2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03
Mobil yang diproduksi oleh pabrik Zaporozhye "Kommunar" menyebabkan sikap khusus, dalam hal apa pun, masing-masing memiliki nama panggilan sendiri. Semuanya dimulai dengan "bungkuk", kemudian "bertelinga" muncul, dan cerita berakhir dengan "kotak sabun". Itulah yang disebut orang-orang ZAZ 968M. Namun demikian, semua penduduk Uni Soviet memiliki sikap ganda terhadapnya. Semua orang mengolok-oloknya, menceritakan banyak lelucon, namun, hampir semua orang, begitu ada kesempatan, siap untuk membeli mobil ini.
Jika kita mundur sedikit, maka sejarah "Cossack", sebagaimana mobil-mobil ini kemudian dikenal, dimulai dengan pencairan. Saat itulah Dewan Menteri Uni Soviet memutuskan untuk memproduksi mobil mini yang lebih murah daripada Moskvich. "Bapak baptis" mobil baru dapat dianggap sebagai perancang Moskvich. Fiat-600 Italia dipilih sebagai prototipe. Namun, tidak ada fasilitas produksi dan area untuk produksi mobil seperti itu di Moskvich, dan itu pergi keZaporozhye, ke pabrik mesin pertanian "Kommunar". Maka lahirlah "punuk" - ZAZ 965.
Sekarang Anda dapat, secara relatif, diangkut dari tahun 1960, ketika ZAZ 965 muncul, hingga 1980, ketika ZAZ 968M, modernisasi terakhir Zaporozhets, diluncurkan. Itu adalah mobil paling terjangkau untuk orang-orang Soviet. Harganya adalah 3.500 rubel Soviet, harga sebuah Moskvich adalah 5.500 rubel, dan sebuah Zhiguli - 7.500. performanya tidak lebih buruk dari mobil lain. Selain itu, patensi di jalan tanah adalah yang kedua setelah UAZ.
"Zaporozhets" yang dimodernisasi secara lahiriah tampak cukup baik - kompak, semua dimensi proporsional, tidak ada yang berlebihan pada bagian luarnya. Asupan udara yang memberi pendahulunya tampilan "bertelinga" menghilang, mereka digantikan oleh kisi-kisi. Dekorasi interior, terutama dalam hal kebiasaan modern, yang sesuai dengan persyaratan otomotif hanya dapat dikenali secara kondisional. Namun demikian, terlepas dari kesederhanaan situasi Spartan, mobil berhasil melakukan tugas utamanya - ia bergerak. Untuk kenyamanan pribadi di ZAZ 968M, semua orang melakukan penyetelan dengan pemahaman dan kemampuan terbaik mereka.
Unit daya adalah mesin berpendingin udara 1,2 liter, mengembangkan tenaga dari empat puluh menjadi lima puluh hp. Itu adalah empat berbentuk V, terletakdi belakang. Secara teoritis, karakteristik ZAZ 968M cukup dapat diterima, meskipun secara teoritis. Mobil memiliki banyak masalah - keandalan rendah, mesin terlalu panas, keausan cepat pada sasis dan transmisi. Namun, semuanya dikompensasi oleh daya tahan luar biasa dan "omnivora" mesin. Ini bekerja pada bensin dan minyak apa pun, hingga penggunaan "kembali", dan bahkan ketika yang lain sudah lama berhenti.
Tapi keunggulan utama ZAZ 968 adalah harganya. Dialah yang mendamaikan orang dengan kekurangannya. Selain itu, upaya dilakukan untuk entah bagaimana meningkatkan mobil, untuk mentransfernya ke tingkat yang lebih tinggi, tetapi semuanya digigit sejak awal, karena dalam hal ini, "Cossack" kehilangan keunggulan utamanya, dan beberapa keunggulan baru tetap agak diragukan..
Itu adalah mobil rakyat yang terjangkau dan murah. Ini kira-kira bagaimana seseorang harus memperlakukan karakter dari banyak lelucon. ZAZ 968M pada waktu itu memberi orang Soviet kesempatan untuk menyentuh mobil untuk penggunaan pribadi, meletakkan dasar bagi budaya transportasi pribadi dan menunjukkan jalan yang perlu dilalui.
Direkomendasikan:
ZAZ-1103 "Slavuta": spesifikasi dan konsumsi bahan bakar
Hari ini kita akan melihat mobil yang mengingatkan banyak pada masa muda mereka: perjalanan pertama yang menyenangkan dan kerusakan pertama yang mengganggu, kemenangan yang menyebabkan kegembiraan yang tulus. Ini adalah mobil kecil anggaran "ZAZ-1103 "Slavuta"
"ZAZ Sens": ulasan pemilik, spesifikasi, dan foto
ZAZ Sens, mobil penumpang, versi lebih murah dari Daewoo Lanos Korea Selatan, diproduksi oleh Pabrik Pembuatan Mobil Zaporozhye dalam dua versi: sedan dan hatchback. Produksi serial model dimulai pada tahun 2000 dan berlanjut hingga saat ini
ZAZ Vida (ZAZ "Vida"): spesifikasi. Ulasan pemilik
Auto ZAZ "Vida" adalah model mobil penumpang, yang diproduksi baik di hatchback maupun sedan. Produksi skala besar diluncurkan pada tahun 2012. Di Ukraina, mobil mulai dijual hanya pada bulan Maret. Sebulan kemudian, presentasi resmi hatchback Vida dari ZAZ berlangsung. Itu terjadi di salah satu dealer mobil terbesar di Kyiv
Karburator dan injektor: perbedaan, persamaan, kelebihan dan kekurangan mesin karburator dan injeksi, prinsip operasi dan ulasan ahli
Selama lebih dari seratus tahun, mobil telah memantapkan dirinya dalam kehidupan kita. Selama ini, berhasil menjadi alat transportasi sehari-hari yang akrab. Mari kita lihat apa perbedaan antara karburator dan injektor, apa kelebihan dan kekurangannya
"Tavria" ZAZ-1102: spesifikasi dan foto
"Tavria" mengacu pada mobil kelas 2. Awalnya, itu diproduksi di pabrik Soviet, tetapi kemudian sebagian besar mulai meluncur dari jalur perakitan yang sama, tetapi sudah ZAZ Ukraina. Salinan eksklusif pertama menjadi "induk" untuk sejumlah besar model berbeda dan modifikasinya, yang digabungkan menjadi seri raksasa. Anda dapat dengan mudah mengingat sekitar 40 mobil yang berbeda. Akhir dari produksi skala besar terjadi pada tahun 2007
