BelAZ-75600: spesifikasi dan foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Asosiasi mobil BelAZ telah merilis "monster" lainnya. Truk baru ini dianggap yang terbesar di ruang pasca-Soviet dan salah satu yang terbesar di dunia. BelAZ-75600 adalah truk sampah besar yang dirancang untuk bekerja di tambang, selain itu, secara aktif digunakan dalam pekerjaan Kuzbass. Mobil ini memiliki lebar 9,2 meter, panjang 14,5 meter, dan tinggi 7,2 meter. Dengan dimensi seperti itu, raksasa memiliki massa 250 ton, dan daya angkutnya dirancang untuk 320 ton.

Ikhtisar Powertrain

Truk yang dimaksud dilengkapi dengan pembangkit listrik tenaga diesel Cummins QSK 78-C. Kekuatannya tiga setengah ribu tenaga kuda pada beberapa ribu putaran per menit, ada sistem starter pneumatik awal. Kapasitas mesinnya 78 liter. Unit pendingin dilengkapi dengan baling-baling yang dapat disesuaikan, yang memungkinkan untuk mengoperasikan mobil di suhu panas dan di bawah nol derajat.

Bagian gesekan disuplai dengan oli oleh sistem filtrasi aliran penuh dengan empat unit pompa. Unit daya BelAZ-75600 dilengkapi dengan elektronik, yang meminimalkan faktor manusia dalam mengontrol mode operasinya.

Dengan volume dan daya ini, konsumsi motor relatif sedikitbahan bakar. Dalam hal daya 1 kW, sekitar 200 gram bahan bakar dikonsumsi. Volume tangki bahan bakar memungkinkan Anda bekerja tanpa gangguan selama 16 jam. Generator traksi dengan daya lebih dari 2.500 kW digerakkan oleh motor dan dirancang untuk memasok sepasang motor listrik Siemens dengan daya total 2.400 kW.

Chassis

BelAZ-75600, yang tingginya setara dengan rumah tiga lantai, dilengkapi dengan rangka tipe ruang yang terbuat dari elemen lembaran baja paduan kekuatan tinggi. Bagian cor memperkuat struktur di tempat beban maksimum. Terlepas dari dimensi yang mengesankan, dump truck dapat berputar di atas platform 33 meter. Hal ini dimungkinkan berkat pangkalan yang pendek, yang memberikan kemampuan manuver yang baik.

Raksasa Belarusia memiliki formula dasar standar - empat roda, sepasang di antaranya memimpin. Gandar depan dilengkapi dengan suspensi dependen dengan unit pneumohidraulik. Penggerak roda belakang menggunakan rakitan tautan dengan poros tengah. Desain ini memberikan stabilitas truk yang tinggi dan kemudahan pengendalian. Dibandingkan dengan analog, beban dinamis pada driver berkurang 2-3 kali lipat.

Data lain

Rem dump truck BelAZ-75600 terdiri dari sepasang sirkuit hidrolik, dan ini juga berlaku untuk blok parkir. Sistem penguncian juga menggunakan motor traksi yang beralih ke mode generator dan bekerja pada pendinginanresistor pengereman. Dalam keadaan darurat, rem parkir dan sirkuit operasi unit utama diaktifkan.

Badan mobil ditempatkan dari 140 hingga 200 meter kubik terak atau batu, tergantung pada tingkat pemuatan. Keamanan tambahan disediakan oleh pelindung besar. Kabin dirancang untuk dua orang, memenuhi semua standar ergonomi dan keselamatan. Sistem peninjauan video dan sistem kontrol yang nyaman disediakan. Tiga pedal dipasang, tetapi alih-alih kopling biasa, rem retarder dipasang di sini. Cruise control juga memantau kontrol kecepatan saat menuruni speedometer dan sensor kecepatan mesin menyala di layar. Setiap roda tubeless kendaraan tersebut memiliki berat sekitar delapan ton dan memerlukan forklift khusus untuk dipasang.

Informasi teknis

BelAZ-75600, yang karakteristik teknisnya tidak realistis untuk dibandingkan dengan truk domestik, dirancang untuk mengangkut mineral, pekerjaan tambang, dan kargo curah lainnya dari jalan umum.

