GAZ-M21: spesifikasi, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

GAZ-M21 merupakan mobil merk Volga yang diproduksi selama 14 tahun sejak tahun 1956. Perkembangan mobil yang kemudian berganti nama menjadi GAZ-21 ini dimulai kembali pada tahun 1951. Hal ini terjadi karena model sebelumnya sangat ketinggalan jaman dan tidak sesuai dengan standar dan persyaratan driver. Bahkan kemudian, ide desain dibuat, dan itu dipatuhi sepanjang waktu sementara mobil dapat menerima instalasi modifikasi baru. Pada saat itu, motif penerbangan dan roket menjadi populer, sehingga antarmuka GAZ-M21, foto yang ada di bawah, langsung mengejutkan dan menarik perhatian pembeli karena tampilannya yang bijaksana, tetapi pada saat yang sama menarik dan elegan.

Desain

Jika kita mempertimbangkan elemen desain umum tahun-tahun itu, kita dapat mengatakan dengan pasti bahwa mobil itu tidak memiliki aksesori yang menonjol. Tapi untuk Uni Soviet, mobil itu tampak segar, menarik dan atraktif. Sayangnya, interior Volga cepat memudar, karena tren berubah.setiap tahun. Pada tahun 1958, desain mobil GAZ-M21 sudah usang dan perlu diperbarui.

Desain mobil diubah pada tahun 60-an, kemudian ia memperoleh penampilan Eropa. Model mulai memiliki tampilan yang lebih konservatif, ketat dan resmi. Yang menjadi penentu ketika membeli opsi ini untuk kebutuhan pemerintah.

Fitur dalam penyetelan teknis

Mobil GAZ-M21, yang karakteristik teknisnya dijelaskan sedikit di bawah, memiliki penyetelan yang diperlukan untuk mengemudi di jalan-jalan Uni Soviet. Unsur-unsur mobil agak mengingatkan pada model Amerika. Salon dirancang untuk 5-6 orang. Ini karena sofa di baris kedua memiliki ukuran yang mengesankan. Mesin yang dipasang pada mobil memiliki 4 silinder dan dipasangkan dengan transmisi otomatis. Ngomong-ngomong, yang terakhir dipinjam dari perusahaan Amerika Ford. Bodinya memiliki ciri khas "Victory", suspensi juga diambil dari mobil ini. Yang pertama tahan terhadap korosi, terutama yang kaku dan keras, yang menjamin pergerakan yang aman.

Prototipe mobil GAZ-M21

Prototipe mobil pertama memiliki warna ceri. Dia, bersama dengan dua model lain, yang juga merupakan pendahulu dari mobil yang sedang ditinjau, pergi ke pengujian. Hanya satu mobil yang dilengkapi dengan transmisi otomatis, sisanya manual. Secara penampilan, mereka juga sedikit berbeda - gril yang berbeda, bumper, bodi, beberapa elemen dekorasi di kabin, dll.

Prototipe nomor empat dibangun pada tahun 1955 di musim semi. Dalam percobaanlari dia tidak keluar. Pada periode yang sama, model ini dan dua model lainnya menerima gril yang berbeda.

Produksi mulai

Versi pertama model GAZ-M21 mulai diproduksi pada tahun 1956. Lima salinan dirilis selama periode ini.

Pengujian model memakan waktu lama dan, mungkin, dalam kondisi ekstrim. Selama periode musim gugur-musim dingin, mobil menempuh 29 ribu km. Dia berkendara di sepanjang jalan Ukraina, Rusia, Belarusia, Kaukasus. Tahap akhir pengujian dilakukan di Moskow. Selama periode ini, jumlah kesalahan yang cukup diidentifikasi, tetapi sebagian besar dari mereka segera dihilangkan. Mereka yang tidak tersingkir segera tetap bersamanya sampai akhir rilis model, atau setelah beberapa waktu menyerah pada modernisasi.

Rilis awal

Mobil GAZ-M21 menjalani pra-produksi selama dua tahun. Beberapa prototipe keluar ke publik, yang berbeda satu sama lain dalam penampilan dan parameter internal. Mereka benar-benar berbeda dari seri yang akhirnya terbentuk. Fitur yang membedakan mereka adalah set berlapis krom. Namun, seiring waktu, itu mulai diberikan sebagai paket tambahan dan, karenanya, untuk uang terpisah. Sebagai fitur unik, kita bisa melihat tampilan “front end” dan pintu belakang, tidak seperti mobil lain.

Generasi (atau masalah)

Kolektor memiliki sebutan khusus untuk edisi Volga yang berbeda. Ada tiga seri - 1957, 1959 dan 1962. Penyetelan GAZ-M21 dari berbagai generasi serupa,oleh karena itu, dengan tanda-tanda eksternal, hampir tidak mungkin untuk memahami modifikasi mana yang dimiliki mobil ini atau itu. Hal ini terutama disebabkan oleh fakta bahwa sejumlah besar model memasang unit "non-asli".

