Bagaimana cara memeriksa apakah sensor aliran udara berfungsi?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Sensor aliran udara harus mendeteksi jumlah udara yang dikonsumsi oleh mesin. Berdasarkan data yang diterima dari perangkat, unit kontrol mesin menghitung jumlah bahan bakar yang disuntikkan ke dalam silinder.

Kemungkinan "gejala" pengoperasian flowmeter yang salah:

• Mesin "tidak tahan" kecepatan idle.
• Konsumsi bahan bakar meningkat.
• Turbin tidak terhubung tepat waktu atau tidak terhubung sama sekali.
• RPM mesin mungkin dibatasi hingga 3.000 rpm.
• Kemungkinan batas kecepatan. Misalnya, sebuah mobil dapat kurang lebih aktif menambah kecepatan hingga 100 km/jam, setelah itu akselerasi berhenti atau menjadi sangat lambat.
• Mesin kehilangan daya secara signifikan.

Sensor aliran udara massal diperiksa menggunakan peralatan khusus - kompresor dan osiloskop. Aliran udara dipaksa ke sensor dan jangkauan sinyal dipantau. Ini juga menentukan waktu pemanasan film pemanas pada sensor.

Saat memeriksa sinyal keluaran, waktu diukur terlebih dahulu,yang ditempati oleh transien pada saat kunci kontak dinyalakan.

Jika sensor aliran udara OK, nilai yang diperoleh tidak akan melebihi beberapa milidetik. Untuk meningkatkan waktu pemanasan sensor dapat menyebabkan kontaminan yang disimpan pada elemen penginderaan. Dalam hal ini, proses transien dapat memakan waktu puluhan dan ratusan milidetik.

Selanjutnya, nilai tegangan diukur dengan aliran udara sama dengan nol. Untuk memeriksa, mesin perlu dimatikan, tetapi kunci kontak harus dihidupkan. Nilai normal tegangan keluaran dengan adanya aliran udara nol mungkin berbeda dan tergantung pada model sensor aliran udara yang dipasang.

Setelah itu, nilai tegangan maksimum diukur selama regassing tajam. Dalam hal ini, mesin mesin harus dipanaskan hingga suhu operasi dan gigi netral harus diaktifkan. Selama pengujian, katup throttle terbuka tiba-tiba untuk waktu yang tidak lebih dari satu detik. Pemeriksaan ini hanya dapat dilakukan untuk mesin yang disedot secara alami (tanpa kompresor dan turbin), dan jika pedal akselerator terhubung secara mekanis ke katup throttle (menggunakan tuas atau kabel).

Saat mesin idle, udara di intake manifold sangat tipis. Jika sensor aliran udara OK, tegangan sinyal harus melebihi 4V untuk waktu yang singkat. Jika sensitifelemen sangat kotor, sensor mungkin membutuhkan waktu lebih lama untuk merespons. Dalam hal ini, osilogram "dihaluskan". Karena kontaminasi, arus pemanasan dan sinyal sensor berkurang, yang menyebabkan penurunan pasokan bahan bakar ke silinder. Oleh karena itu, dengan regassing yang tajam, tegangan sinyal sensor tidak sempat mencapai nilai maksimal.

Jika malfungsi serius dalam pengoperasian perangkat telah didiagnosis, itu harus diganti. Sensor aliran udara massal tidak dapat diperbaiki.