Data dasar mobil:

• Panjang/lebar/tinggi (m) – 14, 5/9, 2/7, 2.
• Berat (kg), penuh/perlengkapan – 5 600/2 400.
• Powertrain - Cummins QSK.
• Generator – Kato (2.536 kilowatt).
• Motor listrik - Siemens (2 x 1 200 kW).
• Volume tubuh (meter kubik) – 140-200.
• Kecepatan maksimum (km/j) – 65.
• Radius putar (m) – 16, 6.
• Kapasitas beban (kg) – 320ribu.

Fitur

Beberapa penggemar kendaraan besar bertanya-tanya berapa ukuran lampu depan persegi panjang yang dimiliki BelAZ-75600? Padahal, elemen ringan raksasa ini memiliki ukuran standar untuk kendaraan berat. Tidak perlu lampu sorot yang diperkuat, karena pekerjaan, menurut peraturan keselamatan, dilakukan pada siang hari. Dan elemen persegi panjang seukuran mesin cuci yang bisa disalahartikan sebagai lampu depan adalah filter udara.

Modifikasi

Ada dua modifikasi lagi di lini BelAZ-75600, yang berbeda dalam mesin dan kapasitas beban. Berikut adalah ikhtisar singkat masing-masing:

1. Model 75601. Truk ini mampu mengangkut kargo hingga 360 ton, dilengkapi dengan pembangkit listrik MTU 20V400. Daya - 2,8 ribu kW, generator putar Kato. Mesin digabungkan ke roda melalui kombinasi motor listrik dan gearbox planetary dua baris. Sistem terintegrasi ke dalam roda belakang yang dilengkapi dengan ban 59/80 R63. Berat total dump truck mencapai 610 ribu kg, volume kargo 218 meter kubik. Akselerasi maksimum mobil adalah 64 km/jam.
2. Opsi 75602. Truk sampah terbesar dari seri yang dipertimbangkan dapat membawa beban seberat 360 ton, dilengkapi dengan mesin diesel 1 TB330-2GA03, yang memungkinkan pengangkutan peningkatan berat. Selain itu, pengembang berhasil mengurangi konsumsi bahan bakar hingga 198 g/kWh.

Uji sedang beraksi

BelAZ-75600, yang karakteristiknya tidak cocok untukjalan biasa, dapat diuji secara eksklusif di lapangan, atau lebih tepatnya, di tempat kerjanya yang biasa. Bahkan pengiriman mobil-mobil ini dilakukan dengan kereta api dalam bentuk dibongkar atau di pesawat kargo.

Tidak sulit untuk memulai dengan "monster" ini. Cukup dengan menggeser sakelar sakelar ke posisi "maju", tekan gas dan lepaskan rem tangan. Kabin terlihat sangat kecil dibandingkan dengan eksterior umum. Bahkan, ini adalah dua tempat duduk, dilengkapi dengan perlindungan terguling dan AC. Mobil bergerak mulus, sama sekali tidak terasa guncangan dan rintangan. Tidak mudah untuk langsung terbiasa dengan dimensi raksasa seperti itu.

Kemudinya lembut dan ringan berkat power steering yang luar biasa. Transmisi listrik menghilangkan kebutuhan untuk mengaktifkan manuver diesel di zona perbaikan, dua pedal rem bertanggung jawab untuk pengereman tepat waktu, kontrol jelajah membantu saat turun. Rem cakram standar digunakan untuk pemberhentian terakhir, dan fungsi utama dilakukan oleh retarder. Mobil ini sangat baik di tikungan yang sempit, meskipun ukurannya besar.

Kesimpulan

Truk sampah BelAZ-75600 besar, foto yang diposting di atas, adalah truk terbesar di CIS. Mobil ini diminati di pertambangan, mampu mengangkut lebih dari tiga ratus ton kargo sekaligus. Sebagai aturan, unit tersebut dioperasikan secara maksimal untuk menghitung biayanya, yang melebihi satu juta dolar per unit.

Mesin yang dimaksudadalah pesaing langsung di antara "monster" serupa di tingkat dunia. Dan ini berlaku untuk kedua dimensi, kapasitas muat dan harga. Tidak banyak truk seperti itu di dunia. Semuanya terlibat dalam industri berat dan berinteraksi dengan excavator dan loader yang sama kuat dan mengesankannya.