KamAZ-43118: ikhtisar, spesifikasi, perangkat, dan pengoperasian

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Mobil domestik KAMAZ-43118 adalah truk berpenggerak empat roda dengan kemampuan lintas alam yang tinggi. Dalam versi standar, mobil diproduksi dengan platform onboard. Perancang menyediakan kemungkinan peralatan tambahan dengan peralatan khusus untuk melakukan tugas-tugas tertentu. Faktanya, teknik ini adalah kendaraan segala medan serba guna yang dirancang untuk mengatasi kondisi off-road yang serius. Mesin ini populer di berbagai industri dan ekonomi nasional, karena kemampuan lintas negara yang baik, harga terjangkau, kapasitas muat yang layak. Modifikasi terpisah dioperasikan di layanan penyelamatan dan tentara.

Informasi umum

KamAZ-43118 adalah salah satu modifikasi paling terkenal di antara mesin jenis ini. Perkembangan mobil yang unik dimulai pada akhir tahun delapan puluhan abad terakhir. Pada saat itu, para insinyur pabrik Kama mulai berpikir serius untuk membuat truk canggih dengan kemampuan lintas negara yang meningkat. Ini sebagian besar disebabkan oleh fakta bahwa unit-unit penting negara (petugas pemadam kebakaran, tentara, Kementerian Situasi Darurat danlainnya) sangat membutuhkan peralatan dengan perawatan yang tinggi, keandalan, kemudahan pengoperasian. Saat itu, praktis tidak ada truk domestik yang memenuhi parameter yang ditentukan.

Sejarah Penciptaan

Pada tahun 1992, Pabrik Mobil Kama menerima pesanan dari Kementerian Pertahanan untuk pengembangan dan pembuatan truk semacam itu. Modifikasi 4310 berfungsi sebagai dasar untuk membuat model baru dengan nama KamAZ-43118. Perlu dicatat bahwa pendahulunya dikembangkan kembali pada akhir 60-an oleh desainer ZIL. Kemudian fasilitas produksi dipindahkan ke lokasi saat ini.

Truk dari seri yang diperbarui ternyata sangat sukses, produksi massal dimulai pada tahun 1995. Variasi pertama praktis tidak berbeda secara eksternal dari analog lain dari pabrikan ini, mereka segera menjadi populer di seluruh ruang pasca-Soviet. Mobil menerima kabin asli tanpa tudung dengan logo merek di gril, kaca depan besar, dibagi menjadi dua bagian oleh partisi. Tingkat kenyamanan di dalam kabin terbilang minim. Gambar tersebut dilengkapi dengan bumper logam besar dengan elemen ringan yang tertanam di dalamnya. Desain mobilnya ternyata brutal dan bijaksana.

Restyling

KamAZ-43118 mengalami peningkatan besar pada tahun 2010. Alhasil, tampilan dan perlengkapan truk pun berubah. Rangka kabin telah dipertahankan hampir tanpa transformasi, namun desain barunya telah dibuat dalam versi yang lebih modern. Beberapa detail telah diperbaiki dan diganti dengan elemen baru.

Mobil dilengkapi dengan bumper cor yang ramping, dalam satu nada dengan skema warna kabin, serta kaca spion yang dimodifikasi. Selain itu, fairing samping telah terintegrasi dan gril telah didesain ulang sepenuhnya. Restyling juga menyentuh optik. Elemen lampu kepala, lampu sein, dan dimensi digabungkan menjadi satu unit. Kaca depan telah menjadi satu bagian, yang semakin meningkatkan visibilitas. Saya sangat terkejut dengan kualitas penyelesaiannya, dan salah satu inovasi utama adalah penampilan kantong tidur, meskipun pada awalnya mobil dianggap sebagai pembawa untuk jarak pendek dan menengah. Kasur empuk disediakan sebagai standar. Secara struktural, mobil menjadi jauh lebih tahan lama dan andal.

Modifikasi

Sekarang beberapa variasi mobil KamAZ-43118 sedang diproduksi. Versi dasar secara aktif digunakan di berbagai industri energi dan konstruksi. Truk tersebut, karena kemampuan lintas alamnya yang tinggi, digunakan untuk mengangkut kayu dan barang-barang lainnya di daerah yang sulit dijangkau.

Daya tahan mobil berkontribusi pada popularitasnya. Berikut modifikasi truk yang diproduksi:

• Truk kayu pendek.
• Tanker.
• KAMAZ-43118 truk derek dengan manipulator.
• Stasiun pengeboran.
• Truk pemadam kebakaran.
• Traktor.

Pada saat yang sama, truk, terlepas dari versinya, dibedakan oleh operasi yang percaya diri dan andal di bawah kondisi jalan dan cuaca apa pun, yang tidak dapat dilakukan oleh semua pesaing.

KAMAZ-43118:Spesifikasi

Berikut adalah parameter utama mobil yang dimaksud:

• Panjang/lebar/tinggi – 8.58/2.5/3.45 m.
• Wheelbase – 66 (3,69 m).
• Clean jalan - 38,5 cm.
• Dimensi platform untuk modifikasi on-board - 6, 1/2, 32/0, 5 m.
• Radius belok – 12,3 m.
• Berat trotoar - 10,3 ton.
• Memuat di as roda depan/bogie belakang – 4, 78/5, 52 t.
• Berat penuh / sebagai bagian dari kereta jalan - 21, 6/33, 6 t.
• Peringkat kapasitas – 11, 22 t.

