"GAZ Vector Next": spesifikasi, foto, dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Gorky Automobile Plant tidak hanya Volga dan GAZelle. Selain mobil-mobil ini, pabrik ini juga memproduksi banyak model lain yang tidak kalah menarik. Salah satunya adalah GAZ Vector Next. Lihat foto, spesifikasi, dan lainnya di artikel kami hari ini.

Karakteristik

Mobil jenis apa ini? "GAZ Vector Next" adalah bus yang dirancang untuk transportasi pinggiran kota dan perkotaan. Ini pertama kali dipresentasikan kepada publik pada tahun 2015 di pameran Crocus Expo di Moskow.

Produksi serial dimulai setahun kemudian. Mesin ini tersedia dalam beberapa modifikasi. Jadi, ada versi untuk 7, 1, 7, 6 dan 8,5 meter. Hebatnya, model ini dikembangkan di Gorky Automobile Plant, tetapi diproduksi di Pavlovsk. "GAZ Vector Next" dirancang untuk menggantikan PAZ usang dari model 3205, yang telah diproduksi sejak zaman Uni Soviet.

Desain

Desain berhak disebut sukses. Akhirnya, pabrikan Rusia telah mencapai tingkat Eropa dan dapat bersaing dengan perusahaan seperti MAN, Scania, dan lainnya. Luartampilan mobil layak dihormati. Dibandingkan dengan PAZ, ini adalah langkah maju yang besar. Tidak ada yang tersisa dari PAZ di sini. Mesin ini dibangun di atas platform GAZon Next yang baru dan memiliki desain uniknya sendiri. Mobil ini menggunakan optik modern, lampu kabut, dan kaca depan besar yang membentang hingga ke gril krom yang lebar. Kaca spion pada mobil GAZ Vector Next dicat dengan warna bodi dan diletakkan di atas - seperti pada semua bus modern. Sedangkan untuk kualitas body painting, pabrikan memberikan garansi sepuluh tahun untuk perlindungan korosi. Omong-omong, bagian bawah dan atapnya terbuat dari plastik.

Dimensi

Untuk dimensi, bus GAZ Vector Next memiliki lebar 2,45 meter dan tinggi 2,9 meter. Tapi panjangnya bisa berbeda. Seperti yang kami katakan sebelumnya, ada modifikasi untuk 7, 1, 7, 6 dan 8,5 meter.

Bus sangat mudah dikendalikan. Bahkan dengan bodi terpanjang, ia bisa bermanuver melalui jalan-jalan sempit. Jarak sumbu roda mobil hampir 4 meter. Tentu, tidak ada pertanyaan tentang off-road di sini. Ini murni bus kota.

"Vektor" di dalam

Kursi pengemudi memiliki panel yang dapat diputar dan setir multifungsi. Omong-omong, setir dipinjam dari Next GAZelle. Konsol tengah cukup sederhana - terdapat tombol untuk mengontrol kompor, pintu, dan layar multimedia kecil.

Omong-omong, deflektor juga diambil dari GAZelle Berikutnya. Seperti yang dicatat oleh ulasan, "Vektor GAZ Berikutnya"memiliki pengaturan kontrol yang baik, kursi yang nyaman dan insulasi suara berkualitas tinggi. Dibandingkan dengan PAZik, ini adalah terobosan nyata. Omong-omong, mesinnya sebagian terletak di kabin. Akses ke sana adalah melalui penutup dekoratif plastik. Adapun kursi untuk penumpang, semuanya di sini juga dipikirkan dan ergonomis - mulai dari pendaratan hingga kursi. Omong-omong, yang terakhir dapat dilengkapi dengan sabuk pengaman.

Tentu saja, kursi itu sendiri sudah memiliki penyangga lateral yang lebih menonjol. Pabrikan menawarkan jendela berwarna pabrik. Tetapi sistem ventilasi, sayangnya, hanya tipe alami (sunroof mekanis disediakan di atap). Juga di kabin ada tiga pemanas yang melakukan pekerjaan yang sangat baik dengan musim dingin Rusia. Sebagai opsi, bus GAZ Vector Next Rusia dapat dilengkapi dengan AC dan sistem pengawasan video. Kabin dapat menampung 17 hingga 25 orang, tergantung pada panjang badan. Dengan ruang berdiri, hingga 53 orang bisa muat. Untuk melakukan ini, ada pegangan tangan dan pegangan yang nyaman di bagian belakang kursi. Kabin cukup nyaman. Mobil dapat digunakan tidak hanya di rute kota, tetapi juga pada jarak yang lebih jauh.

