MAZ-5337: deskripsi singkat tentang mesin

2025 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2025-01-22 21:17

Era 1980-an ditandai dengan terobosan signifikan dalam jajaran model Pabrik Mobil Minsk. Selama periode inilah mesin MAZ-5337 dibuat. Kami akan membicarakan truk ini lebih detail di artikel.

Informasi umum

MAZ-5337, yang karakteristiknya menonjolkan keunggulan dibandingkan pesaingnya, memiliki sasis dua gandar. Dan ini, pada gilirannya, memberikan peluang yang sangat baik untuk mengoperasikan mobil sebagai jenis truk berikut, yaitu:

• Tanker bahan bakar.
• Derek, mixer, dll.
• Truk kayu.
• Truk pemadam kebakaran.
• Truk sampah, truk penyiraman.

Selain itu, dimungkinkan untuk menderek platform jenis lain, namun sangat penting untuk memperhitungkan poin-poin berikut seakurat mungkin:

• Sesuai dengan peralatan listrik dan tegangan yang tersedia.
• Berat penarik maksimum.
• Parameter sistem pengereman sebagai bagian dari kereta jalan.
• Fitur elemen halangan.

Cakupan aplikasi

MAZ-5337 memiliki potensi luar biasa, yang, pada gilirannya, disediakan oleh orang yang sangat bijaksana dan suksesrancangan. Semua ini memungkinkan Anda untuk menggunakan mobil dalam kondisi cuaca yang sangat buruk, di jalan dengan cakupan yang buruk atau bahkan di jalan yang benar-benar off-road, yang sangat penting untuk fitur geografis Federasi Rusia.

Truk masih sangat populer di lingkungan konsumen saat ini dan banyak digunakan di sebagian besar wilayah ekonomi nasional, dengan andal menjalankan fungsi yang ditugaskan padanya.

Parameter

MAZ-5337, karakteristik teknis yang diberikan di bawah ini, memiliki formula roda 4 x 2 dengan lebar 3950 milimeter. Adapun indikator utama mobil, di antaranya pasti akan kami tunjukkan sebagai berikut:

• Beban gandar depan - 6000 kilogram.
• Beban gandar belakang - 10.000 kilogram.
• Berat trailer yang diizinkan adalah 12.000 kilogram.
• Panjang - 6830 milimeter.
• Lebar - 2400 milimeter.
• Tinggi - 2900 milimeter.
• Berat total mesin dengan halangan adalah 28.000 kilogram.
• Kecepatan gerakan maksimum yang mungkin adalah 85 km/jam.
• Climbability - 25%.
• Kapasitas badan truk adalah 7 meter kubik.
• Radius putar minimum mesin adalah 9800 milimeter.

Deskripsi pembangkit listrik

MAZ-5337 dilengkapi dengan mesin diesel empat langkah enam silinder turbocharged dengan susunan silinder berbentuk V itu sendiri. Model mesin - YaMZ-236. Memenuhi standar lingkungan Euro 2.

Tersedia juga keringfilter udara dilengkapi dengan indikator penyumbatan. Pada saat yang sama, elemen filter cukup mudah dan cepat diubah jika perlu. Ada juga perangkat flare tipe listrik. Pemanas PZhD-30 juga disediakan untuk menghidupkan mesin di musim dingin. Daya disuplai ke starter listrik dari sepasang baterai 6ST-190A. Total kapasitas mesin adalah 11,15 liter. Tenaga motor 180 tenaga kuda, dan torsi maksimum 667 Nm.

Taksi

MAZ-5337, skema yang, seperti di truk lain, tentu menyediakan keberadaan kursi pengemudi, tidak memiliki kondisi yang sangat nyaman bagi pengemudi. Kabin mobil tidak terlalu hangat dan memiliki insulasi suara yang buruk. Kaca juga tidak tahan terhadap kritik. Sangat bermasalah untuk melakukan penerbangan jarak jauh, seperti yang telah ditunjukkan oleh praktik jangka panjang, pada truk semacam itu. Pada saat yang sama, sistem ventilasi dan sistem pemanas berfungsi dengan baik. Kabin itu sendiri dapat berupa dua atau tiga tempat duduk. Ada juga silinder hidrolik dengan pompa tipe manual untuk dimiringkan sebelum memulai perbaikan.

Kursi pengemudi dapat diatur ketinggian, sudut, dan jaraknya dari setir. Tempat tidur hanya ada dalam model MAZ-533701 HL, yang awalnya ditujukan untuk operasi di Far North. Mengemudikan alat berat tidak menimbulkan kesulitan besar, berkat adanya power steering hidrolik. Pengecatan truk yang berkualitas tinggi memberikan waktu pengoperasian yang lama tanpakorosi yang dapat merusak logam.

Fitur Perangkat

MAZ-5337 (crane adalah salah satu modifikasi dari truk ini) diberkahi dengan transmisi yang dikombinasikan dengan mesin, yang meliputi booster pneumatik, kopling tipe kering, dan gearbox lima kecepatan yang dilengkapi dengan sinkronisasi. Suspensi belakang dan depan telah ditingkatkan, dan roda tanpa cakram. Sistem pengereman multi-level, diaktifkan secara pneumatik. Rem menjalankan fungsinya secara efektif bahkan pada kecepatan di atas 60 km/jam. Sebuah kendaraan bermuatan akan membutuhkan setidaknya 36,7 meter untuk berhenti total.

Selama parkir dan pergerakan, keamanan mobil disediakan oleh:

• Rem tromol utama.
• Rem parkir pneumatik.
• Rem cadangan terhubung ke apa yang disebut "rem tangan". Mereka digunakan jika terjadi kegagalan total pada semua jenis sistem pengereman lainnya.
• Rem bantu yang memperlambat putaran mesin karena pengoperasian peredam khusus di sistem pembuangan.
• Perlindungan terhadap pemblokiran jika terjadi pembekuan kondensat yang disebabkan oleh perubahan suhu.

Kesimpulan

Secara umum, MAZ-5337 adalah mobil yang sepenuhnya membenarkan biayanya. Keuntungan tanpa syaratnya jelas dipertimbangkan:

• Pengoperasian dan perawatan yang mudah.
• Relatif murahnya perbaikan dan ketersediaan suku cadang, serta keseragamannya.
• Cukup panjangkehidupan pelayanan.

Perlu dicatat bahwa mobil yang dijelaskan praktis tidak memiliki analog. Satu-satunya "saudara" mobil hanya dapat dianggap MAZ-5335 sampai batas tertentu.