Mobil "Mazda-626": spesifikasi, mesin, perbaikan, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

"Mazda 626" adalah mobil kompak yang diproduksi oleh Mazda Motor Corporation Jepang. Diproduksi dari tahun 1970 hingga 2002. Dijual dalam volume industri di AS dan Eropa. Orang Amerika memperoleh hak untuk memproduksi analog berlisensi dari model tersebut, dan Ford Telstar dan Ford Probe dibuat berdasarkan Mazda-626.

Di Jepang, mobil tersebut diproduksi dengan nama Mazda Capella hingga tahun 2002, setelah itu mobil tersebut berganti nama menjadi Mazda 6. Selama seluruh periode produksi, Mazda 626 terjual hampir empat setengah juta kopi. Dan fakta ini membuktikan popularitas mobil yang luar biasa. Di Asia, Afrika Selatan, dan Australia, Mazda 626 dijual sebagai Ford Telstar, tetapi pada titik tertentu digantikan oleh Ford Mondeo, yang dirakit di Eropa. Sejarah reinkarnasi model, perubahan nama dan kode pabrik agak membingungkan, bagaimanapun, itu adalah dan tetap menjadi mobil kelas atas dengan tingkat permintaan yang belum pernah terjadi sebelumnya.

Mulai produksi

Mobil pertama diluncurkan dari jalur perakitan pada tahun 1970, dan produksi serialnya berlanjut selama empat tahun penuh. Model ini dilengkapi dengan mesin 4 silinder 1,6 liter, yang mengembangkan tenaga 104 hp. Dengan. Mobil itu secara aktif diekspor ke AS dan Eropa, penjualannya tinggi. Karena undang-undang ekspor-impor mengharuskan perubahan nama atau indeks mobil, model memasuki pasar Amerika dengan nama "Mazda-616" dalam dua versi - sedan dan coupe. Mobil Jepang kompak sangat diminati di AS. Pada tahun 1972, rilis model dengan mesin yang lebih bertenaga 1,8 liter diluncurkan. Mobil tersebut kemudian dikenal sebagai "Mazda-818".

Penjualan di Seluruh Dunia

Pada tahun 1978, Mazda Motor Corporation memulai produksi generasi kedua keluarga Mazda. Mobil itu dijual di seluruh dunia dengan nama "Mazda 626", hanya di Inggris disebut Mazda Montrose. Nama mobil tersebut diambil dari kota Montrose di Skotlandia, di mana kantor perwakilan Mazda Motor Corporation berada di kawasan Eropa utara.

Seri Ulang Tahun

"Mazda-626", ulasan yang selalu positif, diproduksi dalam dua versi: dengan gearbox manual 4-percepatan dan transmisi 3-percepatan. Selain unit transmisi yang berbeda, tidak ada lagi perbedaan. Pada tahun 1982, edisi terbatas mobil dengan manual 5-percepatan dirilis. Rilis ini dijadwalkan untuk ulang tahun kesepuluh peluncuranpabrik perakitan di Selandia Baru. Mereka memutuskan untuk tidak membatasi diri pada gearbox saja, mobil menerima optik tambahan, velg baru dan pelapis velour yang bergaya. Bahkan, dengan rangkaian ulang tahun ini, kemunculan gaya baru di industri otomotif Jepang dimulai - peluncuran edisi terbatas kenyamanan superior.

Modifikasi

Sepanjang sejarahnya, model ini telah dimodifikasi hanya dalam empat gaya bodi klasik: coupe dua pintu, sedan empat pintu, hatchback Mazda 626, dan station wagon. Ada upaya untuk membuat convertible. Selain itu, model Mazda-626 GT diproduksi (sebagai modifikasi sport). Orientasi olahraga, bagaimanapun, tidak mendapat pengakuan dari publik.

Produksi mobil permintaan tinggi Jepang "Mazda-626", karakteristik teknis yang selalu terbaik, tidak pernah berhenti, terus menawarkan pembaruan desain, peningkatan pembangkit listrik dan sasis, radikal update desain trim dan penataan interior

Berbagai mesin

Jajaran mesin telah dibuat, yang mencakup mesin dengan volume 2,0 liter dan daya berbeda - dari 88 hingga 120 liter. dengan., dengan injeksi dan karburator, dengan dua katup per silinder dan empat untuk mode distribusi gas dan sistem tenaga lainnya. Mesin Mazda-626 ditunjuk dengan huruf FE, indeks ini menggabungkan kekuatanunit yang dipasang pada mesin. Kisaran mesinnya cukup luas, misalnya, pada periode 1983 hingga 1987, mesin karburator 102 hp dipasang pada sedan dan station wagon. dengan., bekerja sesuai dengan skema distribusi gas sederhana, tanpa katalis CO_{2, dan hatchback dalam periode waktu yang sama dilengkapi dengan mesin yang lebih canggih dengan kapasitas 120 liter. dengan., turbocharged, dengan injeksi dan dengan katalis.}

