Sistem parkir otomatis: cara kerjanya

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Parkir adalah salah satu teknik dasar yang harus dikuasai pengendara modern. Dari segi teknik eksekusi, manuver ini tidak sulit, tetapi membutuhkan konsentrasi, akurasi dan, tentu saja, cadangan waktu. Karena mungkin sulit untuk mematuhi kondisi ini dalam ritme kehidupan modern di jalan, para ahli secara teratur menemukan cara untuk memfasilitasi tugas ini. Hasilnya adalah berbagai sistem parkir otomatis (EPS) yang meningkatkan efisiensi dan keamanan pengoperasian mobil.

Tipe utama SAP

Prosedur parkir dapat dipertimbangkan dari dua sudut pandang - administratif dan legal dan murni teknis. Sebelum melanjutkan langsung untuk menempatkan mobil di tempat tinggal sementara, di tempat parkir umumpengemudi harus memiliki lisensi. Pada saat yang sama, kita tidak berbicara banyak tentang pembayaran seperti itu, tetapi tentang organisasi teknologi dari proses tersebut. Dalam sistem klasik pengorganisasian manajemen parkir, seseorang bertanggung jawab atas fasilitas - pengontrol, penjaga keamanan, operator, dll.

Dia memantau konfigurasi distribusi tempat gratis, memikirkan cara masuk dan keluar yang optimal, mendaftarkan mobil secara langsung, mengelola penghalang dan lampu lalu lintas. Sebagai bagian dari sistem parkir otomatis, semua fungsi di atas ditransfer ke kompleks perangkat lunak dan perangkat keras, yang mengontrol seluruh kelompok badan eksekutif dan mekanisme yang mengatur pekerjaan parkir.

Jenis SAP kedua, sebagaimana telah disebutkan, mengacu pada bagian teknis dari manuver. Dalam hal ini, kita berbicara tentang asisten mobil elektronik yang membantu pengemudi secara langsung memarkir mobil ketika, misalnya, semua masalah organisasi tertinggal.

Bagaimana cara kerja sistem parkir otomatis di tempat parkir?

Infrastruktur kompleks perangkat lunak dan perangkat keras difokuskan untuk memastikan otomatisasi proses akuntansi untuk masa tinggal kendaraan di tempat parkir, masuk dan keluar, perhitungan jumlah pembayaran, dll. Bagaimana rangkaian tugas ini diselesaikan tanpa campur tangan manusia? Modul elektronik khusus tersebar di sekeliling tempat parkir, yang masing-masing menjalankan fungsinya sendiri. Secara khusus, perangkat ini meliputi:

• Mekanik yang mengatur pekerjaanperalatan penghalang dan sinyal.
• Sistem visualisasi status parkir, khususnya, menunjukkan diagram yang menunjukkan ruang kosong dan kosong.
• Mikrokontroler yang mengatur interaksi sistem parkir otomatis, karena sebagian besar modul secara logis saling bergantung.
• Alat identifikasi plat nomor.
• Sistem keamanan dengan kamera pengintai video cerdas.

Di kompleks, sarana teknis dan elektronik yang terdaftar memastikan pengoperasian penuh parkir otonom, tetapi ini hanya berlaku untuk fungsi utama tanpa sistem komunikasi tambahan untuk menjaga kinerja fasilitas.

Cash register di infrastruktur SAP

Menurut berbagai perkiraan para ahli, waktu untuk menyelesaikan pendaftaran dan pembayaran untuk layanan dalam kerangka SAP harus 10-15 detik dalam mode aliran. Ini adalah tugas yang dapat direalisasikan dalam hal jenis operasi yang paling sederhana dan sama, yang cukup untuk memasang mesin kasir paling sederhana yang bekerja dengan kartu nirsentuh.

Berdasarkan prinsip serupa dari eksekusi serial dari satu skema operasi, sistem parkir otomatis pada token berfungsi, tetapi bahkan dengan infrastruktur umum yang dikembangkan, pendekatan ini membatasi kemampuan pengemudi untuk menggunakan layanan.

Peralatan kasir multi-tugas

Solusi yang lebih modern dan menjanjikan adalah penggunaan peralatan kas multi-tugas yang terkait langsung denganbeberapa unit fungsional SAP. Pertama, modul itu sendiri mengimplementasikan beberapa operasi yang berbeda pada tingkat dasar, di antaranya adalah layanan pelacakan dan tiket istimewa, penghitungan tarif dinamis, pemindaian barcode, reservasi kursi VIP, pemeliharaan database grup pelanggan yang berbeda, dll.

Kedua, informasi langsung dikirim dari modul penyelesaian dan kas ke pengontrol pusat sistem parkir otomatis, dari mana sebagian informasi dikirim ke papan informasi. Secara khusus, ini menampilkan data tempat parkir gratis, biayanya, kemungkinan waktu parkir, dll.