GAZ Vector Berikutnya: spesifikasi

Mesin dari Pabrik Motor Yaroslavl digunakan di sini sebagai unit daya. Seperti yang Anda ketahui, mereka tidak membuat mesin bensin di Yaroslavl. Oleh karena itu, GAZ Vector Next dilengkapi dengan mesin diesel 4.4 liter in-line 4 silinder. Mesin ini memiliki sistem injeksi langsung dan turbocharger berpendingin oli. Ini juga menggunakan sistem resirkulasi gas buang. Sebelumnya, dilengkapi dengan truk GAZ. Dalam ulasan, pemilik mengatakan bahwa sistem ini tidak terlalu dapat diandalkan. Lampu kontrol pada panel instrumen sering menyala, dan mesin mulai hidup sebentar-sebentar. Inti dari sistem ini cukup sederhana - semua kotoran yang masuk ke manifold kembali ke intake. Dengan demikian, jelaga berlebih dibakar kembali di dalam silinder. Ini memiliki efek positif pada keramahan lingkungan knalpot, tetapi sangat merugikan mesin. Dalam ulasan, pemilik mengatakan bahwa untuk operasi normal, Anda harus "memotong" sistem ini dengan perangkat lunak, dan memasang colokan di motor.

Tapi mari kita lanjutkan tentang motor Yaroslavl kita. Standar lingkungan untuk emisi gas buang adalah Euro-5 (berkat sistem resirkulasi). Daya maksimum motor Yaroslavl adalah 150 tenaga kuda. Torsi - 500 Nm pada 1500 rpm. Mesin memiliki blok besi cor sederhana dan memiliki sumber daya yang tinggi. Namun, karena pengenalan inovasi teknologi, masalah dapat diamati dengannya. Mesin YaMZ dipasangkan dengan gearbox manual C40R13 yang diproduksi oleh Gorky Automobile Plant. Transmisi sebelumnya dipasang di halaman rumput, sehingga telah lama membuktikan keandalannya. Tidak ada elektronik dalam transmisi - semua perpindahan dilakukan secara mekanis. Konsumsi bahan bakar rata-rata bus GAZ Vector Next adalah 20 liter per seratus kilometer. Akselerasi hingga ratusan tidak diatur oleh pabrikan. Tapi kecepatan maksimumnya tepat 100 kilometer per jam. Di masa depan, pabrikan berencana untuk memperluas jangkauan powertrains, termasuk mesin yang menggunakan bahan bakar motor gas.

Chassis

Bus memiliki platform yang mirip dengan truk GAZon Next. Ini tidak mengherankan, karena PAZ lama juga dibangun berdasarkan GAZon. Namun, di bus ini, suspensinya sedikit ditingkatkan. Balok pegas dengan stabilizer melintang digunakan di depan, tetapi suspensi udara penuh digunakan di belakang. Tubuh itu sendiri adalah struktur semi-pendukung. Sistem kemudi adalah tipe integral, dilengkapi dengan booster hidrolik. Rem - pneumatik, perusahaan Belgia Wabco. Ulasan mengatakan bahwa sistem ini sangat andal. Mekanisme cakram depan dan belakang digunakan. Selain itu, rem dilengkapi dengan sensor ABS dan memiliki penyesuaian jarak bebas otomatis.

Biaya, peralatan

Harga awal untuk bus Rusia GAZ Vector Next pada tahun 2017 adalah 2.622.000 rubel. Sebagai pilihan, mobil dapat dilengkapi dengan:

1. Pemanas mandiri.
2. A/C.
3. Pewarnaan jendela.
4. Indikator rute elektronik.
5. Cat bodi logam.
6. Rak bagasi.
7. Kursi dengan sabuk pengaman untuk penumpang.
8. Takograf digital (jika menggunakan bus pada penerbangan antarwilayah).
9. Sistem pemadam kebakaran.
10. Sistem navigasi Glonass.
11. CCTV dan perekam.

Dalam eksekusi maksimum, biayanya mencapai tiga juta rubel.

Kesimpulan

Jadi, kami menemukan mobil GAZ Vector Next memiliki karakteristik, desain, dan biaya. "Vector Next" adalah bus generasi baru yang memenuhi semua standar kenyamanan dan keramahan lingkungan terbaru. Mesin juga akan menggantikan PAZ lama, yang seharusnya sudah dihentikan sepuluh tahun yang lalu.