Kemudian, mesin injeksi 16-katup bertenaga yang menghasilkan 148 hp mulai dipasang di Mazda-626. Dengan. Pada motor seperti itu, katalis harus dipasang. Variasi pembangkit listrik yang digunakan dalam perakitan Mazda 626 sangat berlebihan. Tenaga bervariasi dalam kisaran enam posisi: 60, 80, 90, 103, 109 dan 148 hp. Dengan. Berbagai pembangkit listrik untuk model tersebut dijelaskan oleh pendekatan eksperimental untuk produksi mobil. Desain bodi Mazda Motor Corporation menganggap bahwa mesin dengan kekuatan berbeda akan memenuhi kebutuhan semua pelanggan tanpa kecuali. Sampai batas tertentu, perhitungan ini dibenarkan, konsumen mendapat kesempatan untuk memilih.

Desain dan tingkatkan permintaan

Pada bulan Juni 1987, modifikasi Mazda-626 GD muncul, di mana skema eksterior didesain ulang secara radikal. Kontur memperoleh kecepatan, profil mobil menjadi seolah-olah terbang. Modelnya ideal untuk pecinta mobil cantik, penjualan mulai turun skala, terkadang pembeli mengantre, yang tidak pernah terjadi di Eropa, danterutama di pasar mobil Amerika. Dan tahun berikutnya, 1988, sebuah station wagon muncul, sebuah mobil yang mengambil tempat yang tepat di jajaran Mazda.

Pada tahun 1997, Mazda 626, yang fotonya muncul di semua majalah, dihadirkan sebagai mobil generasi baru. Model itu seharusnya melanjutkan tradisi mobil terkenal andal yang telah membuktikan dirinya dari sisi terbaik. Mobil baru memiliki penggerak roda depan dengan mesin melintang. Tubuh memperoleh sudut, menjadi lebih pendek 100 milimeter dan lebih tinggi 30. Mobil menjadi lebih kompak, tetapi ruang interior diperluas. Bagian belakang hatchback telah didesain ulang, dengan tutup bagasi yang lebih ramping dan lampu belakang geometris modern.

Paket

Gigi penggerak mobil, termasuk suspensi depan, telah sepenuhnya dan tidak berubah untuk model baru. Hanya station wagon Mazda-626 yang berubah secara dramatis, siluetnya menjadi lebih modern dan ringan, telah memperoleh tanda-tanda gaya sporty. Salon station wagon generasi terbaru ternyata lapang dan sekaligus nyaman.

Perlengkapan standar mobil Mazda-626 1997 termasuk penyetelan elektrik kaca spion luar dan jendela pintu depan, kantung udara, sistem ABS, penyetelan roda kemudi dan immobilizer built-in, perangkat anti-pencurian yang efektif.

Versi yang lebih mahal termasuk kontrol iklim, on-boardkomputer yang menganalisis konsumsi bahan bakar secara real time, dan banyak lagi opsi kontrol yang berguna.

Tingkat keamanan

Penataan ulang model Mazda-626 lainnya terjadi pada akhir tahun 1999. Perubahan terutama mempengaruhi desain luar mobil, serta detail penataan interior dan kualitas pelapis. Tingkat keamanan pasif mobil meningkat secara signifikan, dan bodinya dirancang menggunakan teknologi Maidas terbaru - distribusi darurat gaya tumbukan dan redaman inersia.

Yang tidak kalah pentingnya bagi pembeli adalah perlindungan bodi baru terhadap korosi, dikerjakan dengan menggunakan galvanisasi logam seng-nikel berlapis-lapis, diikuti oleh tiga lapis primer dan empat lapis pengeringan tidak sempurna. Teknik ini memberikan hak kepada produsen untuk mengumumkan garansi korosi 12 tahun.

Dari sudut pandang ekologi lingkungan, generasi terbaru Mazda 626 adalah salah satu model paling andal di zaman kita. Sistem knalpot mobil menggunakan modul resirkulasi gas buang elektronik built-in, yang secara efektif mengurangi tingkat CO_{2 yang dipancarkan ke atmosfer. Keandalan desain mobil juga berkontribusi pada keseimbangan ekologi, tidak ada yang namanya "Perbaikan Mazda 626".}