Menginjak ban dengan mesin

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Ketika pola tapak mulai memudar dari permukaan ban, pengendara bertanya-tanya apakah roda akan bertahan satu musim. Ada cara ajaib untuk memperpanjang umur ban yang aus dengan melakukan regrooving ban.

Pemotong tapak

Memang, tread ban do-it-yourself adalah prosedur yang cukup sederhana. Baginya, perangkat khusus diciptakan - mesin-penumbuh ulang. Mereka semua berlisensi. Anda dapat memilih perangkat yang sesuai dengan harganya.

Mesin yang lebih murah dilengkapi dengan satu set bilah sederhana dan tidak terlindung dari panas berlebih. Dirancang untuk bekerja hanya dengan ban mobil penumpang. Mereka kecil dan kompak. Mereka tidak digunakan di SPBU.

Perangkat yang lebih mahal sudah dianggap profesional. Secara alami, harganya dua kali lipat, memiliki satu set bilah yang kaya dan transformator yang kuat. Itu yang mereka pakai di toko ban.

Membuat mobil di Cina, AS, Turki. Yang paling populer dibuat di Jerman dan Prancis.

Mereka yang tidak tertarik mengikutikemajuan, gunakan penggiling, pahat atau besi solder. Dengan cara ini, pelindung diperdalam pada transportasi barang, ketika tidak ada alternatif untuk perangkat ini.

Kapan grooving tidak diperbolehkan?

Karet untuk mobil penumpang (kecuali yang bertanda khusus) tidak dapat direstorasi. Dan inilah alasannya:

1. Ban mobil tidak memiliki lapisan karet tambahan. Masuk jauh ke dalamnya dengan pemotong, Anda dapat dengan mudah merusak kabelnya. Setelah itu, roda akan menjadi tidak dapat digunakan dan tidak akan direstorasi. Ide membuat ban musim dingin dari ban musim panas bisa berakhir dengan ledakan roda dan kecelakaan.
2. Bahkan dengan tapak yang terpotong, ban yang aus tidak akan tetap lembut dan kenyal seperti sebelumnya. Retak dan bintik-bintik merah pada permukaan samping merupakan tanda yang jelas dari akhir masa pakainya.

Ban mana yang di vulkanisir?

Pengendara banyak berdebat tentang apakah perlu memotong tapak ban, atau lebih tepatnya, apakah mungkin untuk melakukannya. Berikut adalah contoh kasus di mana Anda benar-benar dapat:

1. Ban ditandai Regroovable atau U. Tanda ini berarti bahwa pabrikan telah membuat lapisan karet tambahan di atas kabelnya, yang dapat Anda potong lebih dalam.
2. Hampir semua ban truk memiliki lapisan karet tebal yang juga bisa di vulkanisir.
3. Roda yang diperbaharui dan divulkanisir dengan kedalaman tapak normal. Dalam hal ini, gambar hanya dipulihkan oleh tambalan. Prosedur ini dapat dilakukan di semua roda.
4. Ban musim dingin disesuaikan untuk mengemudi di luar jalan raya, memotong sebagian dari polanyamesin tik.
5. Lapisan karet dilas pada tapak yang aus, sehingga meningkatkan ketebalan ban ke tingkat yang dapat diterima. Pemotongan sudah dilakukan pada layer baru. Restorasi seperti itu akan lebih mahal, tetapi jika ban tidak retak, itu cukup dapat diterima.

Sebagai aturan, setelah pekerjaan restorasi, karet berfungsi sepertiga dari istilah dari masa lalu.

Proses pemotongan

Pemotong tapak ban do-it-yourself adalah alat yang sangat mudah digunakan. Hanya butuh sedikit ketangkasan. Kami mengambil ban yang dapat dipulihkan dan melanjutkan:

1. Belajar karet. Kami memastikan bahwa itu memiliki tanda yang diperlukan (Regroovable atau U). Kemudian, dengan menggunakan indikator pemotongan, kami menentukan apakah prosedur tersebut perlu dilakukan.
2. Jika perlu, lepaskan karet dari disk dan bersihkan secara menyeluruh dari kotoran, pasir, dan batu. Kami memeriksa produk dari dalam: seharusnya tidak ada kerusakan. Jika tidak, hanya bengkel ban yang dapat memperbaiki ban.
3. Temukan bagian pola yang paling aus dan ukur kedalaman tapak. Jika karet aus tidak merata, maka kami akan berusaha untuk memastikan bahwa indikator kedalaman sama di mana-mana - setidaknya 3 mm.
4. Kami mengambil pemotong tapak ban dan memasang pemotong di atasnya yang sesuai dengan lebar pola.



5. Mulai memotong. Dengan gerakan halus, lepaskan strip sepanjang sekitar 15 cm.
6. Bau karet terbakar - kami mempercepat sedikit atau mengurangi daya perangkat (jika ada regulator di dalamnya).
7. Lepaskan potongan dari permukaan.
8. Setelah tapak direstorasi, kita bersihkan semua alur dan sipes (bisa menggunakan kuas).
9. Pasang ban pada as roda depan dan belakang.

Penutup

Treading ban sangat populer. Sayangnya, ban yang tidak sesuai untuk ini sering direstorasi dengan cara ini, membahayakan semua pengguna jalan. Saat membeli ban bekas, ada baiknya memeriksanya dengan cermat.