Talang juga merupakan perbedaan utama. Mereka adalah detail kecil yang mengelilingi atap. Perangkat ini digunakan untuk menghindari air masuk ke kabin.

Episode 1

Seri GAZ-M21 pertama, fotonya di bawah, diproduksi selama dua tahun, dari tahun 1956 hingga 1958. Di masyarakat, model ini lebih dikenal dengan nama "dengan bintang". Pada tahun pertama produksi, hanya lima mobil yang diluncurkan dari jalur perakitan. Produksi skala besar dimulai pada tahun 1957

Awalnya seri pertama dirakit dengan mesin dari Pobeda. Dalam beberapa sumber resmi, dinyatakan bahwa model seperti itu hanya diproduksi untuk periode tertentu, dan jumlah mobil dibatasi hingga angka yang ditetapkan secara ketat - 1100. Namun, informasi ini tidak benar. Volga diproduksi dengan unit seperti itu hampir sampai akhir produksi. Selama periode tersebut, lebih dari 30.000 eksemplar diproduksi dan dibeli.

Episode 2

Sejak tahun 1959, mobil seri kedua mulai diproduksi. Sebelum implementasi, sedikit pekerjaan dilakukan pada karakteristik eksternal dan internal. Pada dasarnya, ubahan memengaruhi interior. Pada 59 Februari, modifikasi kedua dilaksanakan. Kali ini dia menyentuh lampu, panel instrumen. Tentu saja, seperti di semua versi yang dibenahi, ada detail yang perubahannya terlihat sejak awalkali tidak mungkin. Tidak terkecuali mobil GAZ-M21.

Seri kedua dikembangkan dengan bodi yang sedikit dimodifikasi, dengan motif Amerika. Namun, varian ini tidak pernah masuk ke produksi. Selama bertahun-tahun produksi (dari 1959 hingga 1962), lebih dari 120 ribu mobil meluncur dari jalur perakitan.

Episode 3

Modifikasi ini menjadi yang paling populer. Penampilan seri sebelumnya menjadi cukup cepat ketinggalan jaman, tetapi pabrikan tidak akan merombak mobil GAZ-M21. "Volga" dalam konfigurasi ketiga dihadirkan kepada calon pembeli dengan bumper baru dan beberapa bagian yang disematkan pada bodi. Seiring waktu, grill radiator juga berubah. Setelah modernisasi besar-besaran, penampilan mobil telah berubah secara nyata - menjadi lebih dinamis, lebih ringan. Modelnya sering dibandingkan dengan mobil Chaika yang terkenal.

Seiring dengan perubahan gaya, kami dapat mencatat beberapa pembaruan teknis kecil. Misalnya, mesin 75 tenaga kuda menjadi jauh lebih bertenaga. Dan varian transmisi otomatis telah sepenuhnya dihentikan.

Peningkatan gaya

Mobil diproduksi dalam dua versi - dengan interior biasa dan yang lebih baik. Versi terakhir dibedakan oleh satu set bagian berlapis krom dan tahan korosi. Mesin seperti itu diproduksi lebih banyak untuk ekspor, meskipun juga dipasok ke pasar Uni Soviet. Selain itu, "chrome mewah" dapat diinstal pada semua versi Volga, jadi tidak mungkin untuk mengatakan dengan pasti apakah itu diproduksi seperti itu dari jalur perakitan.

Ada beberapapilihan di mana trim tambahan bisa menjadi dasar. Pertama-tama, kita berbicara tentang mobil dengan unit paksa (untuk ekspor) dan dengan mesin tenaga sedang.

mobil 4WD

Versi GAZ-21 ini tidak diproduksi massal. Sebuah mobil dengan penggerak semua roda diproduksi dalam bentuk sedan dan station wagon. Menurut beberapa versi, versi terakhir bahkan milik Brezhnev, dia menggunakannya untuk berburu.

Menurut informasi tidak resmi, salinan ini adalah "kolaborasi" dari beberapa model Volga. Satu-satunya hal, keunikannya, adalah bahwa unit yang dipasang pada peralatan itu ditujukan untuk kendaraan segala medan. Mereka tidak dibuat di pabrik, tetapi di bengkel, garasi, unit militer, dll.

Timur Merah

Fakta yang menarik adalah bahwa analog GAZ-21 diproduksi di Cina, yang sepenuhnya identik dengan versi aslinya dalam hal karakteristik teknis. Interior mobil sangat berbeda. Krasny Vostok telah dipasok ke pasar domestik selama tepat 10 tahun. Unit yang dipasang di mobil dibeli dari Uni Soviet, dan bodinya dibuat dengan tangan.