Dengan bobot yang cukup besar, truk ini ternyata sangat lincah bermanuver, dengan konsumsi bahan bakar yang lumayan (sekitar 33 liter per 100 km). Mesin tersebut dilengkapi dengan sepasang tangki bahan bakar berkapasitas 210 dan 350 liter. Sudut pendakian maksimum adalah 60 derajat, batas kecepatan adalah 90 km/jam.

KAMAZ-43118 mesin

Sebagai standar, mobil ini dilengkapi dengan unit daya tipe V dengan turbin supercharging (740.50-300) berbahan bakar solar. Standar kepatuhan kelas lingkungan adalah Euro-4.

Parameter mesin utama:

• Kapasitas kerja – 11,76 l.
• Power - 300 tenaga kuda.
• Jumlah silinder - 8 buah
• Kompresi – 17.
• Torsi - 1177 Nm.

Beberapa model kendaraan KAMAZ-43118 dengan manipulator dilengkapi dengan pembangkit listrik diesel tipe 740.30-260. Ciri-cirinya:

• Volume kerja - 10,85 l.
• Kekuatan pada nilai nominal - 260 "kuda".
• Torsi pada batas - 1060 Nm.
• Jumlah silinder – 8.
• Kompresi kompresi – 16, 5.
• Standar lingkungan – Euro-4.

Semua motor dilengkapi dengan perangkat obor listrik, yang memudahkan untuk menghidupkan unit di musim dingin. Selain itu, dimungkinkan untuk memesan pemanas awal dengan jenis pemompaan mekanis.

Fitur Perangkat

Traktor KAMAZ-43118 didasarkan pada sasis yang diperkuat yang dirancang untuk memasang berbagai macam attachment. Modifikasi yang dipertimbangkan berbeda dari analog dalam indikator daya dukung yang besar. Elemen struktural utama truk adalah produk dalam negeri.

Diferensial pada sasis penggerak semua roda memiliki konfigurasi simetris pada semua gandar. Rakitan pegas digunakan sebagai suspensi utama. Juga untuk seri mobil ini, ban pneumatik asli dengan penyesuaian tekanan otomatis dikembangkan secara khusus. Elemen-elemen ini menahan peningkatan beban, parameter - 425/85 R21.

Sistem rem

Mempelajari karakteristik teknis KAMAZ-43118, mari kita sentuh rem mobil. Unit utama di sini adalah tipe pneumatik, drum berdiameter 40 sentimeter dipasang di atas roda.

Rem parkir diaktifkan dengan menggerakkan pegangan ke posisi yang diinginkan. Sistem cadangan juga disediakan, yang berfungsi untuk menghentikan mobil jika terjadi kegagalan.blok utama. Kontrol dirancang sama dengan analog parkir.

Dengan desain ini, pengemudi dapat mengerem di permukaan jalan yang licin dengan menggerakkan tuas ke atas sepertiga jalan. Pengangkatan maksimum pegangan mengaktifkan sisa rem saat mengemudi di kereta jalan. Analog tambahan diaktifkan melalui tombol khusus. Sistem seperti itu memastikan keselamatan berkendara di semua jenis jalan dan off-road.

Transmisi

Fireman KamAZ-43118, seperti kebanyakan modifikasi seri ini, dilengkapi dengan dua jenis unit transmisi. Ini bisa berupa gearbox produksi kami sendiri untuk sepuluh rentang atau gearbox dengan 9 mode tipe ZF. Kedua versi bersifat mekanis, roda gigi utama terhubung dengan agregasi poros dengan bantalan dan bak mesin.

Roda gigi final drive berfungsi hingga batas keausan, sehingga roda gigi utama tidak dibongkar selama pengoperasian. "Razdatka" - mekanisme mekanis dengan dua langkah, diblokir oleh diferensial tengah, dikontrol secara pneumatik. Versi ZF lebih dapat diandalkan dan memiliki dinamika yang lebih baik, bersama dengan peningkatan sumber daya kerja.

Kenyamanan

Truk KamAZ-43118, yang dimensinya ditunjukkan di atas, memiliki kabin yang tidak memiliki tingkat kenyamanan yang tinggi. Setelah 2010, elemen ini telah mengalami modernisasi, mulai dilengkapi dengan tempat tidur kecil namun nyaman. Ada kursi malas di kabindengan suspensi udara dan penyesuaian tipe mekanis.

Kursi penumpang dibuat dengan desain yang lebih sederhana. Lapisan interior bahan modern meningkatkan isolasi termal dan suara. Berdasarkan permintaan, pemasangan sandaran tangan, AC, kursi berpemanas, lift jendela elektrik, dan sistem audio tersedia. Selain itu, mesin dapat dilengkapi dengan sistem anti maling yang dapat dibuka kuncinya menggunakan kunci khusus.