Kelemahan BRT dalam sistem manajemen parkir

Seiring dengan banyaknya keuntungan yang diberikan oleh sistem otomasi parkir, perlu ditekankan sejumlah kesulitan dalam mengimplementasikan infrastruktur semacam itu. Karena otonomi dicapai melalui seluruh jajaran eksekutif utama dan elemen tambahan, dukungan yang tepat dari sumber energi diperlukan.

Selain itu, pemasangan sistem parkir mobil otomatis itu sendiri tidak hanya menyediakan instalasi, tetapi juga kegiatan konstruksi yang terkait dengan peletakan jalur komunikasi. Bahkan dalam infrastruktur nirkabel, seseorang tidak dapat melakukannya tanpa koneksi ke transformator pusat dan catu daya cadangan, yang akan menyediakan tempat parkir dengan sumber energi jika terjadi kegagalan peralatan utama.

Apa itu Smart SAP?

Ini adalah perangkat kompleks yang fungsinya ditujukan untuk membantu pengemudi saat parkir. Dalam proses pembuatan manuver, sekelompok operasi kontrol dan eksekutif diterapkan, sebagian mengoordinasikan dan mengoreksi tindakan selama parkir paralel atau tegak lurus.

Secara khusus, jenis sistem parkir otomatis cerdas ini memantau kecepatan mobil dan posisi tikungan saat memutar setir secara terkoordinasi. Bantuan yang signifikan dalam memperoleh informasi tentang proses parkir disediakan oleh sensor yang terletak di area bumper. Sebagai aturan, mereka diwakili oleh detektor ultrasonik yang memperbaiki jarak ke objek terdekat. Dalam hal mengatasi jarak kritis, mereka memberikan sinyal yang sesuai.

SAP di mobil Kia Optima

Versi lanjutan dari valet elektronik yang dipertimbangkan dalam kasus sebelumnya, yang memiliki jangkauan fungsi yang lebih luas. Kita berbicara tentang sistem SPAS, yang memiliki sejumlah perbedaan mendasar dari sensor parkir klasik:

• Cakupan sensor yang lebih luas: jangkauan - sekitar 5 m.
• Interaksi dengan hampir semua fitur keselamatan aktif kendaraan.
• Interaksi lebih dekat dengan pihak berwenang.

Perbedaan di atas menunjukkan bahwa sistem parkir mobil otomatis telah menerima lebih banyak kebebasan bertindak dan menjadi kurang bergantung pada orang tersebut. Cukuplah dikatakan bahwa SPAS dalam proses bermanuver dapat menguasai elemen-elemen sistem pengereman,katup throttle, gearbox, unit kontrol mesin, kontrol stabilitas, power steering, dll.

Tahapan sistem SPAS

Sejak keputusan untuk parkir dibuat, fungsi sensor diaktifkan, yang tidak lagi bertindak hanya sebagai indikator pendekatan berbahaya, tetapi sebagai perangkat yang memindai ruang di sekitarnya secara komprehensif. Fungsi inilah yang memungkinkan untuk memilih tempat parkir yang tepat, dan kemudian mulai bermanuver. Pada tahap kedua, sistem parkir otomatis cerdas SPAS mengalihkan sensor ke mode operasi yang berbeda, yang difokuskan untuk memperoleh informasi akurat tentang objek yang mendekat.

Juga unit penggerak dan rakitan yang memiliki dampak langsung pada proses pergerakan ikut bermain. Omong-omong, bantuan parkir tidak terbatas pada sensor dan mekanisme kerja. Perangkat pemantauan video juga dapat digunakan dalam proses, yang memberikan "gambar" dari bagian belakang mobil dari berbagai sudut.

Kesimpulan

Masalah utama yang sedang dikerjakan oleh raksasa dan perusahaan otomotif terbesar saat ini, yang tertarik dengan pengembangan sistem transportasi jalan raya secara keseluruhan, adalah integrasi beberapa infrastruktur ke dalam jaringan yang terhubung dengan komunikasi. Secara khusus, sistem parkir otomatis cerdas "Kia Optima" dan parkir "pintar" secara terpisah mewakili platform yang dioptimalkan berteknologi tinggi. Namun, untuk membuat kemajuan lebih lanjut menuju pengembangan prinsipmanuver yang nyaman hanya akan mungkin jika sistem ini dipasangkan.

Dan masalah ini diselesaikan dengan teknologi komunikasi yang lebih maju, apalagi, dengan koneksi alat navigasi satelit GPS / GLONASS. Saat ini, konsep permukaan jalan sedang dikembangkan yang menggunakan sensor inframerah dan magnetoelektrik baru, tag RFID, dan radar. Infrastruktur ini, dengan optimalisasi yang tepat di masa depan, akan memungkinkan untuk mengatur proses yang sepenuhnya otomatis untuk mengelola lalu lintas mobil, dan parkir, sebagai salah satu manuver yang paling sulit, dapat menjadi tempat uji coba dalam hal ini untuk menguji berbagai nuansa operasional penerapan. sistem transportasi jalan yang cerdas.