjukkan adanya udara dalam sistem. Untuk memperbaikinya, Anda perlu mengosongkan rem. Pengoperasiannya tidak begitu rumit, jadi Anda bisa menanganinya sendiri. Bagaimana cara memompa rem pada VAZ-2107? Pertimbangkan lebih lanjut.
Skema kerja
Bagaimana cara membuang rem pada VAZ-21074? Anda harus mengeluarkan udara dengan benar, bergerak dari sirkuit terjauh ke yang terdekat, yang menuju ke master silinder rem. Skemanya sederhana. Mereka mulai bergerak dari roda belakang. Pertama pompa kanan, lalu kiri. Lebih jauhpindah ke depan. Buang udara di area depan kanan, lalu roda kiri. Dengan demikian, mereka bekerja dalam pola berbentuk Z. Dia juga bisa dilihat di foto di bawah ini.
Persiapan
Bagaimana cara memompa rem pada VAZ-2107 dengan tangan Anda sendiri? Untuk ini, kita akan membutuhkan cairan baru "Dot-4" dan kunci untuk 8. Lebih baik itu bukan carob, tetapi multifaset. Karena fitting pada "Classic" jarang dibuka dan dibanjiri kotoran, ada risiko bahwa fitting tersebut tidak dapat dibuka dengan baik.
Agar tidak menjilat ujungnya, lebih baik tidak menggunakan klakson. Anda juga dapat menggunakan kunci pas khusus untuk pipa rem. Ini secara kualitatif membungkus tepi dan mereka dapat membuka fitting yang paling berkarat. Anda juga membutuhkan selang dan wadah untuk mengalirkan cairan lama.
Petunjuk
Agar tidak harus melepas roda, lebih baik mengendarai mobil ke dalam lubang. Jadi akan lebih mudah dan nyaman bagi kita untuk bekerja. Selanjutnya buka kap mesin dan tambahkan minyak rem hingga maksimal. Setelah itu, kami memutar gabus. Kemudian kita beralih ke roda belakang. Sebuah fitting dapat ditemukan di bagian belakang mekanisme rem tromol. Jika kotor, kami membersihkannya dengan sikat logam. Kemudian kami memasang selang dan menurunkan ujungnya ke dalam toples atau botol.
Agar cairan udara lama keluar, kita perlu menciptakan tekanan. Ini dapat dilakukan dengan dua cara:
Dengan bantuan asisten. Ini adalah opsi termudah. Asisten masuk ke mobil dan menekan pedal beberapa kali (sekitar lima). Lebih jauhmenjaga pedal ke bawah. Saat ini, kami membuka fitting dan menunggu sampai cairan keluar
Saya sendiri. Ini membutuhkan adaptor khusus. Ini adalah tutup reservoir rem dengan dot. Kami memompa tekanan yang diperlukan melalui puting dengan kompresor (sekitar dua atmosfer), setelah itu kami pergi ke fitting dan membukanya dengan cara yang sama
Bagaimana cara membuang rem pada VAZ-2107? Ketika cairan berhenti mengalir, fitting harus dikencangkan. Jika cairannya sangat lapang, Anda perlu mengulangi prosedur ini lagi. Jadi, kami membuat tekanan dengan pedal atau melalui tutupnya, dan kemudian buka putaran pas. Lalu kita putar lagi. Lakukan ini sampai keluar cairan bening dari selang, tanpa gelembung.
Bagaimana cara memompa rem pada VAZ-2107 lebih lanjut? Setelah itu, mereka melanjutkan ke roda kiri belakang berikutnya. Lakukan operasi yang sama.
Kontrol level
Sebelum Anda mengosongkan rem pada VAZ-2107 di sirkuit baru, Anda perlu memeriksa level sisa cairan di dalam tangki. Karena keluar selama proses pemompaan, itu harus terus diisi ulang. Levelnya tidak boleh turun di bawah minimum. Cobalah untuk tetap mendekati maksimum.
Apakah saya perlu mengeluarkan darah saat mengganti pembalut?
Saat melakukan operasi ini, tidak perlu mengeluarkan udara dari sistem. Dalam perjalanan kerja, kami hanya menenggelamkan piston, sehingga udara tidak bisa masuk dengan cara apa pun. Satu-satunya hal yang harus diperiksa adalah ketinggian cairan. Terkadang saat meremas piston yang berfungsi, itu bisa mengaliratas.
Direkomendasikan:
Bagaimana cara membuat rem tangan hidrolik dengan tangan Anda sendiri di VAZ?
Anda dapat membuat rem tangan hidrolik untuk menyetel sendiri. VAZ model apa pun dilengkapi dengan sistem rem hidrolik, tetapi desain kabel parkir. Ini mengganggu kinerja, karena kabel cenderung meregang, sehingga efektivitas rem tangan berkurang. Dan rem tromol itu sendiri tidak terlalu bisa diandalkan
Bagaimana cara memasang aliran maju pada sepeda motor dengan tangan Anda sendiri?
Membuat knalpot aliran langsung dengan tangan Anda sendiri adalah tugas yang sederhana dan menarik. Karena seluruh sistem pembuangan sepeda motor sudah terlihat jelas, maka tidak akan sulit untuk menjadikannya sebagai penghias sepeda
Bagaimana cara memompa rem pada VAZ-2115 dengan tangan Anda sendiri?
Mungkin bagian terpenting dari setiap mobil adalah sistem pengeremannya. Dialah yang memungkinkan Anda memperlambat mobil tepat waktu, memastikan keselamatan lalu lintas. Saat ini, sebagian besar mobil penumpang menggunakan sistem pengereman hidrolik. Dan mobil keluarga Samara-2 tidak terkecuali. Pemilik mobil harus tahu dalam keadaan apa rem VAZ-2115 harus berdarah dan bagaimana melakukannya dengan benar. Semua ini - lebih lanjut di artikel kami
Bagaimana cara memompa rem pada VAZ-2110 dengan tangan Anda sendiri?
Seiring waktu, pengemudi mungkin melihat perubahan perilaku mobil. Dalam situasi ini, dimungkinkan untuk memastikan kerusakan node mana pun. Salah satunya adalah masalah pedal rem yang terlalu lunak. Mobil bisa melambat dengan sangat lemah, dan pedal bisa tenggelam ke lantai. Apa yang dikatakan? Ini berarti bahwa sistem ini mengudara. Dalam hal ini, Anda perlu memompa rem belakang dan depan. Pada artikel hari ini, kita akan melihat bagaimana melakukan ini, menggunakan contoh mobil VAZ-2110
Bagaimana cara mengencangkan rem tangan dengan tangan Anda sendiri? Instruksi, tanda-tanda kerusakan
Seperti yang Anda ketahui, mobil menggunakan beberapa sistem rem. Selain untuk bekerja dan cadangan, ada juga tempat parkir. Pada orang awam, ini disebut "rem tangan". Pada truk, elemen ini digerakkan oleh udara. Tetapi pada mobil penumpang dan minibus biasa, ini adalah elemen kabel kuno. Desainnya cukup sederhana (karena tidak memerlukan kompresor, penerima dan bagian lain, seperti pada sistem pneumatik), tetapi perlu penyesuaian berkala
